Лейкшор: Муниципалитет в провинции Онтарио, Канада.

Введение

Город в провинции Онтарио, Канада

Лейкшоур — муниципалитет, расположенный на озере Сент-Клер в округе Эссекс, провинция Онтарио, Канада. Он был образован в 1999 году в результате объединения города Белл-Ривер и поселков Мейдстоун, Рочестер, Тилбери-Норт и Тилбери-Уэст. Это самый крупный и густонаселённый муниципалитет в округе Эссекс. Однако он входит в состав Виндзорской столичной области. В Лейкшоуре проживает значительное количество франко-канадцев, и это одно из всего четырёх населённых пунктов в Южном Онтарио (исключая Восточное Онтарио), где более 5% (средний показатель по провинции) населения говорит на французском языке. Другие — Велланд, Пэйн-Корт и Пенетангуишине. По данным переписи 2011 года, 7,7% населения указали французский язык как родной, а 17,2% — знание обоих государственных языков. В Лейкшоуре также есть историческое афроамериканское сообщество, расположенное вдоль реки Пьюс, состоящее из потомков рабов, бежавших из южных штатов США в Канаду по «Подземной железной дороге» в поисках свободы.

Сообщества

Муниципалитет Лейкшора включает в себя населённые пункты Белл-Ривер, Комбер, Дирбрук, Элмстед, Эмеривилл, Хейкрофт, Лайтхаус-Коув, Норт-Вудсли, Пайк-Крик, Плезант-Парк, Пьюс, Руском-Стейшн, Саут-Вудсли, Сент-Иоахим, Стони-Пойнт и Странгфилд, а также восточную часть города Текумсе. Небольшая часть самой восточной территории муниципалитета некоторыми считается частью Тилбери, хотя сам Тилбери расположен в соседнем муниципалитете Чатхэм-Кент.

География

Несмотря на то, что Лейкшор имеет статус города, большая его часть – сельская местность, состоящая преимущественно из расчищенных сельскохозяйственных угодий, используемых для выращивания товарных культур, таких как соя и озимая пшеница. Здесь же расположена ветроэлектростанция Комбер. Как и в остальной части округа Эссекс и Чатем-Кента, рельеф местности исключительно плоский и ровный. Поверхность местности плавно понижается от южной границы Лейкшора на шоссе 8, со средней высотой, до берега озера Сент-Клэр. Самая высокая точка находится в юго-западной части города, вблизи города Эссекс, на высоте. Район дренируется сетью медленно текущих рек и ручьев, все из которых впадают в озеро Сент-Клэр в северном направлении: с запада на восток это Пайк-Крик, река Пус, река Белл, река Руском, а также Биг-Крик и Баптист-Крик, которые, соединяясь с рекой Темза, образуют северо-восточную границу Лейкшора. Основные транспортные магистрали, проходящие через Лейкшор, включая шоссе 401, дорогу Текумсе и окружные дороги 22, 42 и 46, в основном тянутся с востока на запад, в направлении Виндзора и Детройта на западе и Чатем-Кента на востоке. Единственным значительным исключением является шоссе 77, которое соединяет Лимингтон с шоссе 401 через Стейплс.

История

Районы вдоль озера Сент-Клэр и рек Пус, Белль и Руском первоначально были заселены народами Хуронов и Вайандотов. Некоторые французские колонисты, связанные с Фортом Детройт и торговлей пушниной, поселились в этой местности в XVIII веке. Их потомки известны как французские жители Форт-Детройта. Они также происходили из Сандвича, где колонисты развивали фермы в месте, известном как Пети-Кот, излучина реки Детройт. Побережье озера Сент-Клэр и земельные участки, прилегающие к рекам Пус, Белль и Руском, впервые были обследованы в 1793 году Патриком МакНиффом. Однако территория не была полностью разделена на концессии и участки до 1823 года, когда Малон Бервелл обследовал задние линии поселений и Среднюю дорогу (ныне County Road 46). В то время спекуляции землей были широко распространены в округе Эссекс, как и во многих других частях Верхней Канады. Большая часть нынешнего города Лейкшор когда-то принадлежала одному спекулянту, торговцу пушниной Джону Аскину: к 1797 году он владел 80 участками, сосредоточенными главным образом вдоль рек Пьеш (Пайк), Белль и Руском. С 1840-х годов город принял множество ирландских иммигрантов, спасавшихся от Великого голода. Позже из Квебека мигрировали дополнительные волны французских канадцев. Развитие шло медленно до строительства ряда железных дорог через этот район. К ним относятся Великая Западная железная дорога, открытая в 1854 году и проходящая через реку Белль, и Канадская южная железная дорога (позже принадлежавшая New York Central и Michigan Central), открытая в 1872 году и проходящая через Комбер. Это стимулировало заселение новыми мигрантами с Востока. После принятия в 1833 году Акта об отмене рабства, отменившего рабство в большей части Британской империи, регион Лейкшор стал одной из конечных точек Подземной железной дороги, неформальной сети, простиравшейся с юга Соединенных Штатов, чтобы помочь беглым рабам обрести свободу. В 1851 году в Детройте было основано Общество помощи беженцам из Мичигана и Онтарио. Под руководством Генри Уолтона Бибба общество приобрело разрозненные участки в Мейдстоуне, Пьюсе и Белл-Ривер и вокруг них для расселения беглых чернокожих. Хотя Мичиган был свободным штатом, в Детройте действовали охотники за рабами, чтобы захватывать беженцев за высокие награды, предлагаемые в соответствии с Законом о беглых рабах 1850 года. Два старейших поселения в Лейкшоре — Комбер и Белл-Ривер. Сэмюэль Тейлор II, который разработал и владел половиной земли к западу от главной улицы, разбил часть своей земли на участки для деревни. Это включало в себя землю, пожертвованную на строительство двух школ и двух церквей. Благодаря его многочисленным вкладам в этот район, проспект Тейлор в Комбере существует и сегодня. Другие землевладельцы, включая Джона Грейси и Уильяма Макдауэлла, двух шотландских ирландских пресвитериан из Комбера, Ирландия, последовали их примеру. Он был назван в честь их родного города в 1848 или 1850 году, когда был учрежден как полицейская деревня. Белл-Ривер, названный в честь реки, вдоль которой он развивался, был включен в состав деревни 26 ноября 1874 года, но его истоки можно проследить до иезуитской миссии Святого Иуды. Миссия была основана в 1834 году для удовлетворения религиозных потребностей местного населения французских католиков. Миссия не получила постоянного пастора до 1857 года, после того как Великая Западная железная дорога открыла этот район для крупномасштабной иммиграции. В течение 1870-х годов население города утроилось благодаря притоку поселенцев из провинции Квебек, иногда называемых канадскими французами, в отличие от французских жителей Форт-Детройта. Первыми промышленными предприятиями в городе были предприятия Люка и Дениса Уэллеттов, которые основали лесопилку и мельницу на противоположных берегах реки. В 1881 году население Комбера составляло 250 человек, а Белл-Ривер — 650. Стоуни-Пойнт был заселен к 1851 году и включен в состав деревни в 1881 году, когда в нем проживало 375 человек. Церковь Святого Иоакима, которая стала центром одноименной деревни, была завершена в 1882 году и расширена в 1891 году. Она была основана для удовлетворения потребностей французских католиков в районе вдоль реки Руском, которые были далеки от существующих приходов в Белл-Ривер и Стоуни-Пойнт. Белл-Ривер был известен контрабандой во время Сухого закона в Соединенных Штатах. Отель Веллингтон, когда-то располагавшийся на главной улице города — Нотр-Дам, экспортировал алкоголь в Соединенные Штаты. Владельцы и жители многих американских дач на Шаррон-Бич-Роуд также участвовали в контрабанде алкоголя. В 1920-х годах Джеймс Скотт Купер, известный местный предприниматель и контрабандист, построил особняки из своей прибыли в Уокервилле и Белл-Ривер. Мотель и бар Cooper Court в Белл-Ривер, построенный в 1920 году, до сих пор работает. Купер был филантропом и внес большой вклад в строительство первой средней школы Белл-Ривер в 1922 году, средней школы Святого Иакова; она была названа неофициально в честь щедрости Купера. Здание до сих пор стоит, в нем размещен местный филиал Канадского легиона на улице Нотр-Дам.

Areas along Lake St. Clair and the Puce, Belle, and Ruscom rivers were originally occupied by the Huron and Wyandot First Nations. Some French colonists associated with Fort Detroit and the fur trade settled in this area in the 18th century. Their descendants are known as Fort Detroit French. They also came from Sandwich, where colonists had developed farms at what was known as Petite Côte, a bend in the Detroit River. The coast of Lake St. Clair and lots fronting the Puce, Belle, and Ruscom rivers were first surveyed in 1793 by Patrick McKniff. The area was not fully divided into concessions and lots, however, until the rear lines of the townships and the Middle Road (today County Road 46) were surveyed by Mahlon Burwell in 1823. Land speculation was endemic in Essex County at that time, as in many other parts of Upper Canada. Much of the present town of Lakeshore was once owned by a single speculator, the fur trader John Askin: by 1797, he held 80 lots, concentrated primarily along the Pêche (Pike) Puce, Belle, and Ruscom rivers. From the 1840s, the town received numerous Irish immigrants, fleeing the Great Famine. Later additional waves of French Canadians migrated from Quebec. Development was slow until the construction of a series of railroads through the area. These include the Great Western Railway, opened in 1854 and passing through Belle River, and the Canada Southern Railway (later owned by New York Central and Michigan Central), opened in 1872 and passing through Comber. These stimulated the settlement by new migrants from the East. Following the 1833 Slavery Abolition Act that abolished slavery in most of the British Empire, the Lakeshore region became one of several end points of the Underground Railroad, an informal network running from the South of the United States to help refugee slaves gain freedom. In 1851, the Refugee Home Society was founded in Detroit by Michigan and Ontario abolitionists. Under the direction of Henry Walton Bibb, the society purchased scattered lots in and around Maidstone, Puce, and Belle River to resettle refugee blacks. Although Michigan was a free state, slavecatchers operated in Detroit to capture refugees for the high bounties offered under the Fugitive Slave Act of 1850. The two oldest communities in Lakeshore are Comber and Belle River. Samuel Taylor II, who developed and owned half the land west of main street, had part of his land laid out into village lots. This includes property that was donated to build two schools and two churches. It is due to his many contributions in the area that Taylor Avenue in Comber still exists today. Other landowners, including John Gracey and William MacDowell, two Scotch Irish Presbyterians from Comber, Ireland followed suit. It was named after their home town in 1848 or 1850 when it was erected as a Police village. Belle River, named for the river where it developed, was incorporated as a village on November 26, 1874, but its origins can be traced to the Jesuit Mission of St. Jude. The mission was founded in 1834 to serve the religious needs of the local population of French Catholics. The mission did not receive a resident pastor until 1857, after the Great Western Railway opened the area to large scale immigration. Over the course of the 1870s, the town's population was tripled by an influx of settlers from the province of Quebec, sometimes referred to as Canadian French, in contrast to the Fort Detroit French. The earliest industries in the town were operated by Luc and Denis Ouellette, who established a sawmill and gristmill on opposite sides of the river. In 1881, the population of Comber was 250 and that of Belle River was 650. Stoney Point was settled by 1851 and incorporated as a village in 1881, at which time it had a population of 375. The church of St. Joachim, which became the centre of the village of the same name, was completed in 1882 and enlarged in 1891. It was established to serve the needs of French Catholics in the area along the Ruscom River, who were distant from the existing parishes in Belle River and Stoney Point. Belle River was well known for bootlegging during Prohibition in the United States. The Wellington hotel, once located on Notre Dame, the town's main street, exported alcohol to the United States. Owners and residents of many American owned cottages on Charron Beach Road also participated in bootlegging liquor. In the 1920s, James Scott Cooper, a well known local entrepreneur and bootlegger, built mansions from his profits in Walkerville and Belle River. The Cooper Court Motel and Bar in Belle River, built in 1920, still operates today. Cooper was a philanthropist and contributed greatly to the construction of Belle River's first high school in 1922, St. James High School; it was named informally to honour Cooper's generosity. The building still stands today, housing the local Canadian Legion on Notre Dame Street.

Демография

В переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады, население Лейкшора составило 40410 человек, проживающих в 14386 из 14954 частных домов, что является изменением по сравнению с населением в 36611 человек в 2016 году. При площади суши , в 2021 году плотность населения составляла .

Экономика

Экономика Лейкшора базируется главным образом на сельском хозяйстве и производстве. Более 27% рабочей силы занято в секторе обрабатывающей промышленности. Значительная роль производства обусловлена близостью города к Виндзору и Детройту – историческому центру североамериканского автомобилестроения. Экономика Лейкшора по-прежнему тесно связана с экономикой Виндзора: более 50% от общей рабочей силы города работает в Виндзоре. В последние годы в городе произошли важные изменения в сфере возобновляемой энергетики, особенно в области ветроэнергетики. Здесь расположен ветропарк Comber, состоящий из 72 турбин.

Спорт

Хоккейная команда города – двукратные чемпионы дивизиона Стоббс, «Лейкшор Канадиенс», выступающие в провинциальной юниорской хоккейной лиге. Молодежные спортивные команды: «Белл-Ривер Джуниор Канадиенс» (хоккей), «Лейкшор Лайтнинг» (девичья хоккейная команда), «Белл-Ривер Брэйвз» (бейсбол) и «Белл-Ривер Ф. К.» (футбол). Белл-Ривер – родина бывшего игрока НХЛ Ти Доми, а игрок НХЛ Аарон Экблад вырос в Белл-Ривере. С 1989 года Белл-Ривер известен как «Столица гидроциклов Канады» благодаря большому количеству любителей и гонщиков на гидроциклах в городе, многие из которых приезжают из США. В прошлом гоночная команда города носила название, основанное на URL: www.belleriverbia.com. И по сей день ежегодно проводится мероприятие, организованное The CAN AM Watercross Tour, в честь этого вида спорта в рамках ежегодного городского фестиваля Sunsplash.