Введение

Деревня в Южном Йоркшире, Англия

Эльсекар (/audio=En uk Elsecar. ogg/'/ɛ//l//s//ᵻ//k//ɑːr/, /local/'/ɛ//l//s//ᵻ//k//ər/) – деревня в городском округе Барнсли в Южном Йоркшире, Англия. Она расположена недалеко от Джумпа и Вентворта, а также в 3 км к югу от Хойланда, в 10 км к югу от Барнсли и в 13 км к северо-востоку от Шеффилда. Эльсекар входит в состав избирательного округа Хойланд Милтон в городском округе Барнсли. Название Эльсекар уникально. Считается, что оно произошло от древнеанглийского личного имени Элфсиге (упомянутого в Картулярии приората Ностелл, 1259–1266 гг.) и древненорвежского слова kjarr, обозначающего болото или заросли кустарника. Начиная с конца XVIII века, Эльсекар превратился в «деревню-промышленную зону» для расположенного поблизости поместья Вентворт Вудхаус, с множеством угольных шахт и двумя крупными металлургическими заводами. Эльсекар считается одной из первых образцовых деревень в Великобритании и предшественником Сальтера. Паровой двигатель Ньюкомена 1795 года, установленный на новой угольной шахте Эльсекар, является старейшим в мире действующим паровым двигателем, сохранившимся в первоначальном месте установки. В настоящее время деревня ежегодно привлекает более 500 000 посетителей в свой исторический центр, к историческим достопримечательностям и в парк, удостоенный награды.

История

В 1870–72 годах в Имперском географическом словаре Англии и Уэльса Джона Мариуса Уилсона Эльсекар описывался как населённый пункт с населением 1912 человек и 353 жилых дома. Деревня быстро развилась за прошедшее столетие, когда здесь было лишь несколько коттеджей вокруг деревенской площади и немного мелких угольных шахт, расположенных в долине вдоль старинного ручья.

Деревня с промышленным комплексом

Развитие Элсекара с конца XVIII века можно рассматривать как микрокосм всей промышленной революции в Великобритании. До XVIII века деревня была не более чем рядом ферм. Хотя уголь в этом районе добывался с XIV века, первая крупная шахта, Элсекар Олд, была пробурена только в 1750 году. В 1752 году её взял под контроль маркиз Рокингем, позднее шахта была объединена на холме к западу от деревни, и считается, что её изобразил Джордж Стаббс примерно в то же время, когда он писал портрет "Whistlejacket". Деревня преобразилась в 1790-х годах по распоряжению 4-го графа Фицвильяма из Вентворт-Вудхауса: была пробурена первая глубокая шахта, проложен канал, построены два металлургических завода и жилые дома, спроектированные архитектором Джоном Карром из Йорка. В результате Элсекар теперь признан одной из первых модельных деревень в Великобритании и предшественником таких исторических мест, как Сальтер. Последующее развитие и расширение деревни продолжало находиться под пристальным контролем династии Фицвильямов. Уникально для Европы, Элсекар понимается как «промышленная усадебная деревня», построенная и функционирующая в дополнение к традиционной аристократической усадебной деревне Уентворт. Пристройки к деревне, построенные графами в середине XIX века, включали ряды коттеджей для шахтеров и рабочих металлургического завода, дом для шахтеров, церковь, крытый рынок, гостиницу для кучеров, школу, крикетный клуб и архитектурно впечатляющие мастерские, известные как Новый двор. В 1870 году была добавлена частная железнодорожная станция для графа, с комнатой ожидания для привилегированных и королевских гостей, которая теперь используется как детский сад для местных детей.

Калечники Элсекара

Графы контролировали расширение глубокой угледобычи и открытие новых шахт более века, сохраняя прямой контрольный пакет в управлении шахтами деревни до национализации в 1947 году. В 1794 году была открыта первая глубокая шахта в деревне, в нескольких метрах к востоку от запланированного бассейна канала. В последующие годы шахта Elsecar New была расширена, а первоначальная шахта Elsecar (Старая) модернизирована. В 1840-х и 1850-х годах были открыты две современные шахты: Simon Wood и Elsecar Low (позже переименованная в Hemingfield). Последняя сохранилась, была спасена и теперь находится в собственности общины. В 1851 году королева Виктория была доставлена с Великой выставки, чтобы увидеть колонну угля из пласта Barnsley Seam, которую шахтерам Elsecar удалось добыть целиком и доставить в Лондон. Последней открытой шахтой в 1908 году стала Elsecar Main. Король Георг V спустился в нее в 1912 году, за что получил уважение и признание, так как утром поступили известия об ужасной катастрофе на шахте Cadeby. Король Георг не был первым представителем королевской семьи, спустившимся в шахту в Великобритании, о чем он упомянул во время своего визита. Король Вильгельм IV, будучи герцогом Кларенсом, посетил шахту Elsecar Old Colliery в 1828 году. Шахта Elsecar Main была закрыта в октябре 1983 года. Многие шахтеры из Elsecar устроились на работу в Cortonwood, вдоль берега канала, где через несколько месяцев началась забастовка шахтеров 1984–1985 годов. Вскоре после этого British Coal продала Elsecar Workshops, что положило конец связи деревни с угольной промышленностью. В последующие годы деревня, как и все шахтерские поселения в регионе, столкнулась с серьезными экономическими и социальными проблемами. В середине 1990-х годов бывшие шахтные мастерские были переоборудованы в новый туристический центр – Elsecar Heritage Centre.

Двигатель Elsecar Newcomen

Во время строительства новой угольной шахты Элсекар в 1795 году, граф Фицвильям установил большой атмосферный двигатель для откачки воды из глубоких подземных выработок. Он относится к типу, изобретенному Томасом Ньюкоменом в 1712 году. Ньюкомен изобрел первый в мире практически применимый паровой двигатель, впервые создав механическую мощность с использованием пара. Гениальность Ньюкомена заключалась в использовании силы атмосферного давления, действующего на поршень в верхней части цилиндра, заполненного паром, в который впрыскивалась вода для создания вакуума, чтобы приводить в движение поршень и прикрепленную к нему балку. Джеймс Уатт значительно повысил эффективность парового двигателя спустя полвека, но к тому времени двигатели Ньюкомена были широко распространены и обеспечивали энергией промышленность по всей Великобритании и за ее пределами. В настоящее время, являясь объектом культурного наследия, двигатель Ньюкомена в Элсекаре считается старейшим в мире паровым двигателем, сохранившимся на месте его первоначальной установки. В 2014 году был завершен масштабный проект по спасению и консервации двигателя, поддержанный советом Барнсли, Фондом наследия Национальной лотереи и Historic England. Сейчас двигатель приводится в действие гидравликой, и проводятся регулярные дни открытых дверей с Пасхи по октябрь, когда посетители также могут заглянуть в шахтные стволы New Colliery.

Железоделательный завод Elsecar & Milton

Джон и Уильям Дарвин & Co. из Шеффилда открыли первую печь на Elsecar Ironworks (в нижней части Forge Lane) в 1795 году. В 1799 году другой металлургический завод был основан в Милтоне братьями Уокер из Ротерхэма, менее чем в миле к западу от Элсекара, на холме с полным видом на деревню Вентворт, расположенную через долину. В 1838 году была построена конная железная дорога, соединяющая канал Дирн и Дов с металлургическим заводом Милтон, железнорудными копями Тенкерсли-парк, шахтой Лидгетт и металлургическим заводом Торнклифф в Чапелтауне. Для наклонных участков использовались стационарные двигатели, которые оставались в эксплуатации примерно до 1880 года.

Зона действий по наследию Elsecar

В марте 2017 года Элсекар был объявлен одной из десяти зон поддержки наследия (HAZ) организацией Historic England, что позволило выделить району часть из 6 миллионов фунтов стерлингов. В рамках проекта HAZ в 2019 году была разработана оценка исторической территории, "предназначенная для выявления разнообразия характера и значимости деревни и ее окружения с целью информирования интерпретации, сохранения и развития в соответствии с пересмотренными градостроительными нормами". Важным итогом зоны поддержки наследия Элсекара стало создание двух новых объектов, включенных в список памятников национального значения – угольной шахты Хемингфилд и Элсекарского металлургического завода, расширение границ зон охраны исторической среды и проведение масштабной работы по внесению объектов в списки, в результате чего появилось множество новых зданий, имеющих статус II категории*.

Достопримечательности

Элсекарский центр наследия – это туристическая достопримечательность, расположенная в бывших мастерских угольной шахты Нью-Ярд. Управляется музеями Барнсли и включает в себя независимые магазины, студии, галереи, кафе и крупный антикварный центр. Посетительский центр и регулярные экскурсии рассказывают об уникальной истории деревни, а также демонстрируют высокодетализированную цифровую реконструкцию деревни и долины в их виде в 1880 году. Бывший прокатный стан Элсекарского металлургического завода теперь является крупной площадкой для проведения мероприятий, вмещающей до 1000 человек. В парке Элсекар есть танцевальная площадка, детская игровая площадка, кафе и поле для гольфа с небольшим количеством лунок. Водохранилище, ныне являющееся местным природным заповедником, примыкает к верхней части парка. Ландшафт и долина изобилуют археологическими памятниками, но многие из них находятся на частной земле или в опасных местах. Всем посетителям рекомендуется придерживаться общественных троп или участвовать в организованных экскурсиях. В 1793 году Акт Парламента санкционировал строительство канала Дирн и Доув между Свинтоном и Барнсли с двумя ответвлениями – к Ворсбро и к Элсекару, в месте, тогда известном как Кобкар Инг. Позже канал был продлен до центра деревни, рядом с Новой шахтой и Элсекарским металлургическим заводом, и полностью открыт в 1798 году. Верхний участок канала был восстановлен в 1990-х годах. Его береговая тропа сейчас является частью Транспеннинского пути и недавно была восстановлена и расширена за счет финансирования со стороны Объединенного муниципалитета Южного Йоркшира.

Спорт

В деревне есть свой крикетный клуб, основанный в 1854 году, который выступает в Южно-Йоркширской крикетной лиге. Также в деревне есть несколько юношеских команд, играющих в Ассоциации юношеского крикета Барнсли и округа. В 1900-х годах деревню в Кубке Англии представлял футбольный клуб Elsecar Main F. C.