Введение
Немецкая подводная лодка U 459 была подводной лодкой типа XIV, предназначенной для снабжения и пополнения запасов (Milchkuh, или «молочная корова») Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны. Ее киль был заложен 22 ноября 1940 года на верфи Deutsche Werke в Киле под номером 290. Подводная лодка была спущена на воду 13 сентября 1941 года и введена в строй 15 ноября под командованием капитан-лейтенанта Георга фон Виламовица Моеллендорфа; он оставался командиром до гибели лодки, получив в процессе повышение до корветтен-капитана.
German submarine U 459 was a Type XIV supply and replenishment U boat (Milchkuh or 'milk cow') of Nazi Germany's Kriegsmarine during World War II. Her keel was laid down on 22 November 1940 by Deutsche Werke in Kiel as yard number 290. The submarine was launched on 13 September 1941 and commissioned on 15 November, with Kapitänleutnant Georg von Wilamowitz Moellendorff in command; he remained in charge until the boat was lost, receiving promotion to Korvettenkapitän in the process.
Дизайн
Немецкие подводные лодки типа XIV были укороченными версиями подводных лодок типа IXD, на базе которых они были созданы. U 459 имела водоизмещение, когда на поверхности, и при погружении. Подводная лодка имела общую длину, длину корпуса под давлением, ширину, высоту и осадку. Подводная лодка была оснащена двумя дизельными двигателями Germaniawerft с наддувом, четырехтактными, шестицилиндровыми, развивающими общую мощность для использования на поверхности, и двумя электродвигателями Siemens Schuckert 2 GU 345/38 8 двойного действия, развивающими общую мощность для использования под водой. У нее было два вала и два пропеллера. Судно было способно действовать на глубинах до 455 м. Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности и максимальную скорость под водой. В погруженном состоянии лодка могла действовать в течение на скорости; на поверхности она могла пройти на скорости. U 459 не была оснащена торпедными аппаратами или палубными орудиями, но имела две зенитные пушки SK C/30 с 2500 патронами, а также пушки C/30 с 3000 патронами. Экипаж лодки составлял пятьдесят три человека.
The submarine had a maximum surface speed of and a maximum submerged speed of When submerged, the boat could operate for at ; when surfaced, she could travel at U 459 was not fitted with torpedo tubes or deck guns, but had two SK C/30 anti aircraft guns with 2500 rounds as well as a C/30 guns with 3000 rounds. The boat had a complement of fifty three.
Оперативная карьера
U 459 провела шесть патрулей, но, будучи снабжением, избегала боевых действий. Подлодка первоначально служила в 4-й флотилии подводных лодок для обучения, прежде чем перейти в 10-ю (в апреле 1942 года) и 12-ю флотилии (в ноябре того же года) для участия в операциях.
Первый и второй патрули
Переместившись из Киля в Гельголанд, U 459 отправилась в оккупированную Францию, прибыв в Сен-Назер 15 мая 1942 года после прохождения через северную часть центральной Атлантики. Её капитан, фон Виламовиц-Мёлендорф, был 48 лет, один из самых старших командиров подводных лодок того времени. Второй патруль начался 6 июня 1942 года. Примерно в это же время фон Виламовиц-Мёлендорф получил звание корветтен-капитана.
Третий и четвертый патрули
На третьем выходе в море лодка прошла южную Атлантику до самой Намибии. Она вышла из Сен-Назера 18 августа 1942 года и вернулась 4 ноября. Четвертый патруль был самым продолжительным – с 20 декабря 1942 года по 7 марта 1943 года, общей продолжительностью 78 дней. Лодка начала патруль в Сен-Назере и завершила его в Бордо. В ходе этого похода она направлялась к Камеруну, достигнув 18 января 1943 года ближайшей к этой стране точки. 4 сентября 1942 года U 459 поделилась продовольствием с выжившими, находившимися в спасательной шлюпке затонувшего грузового судна SS California, которое было торпедировано итальянской подводной лодкой «Реджинальдо Джулиани» 13 августа 1942 года.
Пятый и шестой патрули и потеря
Пятый патруль начался, когда она покинула Бордо 20 апреля 1943 года. 30 мая она сбила британский самолет "Уитли" (10 OTU RAF) (экипаж спасен). 41 член экипажа выжил и попал в плен.