Кіріспе

Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс суасты қайығы

Неміс суасты қайығы U 459 – нацистік Германияның Кригсмарине әскери-теңіз күштерінің XIV типті жабдықтау және қайта толықтыру U қайығы (Milchkuh немесе 'сүт сиыры') болды. Оның корпусы 1940 жылғы 22 қарашада Киль қаласындағы Deutsche Werke кеме жасаушы зауытында 290-шы номермен салынды. Суасты қайық 1941 жылғы 13 қыркүйекте суға түсіріліп, 15 қарашада қолданысқа берілді, ал командалық құрамында капитан-лейтенант Георг фон Виламовиц Моеллендорф болды; ол қайық жоғалғанға дейін оның басшысы болып қалды және осы кезеңде корветтенкапитан шеніне көтерілді.

Дизайн

XIV типті неміс суасты кемелері IXD типті суасты кемелерінің негізінде жасалған қысқартылған нұсқалары болды. U 459 су бетінде болғанда орын ауыстыруы , ал су астында болғанда болды. Суасты кемесінің жалпы ұзындығы , қысым корпусының ұзындығы , ені , биіктігі және суға бату тереңдігі болды. Суасты кемесі екі Germaniawerft күшейтілген төрт тактілі, алты цилиндрлі дизель қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар су бетінде пайдалану үшін жалпы қуаты , ал су астында пайдалану үшін екі Siemens Schuckert 2 GU 345/38 8 екі жақты электр моторлары жалпы қуаты құрады. Онда екі шахта және екі винт болды. Кеме 2500 оқпен жабдықталған екі SK C/30 және 3000 оқпен C/30 зениттік пулеметтерімен қатар, дейін тереңдікте жұмыс істей алды. Суасты кемесінің максималды жер бетіндегі жылдамдығы , ал максималды су астындағы жылдамдығы болды. Су астында кемелер; су үстіне шыққанда, ол жылдамдықпен жүруге қабілетті. U 459 торпеда түтіктерімен немесе палубалық қаруларымен жабдықталмаған, бірақ экипажы елу үш адамды құрады.

Операциялық мансап

U 459 кемесі алты рет патрульдеуге шықты, бірақ жабдықтау кемесі болғандықтан, жақын шайқастан қашып өтті. Суасты кемесі бастапқыда 4-ші U-кемелер флотилиясында оқу үшін қызмет етті, содан кейін 10-шы (1942 жылдың сәуірінде) және 12-ші флотилияларға (сол жылдың қараша айында) операциялар үшін жіберілді.

Бірінші және екінші қарауыл

Кильден Хельголандқа көшкеннен кейін U 459 Францияның оккупацияланған аймағына бағыт алды, солтүстік-орталық Атлантиканы кесіп өтіп, 1942 жылдың 15 мамырында Сент-Назерге жетті. Оның капитаны, фон Виламовиц Моеллендорф 48 жаста болды, сол кездегі ең егде жастағы командирлердің бірі. Екінші патрулі 1942 жылдың 6 маусымында басталды. Осы шамада фон Виламовиц Моеллендорф корветтенкапитан шеніне көтерілді.

Үшінші және төртінші қарауылдар

Оның үшінші сапарында кеме Оңтүстік Атлантикаға, Намибияға дейін барды. Ол 18 тамызда Сент-Назерден шығып, 4 қарашада қайтып келді. Оның төртінші патрулі ең ұзақ болды – 1942 жылдың 20 желтоқсанынан 1943 жылдың 7 наурызына дейін, барлығы 78 күн. Ол Сент-Назерден басталып, Бордода аяқталды. Бұл сапарда Камерунға қарай бағытталды, кеме осы елге ең жақын нүктеге 1943 жылдың 18 қаңтарында жетті. 1942 жылдың 4 қыркүйегінде U 459 итальяндық «Регинальдо Джулиани» суасты қайығы торпедалаған «SS California» жүк кемесінен аман қалғандармен азық-түлік бөлісті.

Бесінші және алтыншы патрульдер және жоғалту

Бесінші патрульді 1943 жылғы 20 сәуірде Бордодан бастады. 30 мамырда ол британдық «Уитли» ұшағын атып түсірді (10 OTU RAF) (экипажы құтқарылды). Оның 41 экипаж мүшесі аман қалды және тұтқынға алынды.