USS Whipple (DE 1062): История службы и передача Мексике

Введение

другие корабли с таким же названием

USS Whipple (DE 1062/FF 1062) состоял на службе в Военно-морском флоте США с 1970 по 1995 год. В 2002 году "Уиппл" был передан мексиканскому флоту и переименован в ARM Mina (F 214).

Строительство

Whipple был третьим кораблем Военно-морского флота США, названным в честь капитана Абрахама Уиппла (1733–1819), служившего в Континентальном флоте. Его заложили 24 апреля 1967 года в Сиэтле, штат Вашингтон, на верфи Todd Shipyards Corporation; спустили на воду 12 апреля 1968 года; крестной матерью была миссис Киркланд Б. Александр; и ввели в строй 22 августа 1970 года. Whipple провёл морские испытания с 24 по 26 сентября, после чего вернулся на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, для завершения оснащения с 27 по 30 сентября. 1 октября эскортный корабль направился в залив Наноуз, провинция Британская Колумбия, с визитом перед проведением дальнейших испытаний в Карр-Инлет, штат Вашингтон.

1970 - 1972 годы

9 октября корабль вышел в море в направлении Сан-Диего и четыре дня спустя прибыл в порт. 16 октября «Уиппл» покинул западное побережье, направившись в новый порт приписки, Перл-Харбор, для службы в составе крейсерско-эсминецкой ударной группы Тихоокеанского флота. Вскоре после прибытия 22 октября он приступил к местным операциям в районе Гавайских островов, которые продолжались до 20 ноября, когда корабль пришвартовался к тендеру «Брайс Каньон» для проведения технического обслуживания, которое длилось до 4 декабря. Пять дней спустя, во время местных операций, эскортный эсминец исследовал неопознанный контакт с подводной лодкой у полигона испытаний ракет «Баркинг Сэндс» на острове Кауаи. После завершения поисков «Уиппл» возобновил местные рейсы до 20 декабря. Вернувшись в свой порт приписки на следующий день, корабль начал плановый отпуск, который продлился до 13 января 1971 года. Затем он провел испытания вооружения у берегов Гавайев, после чего приступил к предстартовым испытаниям. 8 февраля «Уиппл» начал ходовые испытания, включавшие учебные маневры и первое боевое задание корабля. Завершение периода испытаний 19 марта вскоре сопровождалось техническим обслуживанием на военно-морской верфи в Перл-Харборе. 1 апреля, во время работ на верфи, которые продолжались до июля, эскортный эсминец был приписан к недавно сформированной 33-й эскадрилье эсминцев (DesRon) 33. После морских испытаний в конце августа корабль начал испытания вооружения. С 4 по 10 октября корабль выполнял задачи по охране авианосца «Констелляция», а также проводил учения по противовоздушной и артиллерийской стрельбе по надводным целям. Круиз для членов семей экипажа в Лахайну, День ВМС с «днем открытых дверей» и обязанности принимающего судна для австралийского эсминца занимали «Уиппл» до 25 октября, после чего он провел дополнительные испытания и артиллерийские стрельбы. «Уиппл» проходил ремонт в течение первых четырех дней ноября, прежде чем выйти в море 5 ноября для съемок морской фазы эпизода телесериала «Гавайи 5-0». С 8 по 18 ноября «Уиппл» участвовал в учениях СЕАТО RIMPAC 4, проводя учения по противолодочной борьбе совместно с австралийскими, новозеландскими, канадскими, японскими и американскими подразделениями. После возвращения в гавайские воды «Уиппл» провел дополнительные испытания и начал подготовку к развертыванию в западной части Тихого океана (WestPac). 27 января 1972 года «Уиппл» покинул Перл-Харбор вместе с остальными кораблями DesRon 33 и проследовал через Мидуэй и Гуам на Филиппины. Последующая остановка корабля в Маниле, где он прибыл в порт 13 февраля, совпала с начальным этапом подготовки к учениям СЕАТО «Сихоук». В этих учениях участвовали военно-морские силы Соединенного Королевства, Австралии, Новой Зеландии, Филиппин и Таиланда, а также Соединенных Штатов. Соответственно, «Уиппл», совместно с австралийским авианосцем, принял участие в имитированной операции по сопровождению конвоя. После отсоединения от «Сихоук» «Уиппл» зашел в залив Субик для технического обслуживания, прежде чем отправиться в Тонкинский залив, чтобы сменить эсминец «Хигби» в качестве корабля зоны позитивной идентификации и радиолокационного оповещения (PIRAZ). После занятия позиции 28 февраля «Уиппл» выполнял эскортные задачи, помимо регулярных патрулирований. Работа в зоне ПИРАЗ в это время была неинтенсивной, поскольку снижение активности авиации над Северным Вьетнамом было достигнуто за счет плохой видимости и отмены многих запланированных рейсов. В то время как «Уиппл» действовал совместно с эсминцем «Парсонс» при выполнении задач ПИРАЗ, электронные «глаза» эскортного эсминца поддерживали воздушную обстановку в северной половине Тонкинского залива. Затем эскортный эсминец приступил к выполнению задач по охране авианосца «Хэнкок», прежде чем оказать огневую поддержку 3-й дивизии южновьетнамской армии в военном регионе 1. «Уиппл» выполнил 52 задания и израсходовал 2361 снаряд калибра 127 мм. Ночные обстрелы и огневое подавление по неопределенным целям составляли большинство заданий. В некоторых случаях «Уиппл» действовал совместно с воздушными корректировщиками, которые направляли огонь эскортного эсминца по движению вражеских войск, береговым артиллерийским батареям, артиллерийским позициям и танкам. Во время первого задания огневой поддержки 11 апреля корабль дважды вступил в артиллерийскую дуэль с вражескими береговыми орудиями, вражеские снаряды падали в пределах 150 и 200 метров от корабля. За это действие «Уиппл» получил ленту за участие в боевых действиях. С 20 по 24 апреля «Уиппл» получил ремонт своего орудия на ремонтном корабле «Гектор» и мобильной технической группе 13. Днем корабль стоял у причала рядом с ремонтным кораблем в гавани Дананга, а вечером патрулировал у входа в гавань. По завершении ремонта орудия эскортный эсминец присоединился к «Триполи» для проведения ударов «Свободный Порч». После непродолжительного периода охраны самолетов на позициях «Дикси» и «Янки» для «Хэнкока», «Уиппл» получил необходимое техническое обслуживание в Дананге с 3 по 10 мая, в то время как тендер эсминца «Пидмонт» заменил орудие эскорта. Затем он вернулся на позицию «Янки», где вновь действовал совместно с «Хэнкоком», выполняя задачи по сопровождению и охране самолетов до июня. После технического обслуживания в заливе Субик и посещения Гонконга «Уиппл» вернулся к боевой линии и оказал огневую поддержку в районе точки «Клаудия» для 1-й и 3-й дивизий Республики Вьетнам. С 17 по 25 июня он вел ночные обстрелы и огневое подавление, а также совершал дневные вылазки, в которых ему помогали самолеты OV-1 «Мохок», которые указывали на вражеские бункеры, ракетные установки и маршруты снабжения. 26 июня «Уиппл» переместился на север, в район точки «Аллисон», чтобы оказать огневую поддержку операции LAM SON 72. Береговые оборонительные сооружения в демилитаризованной зоне (ДМЗ) и точечные цели в районе реки Куа-Вьет ощутили силу его залпов в преддверии контрнаступления южновьетнамского морского корпуса. Продолжая оказывать огневую поддержку LAM SON 72, «Уиппл» получил сигнал бедствия на закате 5 июля. Вьетнамские морские пехотинцы, подвергшиеся массированной атаке пехоты Северного Вьетнама, поддерживаемой танками, запросили немедленную помощь. Эскортный эсминец, первым откликнувшийся на призыв, вскоре пришел на помощь. «Ньюпорт Ньюс» (CA 148) впоследствии открыл огонь из своих орудий, чтобы отразить наступление Северного Вьетнама. «Уиппл» вернулся к выполнению задач по охране самолетов с 9 по 17 июля, на этот раз для «Саратоги», и продолжил боевые действия в Тонкинском заливе. После выполнения этих задач эскортный эсминец вернулся в залив Субик 18-го числа для проведения технического обслуживания, которое продлилось до 27 июля, когда корабль покинул филиппинские воды, направившись во Вьетнам. По пути сильное волнение повредило стеклопластиковый щит орудия, что вынудило изменить планы и вернуться в залив Субик. После ремонта в порту «Уиппл» присоединился к оперативной группе (TG) 77.6, базирующейся на авианосце «Америка», и направился к позиции «Янки». После смены эсминца «Джеймс Э. Кайс» в качестве флагманского корабля «Уиппл» повернул к Филиппинам и присоединился к своим соратникам по эскадрилье для обратного путешествия в Перл-Харбор. После остановок по пути на Гуаме и Мидуэе для дозаправки эскортный эсминец прибыл в Перл-Харбор 25 августа. Учебные маневры, учения по сопровождению конвоев и противолодочной борьбе, а также испытания противолодочного ракетного комплекса ASROC занимали «Уиппл» в октябре. Ноябрь и декабрь были посвящены прохождению ограниченного технического обслуживания на военно-морской верфи в Перл-Харборе.

On 9 October, the ship got underway for San Diego and made port four days later. Whipple departed the west coast on 16 October, bound for her new home port, Pearl Harbor, and duty with the Cruiser Destroyer Force, Pacific Fleet. Soon after her arrival on 22 October, she commenced local operations in the Hawaiian area which lasted until 20 November when she tied up alongside tender Bryce Canyon for availability which ran until 4 December. Five days later, while engaged in local operations, the destroyer escort investigated an unidentified submarine contact off the Barking Sands Missile Test Range, Kauai. Following that hunt, Whipple resumed local cruising through 20 December. Returning to her home port the following day, the escort ship commenced a holiday upkeep period which lasted through 13 January 1971. She then conducted weapons trials off Hawaii before undergoing preshake down tests. On 8 February, Whipple commenced shakedown which included underway training exercises and the ship's first battle problem. Termination of the shakedown period on 19 March was soon followed by availability at the Pearl Harbor Naval Shipyard. On 1 April—while undergoing yard work which lasted into July—the escort ship was assigned to newly formed Destroyer Squadron (DesRon) 33. After sea trials in late August, the ship commenced weapons trials. From 4 to 10 October, the ship performed plane guard duties for the aircraft carrier Constellation, while additionally conducting antiaircraft and surface gunnery exercises. A dependents' cruise to Lahaina, a Navy Day "open house," and host ship duties to Australian destroyer occupied Whipple through 25 October, after which time she conducted further trials and gunnery shoots. Whipple underwent upkeep for the first four days of November before she got underway on 5 November for the filming of the at sea phase of a Hawaii Five O television episode. From 8 to 18 November, Whipple participated in SEATO exercise RIMPAC 4, conducting antisubmarine warfare exercises in company with Australian, New Zealand, Canadian, Japanese, and American units. Following her return to Hawaiian waters, Whipple conducted further trials and began preparations for a Western Pacific (WestPac) deployment. On 27 January 1972, Whipple departed Pearl Harbor in company with the rest of DesRon 33 and proceeded via Midway and Guam to the Philippines. The ship's subsequent Manila stopover, where she made port on 13 February, coincided with the initial work up phase for SEATO exercise "Seahawk." Naval forces of the United Kingdom, Australia, New Zealand, the Philippines, and Thailand, as well as the United States, participated in these exercises. Accordingly, Whipple, in company with Australian carrier , took part in the simulated convoy escort operation. Upon detachment from "Seahawk," Whipple stopped at Subic Bay for maintenance prior to proceeding to the Gulf of Tonkin to relieve the destroyer Higbee as Positive Identification and Radar Advisory Zone (PIRAZ) ship. After taking up station on 28 February, Whipple performed escort duties besides conducting her regular patrols. Her PIRAZ work during this time was light, as reduced air activity over North Vietnam was accomplished by low visibility and a cancellation of many scheduled flights. While Whipple operated in company with the destroyer Parsons on PIRAZ duties, the escort ship's electronic "eyes" maintained the air "picture" for the northern half of the Gulf of Tonkin. The destroyer escort next took up plane guard duties for the carrier Hancock before providing gunfire support in Military Region 1 for the South Vietnamese Army's 3d Division. Whipple conducted 52 missions and expended 2,361 rounds of 5 inch ammunition. Night harassment and interdiction fire against unobserved area targets comprised the majority of the missions. On some occasions, Whipple operated in conjunction with aerial spotters who directed the destroyer escort's fire on enemy troop movements, coastal defense guns, artillery sites, and tanks. During Whipples first gunfire support assignment on 11 April, the ship twice dueled enemy shore guns, with enemy shells impacting within 150 and of the ship. For this action, Whipple received the Combat Action Ribbon. From 20 to 24 April, Whipple received repairs to her gun from the repair ship Hector and Mobile Technical Unit 13. Moored alongside the repair ship in Danang harbor in the daytime, the ship would patrol off the harbor mouth in the evening. Upon completion of gun repairs, the escort ship joined Tripoli for "Freedom Porch" strikes. After a brief period planeguarding on "Dixie" and "Yankee" stations for Hancock, Whipple received a needed upkeep at Danang from 3 to 10 May while the destroyer tender Piedmont replaced the escort's gun. She then returned to "Yankee" Station where she once more operated with Hancock, conducting escort and plane guarding operations through June. Following availability at Subic Bay and a visit to Hong Kong, Whipple returned to the line and provided gunfire support in the vicinity of Point "Claudia" for the Republic of Vietnam's 1st and 3d Divisions. From 17 to 25 June, she fired harassment and interdiction missions at night and made runs during daylight hours in which she was aided by OV 1 Mohawks which pinpointed enemy bunker complexes, rocket sites, and supply routes. On 26 June, Whipple moved north to the vicinity of Point "Allison" to provide gunfire support for Operation LAM SON 72. Coastal defense sites in the Demilitarized Zone (DMZ) and point targets in the Cua Viet River region felt the sting of salvos she fired in preparation for a South Vietnamese Marine Corps counter offensive. Continuing to provide gunfire support for LAM SON 72, Whipple received a call for help at dusk on 5 July. Vietnamese marines—under heavy attack by tank supported North Vietnamese Army infantry—radioed for immediate assistance. The escort ship—the first ship in the vicinity to do so—soon answered the call. Newport News (CA 148) subsequently opened fire with her guns to parry the North Vietnamese thrust. Whipple returned to planeguarding duties from 9 to 17 July—this time for Saratoga—and continued combat operations in the Gulf of Tonkin. Following this duty, the escort ship returned to Subic Bay on the 18th for upkeep which lasted until 27 July, when the ship departed Philippine waters, bound for Vietnam. En route, heavy seas damaged the fiberglass gun shield, forcing a change of plans and a return to Subic Bay. Following in port repairs, Whipple joined Task Group (TG) 77.6—based around the carrier America—bound for Yankee Station. Upon relief by the destroyer James E. Kyes as screen commander, Whipple put about for the Philippines and joined her squadron mates for the homeward bound voyage to Pearl Harbor. After stops en route at Guam and Midway for fuel, the destroyer escort made port at Pearl Harbor on 25 August. Underway training, convoy and antisubmarine warfare exercises, and testing of the ship's ASROC occupied Whipple during October. November and December saw the ship undergo restricted availability at the Pearl Harbor Naval Shipyard.

1973 - 1977 годы

В январе 1973 года "Уиппл" провел послепоставковою проверку и приступил к периоду обычной подготовки и учений, который продолжался до 14 мая, когда эскорт эсминца покинул Перл-Харбор для своего второго развертывания в Западной части Тихого океана. Он направился в Японию и прибыл в Йокосуку 24 мая. Два дня спустя "Уиппл" отплыл на Тайвань и прибыл туда 30 мая. Возможность обслуживания на борту танкера "Прейри" предшествовала развертыванию эскортного корабля в водах Вьетнама, и он вышел из Тайваня 5 июня, направляясь к "Станции Янки". С 8 по 30 июня, действуя как пикетный эскорт в Тонкинском заливе, "Уиппл" вернулся в залив Субик для ремонта руля. Эскорт эсминца провел ходовые испытания, прежде чем снова вернуться к "Станции Янки" в качестве эскорта авианосца "Коралловое море". "Уиппл" посетил Гонконг с 1 по 8 августа и сопроводил "Коралловое море" обратно в залив Субик, после чего вернулся в Тонкинский залив для выполнения задач пикетного эскорта и PIRAZ. Это линейное развертывание завершилось 6 сентября, когда судно отправилось на плановый ремонт в Сингапур. После возвращения на Филиппины корабль принял участие в десантных учениях PEGASA II у берегов Миндоро. По окончании операции 2 октября "Уиппл" направился к "Станции Янки" для очередного развертывания в качестве пикета. Во время этого задания тайфуны "Нора" и "Опал" пронеслись через Тонкинский залив, предоставив "Уипплу" богатый опыт уклонения от штормов. После возвращения в залив Субик для обслуживания "Уиппл" совершил 21-дневный круговой рейс в Коломбо, Шри-Ланка, чтобы "показать флаг". По пути в Коломбо он перевозил несколько тонн сыпучих продуктов питания и различные припасы для небольшой американской общины в Шри-Ланке. По прибытии в Коломбо корабль стал центральным пунктом отправки рождественских посылок от американцев их друзьям и родственникам в Соединенных Штатах и других странах. После отплытия из Шри-Ланки 31 октября "Уиппл" направился на Филиппины и прибыл в залив Субик 8 ноября для подготовки к возвращению домой. 20 ноября он вышел в море, совершил короткие остановки на Гуаме и Мидуэе для дозаправки и, вместе со своими однополчанами, вошел в Перл-Харбор 7 декабря. Остаток 1973 года эскорт эсминца провел в отпуске и на плановом ремонте. "Уиппл" возобновил местные операции из Перл-Харбора и участвовал в рутинных учениях, инспекциях и маневрах в течение августа. В начале сентября 1974 года корабль начал подготовку к своему третьему развертыванию в Западной части Тихого океана и 1 октября вышел в залив Субик. Прибыв 16 октября, эскорт эсминца провел учения по типам в Филиппинах с 23 по 26 октября, прежде чем получить приказ направиться в Амбон, Индонезия, для "показа флага" и миссии доброй воли (проект ВМС США Handclasp). 27 октября корабль покинул Субик и направился на юг навстречу тайфуну. Прибыв в порт Амбон утром 1 ноября, "Уиппл" приступил к реализации дипломатии визита доброй воли. Его экипаж распространял материалы "Проекта Handclasp", покрасил школу и завершил свой визит необычной и трудоемкой операцией по дозаправке - трехдневным, круглосуточным мероприятием с использованием автоцистерн. Снова выйдя в море 4 ноября, "Уиппл" направился в залив Субик. После прибытия на филиппинскую базу 8 ноября эскорт эсминца начал ограниченный ремонт, который продолжался до 16 ноября, когда корабль отплыл в Гаосюн, Тайвань. "Уиппл" провел учения по борьбе с подводными лодками из Гаосюна, прежде чем направиться через залив Субик в Гонконг. Эскортный корабль прибыл в британскую коронную колонию 2 декабря, после чего снова направился в филиппинские воды, где оставался до конца 1974 года. После празднования Нового года 1975 года в заливе Субик "Уиппл" направился в залив Бакнер, Окинава, для местных операций, которые продолжались до 10 января. Прибыв три дня спустя в филиппинские воды, "Уиппл" присоединился к оперативной группе 77.5, состоящей из "Кораллового моря", "Нокса" и "Гридли", в местных филиппинских районах. 27 января "Уиппл" был отстранен от "ТГ 77.5" и провел учения по борьбе с подводными лодками с "Рейзонером", прежде чем снова присоединиться к "Коралловому морю" для обеспечения противолодочной обороны и совместного плавания с авианосцем до 2 февраля. После недели пребывания в порту 9 февраля "Уиппл" вышел из залива Субик в направлении Перл-Харбора. Возобновив местные операции в гавайском районе после возвращения 22 февраля, "Уиппл" проводил рутинные учения и маневры в течение лета. 1 июля 1975 года обозначение "Уиппла" было изменено на FF 1062 в рамках общефлотской реорганизации. В августе "Уиппл" вошел в сухой док № 4 на военно-морской верфи в Перл-Харборе для капитального ремонта, который должен был включать переконфигурацию надстройки для размещения системы LAMPS. "Уиппл" завершил капитальный ремонт 24 марта 1976 года. Последующие месяцы были посвящены восстановительным тренировкам в гавайском районе, где корабль получил сертификацию по всему спектру своего оружия и двигательных систем. Период с октября по декабрь был посвящен подготовке к предстоящему развертыванию в западную часть Тихого океана. 3 января 1977 года "Уиппл" вышел в свое четвертое развертывание с момента сдачи. С этой даты до возвращения в Перл-Харбор фрегат действовал в составе 7-го флота в различных передовых учениях. После послеразвертывания "Уиппл" возобновил тренировочные операции в гавайском районе до декабря, когда он вошел в военно-морскую верфь в Перл-Харборе для ограниченного ремонта.

Whipple conducted post availability shakedown in January 1973 and commenced a period of routine training and exercises which continued until 14 May when the destroyer escort departed Pearl Harbor for her second WestPac deployment. She proceeded to Japan and arrived at Yokosuka on 24 May. Two days later, Whipple sailed for Taiwan and arrived there on 30 May. Availability alongside tender Prairie preceded the escort ship's deployment in Vietnamese waters, and she departed Taiwan on 5 June, bound for "Yankee Station." Deployed as picket escort from 8 to 30 June in the Gulf of Tonkin, Whipple returned to Subic Bay for repairs to her rudder. The destroyer escort conducted sea trials before once more returning to "Yankee Station" as an escort for the carrier Coral Sea. Whipple visited Hong Kong from 1 to 8 August and screened Coral Sea back to Subic Bay before returning to Tonkin Gulf for picket escort and PIRAZ duties. This line deployment concluded on 6 September when the vessel departed for upkeep at Singapore. Following her return to the Philippines, the ship took part in Amphibious Exercise PEGASA II, off Mindoro. At its conclusion on 2 October, Whipple headed toward "Yankee Station" for another deployment as picket. During that assignment, typhoons Nora and Opal swirled through the Tonkin Gulf giving Whipple plenty of experience in storm evasion. Following a return to Subic Bay for upkeep, Whipple made a 21 day, round trip voyage to Colombo, Sri Lanka, to "show the flag." On the passage to Colombo, she carried several tons of bulk foodstuffs and miscellaneous supplies for the small American community in Sri Lanka. Once the escort ship arrived at Colombo, she served as central mailing point for Christmas packages from the Americans there to friends and relatives in the United States and elsewhere. After departing Sri Lanka on 31 October, Whipple proceeded to the Philippines and arrived at Subic Bay on 8 November to prepare for a voyage home. She got underway on 20 November; made brief stops at Guam and Midway for refueling; and, in company with her squadron mates, steamed single file into Pearl Harbor on 7 December. The destroyer escort spent the remainder of the year 1973 in a leave and upkeep stand down period. Whipple resumed local operations out of Pearl Harbor and engaged in routine exercises, inspections, and maneuvers through August. Early in September 1974, the ship commenced preparations for her third WestPac deployment and, on 1 October, got underway for Subic Bay. Arriving on 16 October, the destroyer escort conducted type training exercises in the Philippines from 23 to 26 October before receiving orders to make for Ambon, Indonesia, for a "showing the flag" and goodwill mission (U. S. Navy Project Handclasp). On 27 October, the ship departed Subic and headed south in the teeth of a typhoon. Upon making port at Ambon on the morning of 1 November, Whipple began carrying out the diplomacy of a goodwill visit. Her crew distributed "Project Handclasp" material, painted a school, and topped off her visit with an unusual and time consuming refuelling operation—a three day, round the clock affair—utilizing tanker trucks. Underway again on 4 November, Whipple made for Subic Bay once more. After arriving at the Philippine base on 8 November, the destroyer escort commenced restricted availability which lasted until 16 November when the ship sailed for Kaohsiung, Taiwan. Whipple undertook ASW operations out of Kaohsiung before proceeding via Subic Bay to Hong Kong. The escort ship arrived at the British Crown Colony on 2 December before once more heading for Philippine waters where she remained for the remainder of the year 1974. After celebrating New Year's 1975 at Subic Bay, Whipple proceeded to Buckner Bay, Okinawa, for local operations which lasted through 10 January. Upon reaching Philippine waters three days later, Whipple joined Task Group 77.5, consisting of Coral Sea, Knox, and Gridley, in local Philippine operating areas. Detached from TG 77.5 on 27 January, Whipple conducted ASW exercises with Reasoner before rejoining Coral Sea and planeguarding and steaming in company with the carrier through 2 February. After one week in port, Whipple steamed out of Subic Bay on 9 February, bound for Pearl Harbor. Resuming local operations in the Hawaiian area after her return on 22 February, Whipple conducted routine exercises and maneuvers through the summer of the year. On 1 July 1975, Whipple's designation was changed to FF 1062 during a Navy wide reclassification. On August, Whipple entered Drydock No. 4 at the Pearl Harbor Naval Shipyard for a major overhaul which was to include reconfiguring her superstructure to accommodate a LAMPS system. Whipple completed overhaul on 24 March 1976. The ensuing months were spent in refresher training in the Hawaiian area where the ship obtained certification over the full range of her weapons and propulsion systems. The period October to December was spent in preparation for a forthcoming deployment to the western Pacific. On 3 January 1977, Whipple departed on her fourth deployment since commissioning. From that date until her return to Pearl Harbor, the frigate operated as a part of the 7th Fleet in various advanced exercises. Following post deployment standdown, Whipple resumed training operations in the Hawaiian area until December when she entered the Pearl Harbor Naval Shipyard for a restricted availability.

1978 - 1995 гг.

Завершив ремонтные работы 3 февраля 1978 года, "Уиппл" вернулся к обычной деятельности из своего домашнего порта, которую он поддерживал после предыдущего развертывания. 3 апреля корабль покинул Гавайи для участия в четырехсторонних военно-морских учениях "RIMPAC '78", проходивших в центральной части Тихого океана. Он вернулся 22 апреля. Последовали дальнейшие учения, в ходе которых корабль готовился к очередному длительному развертыванию в западной части Тихого океана. "Уиппл" вышел из Перл-Харбора 24 июня (на борту находился отряд HSL 37, отряд 1). В период с 5 по 10 июля "Уиппл" совершил первый с 1957 года визит корабля ВМС США на Гуадалканал, Соломоновы Острова. В течение большей части оставшегося года корабль действовал в составе 7-го флота во всем западном Тихом океане. 22 августа 1978 года экипаж "Уиппл" спас 410 вьетнамских беженцев с покосившейся 18-метровой лодки в штормящем Южно-Китайском море. Спасение было проведено без серьезных травм, кроме ушибов. Из этих 410 человек половине было меньше 16 лет. Когда "Уиппл" повернул и пошел к Гонконгу, один из беженцев, говорящих по-английски, в сопровождении прошел через радиорубку на мостик для интервью с капитаном. "После трех дней, проведенных в лесу возле Вунг-Тао, четырех штормовых дней в море и растущих трещин в корпусе, они ждали смерти. Кроме того, ни один из этих людей не был моряком. Никто не умел правильно управлять судном". Через два дня "Уиппл" вошел в бухту Джунк-Бей, Гонконг, и передал беженцев в Управление Верховного комиссара ООН по делам беженцев. Этот инцидент привлек международное внимание. 15 декабря "Уиппл" вернулся в Перл-Харбор, выполнив все оперативные задачи в ходе развертывания. "Уиппл" получил две боевые звезды за службу во Вьетнаме.

Камео в фильме 1998 года

Летом 1998 года, в процессе вывода из эксплуатации, "Уиппл" оставался на якоре в Перл-Харборе, ожидая отправки в резервный флот. В это время он эпизодически участвовал в съемках популярного фильма "Перл-Харбор" Майкла Бэя, и его можно увидеть в различных сценах воздушной бомбардировки гавани.

Перевод в Мексику

Whipple был выведен из состава флота 14 февраля 1992 года и исключен из Реестра военно-морских судов 11 января 1995 года. Впоследствии он был передан мексиканскому флоту и получил название ARM Mina (F 214).

В популярной культуре

Уиппл появился в 4 сезоне, 23 эпизоде сериала "Гавайи 5-0" (1968), в эпизоде под названием "Следуй по Белому кирпичному пути", в роли вымышленного эсминца USS John Haskell.