Введение
Николай Егорович Жуковский (17 января 1847 [ст. ст. 5 января 1847] – 17 марта 1921) – русский учёный, математик и инженер, один из основоположников современной аэро- и гидродинамики. В то время как его современники отвергали возможность человеческого полёта, Жуковский первым приступил к изучению обтекания воздухом. Его часто называют отцом русской авиации. Трансформация Жуковского названа в его честь, а фундаментальная аэродинамическая теорема, теорема Кутты — Жуковского, носит имена как его, так и немецкого математика Мартина Кутты.
Nikolay Yegorovich Zhukovsky (; 17 January 1847 [O. S. 5 January 1847] – 17 March 1921) was a Russian scientist, mathematician and engineer, and a founding father of modern aero and hydrodynamics. Whereas contemporary scientists scoffed at the idea of human flight, Zhukovsky was the first to undertake the study of airflow. He is often called the Father of Russian Aviation. The Joukowsky transform is named after him, while the fundamental aerodynamical theorem, the Kutta–Joukowski theorem, is named after both him and German mathematician Martin Kutta.
Жизнь
Жуковский родился в деревне Орехово, Владимирская губерния, Российская империя. В 1868 году окончил Московский университет, где учился у Августа Давидова. С 1872 года он был профессором Императорской технической школы. В 1904 году он основал первый в мире Институт аэродинамики в Качино под Москвой. На него повлияли как Эрнст Мах, так и его сын Людвиг Мах. С 1918 года возглавлял ЦАГИ (Центральный институт аэрогидродинамики). Жуковский был первым ученым, математически объяснившим происхождение аэродинамической подъемной силы, посредством своей гипотезы о циркуляции, и первым установившим, что сила подъема, создаваемая телом, движущимся в идеальной жидкости, пропорциональна скорости и циркуляции вокруг тела. Ему принадлежит аэродинамический профиль Жуковского – идеальная форма аэродинамического профиля, характеризующаяся округлым носком (передней кромкой), наличием двух поверхностей (определенной толщины), выпуклостью или симметричностью и заостренным хвостовым краем (задней кромкой). Он построил первый в России аэродинамическую трубу. Он также разработал одноименное уравнение водяного удара, используемое инженерами-строителями. В 1920 году он опубликовал вывод о максимальной энергии, которую можно получить от турбины, одновременно с немецким ученым Альбертом Бетцем. Этот результат известен как закон Бетца, хотя он был также получен британским ученым Фредериком В. Ланчестером. Это известный пример закона Стиглера об эпонимии. В декабре 1918 года по предложению Жуковского и при его активном участии советское правительство основало Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), первым директором которого он стал. Одновременно были организованы теоретические курсы для военных летчиков, которые впоследствии были преобразованы в Московский авиационный техникум. На его базе в 1920 году был создан Институт инженеров Красного воздушного флота, а в мае 1922 года он стал Инженерной академией ВВС имени Жуковского. Жуковский умер в Москве в 1921 году.