Введение
Лозунг по повышению осведомленности об использовании ремней безопасности "Click It or Ticket" – это кампания Национального управления безопасностью дорожного движения, направленная на увеличение использования ремней безопасности среди молодежи в Соединенных Штатах. Кампания активно использует целевую рекламу, ориентированную на подростков и молодых людей. Кампания "Пристегнись или заплати штраф" реализуется на уровне штатов уже много лет. В 1993 году губернатор Джим Хант запустил кампанию в Северной Каролине одновременно с принятием "закона об обязательном использовании ремней безопасности", который позволяет сотрудникам правоохранительных органов выписывать штрафы за непристегнутые ремни безопасности, даже если не было зафиксировано другого нарушения. С тех пор другие штаты также приняли эту кампанию. В мае 2002 года в десяти штатах, где проводились наиболее масштабные кампании, использование ремней безопасности увеличилось на 8,6 процентных пункта – с 68,5% до 77,1% за четырехнедельный период (Solomon, Ulmer, & Preusser, 2002).
Click It or Ticket is a National Highway Traffic Safety Administration campaign aimed at increasing the use of seat belts among young people in the United States. The campaign relies heavily on targeted advertising aimed at teens and young adults. The Click It or Ticket campaign has existed at state level for many years. In 1993, Governor Jim Hunt launched the campaign in North Carolina in conjunction with a "primary enforcement safety belt law", which allows law enforcement officers to issue a safety belt citation, without observing another offense. Since then, other states have adopted the campaign. In May 2002, the ten states with the most comprehensive campaigns saw an increase of 8.6 percentage points, from 68.5% to 77.1%, in safety belt usage over a four week period (Solomon, Ulmer, & Preusser, 2002).
История
До 1980 года использование ремней безопасности в Соединенных Штатах оставалось на уровне около 11%, несмотря на добровольные и образовательные кампании на местном, окружном и государственном уровнях. В период с 1980 по 1984 год различные организации, программы общественного образования, стимулы и изменения в политике были направлены на увеличение использования ремней безопасности. Однако эти усилия не оказали значительного влияния на использование в крупных городах, и к концу кампании общенациональный уровень использования ремней безопасности достиг лишь 15%. В 1984 году Нью-Йорк стал первым штатом, принявшим закон об обязательном использовании ремней безопасности, а к 1990 году 37 других штатов последовали его примеру. Подавляющее большинство этих законов были законами о ремнях безопасности "вторичного уровня", то есть сотрудник полиции должен был зафиксировать другое нарушение правил дорожного движения, прежде чем выписать штраф за непристегнутый ремень безопасности. Несмотря на это, общенациональный уровень использования вырос с 15% до 50%. Кампания также делает акцент на строгом соблюдении законов о ремнях безопасности, в частности, законов о ремнях безопасности "первичного уровня", которые позволяют сотрудникам правоохранительных органов выписывать штраф за непристегнутый ремень безопасности без фиксации другого правонарушения. Нью-Гэмпшир, штат с исторически самым низким уровнем использования ремней безопасности, является единственным штатом, в котором отсутствует закон об обязательном использовании ремней безопасности для взрослых. В штате Массачусетс, где уровень использования ремней безопасности второй по величине, действует только закон о ремнях безопасности "вторичного уровня", требующий от сотрудников полиции зафиксировать другое нарушение правил дорожного движения, прежде чем выписать штраф за непристегнутый ремень безопасности. Обеспечение соблюдения законов о ремнях безопасности обоих типов будет осуществляться посредством контрольно-пропускных пунктов и усиленных патрулей, выявляющих нарушения законов о ремнях безопасности и безопасности детей-пассажиров.
Успех
По данным Министерства транспорта США, после активизации рекламной и правоприменительной кампании 19 мая 2003 года, было зафиксировано, что "использование ремней безопасности среди молодых людей в возрасте от 16 до 24 лет увеличилось с 65% до 72% среди мужчин и с 73% до 80% среди женщин, в то время как в общей популяции использование ремней безопасности возросло с 75% до 79%". Журналист Скотт Индрисек активно выступал против обязательного использования ремней безопасности, называя это "темным пятном на Америке". Дополнительные возражения связаны, в частности, с утверждением, что ремень безопасности является медицинским устройством, и поскольку каждый имеет право самостоятельно принимать медицинские решения, ему также должно быть позволено самостоятельно решать, надевать ремень безопасности или нет. В штате Мэриленд бывший губернатор Роберт Эрлих возражал против использования полицейскими прожекторов для проверки использования ремней безопасности в автомобилях ночью, считая это нарушением права на неприкосновенность частной жизни. Ночные проверки были приостановлены по его просьбе. Ночные проверки были возобновлены преемником Эрлиха, Мартином О'Мэлли, спустя несколько часов после вступления О'Мэлли в должность в январе 2007 года. Во время пандемии COVID-19, после того как требования к ношению масок стали сравниваться с законами о ремнях безопасности, многие штаты в 2021 году предприняли попытки отменить свои законы об обязательном использовании ремней безопасности.