Введение

Многоцелевое исследовательское судно Королевского флота HMS Enterprise, десятое судно с таким названием, являлось многоцелевым гидрографическо-океанографическим (SVHO) исследовательским судном Королевского флота и входило в класс исследовательских судов Echo.

Дизайн

"Эхо" и "Энтерпрайз" – первые корабли Королевского флота, оснащенные азимутальными подруливающими устройствами. Как азимутальные подруливатели, так и носовой подруливатель могут управляться через интегрированную навигационную систему с помощью джойстика, обеспечивающего высокую маневренность. Полный контроль и мониторинг выработки энергии и движения, а также всех вспомогательных систем, систем измерения уровня топлива в танках и функций контроля повреждений осуществляется посредством интегрированной системы управления кораблем (IPMS), доступной через рабочие станции, расположенные по всему кораблю.

Роль

"Энтерпрайз" и "Эхо" предназначены для выполнения задач гидрографической разведки в поддержку подводных лодок или десантных операций. Они способны предоставлять адаптированную информацию об окружающей среде практически в реальном времени, а также выполняют второстепенную роль в качестве платформы для постановки задач противоминным силам, для чего могут нести на борту специализированный штаб противоминных мероприятий.

Строительство

Построенный компанией Appledore Shipbuilders по заказу главного подрядчика Vosper Thornycroft, Enterprise был спущен на воду 27 апреля 2002 года, официально получил имя от спонсора судна, леди Салли Форбс, на церемонии присвоения имени 2 мая 2002 года и был принят в состав флота 18 октября 2003 года. Он спроектирован и построен в соответствии с правилами классификационного общества Lloyd's Register для морских судов.

Экипаж

Экипаж предприятия состоит из 72 человек, при этом на борту одновременно находится 48 человек, работающих по циклу: 70 дней работы, 30 дней отдыха. Корабль может разместить до 81 человека при необходимости. Корабль был готов к эксплуатации 330 дней в году. Для обеспечения этой высокой готовности все жилые и рекреационные помещения спроектированы с необычной для военного корабля степенью комфорта. Все члены экипажа проживают в двухместных каютах с отдельными удобствами, за исключением капитана и старшего помощника, у которых имеются одноместные каюты.

2003 2010 год

Первое оперативное развертывание корабля за рубежом состоялось в Средиземном море в октябре 2004 года, после чего он вернулся в Девонпорт в апреле 2005 года. Корабль участвовал в учениях НАТО и выполнял океанографические и гидрографические съемки.

20112023 год

10 июня 2011 года «Энтерпрайз» вернулся в Девонпорт, пройдя свыше [расстояние] во время развертывания. В августе 2014 года «Энтерпрайз» был направлен в Ливию для эвакуации британских граждан и дипломатического персонала в связи с эскалацией насилия в стране. В ходе двух рейсов «Энтерпрайз» эвакуировал в общей сложности 217 гражданских лиц и благополучно высадил их в Валлетте, Мальта. В июне 2015 года «Энтерпрайз» заменил [название корабля] в миссии по спасению мигрантов, пересекающих Средиземное море из Ливии в Италию. К декабрю 2015 года «Энтерпрайз» спас более 2600 мигрантов. К декабрю 2016 года это число возросло до более чем 9000.

9 января 2017 года было объявлено о развертывании «Энтерпрайз» в Южной Атлантике для выполнения патрульных задач, обычно выполняемых патрульным судном Фолклендских островов [название корабля], в то время как «Clyde» проходил трехмесячное техническое обслуживание в Южной Африке. Помимо патрулирования, «Энтерпрайз» также был поставлен перед задачей обновления карт региона, используемых моряками. 18 апреля 2017 года «Энтерпрайз» вернулся в Девонпорт, пройдя [расстояние] и посетив 20 стран за период почти в три года. По возвращении в Великобританию «Энтерпрайз» прошел короткий ремонт в Фалмуте перед возобновлением службы. 29 июня 2017 года, выйдя из Девонпорта, «Энтерпрайз» развернулся в своей вторичной роли – в качестве командного судна противоминных мер, приняв на себя роль флагмана 2-й группы противоминных мер НАТО (SNMCMG2), действующей преимущественно в Средиземном море. Вернувшись в Великобританию годом позже, он прошел короткую модернизацию в Фалмуте, прежде чем в октябре 2018 года отправиться в Норвегию для участия в учениях Trident Juncture в качестве командного корабля противоминных мер для британской группы тральщиков. В декабре 2019 года сообщалось, что он прошел через Тайваньский пролив. 5 августа 2020 года он был направлен в Бейрут для оказания помощи в обследовании района вокруг доков после взрыва в Бейрутском порту в 2020 году. Корабль был выведен из состава флота 30 марта 2023 года. Он также является побратимом военно-морского отделения CCF школы Reading Blue Coat, гильдии Worshipful Company of Cutlers и начальной школы Two Moors в Тивертоне.