Введение

Подводная лодка США +USS Drum (SS 228)

USS Drum (SS 228) — американская подводная лодка Военно-морского флота США, первый корабль флота, названный в честь барабульки, вида рыбы. В настоящее время Drum является музейным кораблем, расположенным в Мобиле, штат Алабама, в парке Battleship Memorial Park. Drum был двенадцатой подводной лодкой класса Gato, но первым завершенным кораблем этого класса и первым, вступившим в бой во Второй мировой войне. Она является старейшей из сохранившихся подводных лодок этого класса.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Драм был заложен 11 сентября 1940 года на верфи Портсмут в Киттери, штат Мэн. Спуск на воду состоялся 12 мая 1941 года, крестной матерью была миссис Беатрис М. Холкомб, жена генерал-майора Томаса Холкомба, коменданта Корпуса морской пехоты США. Драм был принят в состав флота 1 ноября 1941 года под командованием коммандера Роберта Х. Райса.

Ноябрь 1941 - апрель 1942

После завершения обкатки, "Драм" вышел в Тихий океан, где началась война после японского нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Во время перехода от восточного побережья США к Панамскому каналу, вероятно, в марте 1942 года, самолет союзников по ошибке принял его за немецкую подводную лодку и атаковал. "Драм" прибыл на военно-морскую базу Перл-Харбор на Гавайях 1 апреля 1942 года. 14 апреля 1942 года он покинул Перл-Харбор и направился к атоллу Мидуэй в северо-западной части Гавайских островов.

Первый военный патруль

Драм покинула атолл Мидуэй, чтобы начать свой первый боевой патруль. Патрулируя у побережья Японии, она потопила японский гидросамолетный транспортер "Мизухо" 2 мая, а затем выдержала 16-часовую атаку глубинных бомб, состоящую из 31 заряда. Позднее в том же месяце она потопила три грузовых судна (первое неопознанное, второе: "Сёнан Мару" (5000 BRT), третье: "Китаката Мару" (2300 BRT)), после чего 12 июня вернулась в Перл-Харбор для ремонта. За проявленный героизм экипаж был награжден знаком "Боевой патруль подводной лодки".

Второй военный патруль

Второй боевой поход, который «Драмс» совершила в водах между Труком и Кавиенгом с 10 июля по 2 сентября, был омрачен неудовлетворительной работой торпед, однако ей удалось повредить один транспорт перед возвращением на Мидуэй для дооснащения.

Третий военный патруль

Подводная лодка вышла из Мидуэя 23 сентября, отправившись в третий боевой поход к восточному побережью Кюсю. 8 октября она обнаружила конвой из четырех транспортных судов и, несмотря на воздушное прикрытие, охранявшее их, потопила грузо-пассажирское судно IJA Hague Maru водоизмещением 5652 тонны, груженое 4000 тонн пшеницы, станков, стали, нефти, автомобилей и захваченных бумажных денег для банка Формозы, прежде чем вынуждена была уйти на большую глубину под бомбовой атакой. На следующий день "Драм" подверглась массированному глубинному бомбометанию от нескольких эскортных кораблей после атаки и потопления грузового судна Hachimanzan Maru водоизмещением 2461 тонна. 20 октября она потопила Ryunan Maru водоизмещением 5106 тонн, одно из трех транспортных судов, сопровождавшихся самолетами, и повредила как минимум еще два судна, прежде чем завершить патрулирование в Перл-Харборе 8 ноября.

Четвертый военный патруль

На своем четвертом патруле, с 29 ноября 1942 года по 24 января 1943 года, "Драм" выполнил сложную задачу по постановке мин в оживлённом проливе Бунго Суйдо. 12 декабря он обнаружил японский авианосец "Рюхо", с полностью загруженной палубой самолётов. Несмотря на поступление воды в носовую часть из-за неисправных клапанов, "Драм" выпустил торпеды по этой приоритетной цели, добившись двух попаданий, в результате чего авианосец получил такой крен, что его полётная палуба стала полностью видна. Также было видно приближающийся эсминец и всплески, указывавшие на обстрел перископа "Драма". Во время погружения подводная лодка потеряла контроль глубины, и её левый винт заклинило. Пока проводился аварийный ремонт, "Драм" подвергся двум сериям глубинных бомб. Когда через несколько часов он всплыл, чтобы узнать судьбу своей цели, которой удалось уйти, самолёт вынудил его снова уйти под воду. В ходе этого патруля "Драм" также повредил большой танкер – ещё одну важную цель.

Пятый и шестой военные патрули

После капитального ремонта в Перл-Харборе, "Драм" совершил свой пятый военный патруль с 24 марта по 13 мая, ведя поиск в водах к югу от Трука после завершения фоторазведки Науру. 9 апреля она потопила грузовое судно "Юзан" (Oyama) Maru водоизмещением 3809 тонн, а 18 апреля – грузовое судно "Ниссюн Мару" водоизмещением 6380 тонн, перевозившее боеприпасы, после чего прошла переоборудование в Брисбене, Австралия. Шестой военный патруль, с 7 июня по 26 июля, проходил к северу от архипелага Бисмарк, где 17 июня она обнаружила конвой из трех кораблей, состоящий из двух грузовых судов в сопровождении эсминца, и потопила грузопассажирское судно "Мёко Мару" водоизмещением 5086 тонн.

Седьмой военный патруль

Она вернулась в Брисбен для пополнения запасов и 16 августа вышла в море на свой седьмой боевой поход. 28 августа она повредила 6439-тонный грузовой корабль "Ямагири Мару", перевозивший сырье для военных нужд, двумя торпедами. Добавив к своему внушительному списку потопленных судов, 8 сентября она потопила 1334-тонный грузовой корабль "Хакутэцу Мару 13", а также осуществляла патрулирование у берегов Новой Джорджии во время высадки десанта. С 29 сентября по 2 октября она зашла в Тулаги для ремонта гирокомпаса, после чего отплыла в Брисбен.

Восьмой военный патруль

2 ноября "Драм" вышла в свой восьмой боевой поход, скоординированный с высадкой в районе мыса Торокина. Патрулируя между Каролинскими островами и Новой Ирландией, 17 ноября она потопила подводный тендер "Хиэ Мару" (11 621 тонна), а 22 ноября атаковала конвой из четырех транспортных судов. Эскорт конвоя произвел три серии глубинных бомбометаний. "Драм" получил серьезные повреждения и получил приказ следовать в Перл-Харбор. Она прибыла туда 5 декабря; осмотр показал, что боевую рубку необходимо заменить, для чего требовалось следовать на западное побережье.

Девятый военный патруль

Вернувшись в Перл-Харбор 29 марта 1944 года, "Драм" отплыла еще через 11 дней в свой девятый боевой поход, во время которого патрулировала воды вокруг острова Иво-Дзима и других островов в архипелаге Бонин. Достойных целей обнаружено не было, однако разведка острова Чичи-Дзима позволила получить ценные сведения для последующей бомбардировки острова надводными кораблями.

Десятый и одиннадцатый военные патрули

Подводная лодка была переоборудована в Маджуро с 31 мая по 24 июня, после чего вышла в свой 10-й военный патруль для обеспечения прикрытия рейдов на Яп и Палау. 29 июля она потопила 125-тонный сампан, захватив двух пленных, которых доставила в Перл-Харбор 14 августа. За проявленные усилия во время патруля экипаж был награжден знаком «Боевой патруль подводной лодки». 9 сентября она отправилась в пролив Суригао для выполнения своего 11-го военного патруля, и после двух недель без обнаружения целей ей было приказано направиться на север, в Южно-Китайское море. Там она патрулировала во время высадки на Лейте и решающей битвы в заливе Лейте, а 24 октября потопила пассажирско-грузовое судно "Шикисан Мару" (4725 тонн). 26 октября "Драм" обнаружил конвой из 13 судов (10 торговых судов и 3 эскорта), потопив два пассажирско-грузовых судна – "Тайхаку Мару" (6886 тонн) и "Тайшо Мару" (6886 тонн), а также один транспортный корабль "Тацура Мару" (6420 тонн). Кроме того, она повредила другое пассажирско-грузовое судно "Аоки Мару" (3710 тонн), следовавшее на Филиппины с японскими подкреплениями. По пути в Маджуро для ремонта "Драм" осуществлял поиск сбитых летчиков к востоку от пролива Лусон.

Двенадцатый, тринадцатый и четырнадцатый патрули

С 8 ноября по 7 декабря на Маджуро пополнили запасы и провели ремонт, после чего "Драм" отплыл к Нансей-Шото для своего 12-го боевого патруля. В ходе этого патруля был зафиксирован лишь один контакт, и 17 января 1945 года корабль вернулся на Гуам. В период с 11 февраля по 2 апреля, во время 13-го боевого патруля, "Драм" принимал участие в операциях против Иво-Дзимы и Окинавы, оказывая поддержку в поиске и спасении летчиков, участвовавших в авиаударах по Нансей-Шото и территории Японии, в ходе нейтрализации баз перед обоими вторжениями. Вернувшись в Перл-Харбор, "Драм" отправился на западное побережье США для очередного докования, а после тренировок в Перл-Харборе 9 августа вышел из Мидуэя в свой 14-й боевой патруль. Этот патруль был прерван капитуляцией Японии 15 августа. После окончания боевых действий корабль направился на Сайпан, а оттуда – в Перл-Харбор, Панамскую зону и Портсмут, штат Нью-Гемпшир.

После Второй мировой войны

Драм был выведен из эксплуатации 16 февраля 1946 года, а 18 марта 1947 года начал службу в Вашингтоне, округ Колумбия, обслуживая членов военно-морского резерва в составе Военно-морского командования реки Потомак, что продолжалось до 1967 года. С 1967 по 1969 год находился в составе неактивного флота в Норфолке, штат Вирджиния.

Награды

Драм получила в общей сложности 12 боевых звёзд за службу во Второй мировой войне. Ей приписывают потопление 15 кораблей, общей тоннажностью 80 580 тонн вражеских судов, что является восьмым по величине показателем среди всех американских подводных лодок по общему тоннажу потопленных японских судов.

Музейный корабль и достопримечательность

14 апреля 1969 года подводная лодка "Драм" была передана в дар Комиссии боевого корабля "Алабама". Она была отбуксирована в мемориальный парк Battleship Alabama в Мобайле, штат Алабама, прибыв 18 мая 1969 года. "Драм" был торжественно открыт для посещения публикой 4 июля 1969 года. В 1986 году подводная лодка была объявлена Национальным историческим памятником. "Драм" стояла на якоре в водах за линкором "Алабама", пока не была значительно повреждена штормовым нагоном урагана "Жорж" в 1998 году. В результате сейчас она выставлена на суше. "Алабама" и "Драм" также получили повреждения, когда ураган "Катрина" обрушился на берег 29 августа 2005 года. Экскурсии по "Драму" возобновились 9 января 2006 года. Основное финансирование на содержание подводной лодки поступает от сообщества американских ветеранов подводного флота. По состоянию на 2015 год реставрация "Драма" продвинулась вперед, включая полное восстановление части носовой и кормовой секций и установку новых двутавров внутри балластных цистерн для поддержания общего веса подводной лодки.