Введение

Британский профсоюз

Британская ассоциация пилотов авиалиний (BALPA) является профессиональной ассоциацией и зарегистрированным профсоюзом пилотов Великобритании. BALPA представляет взгляды и интересы пилотов, выступая в защиту их контрактных, юридических и медицинских прав, а также интересов авиапассажиров.

Членство и управление

BALPA представляет 85% всех коммерческих пилотов Великобритании и насчитывает более 10 000 членов, включая пилотов-спасателей на вертолетах и наземных инструкторов. Ассоциация обладает самым большим объемом коллективной квалификации и опыта пилотирования в Великобритании. BALPA является одним из основателей Международной федерации ассоциаций пилотов авиакомпаний (IFALPA), которая координирует мнения и взгляды более чем 100 000 членов экипажей по всему миру. В Европе BALPA – один из основателей ECA, Европейской ассоциации пилотов. BALPA также взаимодействует с Управлением гражданской авиации, Министерством транспорта, Министерством торговли и промышленности и многими другими организациями, где пилотам необходимо представительство. Управление BALPA осуществляется ежегодной делегатской конференцией (ADC), состоящей из представителей корпоративных советов, и Национальным исполнительным комитетом (NEC), сформированным из избранных пилотов. Помимо разработки политики и стратегии ассоциации, NEC обеспечивает эффективное, законное и ответственное управление организацией. В декабре 2023 года было объявлено о назначении нового генерального секретаря по итогам "масштабного и всестороннего процесса отбора", в результате которого впервые в истории BALPA на эту должность была избрана женщина.

Структура

BALPA имеет соглашения о признании с авиакомпаниями в различных отраслях. Члены BALPA в каждой из этих компаний избирают Совет компании, который руководит сообществом членов. В состав Исполнительного комитета (NEC) входят одиннадцать подкомитетов: по безопасности полетов и защите, по анализу и предотвращению авиационных происшествий, исследовательская группа по службам управления воздушным движением, группа авиационной медицины, группа охраны труда и промышленной безопасности, подкомитет по проектированию и эксплуатации воздушных судов / наземному обслуживанию, группа безопасности, группа по вопросам усталости и составлению графиков, комитет по делам вертолетов, рабочая группа по беспилотным авиационным системам и комитет по делам отставных летных экипажей.

Членство

Для получения полного членства заявители должны иметь действующую лицензию профессионального пилота или лицензию авиационного инженера, выданную Великобританией или одной из стран JAA, заниматься коммерческими авиаперевозками в Великобритании и быть постоянно базирующимися в Великобритании или работающими за рубежом на британскую компанию. В качестве альтернативы, членство может быть получено при работе в качестве наземного инструктора или оператора спасательной лебедки вертолета, занятого в коммерческих авиаперевозках Великобритании. Также доступны категории членства для пилотов, проживающих за рубежом, находящихся в отставке, военнослужащих, безработных и проходящих обучение.

Промышленная деятельность

BALPA ведет кампании по широкому спектру вопросов, касающихся пилотов и авиапассажиров.

Обязанность авиапассажиров

Air Passenger Duty (APD) – это налог правительства Великобритании, взимаемый со всех пассажиров, вылетающих из аэропорта Великобритании. BALPA является активным участником кампании "Справедливый налог на авиаперелеты", коалиции, объединяющей более 30 ведущих туристических и авиационных организаций, включая авиакомпании, аэропорты, отраслевые ассоциации и туристические направления, которые считают, что APD слишком высок и наносит все больший ущерб занятости, экономическому росту и восстановлению экономики Великобритании.

Казуализация

В авиационной отрасли все более актуальной становится проблема увеличения доли временного и контрактного труда. BALPA активно выступает по этому вопросу и добилась успеха в разработке нового контракта для начинающих пилотов, который значительно улучшает условия для тех, кто приходит работать в EasyJet. Искоренение практики использования временного и контрактного труда во всей отрасли остается одним из ключевых приоритетов BALPA. В рамках кампании по борьбе с растущим использованием наемных работников в авиационной отрасли, BALPA в 2012 году поручила Департаменту исследований труда (LRD) совместно с профсоюзом разработать брошюру, посвященную использованию наемных работников в авиакомпаниях, где BALPA имеет представительство. В брошюре освещается правовая база, в частности, Регламент о работниках агентств, вступивший в силу в октябре 2011 года.

Ограничения по времени полета

Ограничения по времени полета введены для обеспечения безопасной эксплуатации коммерческих воздушных судов и предотвращения развития усталости у пилотов. Усталость пилота – это состояние серьезной усталости и истощения, которое снижает способность пилота безопасно выполнять свои обязанности. В 15-20% случаев смертельных авиационных происшествий, связанных с человеческим фактором, усталость пилота указывалась как способствующий фактор. BALPA последовательно добивается поддержания высоких стандартов безопасности, касающихся ограничений по времени полета, в Великобритании.

Спор British Airways "Пожар и перепрокат"

Летом 2020 года British Airways и ее материнская компания International Airline Group объявили о программе реструктуризации, которая предусматривала сокращение до 12 000 сотрудников, включая 1255 пилотов. Члены BALPA в итоге согласились на соглашение, включающее временное снижение заработной платы на 20% и уменьшение количества (270) принудительных увольнений.

В популярной культуре

BALPA была показана в телевизионном эпизоде "Déjà Vu" "Летающего цирка" Монти Пайтона, в котором Эрик Айдл сыграл роль пресс-секретаря BALPA в скетче "Уроки пилотирования".