Кронштадт: история, география и значение российского порта на Котлинском острове. База Балтийского флота, основан К Петром I, Кронштадтское восстание 1921.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Кронштадт (Кроншта́дт) — российский портовый город в Кронштадтском районе федерального города Санкт-Петербурга, расположенный на острове Котлин, к западу от Санкт-Петербурга, вблизи начала Финского залива. Он соединен с бывшей российской столицей комбинированной дамбой-причалом, Санкт-Петербургской плотиной, являющейся частью системы защиты города от наводнений и обеспечивающей автомобильный доступ к острову Котлин с материка. Основанный в начале XVIII века Петром I, Кронштадт стал важным международным торговым центром, чья торговая роль впоследствии уступила место его стратегическому значению как главной морской оборонительной базе бывшей российской столицы. В Кронштадте располагалась главная база Балтийского флота, охранявшая подходы к Санкт-Петербургу. В марте 1921 года островной город стал местом Кронштадтского восстания. Исторический центр города и его фортификационные сооружения входят в состав объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО «Санкт-Петербург и связанные с ним группы памятников». Кронштадт на протяжении многих лет является местом паломничества православных христиан в память о святом Иоанне Кронштадтском.
Kronstadt (Кроншта́дт, ) is a Russian port city in Kronshtadtsky District of the federal city of Saint Petersburg, located on Kotlin Island, west of Saint Petersburg, near the head of the Gulf of Finland. It is linked to the former Russian capital by a combination levee causeway seagate, the St Petersburg Dam, part of the city's flood defences, which also acts as road access to Kotlin island from the mainland. Founded in the early 18th century by Peter the Great, it became an important international centre of commerce whose trade role was later eclipsed by its strategic significance as the primary maritime defence outpost of the former Russian capital. The main base of the Russian Baltic Fleet was located in Kronstadt, guarding the approaches to Saint Petersburg. In March 1921, the island city was the site of the Kronstadt rebellion. The historic centre of the city and its fortifications are part of the World Heritage Site that is Saint Petersburg and Related Groups of Monuments. Kronstadt has been a place of pilgrimage for Orthodox Christians for many years due to the memory of Saint John of Kronstadt.
Имя
Название города также может писаться как Кронштадт, Cronstadt или Kronštadt. Оно происходит от немецкого Kronstadt. Район называется Кронштадтский район.
The name of the city is alternatively spelled as Kronshtadt, Cronstadt or Kronštadt. It is derived from German Kronstadt The district is referred to as Kronshtadtsky District.
Основание
Кронштадт был основан Петром Великим, чьи русские войска захватили остров Котлин у шведов во время Великой Северной войны в 1703 году. Первые укрепления были торжественно открыты 18 мая 1704 года [по старому стилю 7 мая 1704 года]. Эти укрепления, известные как Кроншлот (Кроншлот), были возведены очень быстро. Зимой Финский залив полностью промерзает. Под командованием генерал-губернатора Александра Даниловича Меншикова рабочие использовали тысячи рам (кассонов), изготовленных из бревен хвойных деревьев, заполненных камнями, которые лошадьми перевозились по замерзшему морю и укладывались в проруби во льду. Таким образом, было создано несколько новых небольших островов, на которых возводились форты, практически перекрывая морской доступ к Санкт-Петербургу. Остались лишь два узких судоходных канала, охраняемых фортами. Одним из первых губернаторов Кронштадта был ветеран Королевского шотландского флота, адмирал Томас Гордон, бежавший в Россию от акта об унии между Шотландией и Англией и ставший главным командиром порта Кронштадта с 1727 по 1741 год. По мере заселения и укрепления Кронштадта, он привлекал купцов из ведущих морских держав, особенно голландцев, англичан и немцев, благодаря старым ганзейским связям. Сообщество британских купцов, или "факторов", получило название Английская фабрика, хотя многие из них были шотландцами. Они поселились как в Кронштадте, так и в Санкт-Петербурге и на некоторое время доминировали во внутренней и внешней торговле, особенно в период правления Екатерины Великой. Они стали неотъемлемой частью британской торговли и внешней политики через Торговую палату в Лондоне. Некоторые британские поселенцы получили российское подданство. 18 августа 1919 года семь катеров береговой охраны Королевского военно-морского флота совершили рейд в гавань Кронштадта, повредив советские линкоры «Петропавловск» и «Андрей Первозванный», а также потопив российский крейсер «Память Азова».
Kronstadt was founded by Peter the Great, whose Imperial Russian forces took the island of Kotlin from the Swedes during the Great Northern War in 1703. The first fortifications were inaugurated on 18 May 1704 [O. S. 7 May 1704]. These fortifications, known as Кроншлот (Кроншлот), were constructed very quickly. During the winter, the Gulf of Finland freezes over completely. Under the command of Governor general Alexander Danilovich Menshikov, workers used thousands of frames (caissons) made of logs from evergreen trees filled with stones which were moved by horses across the frozen sea, and placed in cuttings made in the ice. Thus, several new small islands were created, and forts were erected on them, virtually closing access to Saint Petersburg by sea. Only two narrow navigable channels remained, with forts guarding them. One of the first governors of Kronstadt was a veteran of the Royal Scots Navy, Admiral Thomas Gordon who was a refugee in Russia from the Scottish union with England and became chief commander of the port of Kronstadt from 1727 to 1741. Just as Kronstadt became populated and fortified, it attracted merchants from maritime powers most notably, the Dutch, the British and the Germans through the old Hanse connections. The community of British merchants or "factors" came to be known as the English Factory, despite the fact that many of them were Scots. They settled both in Kronstadt and in St Petersburg itself and for a time dominated both inward and outward trade, especially in the reign of Catherine the Great. They became an integral part of British trade and foreign policy through the Board of Trade in London. A number of the British settlers became naturalised Russians. This was followed on August 18, 1919, by a raid of seven Royal Navy Coastal Motor Boats inside the harbour of Kronstadt itself, damaging the Soviet battleships Russian battleship Petropavlovsk and Andrei Pervozvanny, and sinking a submarine supply ship, the Russian cruiser Pamiat Azova.
Кронштадтское восстание
В 1921 году группа морских офицеров и матросов, вместе с солдатами и гражданскими сторонниками, восстала против большевистского правительства в советском Кронштадте. Гарнизон ранее являлся оплотом поддержки большевиков, и на протяжении всей Гражданской войны 1917–1921 годов военно-морские силы в Кронштадте находились в авангарде основных большевистских наступлений. Среди их требований были свобода слова, прекращение депортаций в трудовые лагеря, изменение политики советского правительства в отношении войны и освобождение советов (рабочих советов) от "партииного контроля". После непродолжительных переговоров, Лев Троцкий (тогда военный министр в Советском правительстве и командующий Красной Армией) ответил отправкой войск в Кронштадт вместе с ЧК. Восстание было жестоко подавлено, сопровождаясь массовым кровопролитием.
In 1921, a group of naval officers and men, together with soldiers and civilian supporters, rebelled against the Bolshevik government in Soviet Kronstadt. The garrison had previously been a centre of major support for the Bolsheviks, and throughout the Civil War of 1917–1921, the naval forces at Kronstadt had been at the vanguard of the main Bolshevik attacks. Their demands included freedom of speech, the end of deportation to work camps, a change in Soviet war politics, and liberation of the soviets (workers' councils) from "party control". After brief negotiations, Leon Trotsky (then the Minister of War in the Soviet Government, and the leader of the Red Army) responded by sending the army to Kronstadt, along with the Cheka. The uprising was thus suppressed following a massacre.
Междувоенное время и Вторая мировая война
В конце 1930-х годов укрепленный город стал базой советского Балтийского флота. В то время это был важный учебный центр для советского флота. Кронштадтская верфь осуществляла капитальный ремонт и обслуживание надводных кораблей и подводных лодок Балтийского флота. Все форты и батареи города были реконструированы. В 23:37 21 июня 1941 года командующий Балтийским флотом вице-адмирал В. Трибутс объявил о приведении флота в готовность №1 по приказу Народного комиссара ВМФ адмирала Н. Г. Кузнецова. Через несколько часов первые немецкие самолеты начали сбрасывать мины в канал за пределами Кронштадта. Дежурный офицер, первый лейтенант С. Кушнерев, приказал батареям противовоздушной обороны открыть огонь по вражеским самолетам. Несколько самолетов были сбиты или повреждены. В первой атаке участвовало 27 немецких самолетов, три из которых были уничтожены зенитными орудиями 1-го полка ПВО Балтийского флота. Этот полк располагался в южных фортах. Во время Великой Отечественной войны Кронштадт подвергся нескольким бомбардировкам со стороны Люфтваффе. В августе 1941 года Люфтваффе начало систематические бомбардировки Кронштадта. Наиболее известной стала атака пикирующего бомбардировщика Ханса Ульриха Руделя, потопившего линкор "Марат". Для предотвращения высадки противника в Кронштадте было установлено 13 артиллерийских батарей, а также еще девять батарей за пределами города, на острове Котлин. Главный наблюдательный пункт находился в Военно-морском соборе. Дальность видимости достигала. В состав сил береговой обороны Кронштадта входили два пехотных полка. В конце августа Красная Армия в Прибалтике оказалась в критическом положении. Таллин, главная база флота, находился под угрозой, и был отдан приказ о перебазировании флота из Таллина в Кронштадт. К моменту, когда советское командование приняло решение о морской эвакуации из Таллина, в Таллинской гавани было собрано более 200 советских гражданских и военных судов. После эвакуации из Таллина в Кронштадте было сформировано подводное подразделение. К концу 1941 года было проведено 82 военно-морские операции. Гитлер был в ярости, поскольку советские подводные лодки регулярно нарушали поставки стратегических материалов из Швеции в Германию. Немцы пытались полностью блокировать выход из Финского залива противолодочными сетями и минами. Несмотря на эти усилия, советские подводники продолжали атаковать немецкие корабли. В 1942 году было потоплено 29 немецких судов. Подводные лодки взаимодействовали с самолетами-разведчиками в поиске военных целей. В 1942 году советские подводные лодки прорвали минные заграждения в Финском заливе. Для удержания советских подводных лодок от Балтийского судоходства планировались более масштабные мероприятия. Минные поля должны были быть расширены, а также планировалось создание двойной подводной сети от Порккалы до Найссара в рамках операции "Вальрос". Блокада Финского залива оказалась полностью эффективной. Однако в 1944 году, когда Финляндия подписала мирный договор с Советским Союзом, одним из условий было предоставление Советскому Союзу возможности разместить военно-морскую базу в Порккале. Подводная война в Балтийском море достигла своей завершающей стадии после заключения мира с Финляндией. Балтийский флот направил более 125 000 человек для службы в наземных частях на фронте. 83 тысячи человек сражались непосредственно на Ленинградском фронте. Для защиты Ленинграда в Кронштадте были сформированы 10 бригад морской пехоты, четыре полка и более 40 отдельных батальонов и рот. Люфтваффе и немецкая артиллерия обрушили тысячи бомб и снарядов на верфь и завод "Арсенал". Немецкие воздушные налеты в сентябре 1941 года повредили корабли Балтийского флота и инфраструктуру верфи. Были разрушены несколько участков верфи, доки получили тяжелые повреждения, что привело к гибели десятков рабочих и инженеров. Тем не менее, верфь продолжала свою работу. Несмотря на блокаду, рабочие упорно трудились, часто работая по 18–20 часов в день. Благодаря мощи Кронштадтской крепости удалось предотвратить разрушение Ленинграда, главного промышленного и культурного центра Советского Союза. Почетное звание «Город воинской славы» было присвоено ему Президентом Российской Федерации Дмитрием Медведевым 27 апреля 2009 года за «мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества».
In the late 1930s, the fortified city became the base of the Soviet Baltic Fleet. During that time it was an important training centre for the Soviet navy. The Kronstadt naval dockyard overhauled and repaired surface ships and submarines for the Baltic Fleet. All forts and batteries of the city were reconstructed. At 23:37 on June 21, 1941, fleet operational readiness Number 1 was announced by Baltic Fleet Commander Vice Admiral V. Tributs on the order of the People's Commissar of the Navy Admiral N. G. Kuznetsov. Several hours later the first German aircraft began dropping mines into the canal outside Kronstadt. The duty officer, first lieutenant S. Kushnerev, ordered anti aircraft batteries to open fire on enemy planes. Several aircraft were shot down or damaged. Twenty seven German planes took part in the first attack, and three were destroyed by the anti aircraft guns of the 1st Air Defence Regiment of the Baltic Fleet. This regiment was situated in the southern forts. During World War II, Kronstadt was subject to several bombing raids by the Luftwaffe. In August 1941 the Luftwaffe began bombing Kronstadt repeatedly. The most notable bombing was Stuka ace Hans Ulrich Rudel's sinking of the battleship Marat. To prevent an enemy landing, 13 artillery batteries were established in Kronstadt with nine more batteries outside the city, on the island of Kotlin. The main lookout was located in the Naval Cathedral. Visual range reached The coastal defence forces of Kronstadt included two infantry regiments. In late August, the Red Army in the Baltic States was in a critical situation. Tallinn, the main base of the fleet, was in danger and an order to relocate the fleet from Tallinn to Kronstadt was given. By the time the Soviets had decided on a maritime evacuation of Tallinn, over 200 Soviet civilian and military vessels had been assembled in Tallinn harbour. After the evacuation of Tallinn, a submarine subdivision had been organized in Kronstadt. By the end of 1941, 82 naval operations had taken place. Hitler was enraged, because Soviet submarines frequently disrupted military supplies of strategic materials from Sweden to Germany. The Germans tried to block the exit completely from the Gulf of Finland with anti submarine nets and mines. Despite these efforts, the Soviet submariners continued to attack German ships. In 1942, 29 German vessels were sunk. Submarines cooperated with reconnaissance aircraft in searching for military targets. Soviet submarines had broken through the mine barrages in the Gulf of Finland in 1942. To keep the Soviet submarine force away from Baltic shipping stronger efforts were planned. The minefields would be larger and in addition a double submarine net would be laid from Porkkala to Naissaar in Operation Walross. The blockade of the Gulf of Finland turned out to be 100% effective. But in 1944, when Finland signed a peace treaty with the Soviet Union, one of the conditions was that the Soviets could locate one naval base in Finland at Porkkala. Submarine warfare in the Baltic Sea reached its final stage after peace was reached with Finland. The Baltic Fleet sent more than 125,000 people to serve on shore at the front. Eighty three thousand people fought directly on the Leningrad Front. For the protection of Leningrad 10 brigades of naval infantry, four regiments, and more than 40 separate battalions and companies were formed in Kronstadt. The Luftwaffe and German artillery sent thousands of bombs and shells onto the naval dockyard and the Arsenal factory. The German air raids in September 1941, damaged ships of the Baltic Fleet and the infrastructure of the naval dockyard. Several sections of the yard were destroyed, the docks were heavily bombed causing the death of dozens of workers and engineers. Nevertheless, the naval yard continued its work. Despite the siege, the workers persevered with their work, often working 18–20 hours a day. Thanks to the power of the Kronstadt Fortress the destruction of Leningrad, then the main industrial and cultural centre of the Soviet Union, was successfully prevented. The honorary status of "City of Military Glory" was conferred on it by the President of the Russian Federation Dmitriy Medvedev on April 27, 2009, citing the "courage, endurance and mass heroism, exhibited by defenders of the city in the struggle for the freedom and independence of the Motherland".
Преданность святому Иоанну Кронштадтскому
Старейший собор Святого Андрея (1817), некогда бывший заметной достопримечательностью Кронштадта, был разрушен по приказу властей в 1932 году. Святой Иоанн Кронштадтский, один из наиболее почитаемых русских святых, служил в нем священником с 1855 по 1908 год.
The now demolished older St Andrew Cathedral (1817), once a prominent Kronstadt landmark, was destroyed on Communist orders in 1932. St John of Kronstadt, one of the most venerated Russian saints, served there as priest from 1855 to 1908.
Плотина Санкт-Петербурга
Спорная плотина, строительство которой заняло 30 лет (1980–2011), теперь соединяет остров Котлин с материком с севера и юга, выполняя не только функцию защиты от наводнений, но и обеспечивая судоходство и завершая систему кольцевых дорог Санкт-Петербурга, проходящую через остров. Это выдающееся достижение морского строительства, представляющее собой сочетание дамбы-насыпи и судопропускного шлюза. При строительстве на отмелях Финского залива потребовалось демонтировать часть исторических фортификационных сооружений.
The controversial dam that took 30 years to build (1980–2011) now links Kotlin island to the mainland from north and south, not only acts as part of the flood defences, but lets through shipping and completes the St Petersburg ring road system, across the island. It is a feat of marine engineering consisting of a combination of levee causeway and seagate. Its construction on the shoals of the Gulf of Finland involved the removal of some of the historic fortifications.