Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линии, управляющие парусами
Lines that control sails
Бегучий такелаж — это такелаж парусного судна, используемый для подъема, опускания, придания формы и управления парусами, в отличие от стоячего такелажа, который поддерживает мачту и боксприт. Бегучий такелаж различается на судах с прямым и с клиперным вооружением.
Running rigging is the rigging of a sailing vessel that is used for raising, lowering, shaping and controlling the sails on a sailing vessel—as opposed to the standing rigging, which supports the mast and bowsprit. Running rigging varies between vessels that are rigged fore and aft and those that are square rigged.
История материалов
В прошлом корабельный такелаж обычно изготавливали из канатов. В XIX веке его часто называли "манильским", отсылая к месту происхождения высококачественных канатов. Традиционно бегучий такелаж легко узнавался по тому, что для гибкости он не пропитывался дегтем и поэтому был светлее стоячего такелажа, который пропитывали дегтем для защиты от непогоды и поэтому был темнее или даже черного цвета. На современных судах бегучий такелаж, как правило, изготавливается из синтетических волокон, а стоячий – из нержавеющей стальной проволоки. С 1990-х годов широкое распространение получили несколько новых синтетических волокон, особенно на гоночных и других высокоскоростных парусных яхтах. К ним относятся полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы (UHMWPE), также известный как Spectra или Dynema, Vectran и Technora.
In centuries past, a ship's rigging was typically fashioned from rope. In the 19th century this was commonly referred to as Manilla, a reference to the origin of much good quality rope. Traditionally the running rigging was easily recognized since, for flexibility, it was not coated with tar and therefore of a lighter color than the standing rigging which was tarred for protection from weather and therefore darker or even black in color. On modern vessels, running rigging is likely to be made from synthetic fibers, while the standing rigging is most often fashioned from stainless steel "wire rope". Since the 1990s, several new synthetic fibers have become common, particularly on racing and other high performance sailing boats. These fibers include Ultra High Molecular Weight Polyethylene (UHMWPE) (also known as Spectra or Dynema), Vectran, and Technora.
Суда с передней и задней подводными устройствами
На судах с прямым и гафельным вооружением такелаж поддерживает, придает форму и регулирует паруса для оптимизации их эффективности под воздействием ветра.
Fore and aft rigged vessels have rigging that supports, shapes, and adjusts the sails to optimize their performance in the wind.
Поддержка
Гальярды (иногда гальярды) используются для подъема парусов и регулировки натяжения передней кромки паруса. На больших яхтах гальярды возвращаются на палубу, а на небольших гоночных динги головка паруса прикрепляется короткой шкотовой линией к верхушке мачты, когда лодка лежит на борту.
Halyards (sometimes haulyards), are used to raise sails and control luff tension. In large yachts the halyard returns to the deck but in small racing dinghies the head of the sail is attached by a short line to the head of the mast while the boat is lying on its gunwale.
Формирование
Барьерные талрепы, которые регулируют угол шкотового угла спиннакера/генуи, притягивая шкот/парус внутрь или наружу под прямым углом к шкоту. Состоят из кольца или зажима на шкоте, прикрепленного к стропе, которая фиксируется и регулируется с помощью направляющей и самозажимной клевани. Штоковые утяжелители / бум-ванги, которые контролируют натяжение выкройки паруса с бумом, оказывая направленное вниз усилие посередине бум. Обычно это система блоков с высоким передаточным числом, выполненная из гибкой нержавеющей стальной проволоки и малорастяжимых строп, но в последнее время некоторые парусные лодки используют короткий спар, часто из углеродного волокна. При спуске по ветру, штоковый утяжелитель (кикер) натягивается, чтобы предотвратить подъем бума.
Barber haulers, which adjust the spinnaker/jib sheeting angle by pulling the sheet/sail inboard or outboard at right angles to the sheet. Consists of either a ring or clip on the sheet attached to cordage which is secured and adjusted via fairlead and cam cleat. Kicking straps / boom vangs, which control a boom footed sail's leech tension by exerting downward force mid boom. Normally this is a system of highly geared blocks, of flexible stainless steel wire and low stretch cordage but recently some sail boats have a short spar instead, often of carbon fibre. When sailing downwind the kicking strap (kicker) is tensioned to stop the boom lifting.
Суда с квадратной платформой
Для судов с прямым вооружением требуется больше управляющих шкотов, чем для судов с гафель- или шлюповым вооружением.
Square rigged vessels require more controlling lines than fore and aft rigged ones.
Поддержка
Для подъема и опускания ярусов используются гальярды (иногда гальярды). Бунтлины, расположенные через каждые несколько футов вдоль передней кромки паруса, идут от точки на мачте выше яруса к нижней шкаторине (нижнему краю) паруса и служат для подъема шкаторины при укорачивании паруса или при уборке паруса. Лифты регулируют угол наклона яруса, позволяя поднимать или опускать его концы относительно горизонтали. Лигавины крепятся к выкрутке (внешним вертикальным краям) паруса и используются для прижимания и подъема выкрутки при уборке паруса.
Halyards (sometimes haulyards) are used to raise and lower the yards. Buntlines, spaced every few feet along the front of a sail, run from a point on the mast above the yard to the foot (bottom edge) of the sail and serve to raise the foot up for shortening sail or for furling. Lifts adjust the tilt of a yard, to raise or lower the ends off the horizontal. Leechlines run to the leech (outer vertical edges) of a sail and serve to pull the leech both in and up when furling.
Формирование
Боулины идут от ликтроса (внешних вертикальных краев) паруса вперед (к носу) и используются для управления наветренным ликтросом, поддерживая его натянутым и тем самым предотвращая закручивание обратно на себя. Для увеличения его раскрытия его часто прикрепляли к шкоту и затем к трем или четырем ушкам, расположенным на ликтросе. Клювлини поднимают клотики (нижние углы) квадратного паруса к рею выше, либо к внешним концам реи, либо, чаще, ближе к середине реи, рядом (но не вплотную) с мачтой. По мере подтягивания клювлиней, шкоты ослаблялись. Этот процесс обращался при постановке паруса.
Bowlines run from the leech (outer vertical edges) of a sail forward (towards the bow) and are used to control the weather leech, keeping it taut and thus preventing it from curling back on itself. To extend its spread it was often attached to a bridle and thence to three or four bowline cringles set upon the leech. Clewlines raise the clews (bottom corners) of a square sail to the yard above, either to the outer ends of a yard or, more commonly, to near the middle of the yard, near (but not quite at) the mast. As the clewlines were hauled in, the sheets would be slacked off. This process would be reversed when setting sail.
Регулирование угла на ветер
Брасы используются для регулировки продольного угла реи (то есть для вращения реи в поперечной плоскости, по направлению и против направления движения, вокруг мачты). Шкоты крепятся к шкотовым углам паруса для управления углом атаки паруса относительно ветра. Шкоты идут к корме (для сравнения, см. бакштаги). Бакштаги используются для перетягивания шкотового угла паруса с свободным подножьем (например, марселя) вперед при плавании баком к ветру. Бакштаги идут к носу (для сравнения, см. шкоты).
Braces are used to adjust the fore and aft angle of a yard (i. e. to rotate the yard laterally, fore and aft, around the mast). Sheets attach to the clews (bottom corners) of a sail to control the sail's angle to the wind. Sheets run aft (for comparison, see tacks). Tacks are used to haul the clew of a loose footed square sail (for example, a course) forward when sailing close to the wind. Tacks run forward (for comparison, see sheets).