Гидрографические корабли Echo: обзор класса многоцелевых судов Королевского флота. Обзор, задачи (гидрография, противоминная оборона), характеристики и вывод из эксплуатации.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
класс предыдущего поколения с тем же названием
the earlier class of the same name
Класс «Эхо» представлял собой класс многоцелевых гидрографических исследовательских кораблей, состоявших на вооружении Королевского флота. Основной задачей этих кораблей было проведение гидрографических работ в поддержку подводных и десантных операций, однако класс также выполнял вспомогательные задачи в области борьбы с минами. Два корабля этого класса были последними пополнениями Гидрографической эскадрильи Королевского флота. Каждый корабль имел водоизмещение около 3700 тонн и был оснащен самым современным оборудованием. Головной корабль класса, HMS Echo, был выведен из состава флота в 2022 году, а его однотипный корабль – в 2023 году.
The Echo class was a class of multi purpose hydrographic survey ships in commission with the Royal Navy. The ships were primarily tasked with conducting survey work in support of submarine and amphibious operations, however, the class also has a secondary role in mine countermeasures. The two vessels of the class were the most recent additions to the Royal Navy's Hydrographic Squadron. Each ship displaced approximately 3,700 tonnes, and was equipped with a state of the art suite of equipment. The lead ship of the class, HMS Echo, was retired in 2022 and her sister ship in 2023.
Дизайн
"Эхо" и "Энтерпрайз" стали первыми кораблями Королевского флота, оснащенными азимутальными подруливающими устройствами. Как азимутальные, так и носовое подруливающее устройство могут управляться через интегрированную навигационную систему с помощью джойстика, обеспечивающего высокую маневренность. Полный контроль и мониторинг выработки энергии и движения, а также всех вспомогательных систем, систем измерения уровня топлива в танках и функций контроля повреждений осуществляется через интегрированную систему управления кораблем (IPMS), доступную с рабочих станций, расположенных по всему кораблю. Перевозимое оборудование включает в себя следующее:
Echo and Enterprise were the first Royal Navy ships to be fitted with azimuth thrusters. Both azimuth thrusters and the bow thruster can be controlled through the integrated navigation system by a joystick providing high manoeuvrability. Complete control and monitoring for power generation and propulsion, together with all auxiliary plant systems, tank gauging and damage control functions is provided through the integrated platform management system (IPMS), accessible through workstations around the ship. The range of equipment carried includes the following:
Экипаж
Оба корабля использовали ту же схему ротации экипажа, при которой две трети экипажа требовались для поддержания корабля в рабочем состоянии, а оставшаяся треть находилась на берегу. Это позволяло каждому кораблю быть готовым к развертыванию до 330 дней в году. Экипаж корабля состоял из 72 человек, при этом на борту одновременно находилось 48 человек, работающих по циклу 75 дней вахты и 30 дней отдыха. Корабли могли разместить до 81 человека при необходимости. Для обеспечения такой высокой готовности все жилые и рекреационные помещения были спроектированы с необычной для военного корабля степенью комфорта. Все члены экипажа размещались в двухместных каютах с отдельными удобствами, за исключением капитана и старшего помощника, у которых были одноместные каюты.
The two ships followed the same type of crew rotation pattern as , in that two thirds of their crew was needed to keep the ship operational, with the remaining one third ashore. This allowed each ship to be available for deployment for up to 330 days a year. The ship's crew consisted of 72 personnel, with 48 on board at any one time, working a cycle of 75 days on, 30 days off. The ships were able to accommodate 81 personnel if necessary. In support of this high availability, all accommodation and recreational facilities were designed for an unusual (in a warship) degree of comfort. All personnel shared double cabins with private facilities, except the captain and executive officer who both had single cabins.
Корабли класса
Имя, бортовой номерСтроительЗаказанСпущен на водуДата введения в стройСтатусH87Appledore Shipbuilders, Bideford19 июня 20004 марта 20027 марта 200330 июня 2022Ожидает утилизацииH882 мая 200217 октября 200330 марта 2023Будет уточнено
NamePennant No. BuilderOrderedLaunchedDate of CommissionDecommission StatusH87Appledore Shipbuilders, Bideford19 June 20004 March 20027 March 200330 June 2022Awaiting disposalH882 May 200217 October 200330 March 2023TBC