Введение
Международное бюро контейнеров и интермодальных перевозок (первоначально, и до сих пор сокращенно BIC) осуществляет надзор за стандартами для интермодальных контейнеров, обычно называемых "морскими контейнерами" или "контейнерами для грузоперевозок". Целью организации является содействие сотрудничеству между корпорациями, правительствами и независимыми организациями в области интермодальных грузовых перевозок, процесса контейнеризации, а также транспортировки и обработки интермодальных контейнеров.
1951 Цюрихская конференция и стандарт UIC 590: "Pa-behälter"
С 14 по 23 апреля 1951 года в Цюрихе Тифенбруннен Швейцарская транспортная ассоциация под эгидой Международного бюро контейнеров (BIC) провела всеобъемлющую международную выставку контейнерных систем, направленную на выбор лучших стандартов для Западной Европы. В ней приняли участие Франция, Бельгия, Нидерланды, Германия, Швейцария, Великобритания, Италия и Швеция, а также присутствовали наблюдатели из США. Международный союз железных дорог (UIC) впоследствии стандартизировал контейнерную систему для Западной Европы под названием "Porteur aménagé" или "Pa Behälter" / "Pa containers" (UIC 590), основанную на нидерландских системах контейнеров для вывоза мусора и "Laadkisten" ("погрузочных ящиков") для потребительских товаров. Эти контейнеры, используемые с 1934 года, первоначально имели унифицированные размеры, с максимальным валовым весом в. Оснащенные снизу роликами, эти контейнеры могли загружаться и разгружаться водителями грузовиков, оборудованных лебедкой и телескопическими аппарелями – без использования какого-либо другого погрузочно-разгрузочного оборудования. Это позволило внедрить практику сброса и подбора таких контейнеров по принципу "Von Haus zu Haus" ("от двери к двери"). UIC 590 стал первым общеевропейским стандартом после Второй мировой войны. Его система была принята в Дании, Бельгии, Нидерландах, Люксембурге, Западной Германии, Швейцарии и Швеции. Благодаря ранее определенным размерам BIC, контейнеры имели практичный размер, позволявший перевозить их вдоль кузова большинства грузовиков и поперек железнодорожных вагонов.
ISO контейнеры и регистрация BIC ISO 6346
После того, как более крупные контейнеры, соответствующие стандарту ISO, постепенно получили распространение, система "Pa Behälter" устарела и была снята с эксплуатации железными дорогами. Начиная с 1970-х годов, система Pa повторно использовалась в ряде европейских стран для перевозки отходов грузовым автотранспортом, в частности, открытых контейнеров для строительного и демонтажного мусора. В конце 1960-х годов Международная организация по стандартизации (ISO) назначила Международное бюро контейнеров (BIC) единственным регистратором, ответственным за регистрацию и защиту идентификационных кодов владельцев и операторов контейнеров. Эти "коды BIC" впоследствии были стандартизированы в соответствии с ISO 6346. Они обеспечивают уникальный номер для каждого грузового контейнера в мире. Их история берет начало в европейской системе "Pa container", и они по-прежнему подлежат регистрации в BIC. Таможенная конвенция о контейнерах (CCC 1972) в последней редакции, вступившей в силу в 2008 году, также ссылается на стандарт ISO 6346 и регистрацию кодов в BIC для обеспечения свободного обращения контейнеров по всему миру.
Объекты
Штаб-квартира BIC расположена по адресу: 41 rue Réaumur, 75003, Париж, Франция.