Ефим и Мирон Черепановы: русские изобретатели и инженеры
Yefim and Miron Cherepanov
Ефим и Мирон Черепановы – русские изобретатели и инженеры, создатели передовых станков в 1810-х. Механизация производства, история техники, Нижний Тагил.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Русские изобретатели и промышленные инженеры Ефим Алексеевич Черепанов (Ефи́м Алексе́евич Черепа́нов; 1774 – 1842) и его сын Мирон Ефимович Черепанов (Миро́н Ефи́мович Черепа́нов; 1803 – 1849) были русскими изобретателями и промышленными инженерами. Они были крепостными семьи Демидовых – знаменитых владельцев заводов. В 1810-х годах Ефим построил прогрессивный машиностроительный завод, оснащенный полным комплектом передовых металлорежущих станков (таких как станки для нарезания резьбы, зубчатые и шлифовальные станки и другие). С 1822 года до своей смерти Ефим был главным механиком всех заводов в городе Нижнем Тагиле. Мирон был его учеником и в 1819 году был назначен его помощником. Мирон стал главным механиком после смерти отца.
Russian inventors and industrial engineers
Yefim Alekseyevich Cherepanov (Ефи́м Алексе́евич Черепа́нов; 1774 – 1842), and his son Miron Yefimovich Cherepanov (Миро́н Ефи́мович Черепа́нов; 1803 – 1849) were Russian inventors and industrial engineers. They were serfs of the Demidovs – a famous family of factory owners. In 1810s, Yefim built a progressive machine building plant, equipped with a full range of innovative metal cutting lathes (such as screw cutters, gear cutting serrating machines and others). From 1822 until his death, Yefim was chief mechanic for all the factories in the town of Nizhny Tagil. Miron was his apprentice and in 1819 was appointed his deputy. Miron became chief mechanic after his father's death.
Промышленные машины
Черепановы значительно усовершенствовали машины, которые использовались в доменном и золотодобывающем производствах, на железоделательных и медеплавильных заводах, лесопилках и мельницах.
The Cherepanovs significantly improved the machinery that had been used in blast furnace and gold mining industries, iron and copper works, sawmills, and flourmills.
Паровые двигатели
Наиболее интересным аспектом работы Черепановых были паровые двигатели, которые они пытались внедрить в промышленное производство. Начиная с 1820 года, Черепановы построили около 20 паровых двигателей мощностью от 2 до 60 лошадиных сил.
The most interesting aspect of the Cherepanovs' work were steam engines which they tried to introduce into industrial production. From 1820, the Cherepanovs built about 20 steam engines that ranged from 2 to 60 hp.
Железная дорога
В 1833–1834 годах они построили первый русский паровоз. Они также построили чугунную железную дорогу от одного из своих заводов до медного рудника. Ширина колеи составляла 5 футов 6 дюймов (1670 мм). В 1835 году они построили второй локомотив и отправили его в Санкт-Петербург. Несмотря на успешную работу и эксплуатацию локомотивов, изобретение Черепановых не получило поддержки вне стен завода, и впоследствии их паровозы были заменены лошадиной тягой.
In 1833 34 they built the first Russian steam locomotive. They also built a cast iron railroad from one of their factories to a copper mine. Track gauge was 5 ft 6 in (1670 mm). In 1835, they built a second locomotive that they sent to Saint Petersburg. Despite the successful performance and operation of their locomotives, the Cherepanovs' invention found no support outside the factory and, subsequently, horse traction replaced their steam locomotives.