Введение
Многофункциональный дисплей (МФД) – это небольшой экран (ЭЛТ или ЖКД), окруженный несколькими программируемыми клавишами, которые могут использоваться для отображения информации пользователю различными конфигурируемыми способами. МФД изначально появились в авиации, сначала в военных самолетах, а затем были внедрены в коммерческой авиации, авиации общего назначения, автомобилях и на судах.
the device found in aviation
A multifunction display (MFD) is a small screen (CRT or LCD) surrounded by multiple soft keys (configurable buttons) that can be used to display information to the user in numerous configurable ways. MFDs originated in aviation, first in military aircraft, and later were adopted by commercial aircraft, general aviation, automotive use, and shipboard use.
МФД в авиации
Часто многофункциональный дисплей (МФД) используется совместно с основным дисплеем полета (PFD) и является компонентом стеклянной кабины. МФД являются частью цифровой эпохи современных самолетов или вертолетов. Первые МФД были введены в эксплуатацию военно-воздушными силами в конце 1960-х и начале 1970-х годов; ранним примером является F-111D (первый заказ в 1967 году, поставки с 1970 по 1973 год). Преимущество МФД перед аналоговым дисплеем заключается в том, что он занимает мало места в кабине пилота, поскольку данные могут быть представлены на нескольких страницах, а не отображаться одновременно. Например, в кабине пилота RAH-66 "Comanche" нет аналоговых циферблатов или приборов. Вся информация отображается на страницах МФД. Содержание страниц МФД может различаться для каждого самолета, дополняя его возможности (в боевых условиях). Многие МФД позволяют пилотам отображать навигационный маршрут, динамическую карту, метеорологический радар, NEXRAD, систему предупреждения о близости земли, систему предотвращения столкновений в воздухе и информацию об аэропортах – все на одном экране. МФД были добавлены в космический шаттл (в виде стеклянной кабины) начиная с 1998 года, заменив аналоговые приборы и ЭЛТ-дисплеи. Отображаемая информация аналогична, и стеклянная кабина впервые была использована в миссии STS-101. Хотя многие корпоративные бизнес-джеты были оснащены ими и ранее, поршневой Cirrus SR20 стал первым сертифицированным самолетом, поставленным с МФД в 1999 году (и одним из первых самолетов общей авиации с 10-дюймовым плоским экраном), за которым вскоре последовал Columbia 300 в 2000 году и многие другие в последующие годы. В современных автомобильных технологиях МФД используются в автомобилях для отображения навигационной информации, развлекательных функций и данных о состоянии транспортного средства.