Уильям Визи Пратт: Американский адмирал и морской стратег
William V. Pratt
Уильям Визи Пратт (1869-1957) – американский адмирал, президент Военно-морской академии и 5-й начальник военно-морских операций США. Биография и карьера.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский адмирал (1869–1957)
American admiral (1869–1957)
Уильям Вези Пратт (28 февраля 1869 – 25 ноября 1957) был адмиралом Военно-морского флота США. Он занимал должность президента Военно-морского колледжа с 1925 по 1927 год и был 5-м начальником военно-морских операций с 1930 по 1933 год.
William Veazie Pratt (28 February 1869 – 25 November 1957) was an admiral in the United States Navy. He served as the President of the Naval War College from 1925 to 1927, and as the 5th Chief of Naval Operations from 1930 to 1933.
Ранние годы
Уильям В. Пратт родился в Белфасте, штат Мэн. Он был сыном Николса Пратта, служившего в военно-морском флоте Союза во время Гражданской войны в США в чине исполняющего обязанности мастера.
William V. Pratt was born in Belfast, Maine. He was the son of Nichols Pratt, who served in the Union Navy during the American Civil War with the rank of acting master.
Военно-морская карьера
После окончания Военно-морской академии США в 1889 году Пратт служил на нескольких крейсерах и канонерских лодках, посещая Европу, Южную Америку и Азию. В 1895–1897 годах лейтенант Пратт совершил первую из трех стажировок в качестве инструктора в Военно-морской академии. Во время испано-американской войны он был назначен на канонерскую лодку «Мэйфлауэр», а затем на крейсер «Ньюарк». Находясь на последнем, он вернулся в азиатские воды, где участвовал в Филиппинско-американской войне. В 1900–1902 годах последовала вторая стажировка в Военно-морской академии, после чего он служил на флагмане Североатлантического флота «Керсарж». Последняя стажировка Пратта в Военно-морской академии состоялась в 1905–1908 годах. Затем он был помощником командира крейсеров «Сент-Луис» и «Калифорния». В 1910 году Пратт был произведен в командиры, в 1911–1913 годах был инструктором в Военно-морском колледже, а следующие два года прослужил в Атлантической торпедной флотилии, большую часть времени в качестве командира флагманского крейсера «Бирмингем». Капитан Пратт был направлен в армию США в Панаме и в Военный колледж в 1915–1917 годах. Во время Первой мировой войны он служил в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве помощника начальника военно-морских операций в 1918 году. В 1919–1921 годах Пратт находился в море в качестве командира линкора «Нью-Йорк» и командира эсминцев Тихоокеанского флота. После повышения до контр-адмирала в середине 1921 года он стал членом Генерального совета в Вашингтоне, округ Колумбия, и служил техническим советником во время переговоров, приведших к Вашингтонскому морскому договору об ограничении вооружений в феврале 1922 года. В 1923–1925 годах он командовал дивизией линкоров и был председателем комиссии по расследованию катастрофы на Хонда-Пойнт 8 сентября 1923 года. Затем он был назначен в Генеральный совет и президентом Военно-морского колледжа. В 1927 году он вернулся в море в качестве командира дивизии линкоров Боевого флота. Год спустя он стал командующим Боевым флотом в звании адмирала, а в 1929–1930 годах был главнокомандующим Флотом США. Работа Пратта с Флотом США была прервана в начале 1930 года поездкой в Англию для участия в Лондонской конференции, которая еще больше ограничила размеры крупнейших военно-морских флотов мира. В сентябре 1930 года он стал начальником военно-морских операций и прослужил на этом посту почти три года, в период, когда экономические требования эпохи депрессии затрудняли поддержание численности и боеготовности ВМС. В течение срока пребывания в должности он также помог командующему Береговой охраной Гарри Г. Гамлету отговорить президента Франклина Д. Рузвельта от слияния ВМС и Береговой охраны. Пратт согласился с акцентом президента Герберта Гувера на разоружении и поддержал отсрочку нового строительства и сокращение флота. Другие военно-морские офицеры резко не соглашались с политикой Гувера.
After graduating from the United States Naval Academy in 1889, Pratt served in several cruisers and gunboats, visiting Europe, South America and Asia. During 1895–97, Ensign Pratt had the first of three instructor tours at the Naval Academy. He was assigned to the gunboat Mayflower during the Spanish–American War and to the cruiser Newark afterwards. While in the latter, he returned to Asiatic waters, where he saw action in the Philippine–American War. A second Naval Academy session followed in 1900–1902, after which he served in the North Atlantic Fleet flagship Kearsarge. Lieutenant Commander Pratt's final Naval Academy tour took place in 1905–1908. He then was executive officer of the cruisers St. Louis and California. Promoted to the rank of commander in 1910, Pratt was an instructor at the Naval War College in 1911–1913 and spent the next two years in the Atlantic Torpedo Flotilla, much of that as commanding officer of its flagship, the scout cruiser Birmingham. Captain Pratt was assigned to the United States Army in Panama and at the Army War College in 1915–1917. During World War I he served in Washington, D. C. as Assistant Chief of Naval Operations in 1918. Pratt was at sea in 1919–1921 as commanding officer of the battleship New York and as Commander Destroyer Force, Pacific Fleet. Following promotion to rear admiral in mid 1921, he was a member of the General Board in Washington, D. C., and served as a technical advisor during the negotiations that led to the Washington Naval Limitations Treaty of February 1922. He commanded a battleship division in 1923–1925 and was president of the court of inquiry that examined the 8 September 1923 Honda Point Disaster. Assignments followed to the General Board and as president of the Naval War College. In 1927, he returned to sea as Commander Battleship Divisions, Battle Fleet. A year later, he became Commander Battle Fleet in the rank of admiral and in 1929–1930 was commander in chief of United States Fleet. Pratt's work with the U. S. Fleet was interrupted in early 1930 by a trip to England to participate in the London conference that further limited the size of the world's major navies. He became Chief of Naval Operations in September 1930 and spent nearly three years in that post, during a time when Depression era demands for economy made it very difficult to maintain the Navy's size and readiness. During his tenure, he also helped Coast Guard Commandant Harry G. Hamlet in discouraging President Franklin D. Roosevelt from merging the Navy and Coast Guard. Pratt agreed with President Herbert Hoovers's emphasis on disarmament and went along with postponement of new construction and cutting the fleet. Other naval officers disagreed sharply with Hoover's policies.
Поздние годы
В начале июля 1933 года Пратт вышел в отставку и после этого жил в штате Мэн и Нью-Йорке. Во время Второй мировой войны он регулярно публиковался в общенациональном журнале и в 1941 году несколько месяцев служил в активном составе военно-морского ведомства, изучая способы борьбы с немецкой подводной угрозой. Пратт умер в 1957 году. Подобно своему отцу, Пратт был членом Командорства округа Колумбия Военного ордена Верных легионов Соединенных Штатов.
Retired at the beginning of July 1933, Pratt lived thereafter in Maine and New York City. During World War II, he wrote a regular column for a nationally circulated magazine and spent several months on active Navy Department duty in 1941 studying measures to counter the German submarine threat. Pratt died in 1957. Like his father, Pratt was a companion of the District of Columbia Commandery of the Military Order of the Loyal Legion of the United States.
Наследие
В 1960 году эсминец USS William V. Pratt (DLG 13, позже DDG 44) был назван в честь адмирала Пратта.
In 1960, the destroyer USS William V. Pratt (DLG 13, later DDG 44) was named in honor of Admiral Pratt.