Музей Королевских ВВС: История и Коллекция

Введение

Музей Королевских ВВС Лондона (часто называемый просто Музеем Королевских ВВС) расположен на территории бывшего аэродрома Хендон, в боро Барнет, в Северном Лондоне. Он включает в себя пять зданий и ангаров, демонстрирующих историю авиации и Королевских ВВС. Является частью сети музеев Королевских ВВС. Еще один филиал находится в Музее Королевских ВВС Косфорд на авиабазе RAF Cosford в графстве Шропшир.

История

Музейный участок в Колиндейле когда-то был частью станции RAF Hendon, а до этого — одним из первых гражданских аэродромов, приобретенных Клодом Грэмом Уайтом в 1911 году. В 1914 году аэродром был реквизирован для обороны страны во время Первой мировой войны. Хендон стал Королевской военно-морской авиационной станцией, где обучали новых пилотов в летных школах, расположенных на территории аэродрома. Операции прекратились после окончания Первой мировой войны. С 1927 по 1939 год в Хендоне дислоцировалась 601-я эскадрилья, получившая прозвище «Эскадрилья миллионеров» из-за состоятельности и высокого социального статуса ее добровольцев. В 1939 году, с началом войны, Хендон вновь стал оперативной станцией RAF, где размещалась 24-я транспортная и связная эскадрилья. RAF Hendon также непродолжительное время использовался как истребительная станция во время битвы за Британию. Последний рейс в Хендон самолетом с фиксированным крылом был выполнен 19 июня 1968 года, когда последний серийный Blackburn Beverley был доставлен в музей перед его торжественным открытием в 1972 году. Вскоре после этого взлетно-посадочные полосы были демонтированы, чтобы освободить место для жилого комплекса Грайм-Парк. Официальное закрытие RAF Hendon состоялось 1 апреля 1987 года. Музей был официально открыт в Лондоне 15 ноября 1972 года королевой Елизаветой II. В ангарах размещалось 36 самолетов. За прошедшие годы коллекция значительно пополнилась, и самолеты, не выставлявшиеся в Хендоне, хранились или экспонировались в небольших местных музеях RAF. Первым директором музея был доктор Джон Таннер, который вышел на пенсию в 1987 году. В 1988 году д-р Майкл А. Фопп (ранее возглавлявший Лондонский музей транспорта) был назначен генеральным директором всех трех площадок музея (Лондон, Косфорд и Стаффорд). 9 июня 2010 года отставной вице-маршал авиации Питер Дай сменил Фоппа на посту генерального директора. В октябре 2014 года было объявлено о назначении Мэгги Эпплтон генеральным директором музея. Музей битвы за Британию (позже Зал) был открыт королевой Елизаветой-матерью в ноябре 1978 года. 3 октября 2016 года Зал битвы за Британию был закрыт на реконструкцию. Лондонская площадка регулярно расширяется. Например, в последние годы проводились работы по благоустройству, чтобы воссоздать облик бывшего аэродрома Хендон в сильно урбанизированной местности. По состоянию на 2012 год в музее насчитывалось более 100 самолетов, в том числе Avro Lancaster S Sugar, совершивший 137 ночных вылетов. Также в коллекции представлен единственный сохранившийся в полном объеме Hawker Typhoon. В 2018 году, в рамках выставок, посвященных столетию RAF, были добавлены вертолет Westland Sea King (которым когда-то управлял принц Уильям, герцог Кембриджский), реактивный учебно-тренировочный самолет Gnat Red Arrows и полномасштабный макет стелс-истребителя F-35 Lightning II.

The museum site at Colindale was once part of the RAF Hendon station and prior to that, one of the first civilian airfields, acquired by Claude Grahame White in 1911. In 1914, the aerodrome was requisitioned for Home Defence during the First World War. Hendon became a Royal Naval Air Station, training new pilots in the flying schools on site. Operations ceased after the end of the Great War. From 1927 to 1939 Hendon housed No. 601 Squadron, nicknamed the 'Millionaires' Squadron' due to the wealth and upper social class of its volunteers. In 1939, the outbreak of war saw Hendon once again become an operational RAF station, home to No. 24 Transport and Communications Squadron. RAF Hendon also served briefly as a fighter station during the Battle of Britain. The last flight to Hendon by a fixed wing aircraft took place on 19 June 1968, when the last operational Blackburn Beverley was delivered to the museum prior to its royal opening in 1972. Soon afterwards, the runways were removed to make way for the Grahame Park Housing Estate. The official closure of RAF Hendon took place on 1 April 1987. The museum was officially opened at the Colindale (then part of Hendon) London site on 15 November 1972 by Queen Elizabeth II. The hangars housed 36 aircraft at opening. Over the years, the collection has increased in size substantially, and aircraft not on display at Hendon were stored or displayed at smaller local RAF station museums. The first director of the museum was Dr John Tanner, who retired in 1987. In 1988, Dr Michael A. Fopp (who had previously directed the London Transport Museum) was appointed director general of all three sites (London, Cosford and Stafford) operated by the museum. Retired Air Vice Marshal Peter Dye replaced Fopp as director general on 9 June 2010. In October 2014, it was announced that Maggie Appleton was to be appointed as CEO of the museum. The Battle of Britain Museum (later Hall) was opened by Queen Elizabeth the Queen Mother in November 1978. On 3 October 2016 the Battle of Britain Hall was permanently closed and refurbished. The London site has been regularly expanded. For example, in recent years landscaping had taking place to illustrate what the former Hendon airfield was like, in what has become a heavily urbanised area. As of 2012, it had over 100 aircraft, including the Avro Lancaster S Sugar, which flew 137 night sorties. It also includes the only complete Hawker Typhoon. Added in 2018, as part of the RAF Centenary exhibitions, were a Westland Sea King helicopter (once flown by Prince William, Duke of Cambridge), a Gnat jet trainer of the Red Arrows, and a full scale mock up of the F 35 Lightning II stealth fighter.

Описание

Музей Королевских ВВС является Национальным музеем, государственным не ведомственным общественным органом (NDPB) и зарегистрированной благотворительной организацией. Экспозиция Музея Королевских ВВС в Лондоне размещена в шести ангарах.

Хангар 2, фабрика Грэм-Уайт

Также известная как фабрика Грэма Уайта, демонстрирует первые дни авиации на территории Лондонского аэродрома и историю до формирования независимых Королевских военно-воздушных сил в 1918 году.

Ангары 3 и 4, исторические ангары

Эти ангары посвящены самолетам Второй мировой и Холодной войны. Здесь представлены оригинальные истребители Битвы за Британию: Hawker Hurricane, Messerschmitt Bf 109 и Supermarine Spitfire, а также вертолеты и некоторые реактивные самолеты периода Холодной войны.

Хангар 5, зал бомбардировщиков

Битва за Британию: демонстрирует немецкие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka и Heinkel He 111, которые применялись в ходе Битвы за Британию.

Хангар No 6, RAF в эпоху неопределенности

Королевские ВВС с 1980 года до XXI века. Рядом расположена детская игровая площадка с миниатюрными самолетами, машинами и зданиями, относящимися к Королевским ВВС. В здании 69 был организован волонтерский центр, изначально использовавшемся для упаковки парашютов в Королевских ВВС. Архивы музея, включающие тысячи бумажных документов, книг и фотографий, находятся на верхнем этаже ангаров 3/4/5.