Кавасаки Хэви Индастриз: История и Современность Японского Гиганта

Введение

Японская многонациональная производственная компания Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI) (川崎重工業株式会社) — японская публичная многонациональная корпорация, производящая мотоциклы, двигатели, тяжелое оборудование, аэрокосмическую и оборонную технику, железнодорожный транспорт и суда, со штаб-квартирой в районе Минато, Токио, Япония. Компания также занимается производством промышленных роботов, газовых турбин, насосов, котлов и других промышленных продуктов. Компания названа в честь своего основателя, Сёдзо Кавасаки. KHI является одним из трех крупнейших производителей тяжелой промышленности в Японии, наряду с Mitsubishi Heavy Industries и IHI. До Второй мировой войны KHI входила в состав финансово-промышленного конгломерата Kobe Kawasaki zaibatsu, включавшего Kawasaki Steel и Kawasaki Kisen. После войны KHI стала частью группы DKB (keiretsu).

История

Шодзо Кавасаки, родившийся в 1836 году, с раннего возраста был связан с морской индустрией. Он пережил две морские катастрофы, но приписывал своё спасение модернизации судов. Это привело к решению создавать технологические инновации для японской судостроительной промышленности. В 1878 году, после неудачных поисков заказов, ему поступил первый заказ, что ознаменовало начало деятельности компании в отрасли. В 1886 году Кавасаки перенёс бизнес из Токио в Хёго, что позволило расширить производство и переименовать компанию в Kawasaki Dockyard. Обновлённая компания стала публичной акционерной Kawasaki Dockyard Co., Ltd. в период роста спроса на суда во время китайско-японской войны 1894 года. Кодзиро Мацуката был назначен первым президентом компании. После открытия нового завода в 1906 году Кавасаки начал диверсифицировать производство, начав выпускать детали для железнодорожной, автомобильной и авиационной промышленности к концу Первой мировой войны. После войны, в связи с соглашением об ограничении вооружений держав Антанты 1912 года, Кавасаки столкнулся с резким спадом в судостроении. В 1929 году Великая депрессия вызвала серьёзные финансовые трудности в компании. Во время Второй мировой войны Кавасаки был крупным производителем боевых самолётов, таких как Ki 61, которые привели к гибели многих американских экипажей. Сразу после войны компания адаптировала воздухозаборники с боевых самолётов для высокоскоростных мотоциклов. (Ненадёжный источник: дата=декабрь 2022 г.) В 1947 году правительство представило новую программу развития судостроения, что способствовало росту прибыли Кавасаки и восстановлению компании. Компания смогла возобновить всю деятельность, и к 1950-м годам Япония стала крупнейшим судостроителем в мире. В конце 1960-х – 1970-х годах Кавасаки начал постепенно отказываться от судостроения и диверсифицировать бизнес, производя мотоциклы, гидроциклы, мосты, тоннелепроходческие комплексы и самолёты. Компания также поставляла современные железнодорожные вагоны для нью-йоркской системы метро. В 1995 году Kawasaki Heavy Industries заключила соглашение с Китаем о производстве крупнейших в истории контейнеровозов, что привело к объявлению о прибыли выше ожидаемой в 1996 году. Однако вскоре после этого компания столкнулась с длительным спадом в бизнесе, что вынудило её искать выход из ситуации. В начале XXI века компания продолжала нести убытки и создала совместное предприятие с Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. Однако к концу 2001 года соглашение было расторгнуто. В последующие годы Kawasaki Heavy Industries Co. переживала колебания прибыли и убытков.

Shōzō Kawasaki, born in 1836, was involved with the marine industry from a young age. He was involved with two offshore disasters but accredited his survival to the modernization of the ships. This led to the decision to create technological innovations for the Japanese shipping industry. In 1878, after struggling to find business, his first order was placed. This is marked as the company's start in the industry. In 1886, Kawasaki moved the business from Tokyo to Hyogo. This allowed space for the rise of orders placed to his company and the renaming to Kawasaki Dockyard. The new and improved company went public as Kawasaki Dockyard Co., Ltd when the demand for ships rose during the Sino Japanese War of 1894. Kojiro Matsukata was announced as the company's first president. After opening a new factory in 1906, Kawasaki began diversifying its products. They began to produce parts for the railroad, automotive, and airplane industry by the end of World War 1. After the war, along with the Allied arms limitation agreement in 1912, Kawasaki faced a huge decline in shipbuilding. In 1929, the Depression caused a large amount of financial problems with the company. During World War 2, Kawasaki was a major builder of combat aircraft like the Ki 61, which killed many US aircrew. Just afterwards, they adapted air intakes from combat aircraft to high speed motorcycles. Unreliable source: date=December 2022 In 1947, the government introduced a new shipbuilding agenda and gave Kawasaki a rise in profits and helped restore the company. The company was able to resume all operations and by the 1950s, Japan was leading as the world's largest shipbuilder. By the late 1960s into the 1970s Kawasaki had begun to withdraw from the shipbuilding industry and diversified its company, producing motorcycles, jet skis, bridges, tunnel boring machines, and aircraft. They also supplied technologically advanced railroad cars to the New York subway system. In 1995, Kawasaki Heavy Industries came to an agreement with China to produce the largest containerships ever. This led to the company announcing higher than expected profits in 1996. However, shortly after the profits, the company saw a long decline in business forcing them to find a solution. With the company seeing continuous losses into the 21st century, it formed a joint venture with Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. However, by the end of 2001, the agreement was terminated. In the following years, Kawasaki Heavy Industries Co. have seen a fluctuation of profits and losses.

Транспортировка

Kawasaki производит мотоциклы, гидроциклы и квадроциклы. Мотоциклы Kawasaki включают в себя спортивные мотоциклы Ninja, круизеры, мотоциклы двойного назначения и мотоциклы для мотокросса, а также утилитарные транспортные средства, квадроциклы и бензиновые двигатели общего назначения. Гидроцикл "Jet Ski" от Kawasaki стал нарицательным названием для любого типа персонального водного транспорта.

Восточная Азия

Kawasaki Marine Machinery Co. Ltd. (Ухань, Хубэй, Китай)
Kawasaki Heavy Industries Ship Engineering Co. Ltd. (Наньтун, Цзянсу, Китай; COSCO)
Kawasaki Heavy Industries Machinery Trading Co. Ltd. (Шанхай, Китай)
Kawasaki Heavy Industries Technology Co. Ltd. (Далянь, Ляонин, Китай)
Kawasaki Precision Machinery (Китай) Ltd.
Kawasaki Robotics Co. Ltd. (Тяньцзинь, Китай)
Kawasaki Heavy Industries Ltd. (Гонконг)
Kawasaki Machine Systems Ltd. (Южная Корея)

Северная Америка

Канадская Kawasaki Motors Inc.
Kawasaki Construction Machinery Corp. of America
Kawasaki Heavy Industries (U.S.A.), Inc.
Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Kawasaki Motors Manufacturing Corp., U.S.A.
Kawasaki Precision Machinery (U.S.A.), Inc.
Kawasaki Rail Car, Inc.
Kawasaki Robotics (U.S.A.), Inc.

Океания

Kawasaki Motors Pty. ООО «Кавасаки Моторс»

Южная Америка

Kawasaki do Brasil Indústria e Comércio Ltda. Kawasaki Machinery do Brasil Maq. Equip. Ltda. Kawasaki Motores do Brasil Ltda. Estaleiro Enseada do Paraguaçu S. A.