Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пригородная железнодорожная линия Сиракуза, штат Нью-Йорк (1994–2008)
Нью-Йоркская пригородная железнодорожная линия
Commuter rail line of Syracuse, New York (1994–2008)
the New York commuter train line
OnTrack — это пригородная железнодорожная линия, действовавшая в Сиракузе, штат Нью-Йорк, с 1994 по 2008 год. Линия проходила от торгового центра Carousel Center (ныне Destiny USA), расположенного на северной стороне города, через площадь Армори и Сиракузский университет до улицы Колвин, а летом по выходным — до Джеймсвилля, в основном используя дизельные поезда 1950-х годов. Линия была создана в результате государственно-частного партнерства между штатом Нью-Йорк, округом Онондага и железнодорожной компанией New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW), региональным грузовым перевозчиком класса II. В 1990-х годах выпускник Сиракузского университета Роберт Колуччи предложил использовать для пассажирских перевозок участок протяженностью около 16 км старой линии Delaware, Lackawanna and Western Railroad, соединявшей Сиракуз и Бингемтон.
OnTrack was a suburban rail line that operated in Syracuse, New York, from 1994 to 2008. The line ran from the Carousel Center (today's Destiny USA) on the city's north side via Armory Square and Syracuse University to Colvin Street, with summer weekend service south to Jamesville, mainly using 1950s era diesel railcars. The line was the result of a public private partnership between the state of New York, Onondaga County and the New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW), a Class II regional freight carrier. In the 1990s, Syracuse University graduate Robert Colucci proposed converting for passenger service a roughly 10 mile (16 km) segment of the old Delaware, Lackawanna and Western Railroad's Syracuse–Binghamton line
Поскольку железнодорожная инфраструктура уже существовала, штат Нью-Йорк выделил грант в размере 4,5 миллиона долларов на приобретение подвижного состава (четыре дизельных поезда Budd Rail 1950-х годов) и строительство пассажирских станций вдоль бывшей грузовой линии. Компания OnTrack была зарегистрирована 24 сентября 1994 года, а основное сообщение (известное как "City Express") началось в октябре между Сиракузским университетом и торговым центром Carousel Center, десять раз в день и семь дней в неделю. Первоначально OnTrack превзошел ожидания, перевезя 45 757 пассажиров в первые три месяца работы. Однако линия никогда не стала прибыльной и зависела от государственных субсидий и добровольцев для поддержания своей деятельности. Расписание, однако, не было оптимизировано для пригородных поездок. Поезд предназначался для доставки посетителей к популярным местам, таким как музеи и рестораны в центре города, для организации выходных поездок в парк Джеймсвилл Бич, для специальных рейсов "Санта-Трэйн" и "Оранжевый экспресс" для мероприятий на стадионе Carrier Dome. Для этого требовалось строительство нового моста через Парк-стрит (шоссе 370), чтобы местные поезда не мешали движению на основной линии CSX (ранее New York Central). Конгрессмен Джим Уолш одобрил выделение гранта в размере 3 миллионов долларов на этот проект. Однако CSX выразила возражения, опасаясь, что строительство может дестабилизировать соседний грузовой железнодорожный мост через Парк-авеню. Линия продолжает использоваться, хотя и нечасто, грузовыми поездами.
Since the rail infrastructure was already in place, the state of New York provided a $4.5 million grant to purchase rolling stock (four 1950 Budd Rail Diesel Cars) and construct passenger stations along the former freight line. OnTrack was incorporated on September 24, 1994 and the primary service (known as the "City Express") began in October between Syracuse University and Carousel Center, ten times a day and seven days a week. OnTrack initially exceeded expectations, carrying 45,757 passengers in its first three months of service. However, the line never turned a profit, and relied on state subsidies and volunteers to keep it running. However, the schedule was not optimized for commuter usage. Rather, the train was meant to bring visitors to popular destinations such as downtown museums and restaurants, weekend excursion trips to Jamesville Beach Park, the "Santa Train", and the "Orange Express" special service for Carrier Dome events. This would require the construction of a new bridge over Park Street (State Route 370), so that local trains would not interfere with operations on the CSX (formerly New York Central) main line. Congressman Jim Walsh approved a $3 million grant for the project. However, CSX objected due to concerns that construction might destabilize the adjacent freight rail bridge across Park Avenue. The line continues to be used, infrequently, by freight trains.
Маршрут
Маршрут OnTrack начинается в Destiny USA на севере и проходит вдоль южного берега озера Онондага и под автомагистралью I-690, прежде чем повернуть на юго-восток через районы Westside города Сиракузы, примерно параллельно бульвару Эри. Он проходит непосредственно через центр города Сиракузы вблизи площади Армори, поворачивая на юг вдоль ручья Онондага, затем через Саутсайд и под автомагистралью I-81, где он огибает западную сторону кампуса Сиракузского университета и кладбища Оуквуд до улицы Колвин. Затем линия поворачивает на восток через холмистую сельскую местность вдоль автомагистрали I-481, покидая город Сиракузы, а затем снова на юг в сторону Джеймсвилла и вдоль западного берега водохранилища Джеймсвилл до Джеймсвилл-Бич-Парк. В пределах Сиракуз линия проходит через разнообразные жилые, коммерческие, розничные и легкие промышленные районы; к югу от Брайтон-авеню и за пределами городской черты она проходит в основном по незастроенной сельской местности. Только четыре станции (Каррузель-центр, Армори-сквер, Сиракузский университет и недостроенная станция на стадионе Alliance Bank Stadium) были оборудованы крытыми платформами. Обычный тариф составлял 1,50 доллара, а тариф на "Оранжевый экспресс" – 4 доллара (от площади Армори) или 5 долларов (от Каррузель-центра).
The OnTrack route starts at Destiny USA in the north, and runs along the south shore of Onondaga Lake and under I 690 before turning southeast through the Westside neighborhoods of Syracuse, roughly paralleling Erie Boulevard. It passes directly through downtown Syracuse near Armory Square, turning south along Onondaga Creek, then through the Southside and under I 81 where it skirts the west side of the Syracuse University campus and Oakwood Cemetery to Colvin Street. The line then turns east through rolling countryside along I 481, leaving the city of Syracuse, and then south again towards Jamesville and along the western shore of Jamesville Reservoir to Jamesville Beach Park. Within Syracuse, the line passes through a mix of residential, commercial, retail and light industrial areas; south of Brighton Avenue and the city limits it traverses mostly undeveloped rural land. Only four of the stations (Carousel Center, Armory Square, Syracuse University and the unfinished station at Alliance Bank Stadium) had covered platforms. The regular fare was $1.50, and the fare for the Orange Express was $4 (from Armory Square) or $5 (from Carousel Center).
Будущее
Местные власти обсуждали возможность возобновления работы OnTrack, возможно, в формате системы легкорельсового транспорта. Эрик Эннис, специалист по экономическому развитию города Сиракуз, отметил новые объекты развития в районе Университет-Хилл, жилищный бум в центре города и расширение торгового центра Destiny USA как потенциальные факторы увеличения пассажиропотока. В июне 2023 года истек срок действия налоговой льготы для NYSW. Округ Онондага выставил NYSW счет на 290 000 долларов. В настоящее время ведется судебное разбирательство по поводу оценки имущества.
Local authorities have discussed the possibility of renewed OnTrack service, perhaps as a light rail system. Eric Ennis, an economic development specialist for the city of Syracuse, has cited new development in the University Hill neighborhood, a residential boom in downtown, and the expansion of Destiny USA as potential sources of increased ridership. In June of 2023, the tax break for NYSW ended. Onondaga County sent NYSW a bill of $290,000. There is a pending legal battle about the assessment of the property.