Введение

Роджер Моррис Уорд (Rodger Morris Ward, 10 января 1921 – 5 июля 2004) – американский автогонщик, наиболее известный по своим выступлениям в гонках с открытыми колёсами. Его общепризнанно считают одним из лучших гонщиков своего поколения, и он наиболее известен победами в двух Национальных чемпионатах и двух гонках Indianapolis 500 в 1959 и 1962 годах. Он также выиграл Национальный чемпионат AAA по стоковым автомобилям в 1951 году.

Ранние годы

Уорд родился в Белойте, штат Канзас, в семье Ральфа и Женевы (в девичестве Банта) Уорд. К 1930 году семья переехала в Калифорнию, а он умер в Анахайме, Калифорния. Отец Уорда владел компанией по разборке автомобилей в Лос-Анджелесе. Роджеру было 14 лет, когда он собрал хот-род на базе Ford. Во время Второй мировой войны он был пилотом истребителя P-38 Lightning. Ему так нравилось летать, что он подумывал сделать это своей профессией. Он начал летать на B-17 Flying Fortress и настолько преуспел, что его оставили инструктором. После войны он служил в Вичита-Фоллс, штат Техас, когда была построена грунтовая гоночная трасса длиной в четверть мили.

Карьера карлика

Уорд начал участвовать в гонках на машинах-малышах в 1946 году после демобилизации из армии. Он показал плохие результаты. Его мастерство улучшилось в 1947 году, и к 1948 году он выиграл Гран-при Сан-Диего. В 1949 году он гонялся на двигателе Offenhauser и выиграл несколько гонок. Этот двигатель был одним из первых, в котором в качестве топлива использовался нитрометан. Уорд и Эдельброк на следующий вечер отправились на стадион "Оранжевое Шоу" и снова победили. 25 июля 1959 года Уорд на малыше Offy, принадлежащем Кену Бренну, обошел самые дорогие и экзотические спортивные автомобили в гонке Формулы Либре на трассе Лайм-Рок-Парк. До этого момента машины-малыши обычно считались конкурентоспособными только на овальных трассах. Позже в том же году Уорд принял участие в Гран-при США Формулы-1 на машине-малыше, ошибочно полагая, что она значительно быстрее в поворотах, но это оказалось не так в начале тренировок. В итоге он сошел с дистанции после двадцати кругов из-за механической поломки.

Карьера в автомобиле

Уорд участвовал в гонках AAA, а затем в дивизионе USAC Stock Car. Он стартовал как минимум в 66 гонках, выиграв семь из них и финишировав в первой пятерке не менее 29 раз. В 1951 году он стал чемпионом AAA National Stock Car.

Карьера в чемпионате

Чемпионат Уорда по гонкам AAA Stock Car дал ему возможность пройти тест для новичков на Индианаполисе 500 в 1951 году. Он успешно прошел тест и квалифицировался для участия в гонке. Он завершил 34 круга, прежде чем в его машине сломалась масляная магистраль. В Индианаполисе 500 1952 года он проехал 130 кругов, прежде чем упало давление масла. Его участие в Индианаполисе 500 1953 года закончилось после 170 кругов, а в Индианаполисе 500 1954 года – после того, как его машина заглохла на задней прямой. Впервые он проехал все круги в 1956 году, финишировав восьмым. В своей попытке на Индианаполисе 500 Уорд пилотировал ту же машину, но сошел с дистанции, занимая 15-е место, причиной были проблемы с управляемостью. Тот факт, что из-за сходов гонщиков к концу гонки осталось всего пять машин, мог бы обеспечить ему хороший результат, пока он оставался в гонке, и на самом деле он был быстрее победителя. Уорд остановил исправную машину на 74-м круге и размышлял о своем будущем. На торжественном банкете Уорд стоял на подиуме и сделал горькое объявление: "Я всегда говорил, что уйду из гонок, когда они перестанут приносить удовольствие", – сказал он. Он замолчал, вытирая слезы. "Сегодня это больше не доставляло удовольствия". Он одержал 26 побед в 150 стартах с 1950 по 1966 год и финишировал в первой десятке более чем в половине своих гонок.

Карьера в чемпионате мира

В 1950–1960 годах гонка Indianapolis 500, санкционированная AAA/USAC, входила в зачет чемпионата мира среди пилотов FIA. Пилоты, участвовавшие в Индианаполисе в эти годы, получали очки и зачетные баллы чемпионата мира среди пилотов в дополнение к очкам, начисляемым в Национальном чемпионате AAA/USAC. Уорд принимал участие в десяти гонках чемпионата мира среди пилотов в Индианаполисе. Он также был одним из немногих пилотов USAC/Индианаполиса, стартовавших в гонке, санкционированной FIA, в рамках чемпионата мира среди пилотов в период с 1950 по 1960 год, представляя команду Leader Card Racers в Гран-при США 1959 года. Уорд также участвовал в Гран-при США 1963 года. За свою карьеру в чемпионате мира среди пилотов Уорд одержал одну победу, дважды финишировал в тройке лидеров и набрал 14 очков.

Результаты чемпионата США по гонкам

Год 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Поз Очки 1950 INDY MIL LAN SPR MIL PIK SYR DET SPR SAC PHX10 BAY DAR 47-й 30 1951 INDY27 MIL5 LAN13 DARDNS SPRDNQ MIL DUQ DUQ PIK SYR DET DNC8 SJS17 PHX10 BAY17 30-й 192 1952 INDY23 MILDNQ RAL9 SPRDNQ MIL7 DET16 DUQ PIK SYR13 DNCDNQ SJS18 PHX9 23-й 240 1953 INDY16 MIL18 SPR1 DET1 SPR17 MIL6 DUQDNQ PIK SYR7 ISF8 SAC13 PHX18 11-й 540.2 1954 INDY22 MIL10 LAN16 DARDNQ SPR15 MIL26 DUQ11 PIK SYR18 ISF9 SAC13 PHXDNQ LVG4 23-й 210 1955 INDY28 MILDNQ LAN9 SPRDNQ MIL24 DUQDNQ PIK SYR9 ISF14 SAC PHX6 17-й 252.2 1956 INDY8 MILDNP LANDNS DAR19 ATL16 SPR6 MIL3 DUQDNQ SYR10 ISF3 SAC16 PHX19 8-й 862 1957 INDY30 LANDNQ MIL1 DET16 ATL16 SPR1 MIL18 DUQ3 SYR18 ISF13 TRE20 SAC1 PHX13 11-й 740 1958 TRE11 INDY20 MIL19 LANDNQ ATL7 SPR16 MIL1 DUQ4 SYR4 ISF3 TRE1 SAC16 PHX5 5-й 1,160 1959 DAY2 TRE2 INDY1 MIL13 LAN SPR18 MIL1 DUQ1 SYR3 ISF1 TRE18 SAC3 PHX17 1-й 2,400 1960 TRE1 INDY2 MIL1 LAN SPRDNQ MIL21 DUQ16 SYR18 ISF14 TRE2 SAC17 PHX10 2-й 1,390 1961 TRE18 INDY3 MIL1 LAN MIL19 SPR6 DUQ17 SYR1 ISF17 TRE3 SAC1 PHX2 3-й 1,680 1962 TRE3 INDY1 MIL4 LAN TRE1 SPR17 MIL1 LAN SYR1 ISF5 TRE5 SAC PHX 1-й 2,460 1963 TRE18 INDY4 MIL1 LAN TRE3 SPR1 MIL4 DUQ2 ISF1 TRE26 SAC1 PHX1 2-й 2,210 1964 PHX5 TRE18 INDY2 MIL13 LAN TRE7 SPR15 MIL2 DUQ13 ISF2 TRE4 SAC4 PHX2 2-й 2,128 1965 PHX11 TRE20 INDYDNQ MIL22 LANDNQ PIP TREDNQ IRP24 ATL LAN MIL22 SPR MIL23 DUQ ISF TRE23 SAC PHX15 48-й 30 1966 PHX2 TRE1 INDY15 MIL LAN ATL PIP IRP LAN SPR MIL DUQ ISF TRE SAC PHX 15-й 540