USS Whipple кемесінің тарихы және ARM Mina ретінде Мексикаға өткені

Кіріспе

осы аттас басқа кемелер

USS Whipple (DE 1062/FF 1062) – 1970 жылдан 1995 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен кеме. 2002 жылы Whipple Мексика Әскери-теңіз күштеріне сыйға беріліп, ARM Mina (F 214) деп қайта аталды.

Құрылыс

Уиппл – Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз күштерінің үшінші кемесі, Континенталдық Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен капитан Абрахам Уипплдің (1733–1819) құрметіне аталған. Ол 1967 жылғы 24 сәуірде Вашингтон штатының Сиэтл қаласындағы Todd Shipyards Corporation компаниясымен салынды; 1968 жылғы 12 сәуірде суға түсірілді; Киркланд Б. Александр ханымның қолдауымен; және 1970 жылғы 22 тамызда қолданысқа берілді. Уиппл 24–26 қыркүйек аралығында теңіз сынақтарын өткізді, содан кейін 27–30 қыркүйек аралығында Вашингтон штатының Брементон қаласындағы Puget Sound Navy Yard кемежайына қайта оралды. 1 қазанда эскорт кемесі Британдық Колумбиядағы Наноуз шығанағына сапар жасады, ал кейін Вашингтон штатының Карр шығанағында қосымша сынақтардан өтті.

1970-1972 жылдар

9 қазанда кеме Сан-Диегоға қарай жолға шығып, төрт күннен кейін портқа кірді. Уиппл 16 қазанда батыс жағалаудан шығып, өзінің жаңа портына, Перл-Харборға, Тихоокеан флотының крейсерлік эсминцтер күшінде қызметке кірісті. 22 қазанда келгеннен кейін, ол Гавайи аймағында жергілікті операцияларды бастады, ол 20 қарашаға дейін созылды. 4 желтоқсанға дейін жалғасқан соң, бес күннен кейін жергілікті операцияларды жүргізу кезінде эсминец эскорты Кауаидегі Баркинг-Сэндс зымыран сынақ полигонынан белгісіз су асты кемесімен байланыс орнату туралы хабарды тергеді. Осы іздеуден кейін Уиппл 20 желтоқсанға дейін жергілікті круизді қайта бастады. Келесі күні үй портына оралған соң, эскорт кемесі демалыс кезеңін бастады, ол 1971 жылдың 13 қаңтарына дейін созылды. Содан кейін ол Гавайиде қару сынақтарын жүргізді. 8 ақпанда Уиппл жаттығулар мен кеменің алғашқы ұрыстық жаттығуларын қамтитын сынақ жұмыстарын бастады. 19 наурыздағы сынақ кезеңінің аяқталуынан кейін Перл-Харбордағы кеме құрастыру зауытында тез арада жөндеу жұмыстары жүргізілді. 1 сәуірде – кеме жұмыстары шілдеге дейін жалғасты. Тамыз айының соңында теңізде сынақтан өткеннен кейін кеме қару сынағын бастады. 4-10 қазан аралығында «Констеллейшн» авианосецінің ұшақтарын күзетті. Лахайнаға арналған круиз, Әскери-теңіз күніне арналған «ашық есік» және Австралия эсминцін қабылдаушы кеме ретінде қызмет ету 25 қазанға дейін Уипплді қамтыды, содан кейін ол одан әрі сынақтар мен оқ атуды жүргізді. Уиппл қарашаның алғашқы төрт күнінде жөндеуден өтті. 5 қарашада ол «Hawaii Five O» телесериалының теңіздегі эпизодын түсіру үшін жолға шықты. 8-18 қараша аралығында Уиппл SEATO-ның RIMPAC 4 жаттығуына қатысып, Австралия, Жаңа Зеландия, Канада, Жапония және АҚШ күштерімен бірге су астына қарсы жаттығулар өткізді. Гавайи суларына оралғаннан кейін Уиппл одан әрі сынақтар жүргізді және Батыс Тынық мұхиты (WestPac) орналасуына дайындық бастады. 1972 жылдың 27 қаңтарында Уиппл Перл-Харбордан шығып, Мидуэй және Гуам арқылы Филиппинге қарай жүзіп кетті. Кеме 13 ақпанда Манилаға тоқтады, бұл SEATO-ның «Seahawk» жаттығуының алғашқы дайындық кезеңімен сәйкес келді. Бұл жаттығуларға Ұлыбритания, Австралия, Жаңа Зеландия, Филиппин және Таиланд, сондай-ақ АҚШ әскери-теңіз күштері қатысты. Осыған сәйкес, Уиппл австралиялық авианосецпен бірге конвойды сүйемелдеу операциясын имитациялады. «Seahawk» жаттығуынан шыққаннан кейін Уиппл Тонкин шығанағына бару үшін Субик шығанағында техникалық қызмет көрсету үшін тоқтады. 28 ақпанда қызметке кіріскеннен кейін Уиппл тұрақты патрульдік жұмыстан басқа эскорттық міндеттерді атқарды. Осы уақыт аралығында оның ПИРАЗ жұмысы жеңіл болды, себебі Солтүстік Вьетнамдағы әуе белсенділігінің төмендеуі нашар көріну және көптеген жоспарланған рейстердің жойылуымен байланысты болды. Уиппл ПИРАЗ-дағы міндетін орындау кезінде «Parsons» эсминцімен бірге жұмыс істегенде, эскорт кемесінің электрондық «көздері» Тонкин шығанағының солтүстік жартысының әуе «суретін» сақтады. Эсминец эскорты кейіннен «Хенкок» авианосеці үшін ұшақтарды күзетуге кірісіп, Оңтүстік Вьетнам армиясының 3-ші дивизиясы үшін 1-ші әскери аймақта атыспен қолдау көрсетті. Уиппл 52 миссияны орындап, 5 дюймдік 2361 оқ-дәрі жұмсады. Миссиялардың көп бөлігін бақыланбайтын аймақтағы нысаналарға қарсы түнгі шабуылдар және тыйым салу атысы құрады. Кейде Уиппл әуе бақылаушыларымен бірлесіп жұмыс істеді, олар қарсыластың әскерлеріне, жағалау қорғаныс қаруларына, артиллерия орындарына және танктеріне қарсы эсминецтің отын бағыттады. 11 сәуірде Уипплдің алғашқы атыс кезінде кеме екі рет жаудың жағалаудағы қаруларына қарсы соғысты, жау снарядтары кемеден 150 метр қашықтықта жарылды. Осы әрекеті үшін Уиппл Жауынгерлік іс-қимыл лентасын алды. 20-24 сәуір аралығында Уиппл кемесі «Hector» және 13-ші мобильді техникалық бөлімнен қаруын жөндеу жұмыстарын алды. Күндіз Дананг портындағы жөндеу кемесімен бірге тіреліп, кеште кеме порттың аузын қарауылдайды. Қаруларды жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, эскорт кемесі «Триполиге» «Азаттық порты» шабуылдарына қатысты. Ұшақтарды күзетуден кейін «Dixie» және «Yankee» станцияларында «Хенкок» үшін, Уиппл 3-10 мамыр аралығында Данангта қажетті жөндеу жұмыстарын жүргізді, ал «Пиемонт» эсминеці эскорттың қаруын ауыстырды. Содан кейін ол «Yankee» станциясына оралды, онда ол тағы да «Хенкокпен» бірге жұмыс істеді, маусым айы бойы эскорттау және ұшақтарды күзету операцияларын жүргізді. Субик шығанағында жөндеуден өткеннен және Гонконгқа сапар жасағаннан кейін Уиппл желіге оралды және Вьетнам Республикасының 1-ші және 3-ші дивизиялары үшін «Клаудия» нүктесінің маңында атыспен қолдау көрсетті. 17-25 мамыр аралығында ол түнгі шабуылдар мен тыйым салу миссияларын орындады және күндізгі уақытта жаудың бункер кешендерін, ракеталық орындарын және жабдықтау жолдарын анықтаған OV-1 Mohawks көмегімен шабуылдар жасады. 26 мамырда Уиппл солтүстікке «Эллисон» нүктесіне қарай жылды, «LAM SON 72» операциясына атыспен қолдау көрсету үшін. Деммилитаризацияланған аймақтағы (DMZ) жағалау қорғаныс орындары мен Куа-Вьет өзені аймағындағы нысаналар Оңтүстік Вьетнам теңіз корпусының қарсы шабуылына дайындық үшін оқтардың салқынына тап болды. «LAM SON 72» операциясына атыспен қолдау көрсетуді жалғастырған Уиппл 5 шілдеде кешке көмекке шақырылды. Танктермен қолдау көрсетілген Солтүстік Вьетнам армиясының шабуылына ұшыраған Вьетнам теңізшілері дереу көмек сұрады. Эскорт кемесі – жақын маңдағы алғашқы кеме – шақыруға жауап берді. «Ньюпорт Ньюс» (CA 148) кейіннен Солтүстік Вьетнамның шабуылын тойтару үшін өз қаруларымен атып, оқ жаудырды. Уиппл 9-17 шілде аралығында «Саратога» үшін ұшақтарды күзетуге кірісті және Тонкин шығанағында жауынгерлік операцияларды жалғастырды. Осы міндеттен кейін эскорт кемесі 18 шілдеде Субик шығанағына жөндеуге келді, ол 27 шілдеге дейін жалғасты, содан кейін кеме Филиппин суларынан шығып, Вьетнамға бет бұрды. Жолдағы ауыр теңіздер фибергласстық қару қалқанын зақымдап, жоспарды өзгертуге және Субик шығанағына қайта оралуға мәжбүр етті. Портта жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін Уиппл «Америка» авианосеціне негізделген 77.6-шы топқа қосылды және «Янки» станциясына бағытталды. «Джеймс Э. Кайс» эсминцінің күзет командирі қызметін тоқтатып, Уиппл Филиппинге бет бұрып, Перл-Харборға қайта оралу үшін эскадрильясымен бірге жүрді. Гуам және Мидуэйде отын толықтырғаннан кейін эсминец эскорты 25 тамызда Перл-Харборға кірді. Октябрь айында кеме теңіздегі жаттығулар, конвой және су астына қарсы жаттығулар, сондай-ақ кеменің ASROC сынақтарымен айналысты. Қараша және желтоқсан айларында кеме Перл-Харбор әскери кеме құрастыру зауытында шектеулі жөндеуден өтті.

On 9 October, the ship got underway for San Diego and made port four days later. Whipple departed the west coast on 16 October, bound for her new home port, Pearl Harbor, and duty with the Cruiser Destroyer Force, Pacific Fleet. Soon after her arrival on 22 October, she commenced local operations in the Hawaiian area which lasted until 20 November when she tied up alongside tender Bryce Canyon for availability which ran until 4 December. Five days later, while engaged in local operations, the destroyer escort investigated an unidentified submarine contact off the Barking Sands Missile Test Range, Kauai. Following that hunt, Whipple resumed local cruising through 20 December. Returning to her home port the following day, the escort ship commenced a holiday upkeep period which lasted through 13 January 1971. She then conducted weapons trials off Hawaii before undergoing preshake down tests. On 8 February, Whipple commenced shakedown which included underway training exercises and the ship's first battle problem. Termination of the shakedown period on 19 March was soon followed by availability at the Pearl Harbor Naval Shipyard. On 1 April—while undergoing yard work which lasted into July—the escort ship was assigned to newly formed Destroyer Squadron (DesRon) 33. After sea trials in late August, the ship commenced weapons trials. From 4 to 10 October, the ship performed plane guard duties for the aircraft carrier Constellation, while additionally conducting antiaircraft and surface gunnery exercises. A dependents' cruise to Lahaina, a Navy Day "open house," and host ship duties to Australian destroyer occupied Whipple through 25 October, after which time she conducted further trials and gunnery shoots. Whipple underwent upkeep for the first four days of November before she got underway on 5 November for the filming of the at sea phase of a Hawaii Five O television episode. From 8 to 18 November, Whipple participated in SEATO exercise RIMPAC 4, conducting antisubmarine warfare exercises in company with Australian, New Zealand, Canadian, Japanese, and American units. Following her return to Hawaiian waters, Whipple conducted further trials and began preparations for a Western Pacific (WestPac) deployment. On 27 January 1972, Whipple departed Pearl Harbor in company with the rest of DesRon 33 and proceeded via Midway and Guam to the Philippines. The ship's subsequent Manila stopover, where she made port on 13 February, coincided with the initial work up phase for SEATO exercise "Seahawk." Naval forces of the United Kingdom, Australia, New Zealand, the Philippines, and Thailand, as well as the United States, participated in these exercises. Accordingly, Whipple, in company with Australian carrier , took part in the simulated convoy escort operation. Upon detachment from "Seahawk," Whipple stopped at Subic Bay for maintenance prior to proceeding to the Gulf of Tonkin to relieve the destroyer Higbee as Positive Identification and Radar Advisory Zone (PIRAZ) ship. After taking up station on 28 February, Whipple performed escort duties besides conducting her regular patrols. Her PIRAZ work during this time was light, as reduced air activity over North Vietnam was accomplished by low visibility and a cancellation of many scheduled flights. While Whipple operated in company with the destroyer Parsons on PIRAZ duties, the escort ship's electronic "eyes" maintained the air "picture" for the northern half of the Gulf of Tonkin. The destroyer escort next took up plane guard duties for the carrier Hancock before providing gunfire support in Military Region 1 for the South Vietnamese Army's 3d Division. Whipple conducted 52 missions and expended 2,361 rounds of 5 inch ammunition. Night harassment and interdiction fire against unobserved area targets comprised the majority of the missions. On some occasions, Whipple operated in conjunction with aerial spotters who directed the destroyer escort's fire on enemy troop movements, coastal defense guns, artillery sites, and tanks. During Whipples first gunfire support assignment on 11 April, the ship twice dueled enemy shore guns, with enemy shells impacting within 150 and of the ship. For this action, Whipple received the Combat Action Ribbon. From 20 to 24 April, Whipple received repairs to her gun from the repair ship Hector and Mobile Technical Unit 13. Moored alongside the repair ship in Danang harbor in the daytime, the ship would patrol off the harbor mouth in the evening. Upon completion of gun repairs, the escort ship joined Tripoli for "Freedom Porch" strikes. After a brief period planeguarding on "Dixie" and "Yankee" stations for Hancock, Whipple received a needed upkeep at Danang from 3 to 10 May while the destroyer tender Piedmont replaced the escort's gun. She then returned to "Yankee" Station where she once more operated with Hancock, conducting escort and plane guarding operations through June. Following availability at Subic Bay and a visit to Hong Kong, Whipple returned to the line and provided gunfire support in the vicinity of Point "Claudia" for the Republic of Vietnam's 1st and 3d Divisions. From 17 to 25 June, she fired harassment and interdiction missions at night and made runs during daylight hours in which she was aided by OV 1 Mohawks which pinpointed enemy bunker complexes, rocket sites, and supply routes. On 26 June, Whipple moved north to the vicinity of Point "Allison" to provide gunfire support for Operation LAM SON 72. Coastal defense sites in the Demilitarized Zone (DMZ) and point targets in the Cua Viet River region felt the sting of salvos she fired in preparation for a South Vietnamese Marine Corps counter offensive. Continuing to provide gunfire support for LAM SON 72, Whipple received a call for help at dusk on 5 July. Vietnamese marines—under heavy attack by tank supported North Vietnamese Army infantry—radioed for immediate assistance. The escort ship—the first ship in the vicinity to do so—soon answered the call. Newport News (CA 148) subsequently opened fire with her guns to parry the North Vietnamese thrust. Whipple returned to planeguarding duties from 9 to 17 July—this time for Saratoga—and continued combat operations in the Gulf of Tonkin. Following this duty, the escort ship returned to Subic Bay on the 18th for upkeep which lasted until 27 July, when the ship departed Philippine waters, bound for Vietnam. En route, heavy seas damaged the fiberglass gun shield, forcing a change of plans and a return to Subic Bay. Following in port repairs, Whipple joined Task Group (TG) 77.6—based around the carrier America—bound for Yankee Station. Upon relief by the destroyer James E. Kyes as screen commander, Whipple put about for the Philippines and joined her squadron mates for the homeward bound voyage to Pearl Harbor. After stops en route at Guam and Midway for fuel, the destroyer escort made port at Pearl Harbor on 25 August. Underway training, convoy and antisubmarine warfare exercises, and testing of the ship's ASROC occupied Whipple during October. November and December saw the ship undergo restricted availability at the Pearl Harbor Naval Shipyard.

1973-1977 жылдар

1973 жылдың қаңтарында «Уиппл» дайындық тексеруін өткізіп, 14 мамырға дейін жалғасқан реттік оқулар мен жаттығулар кезеңін бастады. Ол Жапонияға бағыт алып, 24 мамырда Йокосукаға жетті. Екі күннен кейін «Уиппл» Тайваньға жол тартты және 30 мамырда сол жерге келді. «Прейри» тірек кемесімен бірге 5 маусымда Тайваньдан «Янки стансасына» аттанды. 8-30 маусым аралығында Тонкин шығанағында күзеттік эскорттық міндеттерді орындап, рульін жөндеу үшін Субик шығанағына оралды. Эсминец эскорты «Коралл теңізі» авиатасымалдағышына эскорт ретінде «Янки стансасына» қайта оралғанша теңізде сынақтардан өтті. «Уиппл» 1-8 тамыз аралығында Гонконгқа сапар шекті және «Коралл теңізін» Субик шығанағына қайтарды. Бұл желілік міндеттерді 6 қыркүйекте кеме Сингапурға жөндеуге аттанғанда аяқтады. Филиппинге оралғаннан кейін кеме Миндаро маңында «PEGASA II» десанттық жаттығуына қатысты. 2 қазанда аяқталғаннан кейін «Уиппл» тағы бір рет пикеттік эскорт ретінде «Янки стансасына» бағытталды. Сол кезде Тонкин шығанағында «Нора» және «Опал» тайфундары тұрды, бұл «Уипплге» дауылды ауа райынан қашуда мол тәжірибе жинауға мүмкіндік берді. Субик шығанағына жөндеуге оралғаннан кейін «Уиппл» 21 күндік сапармен Шри-Ланканың Коломбо қаласына «туды көрсету» үшін барды. Коломбоға бара жатқанда ол Шри-Ланкадағы шағын американдық қауымға бірнеше тонна азық-түлік және түрлі жабдықтар жеткізді. Коломбоға келгеннен кейін кеме американдықтардан достары мен туыстарына арналған Рождестволық сыйлықтарды жіберудің орталық пункті ретінде қызмет етті. 31 қазанда Шри-Ланкадан шыққаннан кейін «Уиппл» Филиппинге бағыт алып, 8 қарашада Субик шығанағына оралды. Ол 20 қарашада жолға шықты, Гуамда және Мидуэйде жанармай құю үшін тоқтады және эскадрильясымен бірге 7 желтоқсанда Перл-Харборға бір қатарда кірді. 1973 жылдың қалған бөлігін эсминец эскорты демалыс және жөндеу кезеңінде өткізді. «Уиппл» Перл-Харбордан жергілікті операцияларды қайта бастады және тамыз айына дейін реттік жаттығулар, тексерулер мен маневрлерге қатысты. 1974 жылдың қыркүйек айының басында кеме үшінші «WestPac» сапарына дайындық жұмыстарын бастады және 1 қазанда Субик шығанағына бағытталды. 16 қазанда келген эсминец 23-26 қазан аралығында Филиппинде типтік оқу жаттығуларын өткізді. Содан кейін «жалаушаны көрсету» және ізгі ниет миссиясы үшін Индонезияның Амбон қаласына бару туралы бұйрық алды. 27 қазанда кеме Субиктен шығып, тайфунның қарсаңында оңтүстікке қарай бет алды. 1 қараша күні таңертең Амбонға келгеннен кейін «Уиппл» ізгі ниет сапарының дипломатиялық жұмыстарын бастады. Оның экипажы «Project Handclasp» материалдарын таратты, мектепті бояды және үш күндік, тәулік бойы жүргізілген цистерналар арқылы жанармай құю операциясымен сапарын аяқтады. 4 қарашада қайтадан жолға шықты, «Уиппл» тағы бір рет Субик шығанағына бағытталды. 8 қарашада Филиппин базасына келгеннен кейін эсминец эскорты 16 қарашаға дейін созылған шектеулі қолжетімділікке кірісті, содан кейін кеме Тайваньның Каосиунг қаласына аттанды. «Уиппл» Субик шығанағы арқылы Гонконгқа барудан бұрын Каосиунгтан су астындағы соғысқа қарсы (ASW) операцияларын жүргізді. Кеме 1974 жылдың қалған бөлігінде Филиппин суларына қайта бағытталғаннан кейін 2 желтоқсанда Британдық Корольдік колониясына келді. 1975 жылы Субик шығанағында Жаңа жылды тойлағаннан кейін «Уиппл» Окинавадағы Бакнер шығанағына 10 қаңтарда аяқталатын жергілікті операцияларды бастады. Үш күннен кейін Филиппин суларына жеткенде «Уиппл» «Коралл теңізі», «Нокс» және «Гридлиден» тұратын 77.5 жұмыс тобына қосылды. 27 қаңтарда ТЖ 77.5-тен бөлініп шыққан «Уиппл» 2 ақпанға дейін «Коралл теңізімен» бірге су астындағы соғысқа қарсы жаттығулар жасады және авиатасымалдағыштың алдында күзеттік міндеттерді орындады. Бір апта портта болғаннан кейін, 9 ақпанда Субик шығанағынан Перл-Харборға бағытталды. 22 ақпанда Гавайиге оралғаннан кейін жергілікті операцияларды қайта бастаған «Уиппл» жылдың жазында реттік жаттығулар мен маневрлер жүргізді. 1975 жылдың 1 шілдесінде «Уипплдің» белгісі ФФ 1062 болып өзгертілді. Тамыз айында «Уиппл» No.4 құрғақ докқа кірді, Перл-Харбор кеме жасау зауытында күрделі жөндеуден өтті, оның ішінде LAMPS жүйесін орнату үшін үстін қайта жабдықтау да болды. «Уиппл» 1976 жылдың 24 наурызында жөндеуді аяқтады. Келесі айлар Гавайи аймағында қайта даярлау курстарында өтті, онда кеме қару-жарағы мен қозғалтқыш жүйелерінің толық спектрі бойынша сертификат алды. Қазаннан желтоқсанға дейінгі аралықта Батыстық Тынық мұхитына бағытталатын командаға дайындық жұмыстары жүргізілді. 1977 жылдың 3 қаңтарында «Уиппл» төртінші сапарына аттанды. Сол күнден бастап Перл-Харборға оралғанға дейін фрегат 7-ші флоттың құрамында түрлі озық жаттығуларда қатысты. Сапардан кейін демалысқа шыққаннан кейін «Уиппл» Гавайи аймағында оқу операцияларын жалғастырды, желтоқсан айында Перл-Харбор кеме жасау зауытына шектеулі жөндеуге кірді.

Whipple conducted post availability shakedown in January 1973 and commenced a period of routine training and exercises which continued until 14 May when the destroyer escort departed Pearl Harbor for her second WestPac deployment. She proceeded to Japan and arrived at Yokosuka on 24 May. Two days later, Whipple sailed for Taiwan and arrived there on 30 May. Availability alongside tender Prairie preceded the escort ship's deployment in Vietnamese waters, and she departed Taiwan on 5 June, bound for "Yankee Station." Deployed as picket escort from 8 to 30 June in the Gulf of Tonkin, Whipple returned to Subic Bay for repairs to her rudder. The destroyer escort conducted sea trials before once more returning to "Yankee Station" as an escort for the carrier Coral Sea. Whipple visited Hong Kong from 1 to 8 August and screened Coral Sea back to Subic Bay before returning to Tonkin Gulf for picket escort and PIRAZ duties. This line deployment concluded on 6 September when the vessel departed for upkeep at Singapore. Following her return to the Philippines, the ship took part in Amphibious Exercise PEGASA II, off Mindoro. At its conclusion on 2 October, Whipple headed toward "Yankee Station" for another deployment as picket. During that assignment, typhoons Nora and Opal swirled through the Tonkin Gulf giving Whipple plenty of experience in storm evasion. Following a return to Subic Bay for upkeep, Whipple made a 21 day, round trip voyage to Colombo, Sri Lanka, to "show the flag." On the passage to Colombo, she carried several tons of bulk foodstuffs and miscellaneous supplies for the small American community in Sri Lanka. Once the escort ship arrived at Colombo, she served as central mailing point for Christmas packages from the Americans there to friends and relatives in the United States and elsewhere. After departing Sri Lanka on 31 October, Whipple proceeded to the Philippines and arrived at Subic Bay on 8 November to prepare for a voyage home. She got underway on 20 November; made brief stops at Guam and Midway for refueling; and, in company with her squadron mates, steamed single file into Pearl Harbor on 7 December. The destroyer escort spent the remainder of the year 1973 in a leave and upkeep stand down period. Whipple resumed local operations out of Pearl Harbor and engaged in routine exercises, inspections, and maneuvers through August. Early in September 1974, the ship commenced preparations for her third WestPac deployment and, on 1 October, got underway for Subic Bay. Arriving on 16 October, the destroyer escort conducted type training exercises in the Philippines from 23 to 26 October before receiving orders to make for Ambon, Indonesia, for a "showing the flag" and goodwill mission (U. S. Navy Project Handclasp). On 27 October, the ship departed Subic and headed south in the teeth of a typhoon. Upon making port at Ambon on the morning of 1 November, Whipple began carrying out the diplomacy of a goodwill visit. Her crew distributed "Project Handclasp" material, painted a school, and topped off her visit with an unusual and time consuming refuelling operation—a three day, round the clock affair—utilizing tanker trucks. Underway again on 4 November, Whipple made for Subic Bay once more. After arriving at the Philippine base on 8 November, the destroyer escort commenced restricted availability which lasted until 16 November when the ship sailed for Kaohsiung, Taiwan. Whipple undertook ASW operations out of Kaohsiung before proceeding via Subic Bay to Hong Kong. The escort ship arrived at the British Crown Colony on 2 December before once more heading for Philippine waters where she remained for the remainder of the year 1974. After celebrating New Year's 1975 at Subic Bay, Whipple proceeded to Buckner Bay, Okinawa, for local operations which lasted through 10 January. Upon reaching Philippine waters three days later, Whipple joined Task Group 77.5, consisting of Coral Sea, Knox, and Gridley, in local Philippine operating areas. Detached from TG 77.5 on 27 January, Whipple conducted ASW exercises with Reasoner before rejoining Coral Sea and planeguarding and steaming in company with the carrier through 2 February. After one week in port, Whipple steamed out of Subic Bay on 9 February, bound for Pearl Harbor. Resuming local operations in the Hawaiian area after her return on 22 February, Whipple conducted routine exercises and maneuvers through the summer of the year. On 1 July 1975, Whipple's designation was changed to FF 1062 during a Navy wide reclassification. On August, Whipple entered Drydock No. 4 at the Pearl Harbor Naval Shipyard for a major overhaul which was to include reconfiguring her superstructure to accommodate a LAMPS system. Whipple completed overhaul on 24 March 1976. The ensuing months were spent in refresher training in the Hawaiian area where the ship obtained certification over the full range of her weapons and propulsion systems. The period October to December was spent in preparation for a forthcoming deployment to the western Pacific. On 3 January 1977, Whipple departed on her fourth deployment since commissioning. From that date until her return to Pearl Harbor, the frigate operated as a part of the 7th Fleet in various advanced exercises. Following post deployment standdown, Whipple resumed training operations in the Hawaiian area until December when she entered the Pearl Harbor Naval Shipyard for a restricted availability.

1978-1995 жылдар

1978 жылғы 3 ақпанда жөндеу жұмыстарын аяқтағаннан кейін, «Уиппл» кемесі бұрынғы орналасқан жерінен операцияларды жалғастырды. 3 сәуірде кеме Гавайиден төрт ел қатысқан «RIMPAC '78» теңіз жаттығуына шықты, ол Орталық Тынық мұхитында өтті. 22 сәуірде қайтып келді. Кеме батыс Тынық мұхитына ұзақ мерзімді экспедицияға дайындалғанда, тағы да жаттығулар өтті. «Уиппл» 24 маусымда Перл-Харбордан (HSL 37 бөлімі 1-і кемеге мінген) аттанды. 5-10 шілде аралығында «Уиппл» 1957 жылдан бері АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Гуадалканалға, Соломон аралдарына алғашқы сапарын жасады. Жылдың қалған бөлігінде кеме 7-ші флотпен бірге Батыс Тынық мұхитында жұмыс істеді. 1978 жылғы 22 тамызда «Уиппл» экипажы Оңтүстік Қытай теңізіндегі дауылда 60 футтық (18 метрлік) шатқылдаған қайықтан 410 вьетнамдық босқынды құтқарып алды. Құтқару операциясы көкжиектен басқа ешқандай ауыр жарақатсыз аяқталды. Олардың 410-ының жартысы 16 жасқа дейін болған. «Уиппл» Гонконгқа қарай бет алғанда, ағылшын тілінде сөйлейтін босқындардың бірі радарлық бөлмеден күзетпен бірге капитанмен сұхбаттасу үшін көпірге өтті. «Біз Вунг Таоның жанындағы орманда 3 күн жасырынып, теңізде 4 дауылды күн өткіздік, содан кейін кеменің корпусында жарықтар пайда болды, біз өлімді күттік. Одан бөлек, бұл адамдардың ешқайсысы теңізші емес еді. Ешкім кемені дұрыс жүргізуді білмейтін». Екі күннен кейін «Уиппл» Гонконгтың Жунк-Бей портына кірді және босқындарды БҰҰ-ның босқындар жөніндегі жоғарғы комиссариатына тапсырды. Оқиға халықаралық назар аударды. «Уиппл» 15 желтоқсанда Перл-Харборға оралды және экспедициясы кезінде барлық операциялық міндеттемелерін орындады. «Уиппл» Вьетнамдағы қызметі үшін екі шайқас жұлдызымен марапатталды.

1998 жылғы кино

1998 жылдың жазында, қызметтен шығарылу процесі кезінде, "Уиппл" Перл-Харборда бекініп тұрып, резервтік флотқа жіберуді күтті. Осы кезде ол Майкл Бейдің "Перл-Харбор" атты танымал фильмінің түсіріліміне қысқа ғана уақытқа қатысты, онда ол портты бомбалау сахналарында әртүрлі кадрларда көрінеді.

Мексикаға көшіру

Whipple 1992 жылғы 14 ақпанда қызметтен босатылды және 1995 жылғы 11 қаңтарда Әскери-теңіз кемелерінің тізімінен алынып тасталды. Одан кейін ол Мексиканың Әскери-теңіз күштеріне сыйға беріліп, ARM Mina (F 214) деп атау өгертілді.

Танымал мәдениетте

Уиппл "Hawaii Five O" (1968 жылғы телесериал) 4-ші маусымының 23-ші эпизодында, "Ақ кірпіш жолды жалғаңдар" деген атпен, USS John Haskell кемесінің ойдан шығарылған рөлінде пайда болды.