Введение
Южнокорейская дочерняя компания General Motors. GM Korea Company является южнокорейской дочерней компанией многонациональной корпорации General Motors и третьим по величине производителем автомобилей в Южной Корее. История GM Korea берет начало от бывшего автомобильного бренда Daewoo Motors, который был выделен из материнской компании Daewoo Group в 2002 году. Оставшаяся доля в размере 33,3% принадлежала Банку развития Кореи и нескольким другим корейским кредиторам, которые инвестировали 197 миллионов долларов США. В сделку не вошли 15 заводов, включая старейший завод Daewoo в районе Пупёнгу, который в настоящее время функционирует под названием Incheon Motor Company как поставщик для GM Daewoo. В 2004 году Tata Motors приобрела Daewoo Commercial Vehicle, которая была выделена из обанкротившейся Daewoo Motor Co. в 2002 году. В феврале 2005 года GM инвестировала 49 миллионов долларов США, увеличив свою долю в компании до 48,2%. К 2010 году General Motors владела 82,9%, SAIC – 9,9%, а Комитет кредиторов Daewoo Motor – оставшимися 7,2%. 25 ноября 2003 года конструкторский центр был перенесен в новое двухэтажное здание в штаб-квартире в районе Пупёнгу. Первым автомобилем, выпущенным под маркой GM Daewoo, стал Daewoo Lacetti 2002 года, пришедший на смену Nubira. Этот автомобиль был разработан в Южной Корее в эпоху Daewoo Motor, но постепенно стал глобальной моделью GM, продаваемой под различными брендами по всему миру. После нескольких лет без представления новых моделей, в 2005 году GM Daewoo представила роскошный автомобиль Holden Statesman, заменив снятый с производства Daewoo Chairman. Было представлено третье поколение Matiz, обновленное командой дизайнеров GM Daewoo, а также эволюция четырехдверного Kalos – Gentra. В начале 2006 года GM Daewoo представила Tosca, пришедшую на смену Magnus. В официальных пресс-релизах GM Daewoo утверждается, что Tosca – это акроним от "Tomorrow Standard Car" (Автомобиль стандартного завтрашнего дня). В конце того же года GM Daewoo представила Winstorm, свой первый полноценный спортивный внедорожник (SUV), который, как и Lacetti, продавался по всему миру под разными брендами и названиями, включая Opel Antara, Chevrolet Captiva и Holden Captiva, а ранее – Saturn Vue до прекращения существования бренда Saturn в 2010 году. В нем впервые в автомобиле Daewoo был установлен дизельный двигатель с системой Common Rail, в дополнение к обычным четырех- и шестицилиндровым бензиновым двигателям. Дизайн дизельного двигателя был лицензирован у итальянского производителя двигателей VM Motori. В 2007 году была представлена обновленная версия Lacetti и Kalos в кузове универсал, получившая название Gentra X. В 2008 году GM Daewoo представила первый корейский роадстер: спортивный автомобиль G2X, являющийся перелицованными Pontiac Solstice/Saturn Sky, созданными на платформе GM Kappa, и начала продавать Opel Antara под названием Winstorm MaXX. Флагманская модель Statesman также была заменена новой Veritas, которая теперь основана на Holden Caprice V. В 2008 году GM Korea произвела более 1,9 миллиона автомобилей, включая продукцию CKD. Конец 2008 года и начало 2009 года стали важным периодом для GM Daewoo с представлением совершенно нового Lacetti Premiere, основанного на Chevrolet Cruze – очень важном компактном автомобиле для подразделений GM по всему миру. В 2009 году в линейку автомобилей было добавлено обновленное третье поколение Matiz под названием Chevrolet Spark. В 2010 году были представлены Chevrolet Orlando и Alpheon, локализованная версия Buick LaCrosse.
GM Korea Company is the South Korean subsidiary of multinational corporation General Motors and the third largest automobile manufacturer in South Korea. GM Korea's roots go back to the former Daewoo Motors vehicle brand, which was split from its parent company, Daewoo Group, in 2002. The remaining equity stake of 33.3% was held by Korea Development Bank and several other Korean creditors with investments of US$197 million. The deal did not include 15 plants, including Daewoo's oldest plant in Bupyeong gu which is now operated under the name Incheon Motor Company as a supplier to GM Daewoo. In 2004, Tata Motors purchased Daewoo Commercial Vehicle, which had been spun out of bankrupt Daewoo Motor Co. in 2002. In February 2005, GM invested US$49 million to raise its share in the company to 48.2%. In 2010, General Motors owned 82.9%, SAIC 9.9%, and the Daewoo Motor Creditors Committee the remaining 7.2%. On 25 November 2003, the design center was relocated to the new two story building at the Bupyeong gu headquarters. The first car to be produced under the GM Daewoo nameplate was the 2002 Daewoo Lacetti, replacing the Nubira. This car was developed in South Korea under the Daewoo Motor era, but it gradually became a GM world car, sold under many different marques all around the globe. After a few years without any new cars to present, in 2005, GM Daewoo introduced the Holden based Statesman luxury car replacing the discontinued Daewoo Chairman. The third generation of Matiz was introduced, refreshed by the GM Daewoo design team, and an evolution of the four door Kalos appeared: the Gentra. In early 2006, GM Daewoo presented Tosca, the replacement of the Magnus. GM Daewoo's official press releases says that Tosca is an acronym for "Tomorrow Standard Car". The end of the same year, GM Daewoo introduced the Winstorm, its first proper sport utility vehicle (SUV), which was, as the Lacetti, sold worldwide under different brands and names including Opel Antara, Chevrolet Captiva and Holden Captiva, and previously Saturn Vue before the demise of the Saturn brand in 2010. It featured a common rail Diesel engine for the first time in a Daewoo vehicle, in addition to regular four and six cylinder gasoline engines. The diesel engine design was licensed from the Italian engine maker VM Motori. 2007 saw the introduction of the Lacetti and Kalos hatchback facelift's wagon version, becoming the Gentra X. For 2008, GM Daewoo introduced the first Korean branded roadster: the G2X sports car, a badge engineered Pontiac Solstice/Saturn Sky which was based on the GM Kappa platform, and started to sell the Opel Antara under the name of Winstorm MaXX. The Statesman flagship was also replaced by the new Veritas which is now based on the Holden Caprice V. In 2008, GM Korea built more than 1.9 million vehicles, including CKD products. Late 2008 and early 2009 were a major period for GM Daewoo with the introduction of the all new Lacetti Premiere, which is based on the Chevrolet Cruze, a very important compact car for GM divisions worldwide. The newly rechristened third generation of the Matiz was added to the range in 2009 as the Chevrolet Spark. 2010 saw the introduction of the Chevrolet Orlando and Alpheon, a local version of the Buick LaCrosse.
Создание GM Korea
20 января 2011 года General Motors объявила, что GM Daewoo будет переименован в GM Korea «чтобы отразить возросшую роль Daewoo в глобальной деятельности GM», начиная с марта 2011 года. Большинство оставшихся автомобилей Daewoo были перемаркированы как Chevrolet, хотя микрогрузовики Damas/Labo продавались без фирменного знака с 2011 года. Роскошное подразделение GM, Cadillac, вошло на рынок Южной Кореи в 1996 году, и благодаря рекордному объему продаж в 28 000 единиц в 2017 году Южная Корея стала пятым по величине рынком для Cadillac в мире (после Китая, Соединенных Штатов, Канады и стран Ближнего Востока). В 2011 году Daewoo Tosca была заменена локально собранной версией Chevrolet Malibu. В последнее время низкие годовые доходы, вызванные снижением объемов продаж, привели к закрытию убыточных заводов GM Korea.
Выход ГМ из Европы и кризис
Начиная с 2014 года, GM прекратил продажи всех автомобилей марки Chevrolet в Европе, Индии, Восточной и Южной Африке, большинство из которых до этого времени полностью или частично производились GM Korea. В 2017 году General Motors завершила свой выход с европейского рынка, продав бренды Opel и Vauxhall группе PSA (ныне часть Stellantis). Это привело к закрытию завода GM Korea в Гунсане из-за низкой производительности. Завод по сборке автомобилей GM Vietnam в Ханое, которым управляла GM Korea, был продан VinFast в 2018 году. В 2019 году GM Korea разделила свое подразделение исследований и разработок, GM Technical Center Korea (GMTCK), на отдельную фирму, несмотря на протесты профсоюзов, обеспокоенных потенциальными увольнениями на заводах. 16 февраля 2020 года General Motors объявила, что "в рамках стратегии выхода с рынков, которые не обеспечивают достаточной отдачи от инвестиций", она покидает все рынки с праворульным рулем по всему миру, включая Австралию, Новую Зеландию и Таиланд. Это совпало с прекращением существования в 2020 году бренда Holden, который до этого был крупным дистрибьютором продукции GM Korea. В апреле 2022 года завод GM Korea Bupyeong 2 был закрыт из-за снижения производительности. Производство моделей Spark и Malibu должно было быть прекращено на южнокорейском рынке к августу 2022 года. Электромобили Bolt EV и Bolt EUV были сняты с производства на южнокорейском рынке 1 декабря 2023 года.