Введение

Малайзийский производитель автомобилей Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad (Second Automobile Enterprise Private Limited), обычно сокращаемый до Perodua, является крупнейшим автомобильным производителем Малайзии, вслед за которым следует Proton Holdings.

История

Компания была основана в 1993 году и выпустила свой первый 5-дверный хэтчбек Perodua Kancil в августе 1994 года. «M2» – это кодовое название, использовавшееся, когда проект по созданию Perodua держался в строжайшей секретности. Первоначально Perodua в основном производила микролитражные автомобили и автомобили класса "супермини", и не предлагала модели в тех же сегментах рынка, что и Proton. Однако в последние годы целевые сегменты рынка Perodua стали пересекаться с сегментами рынка Proton, особенно в сегменте суперкомпактных автомобилей, где Perodua Myvi успешно конкурировала с Proton Savvy и теперь соперничает с Proton Iriz. Perodua не разрабатывает и не конструирует основные компоненты, такие как двигатели и трансмиссии, самостоятельно. Исторически в автомобилях использовались конструкторские решения Daihatsu. Daihatsu владела 20% акций Perodua на момент запуска компании, увеличив эту долю до 25% в 2001 году, а затем до 35%. Компания планирует построить второй автомобильный завод с запланированными инвестициями в размере 770 миллионов долларов в ближайшие годы. В настоящее время акционерами Perodua являются UMW Corporation (38%), Daihatsu Motor Co. (20%), Daihatsu (Malaysia) (5%), MBM Resources (20%), PNB Equity Resource Corporation (10%), Mitsui & Co. (4,2%) и Mitsui & Co. (Asia Pacific) (2,8%).

Внутренние

Ожидается, что Perodua станет крупнейшим производителем субкомпактных автомобилей в Юго-Восточной Азии. К октябрю 2005 года компания произвела в общей сложности 1 миллион автомобилей. К июлю 2008 года объём производства увеличился до 240 000 автомобилей в год. По сравнению с Proton, Perodua добилась значительных успехов в своей деятельности. Автопроизводитель пользуется популярностью в Малайзии: в 2006 году было продано 80 327 автомобилей Perodua Myvi, что превысило объём продаж самой популярной модели конкурента, Proton Wira, составивший 28 886 автомобилей в Малайзии. В период с 2006 по 2010 год Perodua была самой продаваемой автомобильной компанией в Малайзии. Однако в первой половине 2011 года Proton обогнал Perodua и стал самым продаваемым брендом. Прошло много лет с тех пор, как первый национальный автопроизводитель занимал лидирующие позиции по продажам, и хотя одной из причин было ограничение поставок Perodua во втором квартале (в связи с прекращением выпуска старой модели Myvi), а также проблемы, вызванные изменениями в законодательстве HP, следует отметить, что текущий модельный ряд Proton привлёк многих покупателей, особенно основные модели Proton Saga и Proton Persona. Proton поставил 85 223 автомобиля, заняв долю в 28,7% от общего объёма продаж (TIV), в то время как Perodua поставил 79 467 автомобилей, что на 5 756 автомобилей меньше.

Международный

В Соединенном Королевстве автомобили Perodua продавались некоторыми дилерами Proton, стремившимися привлечь клиентов, искавших более компактную и доступную альтернативу модельному ряду Proton. Однако объемы продаж в Великобритании были невелики, и в 2008 году Perodua продала всего 624 автомобиля (по сравнению с 914 в 2002 году) – цифра незначительная по сравнению с другими марками. В 2009 году продажи немного выросли (до 650), а затем в 2010 году – до 761, в основном благодаря относительно успешным продажам новой модели Perodua Myvi. В настоящее время автомобили Perodua экспортируются в Сингапур, Бруней, Маврикий, Фиджи, Шри-Ланку и Сейшельские острова. Компания также экспортировала Myvi в Индонезию под маркой Daihatsu Sirion, что составляло 55 процентов от общего объема экспорта в 2020 году. 6 декабря 2021 года компания изучала целесообразность экспорта подержанных автомобилей Perodua из Малайзии.

Текущие модели

МодельВведениеТекущая модельОписание автомобиляВведение (код модели) Обновление/рестайлинг Myvi20052017 (M800)2021Хэтчбек B-сегмента. Экспортируется в Индонезию как Daihatsu Sirion. Alza20092022 (W150)– MPV B-сегмента с тремя рядами сидений, основанный на Daihatsu Xenia. Axia20142023 (A300)– Хэтчбек A-сегмента, основанный на Daihatsu Ayla и являющийся преемником Perodua Viva. Bezza20162016 (B300)2020Седан A-сегмента, не имеющий аналогов среди зарубежных моделей. Aruz20192019 (F850)– Трехрядный внедорожник B-сегмента с задним приводом, основанный на Daihatsu Terios. Ativa20212021 (A270)– Внедорожник A-сегмента, основанный на Daihatsu Rocky.

История логотипа

В 1997 году компания Perodua организовала конкурс на разработку нового корпоративного логотипа, который должен был быть представлен вместе с их новой моделью, временно обозначенной как X555. Победителем конкурса стал Джонсон Нг Вэнг Куан, студент архитектурного факультета Universiti Teknologi Malaysia. Perodua официально представила новый корпоративный логотип 24 августа 1998 года, одновременно с запуском первого в Малайзии спортивного внедорожника Perodua Kembara. Новый логотип сохранил буквы «P» и «2», а также цвета старого, квадратного логотипа, но был дополнительно стилизован, приобретя эллиптическую форму, что придает ему большую плавность и динамичность. Зеленый цвет символизирует социальную ответственность перед окружающей средой и обществом, а красный – развитие квалифицированной рабочей силы и способность преодолевать вызовы в условиях глобализации. Однако на последних моделях автомобилей компании в областях, где ранее были зеленый и красный цвета, теперь используется черный, при этом хромированное рельефное исполнение осталось прежним.