Авиабаза Кислир: История и современность

Введение

База ВВС США в Билокси, штат Миссисипи.

Военно-воздушная база Кислер — база ВВС США, расположенная в Билокси, городе на побережье Мексиканского залива в округе Харрисон, штат Миссисипи, США. База названа в честь летчика, второго лейтенанта Сэмюэля Ривза Кислера-младшего, уроженца Миссисипи, погибшего во Франции во время Первой мировой войны. На базе дислоцируются штаб Второй воздушной армии (2 AF) и 81-е учебное крыло (81 TW) Командования воздушного образования и подготовки (AETC). С момента открытия в 1941 году, во время Второй мировой войны, база специализируется на подготовке наземного персонала. Здесь располагались и высококачественные технические школы, и подразделения, передислоцированные с других баз в рамках программы реструктуризации и закрытия военных баз (BRAC).

История

В начале января 1941 года представители городских властей Билокси подготовили официальное предложение о приглашении Армии США построить базу для поддержки наращивания подготовки к Второй мировой войне. 12 июня 1941 года военное ведомство активировало авиационную базу Армейского авиакорпуса № 8, школу авиационных механиков, в Билокси, штат Миссисипи. 25 августа 1941 года база была торжественно открыта как военный аэродром Кислер в честь второго лейтенанта Сэмюэля Ривза Кислера-младшего, уроженца Миссисипи и выдающегося воздушного наблюдателя, погибшего в бою во Франции во время Первой мировой войны. Конгресс первоначально выделил 6 миллионов долларов на строительство в Билокси и еще 2 миллиона долларов на оборудование. К моменту выделения средств военным ведомством в апреле 1941 года, предварительная стоимость возросла до 9,6 миллионов долларов. 14 июня 1941 года Инженерный корпус Армии США заключил контракты на общую сумму 10 миллионов долларов на строительство технической школы в Билокси. В то время это был самый дорогостоящий государственный проект, реализованный в штате Миссисипи. Активация базы Кислер в июне 1941 года означала, что Билокси получит не только технический учебный центр, но и один из новейших армейских центров пополнения, или базовой подготовки. Первая партия новобранцев прибыла на аэродром Кислер 21 августа 1941 года. Многие остались в Кислере, чтобы стать механиками по самолетам и двигателям, в то время как другие были переведены в школы авиационной артиллерии или авиационных кадетов. Развитие базы стимулировало развитие бизнеса и жилищного строительства в Билокси. В Кислере проходили обучение летчики-афроамериканцы из Тускеги. К осени 1943 года на аэродроме Кислер было размещено более 7000 чернокожих солдат, включая будущих авиационных кадетов, радиооператоров, авиационных техников, бомбардиров и авиационных механиков. До середины 1944 года Кислер продолжал уделять особое внимание специализированной подготовке по техническому обслуживанию бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator. Впоследствии база расширила учебные программы для подготовки механиков по другим типам самолетов. К сентябрю 1944 года количество новобранцев уменьшилось, но объем работы оставался прежним. Персонал Кислера начал переподготовку ветеранов сухопутных войск и экипажей, вернувшихся с боевых заданий за границу, для дальнейшей подготовки и последующих назначений. После окончания Второй мировой войны количество прошедших базовую подготовку значительно сократилось, и она была прекращена в Кислере 30 июня 1946 года.

In early January 1941, Biloxi city officials assembled a formal offer to invite the United States Army to build a base to support the World War II training buildup. The War Department activated Army Air Corps Station No. 8, Aviation Mechanics School, Biloxi, Mississippi, on 12 June 1941. On August 25, 1941, the base was dedicated as Keesler Army Airfield, in honor of 2d Lt Samuel Reeves Keesler Jr., a Mississippi native and distinguished aerial observer, killed in action in France during the First World War. Congress initially appropriated $6 million for construction at Biloxi and an additional $2 million for equipment. By the time the War Department allocated the funds in April 1941, the projected cost had risen to $9.6 million. On 14 June 1941, the U. S. Army Corps of Engineers awarded contracts totaling $10 million to build Biloxi's technical training school. At the time, it was the most expensive government project to have been undertaken in the State of Mississippi. When the War Department activated Keesler Field in June 1941, not only was Keesler getting a technical training center, but it would be getting one of the Army's newest replacement, or basic training centers. The first shipment of recruits arrived at Keesler Field on 21 August 1941. Many stayed at Keesler to become airplane and engine mechanics, while others transferred to aerial gunnery or aviation cadet schools. Development of the base stimulated businesses and residential construction in Biloxi. The Tuskegee Airmen were trained at Keesler. More than 7,000 Black soldiers were stationed at Keesler Field by the autumn of 1943. These soldiers included pre aviation cadets, radio operators, aviation technicians, bombardiers, and aviation mechanics. Keesler continued to focus upon specialized training in Consolidated B 24 Liberator maintenance until mid 1944. Thereafter, the base expanded its curricula to train mechanics for other aircraft. By September 1944, the number of recruits had dropped, but the workload remained constant. Keesler personnel began processing veteran ground troops and combat crews who had returned from duty overseas for additional training and follow on assignments. The number of men who went through basic training wound down markedly after the end of World War II, and it was discontinued at Keesler on 30 June 1946.

Холодная война

В конце мая 1947 года в Кислере была создана Радарная школа (переведена с авиабазы Бока-Ратон), что сделало её ответственной за функционирование двух крупнейших военных технических школ в Соединенных Штатах. Впоследствии, сокращение бюджетов вынудило базу снизить операционные расходы: 1 апреля 1948 года школа авиационной и двигательной механики и Радарная школа были объединены. В начале 1949 года школа радиосвязи была переведена в Кислер с авиабазы Скотт, штат Иллинойс. Помимо подготовки радиооператоров, Кислер должен был начать обучение техников обслуживания воздушного движения, авиадиспетчеров, механиков наземных радаров и специалистов по ремонту радаров/специалистов наземного управления полетами. Последние курсы подготовки механиков были переведены на авиабазу Шеппард, штат Техас, к ноябрю. В начале 1956 года Кислер вошел в ракетную эру, открыв программу наземной поддержки ракеты "Атлас". В 1958 году все курсы операторов диспетчерской вышки, технического обслуживания радиооборудования и курсы общего радиооператора были объединены под широкой технической учебной программой Кислера. В начале 1960-х годов Кислер потерял многие курсы летной подготовки, но оставался крупнейшей учебной базой на протяжении 1970-х годов. Это включало ограниченные учебные полеты на самолетах T-28 "Троян" для курсантов-пилотов ВВС Республики Вьетнам. Ураган Камиль нанес значительный ущерб, пройдя над Билокси в 1969 году. Большая часть жилого района Бэк-Бей оказалась затопленной. Количество курсантов в Кислере снизилось до рекордно низкого уровня после окончания войны во Вьетнаме. В результате, 1 апреля 1977 года Командование по подготовке кадров ВВС прекратило деятельность Школы прикладных аэрокосмических наук ВВС США и заменило её 3300-м техническим учебным крылом, которое было активировано в тот же день. В начале 1980-х годов программа управления воздушным движением Кислера получила известность, когда в августе 1981 года Профессиональная организация авиадиспетчеров объявила забастовку. После того, как президент Рональд Рейган уволил бастующих, обученные в Кислере военные авиадиспетчеры были использованы для управления частью воздушного движения в стране. Как школа управления воздушным движением, Кислер также был логичным местом для подготовки боевых контролеров ВВС США. Авиабаза Кислер была основной учебной базой для многих специальностей по техническому обслуживанию авиационной техники, включая электронную борьбу, средства навигации, ремонт компьютеров и ремонт наземного радиооборудования. Она также была основной учебной базой для большинства административных специальностей ВВС США.

In late May 1947, the Radar School was established at Keesler (transferred from Boca Raton Army Air Field), making it responsible for operating the two largest military technical schools in the United States. Thereafter, shrinking budgets forced the base to reduce its operating costs: the Airplane and Engine Mechanics School and the Radar School were consolidated on 1 April 1948. In early 1949, the Radio Operations School transferred to Keesler from Scott Air Force Base, Illinois. In addition to training radio operators, Keesler was to begin teaching air traffic service technicians; aircraft approach controllers, ground radar mechanics, and radar repairman/ground controlled approach specialists. The last mechanics training courses had moved to Sheppard Air Force Base, Texas, by November. In early 1956, Keesler entered the missile age by opening a ground support training program for the Atlas missile. In 1958, all control tower operator, radio maintenance, and general radio operator courses were put under Keesler's already broad technical training roof. During the early 1960s, Keesler lost many of its airborne training courses, but it remained the largest training base throughout the 1970s. This included limited flight training operations in the T 28 Trojan for Republic of Vietnam Air Force (VNAF) student pilots. Hurricane Camille produced considerable damage as it passed over Biloxi in 1969. Most of the Back Bay housing area was under water. Keesler's student load dropped to an all time low after the Vietnam War ended. As a result, Air Training Command inactivated the USAF School of Applied Aerospace Sciences on 1 April 1977 and replaced it with the 3300th Technical Training Wing, which activated the same day. During the early 1980s Keesler's air traffic control program garnered publicity when the Professional Air Traffic Controllers Organization walked off the job in August 1981. When President Ronald Reagan fired the strikers, Keesler trained military air traffic controllers were used to direct some of the nation's air traffic. As the air traffic control school it was also the logical location for the USAF Combat Controllers. Keesler AFB was the primary training base for many avionics maintenance career fields, including Electronic Warfare, Navigational Aids, Computer Repair and Ground Radio Repair. It was also the primary training base for most USAF administrative career fields.

С 1990-х годов

В результате сокращения оборонного бюджета, закрытие баз после окончания холодной войны привело к прекращению технической подготовки на авиабазе Чануте, штат Иллинойс, и авиабазе Лоури, штат Колорадо, когда эти базы были закрыты в рамках решений Комиссии по реструктуризации и закрытию военных баз (BRAC). Кислер приобрел курсы прогнозирования погоды, ранее проводившиеся в Чануте, и программы обучения в лаборатории метеорологии и прецизионных измерений, ранее существовавшие в Лоури, в 1992 и 1993 годах. Масштабная реструктуризация ВВС в начале 1990-х годов также повлекла за собой ряд изменений для подразделений, связанных с Кислером. Первым стало расформирование 53-й эскадрильи разведывательных полетов, переведенной из состава действующих ВВС в резерв ВВС и вновь активированной 30 июня 1991 года. 1 июля 1993 года Командование по подготовке кадров ВВС (ATC) было переименовано в Командование по подготовке и обучению ВВС (AETC), которое вновь активировало Вторую воздушную армию (2-я ВА) и разместило ее в Кислере. Основной задачей Второй воздушной армии является контроль за всей технической подготовкой, проводимой в рамках AETC. В тот же день Тренировочный центр Кислера был расформирован, а на базу прибыло 81-е тренировочное крыло. 45-я транспортная эскадра (45 AS), входящая в состав 314-го транспортного крыла на авиабазе Литтл-Рок, штат Арканзас, также дислоцировалась в Кислере. 45-я AS осуществляла подготовку летных экипажей на самолетах C-21 Learjet до 2007 года, когда она была перебазирована на авиабазу Скотт. 29 августа 2005 года Кислер подвергся прямому удару урагана Катрина, который в третий раз вышел на побережье Мексиканского залива как шторм 3-й категории, примерно в 48 километрах (30 милях) к западу. Несмотря на то, что некритически важный персонал и самолеты-разведчики ураганов были эвакуированы заранее, промышленные и жилые районы базы получили "значительные повреждения". Из-за штормового нагона около 50% территории базы оказалось затоплено; комиссариат, база обмена и некоторые жилые дома были затоплены более чем на 1,8 метра (шесть футов). Однако к 31 августа на базу начали прибывать самолеты с гуманитарной помощью. 1 сентября первая группа военнослужащих была эвакуирована на авиабазу Шеппард, штат Техас. На следующий день на базу Шеппард прибыли другие военнослужащие, где их встретили и предоставили предметы первой необходимости.

Driven by defense budget cuts, base closures following the end of the Cold War forced an end to technical training at Chanute Air Force Base, Illinois, and Lowry Air Force Base, Colorado, when those bases were closed by Base Realignment and Closure Commission (BRAC) actions. Keesler acquired Chanute's weather forecasting courses and Lowry's meteorology and precision measurement equipment laboratory training programs during 1992 and 1993. Massive restructuring of the Air Force in the early 1990s also meant several changes for Keesler associate units. The first occurred when the 53d Weather Reconnaissance Squadron was inactivated in the active duty Air Force, transferred to the Air Force Reserve and reactivated on 30 June 1991. On 1 July 1993, the Air Training Command (ATC) was redesignated the Air Education and Training Command (AETC) and the command reactivated Second Air Force (2nd AF), stationing it at Keesler. Second Air Force's mission is to oversee all technical training conducted within AETC. The same day, Keesler Training Center was inactivated, and the 81st Training Wing arrived at the base. The 45th Airlift Squadron (45 AS), part of the 314th Airlift Wing at Little Rock AFB, Arkansas, was also located at Keesler. The 45th AS provided flight crew training in the C 21 Learjet until 2007, when it moved to Scott AFB. On 29 August 2005 Keesler sustained a direct hit from Hurricane Katrina, which made its third Gulf Coast landfall as a Category 3 storm approximately 30 mile (48 km) to the west. Although non essential personnel and Hurricane Hunter planes had been evacuated in advance, "drastic damage" was sustained by the base's industrial and housing areas. Due to storm surge about 50% of the base came under water; the commissary, base exchange, and some base housing units were flooded with more than six feet of water. By August 31, however, relief flights were landing at the base. On September 1 the first set of Airmen were evacuated to Sheppard AFB, TX. Other Airmen reached Sheppard AFB the next day, where they were welcomed and given basic items.

Единицы сегодня

С 1993 года 81 TRW обеспечивает техническую подготовку военнослужащих по ряду специализированных направлений сразу после завершения базовой подготовки, а также предоставляет дополнительное и повторное обучение. В среднем, на базе Кизлер одновременно находится 3100 обучающихся. Значительная часть подготовки проходит в области электроники, включая обслуживание широкополосных систем связи, наземного радио, информационных технологий, авиационной электроники и криптографии. Крыло также готовит специалистов по метеорологии, радиолокационным операциям, управлению воздушным движением, управлению авиационными ресурсами (ARMS) и прогнозированию тропических циклонов. База ВВС Кизлер является одним из крупнейших технических учебных крыльев в составе AETC, включающим четыре учебные эскадрильи, расположенные в комплексе учебных зданий, известном как "треугольник": 334-я, 335-я, 336-я и 338-я. На базе также дислоцирована 81-я медицинская группа, которая управляет вторым по величине медицинским центром ВВС. 403-е крыло Командования резерва ВВС также находится на базе и является укомплектованным подразделением, находящимся в подчинении Командования воздушной мобильности (AMC). В его состав входят эскадрилья аэромобильных перевозок (815-я эскадрилья аэромобильных перевозок) и 53-я эскадрилья метеорологической разведки, подразделение WC-130, известное как "Охотники за ураганами". Наконец, в Кизлере также размещен CNATTU Keesler (Центр военно-морской авиационной технической подготовки Кизлер), учебное подразделение для военнослужащих ВМС и Корпуса морской пехоты США, проходящих обучение на базе Кизлер, в том числе по метеорологии, совместно с их коллегами из ВВС.

Базовые единицы

Летающие и заметные нелетающие подразделения, дислоцированные на авиабазе Кизлер. Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически отделенными подразделениями, которые, хотя и базируются на Кизлер, подчиняются вышестоящему подразделению, расположенному в другом месте.