Внутренний порт Балтимора: История и возрождение

Введение

Порт Балтимора

Внутренняя гавань – исторический морской порт, туристическая достопримечательность и знаковое место в Балтиморе, штат Мэриленд. В 2009 году Институт земельного развития городов назвал её «образцом для послеиндустриального восстановления прибрежных территорий по всему миру». Внутренняя гавань расположена в устье реки Джонс-Фолс, образуя широкую и короткую северо-западную ветвь реки Патапско. Район включает в себя все водные пространства к западу от линии, проведённой между началом улицы Президента и Американским музеем визионерского искусства. Название «Внутренняя гавань» используется не только для обозначения водной поверхности, но и для прилегающей территории города, ограниченной примерно улицами Президент-стрит на востоке, Ломбард-стрит на севере, Грин-стрит на западе и Кью-хайвей на юге. Гавань находится в пешей доступности от парка Oriole Park at Camden Yards и стадиона M&T Bank Stadium. Водное такси соединяет пассажиров с Феллс-Пойнт, Кантоном и Фортом Мак-Генри.

История

Хотя Балтимор был крупным морским портом США с XVIII века, исторически мелкая вода Внутренней гавани до ее углубления не благоприятствовала крупным судам или тяжелой промышленности. Эти отрасли были сосредоточены в Локуст-Пойнт, Феллс-Пойнт и Кантон. В середине XX века Балтимор пострадал от экономического спада, вызванного реструктуризацией, характерной для многих промышленных городов в Соединенных Штатах. Старые гавани были заброшены с приходом контейнерных судов после Второй мировой войны. Позже старые гавани были адаптированы как ключевые точки для восстановления связи городов с их набережными, а также для развития общественных пространств, туризма, бизнеса и жилья. В 1940-х годах Джон Х. Тредгилл, глава Ассоциации торгового судоходства, инициировал исследование возможности строительства моста через гавань. Одной из часто обсуждаемых идей был мост через Внутреннюю гавань Балтимора. В качестве главы ассоциации Тредгилл в конечном итоге рекомендовал отказаться от этой идеи, поскольку Балтимор сильно зависел от судоходной торговли и опасался, что мост негативно повлияет на судоходный трафик в порту Балтимора. В 1950-х годах Тредгилл был назначен главой Портовой комиссии Балтимора. В 1950-х годах экономические изменения положили конец грузовому и пассажирскому использованию Внутренней гавани, например, пароходству Old Bay Line. Обветшавшие склады и пирсы были в конечном итоге снесены и заменены открытыми, покрытыми травой парками, которые использовались для отдыха и проведения крупных мероприятий. Набережная постепенно преобразовывалась, получив признанные парки и площади, окруженные офисными зданиями, отелями и развлекательными заведениями, что положило конец упадку города и стало моделью городского возрождения для городов по всему миру. Обновление района Внутренней гавани Балтимора началось с принятия проекта Charles Center городским советом и мэром Томасом Д'Алесандро в марте 1958 года. В период с 1958 по 1965 год Балтимор обновил центр своего делового района, перестроив Charles Center с офисными зданиями, отелями и магазинами. В начале второго срока мэра Теодора Р. Маккелдина в 1963 году программа реконструкции была расширена, включив в себя прилегающую к Внутренней гавани территорию. Вокруг береговой линии Внутренней гавани были построены корпоративные штаб-квартиры и гостиницы. Для отдыха и общественных мероприятий был создан общественный парк и набережная. 4 июля 1976 года, после встречи парусников в Нью-Йорке в честь двухсотлетия США, восемь кораблей из других стран посетили Балтимор, привлекая огромное количество туристов. Этот интерес способствовал развитию других туристических достопримечательностей, включая Национальный аквариум, Научный центр штата Мэриленд и фестивальный торговый центр Harborplace (управляемый компанией The Rouse Company), который открылся 4 июля 1980 года. Ближайший Балтиморский конференц-центр и отель Hyatt Regency Baltimore расширили спектр услуг и увеличили плотность населения и количество посетителей. Благодаря успеху Внутренней гавани в 1970-х и 1980-х годах Балтимор стал всемирным туристическим направлением и моделью городского планирования и развития. Он оказал влияние на более чем 100 других городов и получил более 40 национальных и международных наград, включая награду Американского института архитекторов в 1984 году как "одно из выдающихся достижений в области крупномасштабного городского дизайна и развития в истории США". В последние годы территория вдоль набережной к востоку от Внутренней гавани (в направлении Феллс-Пойнт и Маленькой Италии) была застроена кондоминиумами, торговыми площадями, ресторанами и отелями – это продолжающийся проект, известный как Harbor East. Хотя вокруг Внутренней гавани осталось мало свободной земли для застройки, имеющаяся земля была предметом множества планов, которые так и не были реализованы. Недавно завершенные проекты включают в себя комплексы смешанного использования, включающие офисные помещения, магазины на уровне улицы и кондоминиумы, а также гостиничные проекты, такие как Ritz Carlton Residences, кондоминиумный комплекс на шоссе Key Highway в юго-восточном углу Внутренней гавани. В сентябре 2003 года район Внутренней гавани был затоплен ураганом Изабель. Всемирный торговый центр Балтимора оставался закрытым в течение месяца, но все остальные здания были спасены от затопления благодаря системам управления развитием Внутренней гавани, разработанным командой главных разработчиков Charles Center Inner Harbor Management, Inc. В марте 2004 года во время шторма на северо-западном рукаве реки Патапско возле Форт-МакГенри перевернулся водный такси. Хотя авария произошла более чем в миле ниже по течению от Внутренней гавани, в новостях и среди случайных наблюдателей она была связана с Внутренней гаванью. В аварии погибли пять пассажиров, причиной которой, по заключению Национального совета по безопасности на транспорте, стали сильные и непредсказуемые ветры и волны, столкнувшиеся с небольшим понтонным судном.

While Baltimore has been a major U. S. seaport since the 18th century, the historically shallow water of the Inner Harbor prior to its manipulation through dredging was not conducive to large ships or heavy industry. These were concentrated in Locust Point, Fell's Point, and Canton. In the mid 20th century, Baltimore suffered from the economic decline of restructuring common to many industrial cities in the United States. Old harbors were abandoned with the arrival of container ships after World War II. Later, the old harbors were adapted as focal points to reconnect cities with their waterfronts, and develop public spaces, tourism, business, and housing. During the 1940s, John H. Threadgill, the head of the Steamship Trade Association, initiated a study for a cross harbor bridge. A bridge across the Inner Harbor of Baltimore was one idea that was discussed frequently. In his capacity as head of the association, Threadgill ultimately recommended that the idea for a cross harbor bridge be abandoned, due to the fact that Baltimore relied heavily on a shipping trade and fears that the bridge would negatively impede the flow of shipping traffic at the Port of Baltimore. Threadgill was named head of Baltimore's Port Commission during the 1950s. In the 1950s, economic changes ended both the freight and passenger use of the Inner Harbor, such as the Old Bay Line's steamers. Rotting warehouses and piers were eventually torn down and replaced by open, grass covered parkland that was used for recreational purposes and occasional large events. The waterfront was gradually transformed with award winning parks and plazas surrounded by office buildings, hotels and leisure attractions, which reversed the city's decline and became a model for urban renaissance in cities around the world. The renewal of Baltimore's Inner Harbor area began with the adoption of the Charles Center project by the City Council and Mayor Thomas D'Alesandro in March 1958. Between 1958 and 1965, Baltimore renewed the center of its business district by rebuilding Charles Center with office buildings, hotels, and retail shops. At the beginning of mayor Theodore R. McKeldin's second term in 1963, the redevelopment program was expanded to include surrounding the Inner Harbor. Corporate headquarters and hotels were built around the shoreline of the Inner Harbor. A public park and promenade were added for leisure activity and community gatherings. On July 4, 1976, following the rendezvous of Tall Ships in New York for the U. S. Bicentennial, eight ships from other nations visited Baltimore, where they attracted a huge number of tourists. This interest helped spur the development of other tourist attractions – including the National Aquarium, Maryland Science Center, and the Harborplace festival marketplace (operated by The Rouse Company), which opened on July 4, 1980. The nearby Baltimore Convention Center and Hyatt Regency Baltimore Hotel added to the services and resulted in population density and visitors. With the success of the Inner Harbor in the 1970s and 1980s, Baltimore became a worldwide tourist destination and model of urban planning and development. It influenced more than 100 other cities and won more than 40 national or international awards, including a citation by the American Institute of Architects in 1984 as "one of the supreme achievements of large scale urban design and development in U. S. history". In recent years, the area along the waterfront to the east of the Inner Harbor (in the direction of Fells Point and Little Italy) has been developed with condominiums, retail space, restaurants, and hotels – an ongoing project known as Harbor East. While little development land remains around the Inner Harbor, the available land has been subject to many plans, which have not been realized. Recently completed projects include mixed use developments incorporating office space, street level retail, and condominiums, as well as hotel projects such as the Ritz Carlton Residences, a condominium project on Key Highway at the southeast corner of the Inner Harbor. In September 2003, the Inner Harbor area was flooded by Hurricane Isabel. The Baltimore World Trade Center remained closed for a month, but all the other buildings were saved from flooding by the Inner Harbor development controls, which were created by the master developer team of Charles Center Inner Harbor Management, Inc. In March 2004, a water taxi capsized during a storm on the Northwest Branch of the Patapsco River near Fort McHenry. While occurring over a mile downstream of the Inner Harbor, the accident was associated with the Inner Harbor by news reports and casual observers. Five passengers died in the accident, which the National Transportation Safety Board determined was caused when the small pontoon style vessel encountered unpredictable strong winds and waves.

Свобода слова

Внутренняя гавань, как центральная и оживленная часть Балтимора, была местом многочисленных политических и художественных мероприятий. Город вовлечен в продолжающиеся споры о свободе слова в этом районе. Один из первых конфликтов касался участников марша за права геев, разрешение на проведение которого было отозвано властями города. (Город объявил, что в марше может участвовать не более пяти человек, и им запрещено нести плакаты.) Компания Rouse, начавшая деятельность в Harborplace в 1980 году, уже давно конфликтует с уличными артистами. Компания регулирует выступления и часто обвиняется в подавлении свободы слова. Полицейские услышали шутку и доложили об этом представителям Rouse. Ранее компания направила Роуэну письмо с предостережением за "вульгарный юмор", а также за "неуважение к администраторам программы". После этого доклада компания запретила ему появляться в этом районе. Группа собирается (и продолжает собираться) на площади Маккельдин каждую пятницу с 11 сентября 2002 года. Роуэн и организация "Женщины в черном" подали иск против города Балтимор 7 октября 2003 года, отстаивая свое право на свободу слова. Им помогал адвокат Раджив Гойл от имени Американского союза гражданских свобод. В других местах полиция пресекает протесты. 21 мая 2011 года учителю Брюсу Фридриху пригрозили арестом, когда он раздавал листовки о правах животных. 18 сентября 2011 года полиция арестовала художника Марка Чейза за продажу своих картин "вблизи или рядом" с амфитеатром Inner Harbor. "Ваши конституционные права не имеют отношения к закону", – заявил полицейский, арестовавший Чейза, когда тот возразил, ссылаясь на Первую поправку.