Штарнберг: История города и озера

Введение

Район Штарнберг — город в Баварии, Германия, расположенный к юго-западу от Мюнхена. Он находится на северном берегу озера Штарнберг, в самом сердце "Страны пяти озёр", и является административным центром района Штарнберг. В 2007 году, зафиксировав располагаемый доход на душу населения в размере 26 120 евро, Штарнберг вновь стал самым богатым городом Германии.

История

Город впервые упоминается в 1226 году под названием Ахайм-ам-Вюрмзе. Würmsee (озеро Вюрм, по названию одноименной реки) было официальным названием озера Старнберг до 1962 года. Основание замка Старнберг приписывается графам Андексам и восходит к XI веку. Как оборонительное сооружение, замок, вероятно, старше из-за своего стратегического расположения. Замок Старнберг впервые упоминается в документах в 1244 году. После смерти последнего графа Андехса (1248) замок перешёл к семье Виттельсбахов, герцогам Баварии. Герцоги затем включили окрестности Штарнберга в свою административную и судебную систему. С 1346 года здесь располагался собственный суд. В 1541 году, при герцоге Вильгельме IV, средневековый замок был разрушен, а на его месте было возведено ренессансное здание, сочетавшее жилые и оборонительные функции. При герцоге Альбрехте V началось преобразование замка в увеселительный дворец и летнюю резиденцию. В 1643 году шведы захватили замок во время Тридцатилетней войны и частично разрушили его. При курфюрсте Фердинанде Марии замок стал важной летней резиденцией, а с 1663 года на озере Старнберг плавал великолепный корабль Букентавр, построенный по венецианскому образцу гондол венецианских дожей. В 1734 году большая часть дворца в стиле барокко была уничтожена пожаром, а уцелевшие здания постепенно пришли в упадок. С 1803 года замок использовался как административное здание для районного суда, арендного и лесного управления. С 1969 по 1972 год замок был полностью разобран и перестроен, после чего используется в качестве налоговой инспекции. В начале XIX века состоятельные семьи открыли для себя красоту ландшафта вокруг озера Старнберг и построили на берегу озера первые виллы в качестве летних резиденций. Развитие пароходства стало настоящим стимулом для быстрого развития поселка во второй половине XIX века. С 1854 года Старнберг связан железнодорожной линией с Мюнхеном. Возможность работать в городе и жить у озера привела к настоящему строительному буму в последующие годы. Городские виллы и загородные дома, которые построили профессора, юристы, художники и купцы, теперь предназначались не только для летнего отдыха, но и стали основным местом жительства семей. После 1871 года пароход “Максимилиан” перевёз миллион пассажиров за три года. В 1872 году был введён в эксплуатацию пароход “Людвиг”. За ним последовали пароходы “Бавария” (1878), “Виттельсбах” (1886) и “Луитпольд” (1890). Гостиниц, построенных для обслуживания туристов, вскоре стало недостаточно, поскольку всё больше гостей хотели не только совершать вылазки на природу, но и проводить свой отпуск в Штарнберге. Развлечениями служили парусные регаты, концерты на набережной и, прежде всего, роскошно оборудованное купальное заведение. К началу века, помимо пансионов, были построены большие, элегантные отели, которые придали этому месту атмосферу морского курорта благодаря своему внешнему виду и высокопоставленным гостям, останавливавшимся здесь. В 1890 году началось строительство канализации, а в 1897 году в городе была запущена первая электростанция, что привлекло больше желающих строить, чьи виллы и парки на окружающих холмах полностью изменили ландшафт. В 1900 году из 65 домов стало 384, в которых проживало 4531 человек. Поскольку полноценный центр города так и не смог сформироваться из-за короткой и интенсивной истории развития от небольшой деревни до города (1912), снос многих старых зданий, который стал необходимым, и строительство современных зданий особенно сильно изменили облик Штарнберга. Районный город Штарнберг превратился из туристического курорта в диверсифицированный деловой центр и культурный центр окружающего региона Пяти озёр. Население центрального города (без учета присоединенных частей общины) сейчас составляет чуть более 11 000 человек.

The town was first mentioned in 1226 under the name of Aheim am Würmsee. Würmsee (Lake Würm, after the river of the same name) was the official name of Lake Starnberg until 1962. The founding of Starnberg Castle is attributed to the Counts of Andechs and dates back to the 11th century. As a defensive structure, the castle is probably older due to its strategic location. Starnberg Castle was first mentioned in documents in 1244. After the death of the last Andechser (1248), the Wittelsbach family, dukes of Bavaria, took over the castle. The dukes then integrated the Starnberg area into their administrative and judicial system. From around 1346 it was the seat of its own court. In 1541, under Duke Wilhelm IV, the medieval castle was demolished and a residential and defensive building was redesigned in the Renaissance style. Under Duke Albert V, the conversion into a pleasure palace and summer residence began. In 1643 the Swedes stormed the castle during the Thirty Years War and partially destroyed it. Under Elector Ferdinand Maria, the castle was an important summer residence, and from 1663 the magnificent ship Bucentaur, based on the Venetian model of the Doges of Venice, floated on Lake Starnberg. In 1734, a large part of the now baroque palace was destroyed by fire, and the remaining buildings slowly fell into disrepair. From 1803 the castle was used as an office building for the regional court, the rent office and the forestry office. From 1969 to 1972 the castle was completely gutted and rebuilt, ever since used as a tax office. At the beginning of the 19th century, wealthy families discovered the beauty of the landscape around Lake Starnberg and had the first villas built on the lakeshore as summer residences. Steam shipping was the real impetus for the village's rapid development in the second half of the 19th century. A railway line has connected Starnberg with Munich since 1854. The opportunity to work in the city and live by the lake led to a real construction boom in the coming years. The city villas and country houses that professors, lawyers, artists and merchants now had built were no longer just intended to serve as summer homes, they were the main residence of the families. After 1871, the steamer “Maximilian” carried a million passengers in three years. In 1872 the steamship “Ludwig” was put into operation. He was followed by the steamers “Bavaria” (1878), “Wittelsbach” (1886) and Luitpold (1890). The inns that had been built to cater for the excursionists were soon no longer sufficient, as more and more guests not only wanted to go on a country trip, but also wanted to spend their vacation in Starnberg. Entertainment was provided by sailing regattas, promenade concerts and, above all, a luxuriously equipped bathing establishment. By the turn of the century, in addition to guesthouses, large, elegant hotels had been built, which gave the place the flair of a seaside resort due to their appearance and the high ranking public who stayed there. In 1890, sewerage began and in 1897 the community's first power station went into operation attracting more people willing to build, whose villas and parks on the surrounding hills completely changed the landscape. In 1900, the once 65 properties had become 384 in which 4,531 people lived. Since an actual city center was never able to develop due to the short and intensive history of development from a small village to a city (1912), the demolition of many old buildings that became necessary and the construction of modern buildings changed the face of Starnberg particularly lastingly. The district town of Starnberg has developed from a tourist resort into a diversified business location and the cultural center of the surrounding Five Lakes Region. The core city (excluding the incorporated parts of the community) has now reached a population of just over 11,000.

Транспорт

В муниципалитете два железнодорожных вокзала, и оба обслуживаются линией S6 мюнхенской электрички, обеспечивающей частое сообщение с Мюнхеном и обратно. Кроме того, Старнберг является важной остановкой для судов компании Bayerische Seenschifffahrt, или Баварского озерного флота.