Введение

Самоходное колёсное или гусеничное транспортное средство.

В США самый высокий в мире уровень владения транспортными средствами на душу населения – 832 транспортных средства на 1000 человек в 2016 году. Как правило, чтобы избежать необходимости получения водительских прав для использования транспортного средства людьми с ограниченными возможностями, а также требований к регистрации и страхованию, электрические инвалидные коляски законом специально исключаются из категории автотранспортных средств. В мире в 2016 году находилось более миллиарда автотранспортных средств в эксплуатации, не считая внедорожной техники и тяжелой строительной техники. В 2010 году на 1000 человек в мире приходилось 148 автотранспортных средств в эксплуатации.

Китай

Китайская Народная Республика стала крупнейшим в мире рынком новых автомобилей в 2009 году. На конец сентября 2018 года в КНР насчитывалось 322 миллиона автотранспортных средств, из которых 235 миллионов – легковые автомобили в 2018 году, что делает Китай страной с самым большим автопарком в мире. В 2016 году автопарк состоял из 165,6 миллиона автомобилей, 28,4 миллиона грузовиков и автобусов. Количество автомобилей и мотоциклов в Китае увеличилось в 20 раз в период с 2000 по 2010 год. Этот взрывной рост позволил Китаю стать крупнейшим в мире рынком новых автомобилей, обогнав США в 2009 году. Тем не менее, обеспеченность автотранспортом на душу населения составляет 58 единиц на 1000 человек, или соотношение 1:17,2, что все еще значительно ниже уровня автомобилизации развитых стран. Обеспеченность автотранспортом на душу населения в США также является самой высокой в мире: Министерство энергетики США (USDoE) сообщает о показателе 831,9 автомобиля на 1000 человек в 2016 году, или соотношении 1:1,2. Количество зарегистрированных в США легковых автомобилей снизилось на 11,5% в 2017 году и на 12,8% в 2018 году. Запасы транспортных средств на альтернативном топливе в США включали более 20 миллионов автомобилей и легких грузовиков с гибким топливом, что является вторым по величине парком автомобилей на гибком топливе в мире после Бразилии. Однако фактическое использование этанола значительно ограничено из-за недостатка инфраструктуры для заправки E85. Что касается электрифицированного сегмента, парк гибридных электромобилей в США является вторым по величине в мире после Японии, с более чем четырьмя миллионами единиц, проданных по апрель 2016 года. С момента появления электромобиля Tesla Roadster в 2008 году, совокупные продажи подключаемых электромобилей, разрешенных для использования на дорогах общего пользования, в США превысили один миллион единиц в сентябре 2018 года. Запасы подключаемых транспортных средств в США являются вторыми по величине после Китая (2,21 миллиона на сентябрь 2018 года). По состоянию на 2017 год парк страны также включал более 160 000 транспортных средств на природном газе, в основном автобусы общественного транспорта и транспортные средства для доставки. Несмотря на относительно небольшой размер, использование природного газа составляло около 52% от общего объема альтернативных видов топлива, потребляемых транспортными средствами на альтернативных видах топлива в США в 2009 году. В США автотранспортное средство определяется как устройство, используемое в коммерческих целях. В соответствии с US Code 18 U.S.C. § 31: US Code Section 31: Definitions (6) Motor vehicle – "автотранспортное средство" означает любое описание транспортного средства или другого устройства, приводимого в движение или тянущегося механической силой и используемого в коммерческих целях на автомобильных дорогах для перевозки пассажиров, пассажиров и имущества, имущества или груза.

Европа

thumb|300px|Историческая эволюция норвежского сегмента электромобилей с подключением к сети в отношении доли рынка продаж новых автомобилей и ежемесячных рекордов в период с 2011 по 2023 год. Источники: Норвежская федерация дорожного движения (OFV) и Norsk Elbilforening (Норвежская ассоциация электромобилей).

В 2008 году в 27 странах-членах Европейского союза (ЕС-27) насчитывалось более 256 миллионов автомобилей, при этом на легковые автомобили приходилось 87% от общего автомобильного парка союза. Пять крупнейших рынков – Германия (17,7%), Италия (15,4%), Франция (13,3%), Великобритания (12,5%) и Испания (9,5%) – составляли 68% от общего зарегистрированного автомобильного парка региона в 2008 году. В 2009 году в 27 странах-членах ЕС, по оценкам, приходилось 473 легковых автомобиля на 1000 человек. Согласно данным Ward's, в 2010 году Италия занимала второе место (после США) по количеству автомобилей на душу населения – 690 автомобилей на 1000 человек. В период с 1991 по 2002 год уровень автомобилизации в Португалии вырос на 220%, и в 2002 году на 1000 человек приходилось 560 автомобилей. Италия также лидирует по количеству транспортных средств на альтернативном топливе, располагая парком из 779 090 автомобилей на природном газе по состоянию на 2012 год, что является крупнейшим парком NGV в Европе. К июню 2018 года в Европе было зарегистрировано более одного миллиона электромобилей и фургонов, что делает европейский регион вторым по величине в мире по количеству подключаемых автомобилей после Китая. Норвегия является ведущим рынком подключаемых автомобилей в Европе, с почти 500 000 зарегистрированных единиц. В октябре 2018 года Норвегия стала первой страной в мире, где 10% всех легковых автомобилей на дорогах – это электромобили с подключением к сети. Кроме того, доля рынка норвежского сегмента электромобилей с подключением к сети на протяжении нескольких лет была самой высокой в мире, достигнув 39,2% в 2017 году, 49,1% в 2018 году и 74,7% в 2020 году.

Япония

В Японии к 2010 году насчитывалось 73,9 миллиона автомобилей, и до 2009 года страна обладала вторым по величине в мире автопарком.

Бразилия

Историческая тенденция производства легковых автомобилей в Бразилии по видам топлива: этанол, гибкое топливо и бензин с 1979 по 2017 год. Бразильский автопарк достиг 64,8 млн автомобилей в 2010 году, по сравнению с 29,5 млн единиц в 2000 году, что составляет рост на 119% за десять лет и достигает показателя моторизации в 340 автомобилей на 1000 человек. В 2010 году Бразилия пережила второй по величине прирост автопарка в мире после Китая, с 2,5 миллионами зарегистрированных автомобилей. В эксплуатации находится от 2,4 до 3,0 миллионов автомобилей, работающих исключительно на этаноле, из 5,7 миллионов легковых автомобилей, произведенных с 1979 года; и, по состоянию на 2012 год, в общей сложности 1,69 миллиона автомобилей, работающих на природном газе. Кроме того, весь бразильский автопарк, работающий на бензине, рассчитан на эксплуатацию с высоким содержанием этанола, до 25% этанола (E25). Доля рынка автомобилей с гибким топливом достигла 88,6% от всех зарегистрированных в 2017 году легковых автомобилей. В Индии на 2011 год насчитывалось 1,1 миллиона автомобилей на природном газе.