Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фрэнк Гамильтон Ньюкомб (Frank Hamilton Newcomb; 10 ноября 1846 – 20 февраля 1934) – коммодор Береговой охраны США, наиболее известный своими действиями в битве при Карденасе во время испано-американской войны.
United States Coast Guard commodore (1846–1934)
Frank Hamilton Newcomb (10 November 184620 February 1934) was a United States Revenue Cutter Service commodore, best known for his actions at the Battle of Cárdenas during the Spanish–American War.
Ранние годы и образование
Ньюкомб родился в Бостоне, штат Массачусетс, 10 ноября 1846 года, старшим из трех детей. Его отец, Хирам Ньюкомб, был капитаном торгового судна, и Фрэнк в раннем возрасте ходил на корабле своего отца. В шестнадцать лет он служил на другом торговом судне, совершившем кругосветное торговое плавание.
Newcomb was born in Boston, Massachusetts on 10 November 1846, the oldest of three children. His father, Hiram Newcomb was a merchant sea captain and Frank sailed on his father's ship at an early age. At the age of sixteen he served on another merchant ship that made an around the world trading voyage.
ВМС США
В 1863 году в возрасте 17 лет Ньюкомб получил назначение офицера ВМС США в качестве помощника капитана на борту минометной шхуны Para. В составе эскадрильи блокады Атлантики во время Гражданской войны в США, Para участвовал во многих сражениях. В начале 1865 года Ньюкомб был переведен на Arethusa, которая была угольным судном, базировавшимся в Порт-Роял, Южная Каролина. По окончании войны Ньюкомб ушел из флота и попытался зарабатывать на жизнь как торговец и офицер на торговом судне. Он совершил поездки в Европу и на западное побережье, но из-за спада торгового судоходства в Соединенных Штатах после войны не смог зарабатывать на жизнь в качестве моряка-торговца. В 1869 году он начал работать на железной дороге Alabama and Chattanooga Railroad, а позже на железной дороге Atchison, Topeka, and Santa Fe Railroad. Petrel был продан 21 октября 1873 года, и Ньюкомб был переведен на USRC W. H. Crawford, прибыв на борт 25 ноября 1873 года. Ньюкомб был переведен в подразделение, базировавшееся в Милуоки, штат Висконсин, в июне 1876 года. 25 марта 1878 года он был повышен до второго лейтенанта. В 1879 году Ньюкомб был назначен помощником инспектора Службы спасения на водах США (United States Life Saving Service) суперинтендантом USLSS Самнером И. Кимбаллом. Находясь на этой должности, он был назначен ответственным за спасательную шлюпку, базировавшуюся в Элизабет-Сити, Северная Каролина, и использовал ее для помощи в инспекции станций USLSS в южной Вирджинии и Северной Каролине. Старший инспектор, лейтенант Чарльз Ф. Шумейкер и Ньюкомб помогли сформировать полностью афроамериканский экипаж, расположенный на Внешних отмелях Северной Каролины на острове Пи, поскольку некоторые белые экипажи не хотели служить в смешанных экипажах. Ньюкомб назначил местного известного спасателя Ричарда Этериджа главным смотрителем спасательной станции острова Пи. 1 июля 1885 года он был назначен на… 7 декабря 1886 года он начал службу на… 7 ноября 1889 года Ньюкомб был переведен на… 16 мая 1891 года Ньюкомб был повышен до первого лейтенанта.
In 1863 at the age of 17, Newcomb received a U. S. Navy officer's appointment as acting master's mate aboard the mortar schooner Para. As a part of the Atlantic Blockading Squadron during the American Civil War, Para served through many engagements. In early 1865, Newcomb was transferred to Arethusa, which was a coaling vessel home ported at Port Royal, South Carolina. At the conclusion of the war, Newcomb resigned from the Navy and attempted to make a living as a merchant and as an officer on a merchant ship. He made trips to Europe and the West Coast, but due to a decline in United States merchant shipping after the war he was not able to make a living as a merchant mariner. In 1869, he began working for the Alabama and Chattanooga Railroad and later the Atchison, Topeka, and Santa Fe Railroad. Petrel was sold on 21 October 1873 and Newcomb was transferred to USRC W. H. Crawford, reporting aboard 25 November 1873. Newcomb was transferred to based at Milwaukee, Wisconsin in June 1876. He was promoted to second lieutenant on 25 March 1878. In 1879, Newcomb was appointed as an assistant inspector for the United States Life Saving Service by USLSS superintendent Sumner I. Kimball. While he served in this capacity he was placed in charge of based in Elizabeth City, North Carolina, and he used the boat to aid in inspecting USLSS stations in south Virginia and North Carolina. The senior inspector, Lieutenant Charles F. Shoemaker and Newcomb helped establish an all black crew located on North Carolina's Outer Banks at Pea Island because some of the white crews didn't want to serve in mixed race crews. Newcomb appointed a locally recognized surfman, Richard Etheridge as the Pea Island Life Saving Station head keeper. On 1 July 1885, he was assigned to On 7 December 1886, he began serving on On 7 November 1889, Newcomb was transferred to On 16 May 1891 Newcomb was promoted to first lieutenant.|group=Note
Испанско-американская война
В качестве первого лейтенанта Ньюкомб прибыл на борт в сентябре 1897 года в качестве командира. В то время "Хадсон" находился в порту Нью-Йорка. Позже он служил инспектором по якорным стоянками в Нью-Йоркской гавани и руководителем строительства спасательных станций на Атлантическом побережье и Великих озёрах. В возрасте 64 лет Ньюкомб достиг предельного возраста для службы и 10 ноября 1910 года вышел в отставку в звании капитана-командира.
As a first lieutenant, Newcomb reported aboard in September 1897 as the commanding officer. Hudson was homeported at New York City's harbor at that time. He later served as the Supervisor of Anchorages for New York Harbor, and Superintendent of Construction of Life Saving Stations for the Atlantic Coast and Great Lakes.|group=Note At age 64, Newcomb reached mandatory retirement age and he retired with the rank of captain commandant on 10 November 1910.|group=Note
Поздние годы и смерть
В 1927 году Ньюкомб был произведен в звание коммодора в списке отставных офицеров Береговой охраны США.
In 1927, Newcomb received the rank of commodore on the U. S. Coast Guard Retired List.
Наследие
В его честь назван эсминец ВМС США USS Newcomb (DD 586). В 2014 году школа командования и управления Береговой охраны переименовала свою награду "Лучший штурман" в награду Ньюкомба. Она присуждается выпускнику каждого класса подготовки на должности командира / старшего помощника командира, который наилучшим образом демонстрирует выдающиеся качества лидерства, наставничества и вдохновения, воплощенные Ньюкомбом.
The United States Navy destroyer USS Newcomb (DD 586) was named in his honor. In 2014, the Coast Guard's Command and Operations School renamed its "Top Conn" award to the Newcomb award. It is awarded to the graduate of each Prospective Commanding Officer / Prospective Executive Officer class that best demonstrates the excellence in leadership, mentorship, and inspiration exemplified by Newcomb.