Атолл Перл-энд-Гермес: Затерянный рай Гавайев

Введение

Атолл Гавайи

Атолл Перлы и Гермеса, также известный как риф Перл и Гермес, является частью Северо-Западных Гавайских островов – группы небольших островов и атоллов, образующих самую северо-западную часть Гавайской островной цепи. Атолл состоит из переменного числа плоских песчаных островков, обычно от пяти до семи. В исторических источниках упоминалось больше островков, но они были утрачены из-за эрозии и повышения уровня моря. Атолл назван в честь английских китобойных судов «Перл» и «Гермес», потерпевших крушение там в 1822 году. На атолле произошло по меньшей мере восемь известных кораблекрушений, включая японский «Wiji Maru», SS «Quartette» и, недавно, M/V «Casitas», севший на мель на рифе в 2005 году. Атолл является важным местом обитания морских птиц, морских животных и беспозвоночных. На островах гнездятся и размножаются 22 вида птиц, включая 20% мировой популяции чёрноногих альбатросов. Исторически атолл включался в состав Северо-Западных Гавайских островов в рамках природоохранных мероприятий. Он входит в состав Морского национального памятника Папаханаумокуакеа, созданного в 2006 году. Заброшенные рыболовные сети и другой рыболовный мусор, повышение уровня моря и инвазивные водоросли Chondria tumulosa представляют значительную угрозу для атолла и его дикой природы.

География

Атолл Перл и Гермес – третий с севера атолл Гавайских островов, уступающий по удаленности от экватора только Мидуэю и Куре, расположен примерно к северо-западу от Гонолулу и к востоку-юго-востоку от атолла Мидуэй. Окружающий атолл коралловый риф имеет окружность около и открыт с западной стороны. Острова низменные и плоские, средняя высота над уровнем моря в 2012 году не превышала , и пресные источники воды на них отсутствуют. По данным Геологической службы США (USGS) на 2012 год, атолл состоит из пяти островов. В порядке убывания размера, эти пять островов – Юго-Восточный остров, Северный остров Сил-Киттери, Остров Грас и Маленький Северный остров. Растительность есть только на трех крупнейших островах. Маленький Северный остров расположен к юго-востоку, на расстоянии менее . Юго-Восточный остров находится примерно к юго-востоку от Маленького Северного острова. Остров Грас расположен примерно на востоке, а остров Сил-Киттери – чуть восточнее него. Гавайское название атолла, Holoikauaua, было утверждено в конце 1990-х годов Гавайским лексикологическим комитетом в рамках усилий по восстановлению традиционных гавайских названий, которые были утрачены, написаны с ошибками или заменены иностранными. Поскольку первоначальное гавайское название было неизвестно, Комитет присвоил атоллу новое имя Holoikauaua, в честь гавайского тюленя-монаха, часто встречающегося в этих водах.

Первоначальное открытие европейцами

Атолл был открыт в 1822 году, когда английские китобойные суда «Перл» и «Гермес» сели на мель на окружающих рифах. Оба судна направлялись из Гонолулу в Японию через неизведанные воды Северо-Западных Гавайских островов. Поздним вечером 24 апреля или ранним утром 25 апреля 258-тонный «Гермес» сел на мель на незаметном рифе. Вскоре после этого 327-тонный «Перл» также сел на мель, когда приблизился, чтобы оказать помощь. Объединенные экипажи обоих судов, около 57 моряков, оказались заброшенными на неопределенном острове неподалеку на несколько месяцев. В это время Джеймс Робинсон, помощник плотника, руководил строительством небольшого 30-тонного судна из обломков. Некоторые источники называют судно «Дрифт», а другие утверждают, что оно называлось «Deliverance» (Спасение). 1 июля, до того как построенное на берегу судно можно было спустить на воду, было замечено проходящее судно «Earl of Morby». 46 моряков воспользовались возможностью пройти на «Earl of Morby», но Робинсон и еще одиннадцать человек решили выкупить построенное ими судно и вернуться на нем в Гонолулу в надежде возместить часть убытков, понесенных в результате крушения. В 1857 году атолл был обследован экипажем гавайской шхуны «Manuokawai». Японская шхуна «Wiji Maru» потерпела крушение на атолле в 1904 году, уничтожив судно и его груз перьев. Однако жертв не было. Было сообщено, что атолл богат жемчугом – единственные жемчужные залежи в Соединенных Штатах. Андерсон основал торговую компанию, чтобы извлечь выгоду из своей находки. В течение следующих трех лет его торговая компания собрала около 20 000 жемчужин с атолла, самая крупная из которых, по сообщениям, стоила 5000 долларов США. В 1930 году Бюро рыболовства Соединенных Штатов решило провести тщательное исследование атолла под руководством доктора Пола Гальтсоффа. На следующий день экипаж был эвакуирован на SS «Frontenac Victory». 25 декабря прибыл спасательный буксир «Ono», чтобы попытаться отбуксировать судно, но из-за постоянной штормовой погоды попытка спасения была отложена. 3 января, прежде чем была предпринята еще одна попытка спасения, якоря корабля сорвало, и «Quartette» (Квартет) выбросило на риф. Судно было признано полностью потерянным. Через несколько недель оно сломалось пополам по килю, и обе части затонули. Место крушения теперь служит искусственным рифом, обеспечивающим среду обитания для многих видов рыб. 2 июля 2005 года исследовательское судно M/V «Casitas» длиной 44,20 м, арендованное Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA), село на мель на северном конце атолла. На судне находилось большое количество бензина, дизельного топлива и масла, что представляло значительный риск утечки. Начались работы по предотвращению утечки и откачке топлива под руководством Береговой охраны Соединенных Штатов (USCG) совместно с другими государственными учреждениями Соединенных Штатов и штата Гавайи. Хотя нескольким людям на борту пришлось эвакуироваться, жертв не было. Первоначальное заземление, в сочетании со спасательными работами, нанесло значительный ущерб рифу, включая «разрушение коралловых голов, вымывание субстрата и повреждение самой структуры рифа». Судно было полностью удалено с атолла 4 августа 2005 года, но было слишком повреждено для восстановления. Его отбуксировали в район к северо-западу от атолла Перл и Гермес, одобренный Агентством по охране окружающей среды (EPA), где оно было затоплено в глубоких водах. В 2011 году начались работы по удалению остатков мусора и восстановлению рифа. Среди обнаруженных компонентов были «шестицилиндровый дизельный двигатель Atlas Imperial и разбросанные детали механизмов, винтовой вал и винт, морская двигательная установка, популярная в первые десятилетия 20-го века». Исследователи предположили, что обломки принадлежали восточноазиатскому рыболовному судну, которое село на мель где-то после 1918 года, основываясь на возрасте компонентов.

The atoll was discovered in 1822 when the English whaleships Pearl and Hermes ran aground on the surrounding reefs. The two ships had been en route to Japan from Honolulu through the uncharted waters of the Northwestern Hawaiian Islands. Sometime late in the evening of April 24 or early in the morning of April 25, the 258 ton Hermes ran aground on an unseen reef. Shortly thereafter, the 327 ton Pearl also ran aground when it approached to provide assistance. The combined crews of both ships, some 57 sailors, were marooned on an unspecified island nearby for several months. During that time, James Robinson, a carpenter's mate, directed the construction of a small 30 ton vessel from the wreckage. Some accounts provide the name of the vessel as Drift, while others state it was called Deliverance. On July 1, before the beach built vessel could be launched, the passing ship Earl of Morby was sighted. 46 of the sailors took passage on the Earl of Morby, but Robinson and eleven others opted to purchase the vessel they had built and sail it back to Honolulu in the hopes of recovering some of the losses incurred by the wreck. In 1857, it was surveyed by the crew of the Hawaiian schooner Manuokawai. The Japanese schooner Wiji Maru was wrecked on the atoll in 1904, destroying the ship and its cargo of feathers. There was no loss of life, however. He reported that they were rich with pearls – the only pearl beds in the United States. Anderson formed a trading company to capitalize on his find. Over the next three years, his trading company harvested some 20,000 pearls from the atoll, with the largest of these having a reported value of US$5,000. In 1930, the United States Bureau of Fisheries decided to conduct a thorough study of the atoll, led by Dr. Paul Galtsoff. The crew was evacuated by the SS Frontenac Victory the following day. The salvage tug Ono arrived on December 25 to attempt to tow the ship clear, but persistent stormy weather forced a delay of the rescue attempt. On January 3, before another rescue attempt could be made, the ship's anchors tore loose and the Quartette was blown onto the reef. It was deemed a total loss. Several weeks later, it snapped in half at the keel and the two pieces sank. The wreck site now serves as an artificial reef which provides a habitat for many fish species. On July 2, 2005, the 44.20 m research vessel M/V Casitas, chartered by the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), ran aground on the north end of the atoll. The ship was carrying large quantities of gasoline, diesel fuel, and oil, which posed a substantial risk of leaking. Leak prevention and extraction efforts led by the United States Coast Guard (USCG) in conjunction with other United States Government and State of Hawaii agencies began immediately. Although several people on board were forced to evacuate the ship, there was no loss of life. The initial grounding, combined with the rescue efforts, caused extensive damage to the reef including "breakage of coral heads, scouring of the substrate, and injury to the reef structure itself". The ship was fully removed from the atoll on August 4, 2005, but was too damaged for salvage. She was towed to a site northwest of Pearl and Hermes Atoll approved by the Environmental Protection Agency (EPA), where she was sunk in waters over deep. Efforts to remove remaining debris and repair the reef began in 2011. Among the components located were "a six cylinder Atlas Imperial diesel and machinery scatter, propeller shaft and propeller, a marine propulsion plant popular in the early decades of the 20th century." Researchers theorized that the wreckage was an East Asian fishing vessel that struck the reef sometime after 1918, based on the age of the components.

Птицы

Атолл Перл и Гермес является важным районом гнездования для многих морских птиц. На атолле обитает и размножается около 160 000 птиц, представляющих 22 различных вида. Ранее атолл был богат черногубыми жемчужницами, но чрезмерный вылов рыбы с 1927 по 1930 год привел к резкому сокращению их популяции до 470 особей к 1930 году.

Усилия по сохранению

Из-за небольшого размера атолла Перл и Гермес обычно не рассматривался для индивидуальной охраны окружающей среды; исторически он включался в состав Северо-Западных Гавайских островов как единый охраняемый район. Впервые охрана была установлена в 1909 году, когда президент США Теодор Рузвельт учредил заповедник птиц Гавайских островов, в который вошел и атолл Перл и Гермес. В течение следующего столетия охрана этого района постепенно усиливалась, что завершилось подписанием президентом Джорджем Бушем Прокламации 8031 в 2006 году, объявившей воды Северо-Западных Гавайских островов национальным памятником в соответствии с Законом о защите исторических и культурных памятников 1906 года.

Угрозы

Оставленные рыболовные снасти (сети-призраки) и другие виды морского мусора оказали значительное влияние на рифы и связанную с ними фауну атолла. Атоллы Перл и Гермес считаются зоной высокого риска запутывания для тюленей-монахов. Предпринимались усилия по уменьшению угрозы этой растущей проблемы, включая меры по предотвращению, а также регулярные проекты по удалению мусора. В 1999 году было начато межведомственное исследование по удалению и каталогизации мусора из вод вокруг острова Лисиански и атоллов Перл и Гермес. В ходе этого проекта в общей сложности мусора было удалено с рифов и пляжей вокруг атолла Перл и Гермес. В 2000 году был запущен совместный проект NOAA и NMFS по удалению отброшенных рыболовных сетей, целью которого было удаление рыболовного мусора с атолла и выявление любых инвазивных видов. В 2003 году морского мусора было удалено с рифов атолла Перл и Гермес. Повышение уровня моря также является серьезной проблемой для атолла из-за крайне низкой высоты большинства островов. Агентство по охране окружающей среды США прогнозирует, что к 2100 году уровень моря повысится. Юго-восточный остров находится всего в 1 метр над уровнем моря и будет почти полностью затоплен, если уровень моря поднимется настолько. Другие островки также потеряют значительные площади суши. В 2016 году на рифах был обнаружен новый загадочный вид красных водорослей, известный как Chondria tumulosa. К 2019 году он покрыл и уничтожил большие участки рифов в северо-восточной части атолла. Для предотвращения распространения этого вида на другие рифы атолла и остальной части Северо-Западных Гавайских островов потребуется анализ вида и разработка методов управления.

Климат

Поскольку на атоллах Перл и Гермес нет метеостанций, следующая информация о климате взята из источников, относящихся к атоллу Мидуэй, который расположен примерно к северо-северо-западу от Перл и Гермес. Как и Мидуэй, Перл и Гермес характеризуется тропическим саванным климатом (классификация Кёппена Aw). На атолле нет холодного времени года. Влажный сезон совпадает с периодом высокой солнечной активности, а сухой сезон – с периодом низкой солнечной активности.