Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Международный дипломатический инцидент, произошедший во время Гражданской войны в США.
International diplomatic incident that occurred during the American Civil War
an incident during the American Civil War
Чесапикский инцидент был международным дипломатическим инцидентом, произошедшим во время Гражданской войны в США. 7 декабря 1863 года сторонники Конфедерации из Морских провинций захватили американский пароход «Чесапик» у берегов Кейп-Кода. Экспедицию спланировали и возглавили Вернон Гюйон Локк (1827–1890) из Новой Шотландии и Джон Клиббон Брейн (1840–1906). Когда Джордж Уэйд из Нью-Брансуика убил одного из американских членов экипажа, Конфедерация заявила о первой гибели в водах Новой Англии. Сторонники Конфедерации планировали пополнить запасы угля в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, и отправиться на юг в Уилмингтон, Северная Каролина. Однако у захватчиков возникли трудности в Сент-Джоне, поэтому они отплыли дальше на восток и пополнили запасы угля в Галифаксе, Новая Шотландия. Американские войска отреагировали на нападение, нарушив британский суверенитет, пытаясь арестовать захватчиков в водах Новой Шотландии. Международная напряжённость возросла. Уэйду и другим удалось бежать при содействии Уильяма Джонстона Алмона, известного жителя Новой Шотландии и сторонника Конфедерации. Чесапикский инцидент был одним из самых громких международных инцидентов, произошедших во время Гражданской войны в США. Инцидент на короткое время угрожал втянуть Британскую империю в войну на стороне Юга.
The Chesapeake Affair was an international diplomatic incident that occurred during the American Civil War. On December 7, 1863, Confederate sympathizers from the Maritime Provinces captured the American steamer Chesapeake off the coast of Cape Cod. The expedition was planned and led by Vernon Guyon Locke (1827–1890) of Nova Scotia and John Clibbon Brain (1840–1906). When George Wade of New Brunswick killed one of the American crew, the Confederacy claimed its first fatality in New England waters. The Confederate sympathizers had planned to re coal at Saint John, New Brunswick, and head south to Wilmington, North Carolina. Instead, the captors had difficulties at Saint John; so they sailed further east and re coaled in Halifax, Nova Scotia. U. S. forces responded to the attack, violating British sovereignty by trying to arrest the captors in Nova Scotian waters. International tensions rose. Wade and others were able to escape through the assistance of William Johnston Almon, a prominent Nova Scotian and Confederate sympathizer. The Chesapeake Affair was one of the most sensational international incidents that occurred during the American Civil War. The incident briefly threatened to bring the British Empire into the war against the North.
Захват
Локк организовал посадку Джона К. Брэйна и шестнадцати сторонников Конфедерации из Новой Шотландии и Нью-Брансуика на "Чесапик" в Нью-Йорке под видом обычных пассажиров. По пути в Мэн, в ночь на 7 декабря, недалеко от побережья Кейп-Код, Брэйн и его люди захватили управление судном. Экипаж оказал сопротивление, в результате перестрелки погиб второй инженер, и трое членов экипажа получили ранения. После захвата судна Локк взял командование на острове Гранд-Мэнан. Правила нейтралитета запрещали ввоз призов в британские воды. Локк направил "Чесапик" в Сент-Джон, Нью-Брансуик, как и планировалось, но не смог загрузить уголь для южного рейса. Затем он взял "Чесапик" в Новую Шотландию. Судно остановилось в Шелбурне (10 декабря) и в Конкералл-Банке, Новая Шотландия, на реке Ла-Хейв (14 декабря), где была произведена загрузка угля. В течение следующих двух дней часть награбленного груза была продана в обмен на припасы. Тем временем два военных корабля Союза приближались: быстрый бококолесный "Мальверн", шедший с юга из Галифакса, и "Дакота", направлявшийся с севера из Шелберна. На реке Ла-Хейв "Чесапик" едва не был захвачен "Мальверном". Под покровом ночи "Чесапик" погасил все огни и, незамеченным, проскользнул за остров Спектакль и вышел в Ла-Хейв. "Чесапик" вновь избежал захвата в Луненбурге и продолжил путь в Галифакс. Судно прошло через залив Махоун. В бухте Сент-Маргарет часть экипажа покинула корабль. 16 декабря судно прибыло в гавань Муд-Коув в Самбро. Там Локк отправился в Галифакс по суше и организовал прибытие шхуны в Самбро с углем.
Locke had arranged for John C. Braine and sixteen Confederate sympathizers from Nova Scotia and New Brunswick to board the Chesapeake as normal passengers in New York. While en route to Maine, on the night of 7 December, just off the coast of Cape Cod, Braine and his men seized control of the vessel. The crew resisted; in the exchange of gunfire that took place, the ship's second engineer was killed, and three crewmen were wounded. After seizing the vessel, Locke took command at Grand Manan Island. Neutrality regulations forbade the bringing of prizes into British waters. Locke sailed Chesapeake to Saint John, New Brunswick, as planned but was unable to load coal for the voyage south. He next took Chesapeake to Nova Scotia. Chesapeake stopped at Shelburne (10 December) and at Conquerall Bank, Nova Scotia, on the LaHave River (14 December), where they loaded some coal. During the next two days, they sold some of the stolen cargo for supplies. In the meantime, two Union warships were closing in: the fast side wheeler Malvern, moving south from Halifax, and the Dacotah, coming north from Shelburne. Chesapeake was nearly caught by Malvern on the LaHave River. Under the cover of night, Chesapeake turned all lights out and slipped behind Spectacle Island and out on the LaHave without being detected. Chesapeake again avoided capture at Lunenburg and traveled on to Halifax. The vessel moved through Mahone Bay. At St. Margarets Bay, some crew left the ship. By 16 December, the ship arrived at Mud Cove harbour at Sambro. Once there Locke went to Halifax overland. There he arranged for a schooner come to Sambro with coal.
Арест
По прибытии американских военных кораблей, большинство членов экипажа повстанцев на "Чесапике" бежали. Лейтенант Никельс из Малверна нарушил британский суверенитет и международные законы, арестовав трех оставшихся мужчин: одного из Нью-Брансуика и двух из Новой Шотландии. Джордж Уэйд, убивший члена экипажа во время захвата, был среди арестованных. Американцы отвезли "Чесапик" в Галифакс, чтобы получить одобрение своих действий от британских властей. "Чесапик" прибыл в Галифакс 17 декабря в сопровождении двух американских военных кораблей. За ним последовали три других военных корабля, также преследовавших "Чесапик": "Акация", "Корнубия" и "Ниагара". Известие о захвате и тот факт, что нападавшими были жители атлантических провинций, вызвали широкий гнев на Севере. Газета "The New York Herald" осудила нападение как "самое дерзкое и отвратительное из известных", а нападавших обвинила в "хладнокровной жестокости и бесчувственности, свойственной рептилиям". Другая газета окрестила жителей Сент-Джона "жалкие прислужники" президента Конфедерации Джефферсона Дэвиса и "его соратники-предатели". Сьюард уведомил Великобританию о том, что США требуют немедленного возвращения "Чесапика", ареста и экстрадиции угонщиков в США в соответствии со статьей 10 Договора 1842 года, предусматривавшей экстрадицию "всех лиц, обвиняемых в совершении преступлений убийства или пиратства".
Upon the arrival of the American warships, most of the rebel prize crew on Chesapeake fled. Lieutenant Nickels of Malvern violated British sovereignty and international laws by arresting the three men who remained: one from New Brunswick and two from Nova Scotia. George Wade, who had killed a crew member during the raid, was among the prisoners. The Americans took Chesapeake to Halifax to get clearance for their actions from the British authorities. Chesapeake arrived in Halifax on 17 December, escorted by the two American warships. Three other warships followed, which had also pursued Chesapeake: Acacia, Cornubia, and Niagara. News of the capture and the fact that Maritimers were the assailants resulted in widespread anger in the North. The New York Herald condemned the attack as the "most daring and atrocious on record" and the assailants for showing "cold blood and feeble circulation of reptiles." Another paper derided the citizens of Saint John as "mere pimps" of Confederate President Jefferson Davis and "his fellow traitors." Seward informed Britain that the U. S. wanted Chesapeake returned immediately, and the hijackers arrested and extradited to the U. S. in accordance with Article 10 of the 1842 Webster–Ashburton Treaty, which provided the extradition of "all persons who, being charged with the crime of murder or Piracy".
Бегство
Уильям Джонстон Алмон обычно считался неофициальным консулом Конфедерации в Галифаксе. Он постоянно предоставлял убежище конфедеративным "беженцам" и принимал многочисленных видных представителей Конфедерации, которых автоматически принимали в Розенбанке во время их пребывания в городе. Он был другом и переписывался с президентом Конфедерации Джефферсоном Дэвисом. Алмон и Кит организовали побег Уэйда на гребной лодке в Кетч-Харбор и Хантспорт. Американцы были возмущены, и в ответ британцы издали ордер на арест остальных членов его команды. Несколько членов экипажа были преданы суду, но оправданы по техническому основанию.
William Johnston Almon was generally regarded as the unofficial Confederate consul in Halifax. He constantly harboured Confederate "refugees" and hosted numerous prominent Confederate officials, who were automatically welcomed at Rosebank during their stay in town. He was a friend and correspondent of Confederate President Jefferson Davis. Almon and Keith arranged for Wade's escape in a rowboat to Ketch Harbour and to Hantsport. The Americans were outraged and, in response, the British put a warrant out for the rest of his crew. A few of the crew were tried but were found not guilty on a technicality.
Последствия
Южные симпатизанты полагали, что участвуют в акте войны, поскольку имели официальное каперское свидетельство от Конфедерации. По мере развития расследования выяснилось, что их свидетельство не имело законных оснований. В результате, вместо того чтобы считать инцидент с "Чесапиком" официальным актом войны, он был признан актом пиратства и осужден как таковой большинством газет в Приморских провинциях. Многие высокопоставленные представители Конфедерации поселились в Канаде после войны. Около 30 старших офицеров флота и армии из Юга осели в Галифаксе. Среди наиболее известных были Джон Уилкинсон (командир CSS Chickamauga), Томас Эджворт Куртени и Джон Тейлор Вуд.
The Southern sympathisers believed they were engaging in an act of war because they had an official letter of marque from the Confederacy. As the investigation into the affair unfolded, it was found their letter had no legal basis. As a result, rather than the Chesapeake Affair being an official act of war, it was an act of piracy and condemned as such by most of the newspapers in the Maritimes. Many high ranking Confederates settled in Canada after the war. Approximately 30 senior Naval and Army officers from the South settled in Halifax. Among the most prominent were John Wilkinson (commander of CSS Chickamauga), Thomas Edgeworth Courtenay, and John Taylor Wood.