"Репризал": Первый корабль американского флота и дипломатическая миссия Франклина
USS Reprisal (1776)
USS Reprisal: первый корабль ВМС США, получивший имя, означающее ответный удар. История брига "Molly", миссия в Мартинике и поставки пороха для армии Вашингтона.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Reprisal, 18, был первым кораблем, которому было дано имя, предвещающее ответные враждебные действия на оскорбление, из тех, что впоследствии вошли в состав Военно-морского флота Соединенных Штатов. Изначально купеческий бриг "Молли", он был приобретен у Роберта Морриса Морским комитетом Континентального конгресса 28 марта 1776 года, переименован в "Репрессал" и поставлен под командование капитана Ламберта Уикса.
USS Reprisal, 18, was the first ship of what was to become the United States Navy to be given the name promising hostile action in response to an offense. Originally the merchantman brig Molly, she was purchased from Robert Morris by the Marine Committee of the Continental Congress on March 28, 1776, renamed Reprisal, and placed under the command of Captain Lambert Wickes.
Карибское путешествие, июнь-сентябрь 1776 года
10 июня 1776 года Комитет секретной переписки Конгресса, по согласованию с Морским комитетом, отдал приказ капитану Уиксу отправиться на бриге "Reprisal" на Мартинику и доставить оттуда боеприпасы для армий Джорджа Вашингтона, а также взять на борт мистера Уильяма Бингема, назначенного агентом американских колоний на Мартинике. "Reprisal" вышел в реку Делавэр из Филадельфии, штат Пенсильвания, во второй половине июня. Прежде чем континентальный вооруженный бриг "Nancy" с шестью орудиями вышел в Атлантический океан, его заметили и преследовали шесть британских военных кораблей, когда он возвращался из Сент-Крой и Сент-Томаса с 386 бочками пороха для армии. Чтобы спасти корабль, капитан намеренно посадил его на мель. Капитан Уикс с экипажем "Reprisal", при поддержке капитана Джона Барри и экипажа "Lexington", сумели отразить атаки британских лодок и спасти около 200 бочек пороха. Перед тем, как покинуть "Nancy", они установили пороховую растяжку, которая, когда британцы поднялись на борт, взорвалась, убив многих моряков. В этом столкновении погиб третий лейтенант Уикса, его брат Ричард Уикс. Это сражение, произошедшее 29 июня, вошло в историю как битва в проливе Черепашьей Пасти. 3 июля "Reprisal" покинул Делавэрские Кейпы. В течение этого месяца капитан Уикс захватил несколько судов в Вест-Индии, а 27 июля вступил в ожесточенное сражение у берегов Мартиники, отбив атаку и укрывшись в порту. Он вернулся в Филадельфию 13 сентября.
On June 10, 1776, the Committee of Secret Correspondence of Congress, by arrangement with the Marine Committee, issued orders to Captain Wickes, to proceed in Reprisal to Martinique and bring from there munitions of war for George Washington's armies, and also to take as passenger Mr. William Bingham, who had been appointed agent from the American colonies to Martinique. Reprisal dropped down the Delaware River from Philadelphia, Pennsylvania, some time during the latter part of June. Before the Continental armed brig Nancy, six guns, slipped out to the Atlantic, six British men of war had sighted and chased her as she was returning from St. Croix and St. Thomas with 386 barrels of gunpowder for the Army. In order to save her, her captain ran her ashore. Captain Wickes, with the crew of Reprisal, aided by Captain John Barry with the crew of Lexington, were able to keep off boats from and to save about 200 barrels of powder. Before quitting Nancy, they laid a train of gunpowder which, when Nancy was boarded, blew up killing many British sailors. In the engagement, Wickes' third lieutenant, his brother, Richard Wickes, lost his life. This engagement, on June 29, became known as the Battle of Turtle Gut Inlet. Reprisal cleared the Delaware Capes on July 3. During that month, Captain Wickes captured a number of vessels in the West Indies, and, on July 27, had a sharp encounter with off Martinique, beating her off and escaping into port. She returned to Philadelphia on September 13.
Переход Бенджамина Франклина во Францию
24 октября 1776 года Конгресс приказал Уиксу доставить корабль "Репрессал" в Нант, Франция, перевозя Бенджамина Франклина, назначенного комиссаром во Францию. Франклин отправился во Францию для выполнения первой американской дипломатической миссии и оставался там в качестве посла в течение девяти лет. На "Репрессале" Франклина сопровождали два внука – Уильям Темпл Франклин и Бенджамин Франклин Баче. После этого "Репрессалу" было предписано крейсировать против вражеских судов в Ла-Манше. Однако Уиксу, при содействии Франклина, удалось организовать тайную продажу захваченных кораблей до того, как французские власти смогли вмешаться. В конечном итоге французские власти, под давлением резких протестов британского правительства, приказали "Репрессалу" покинуть порт в течение 24 часов. Уикс, однако, заявил, что на "Репрессале" появилась течь и корабль нуждается в доковании для ремонта. Он получил разрешение на ремонт и, используя различные отговорки, несколько раз срывал планы портовых властей, готовясь к новому плаванию.
On October 24, 1776, Wickes was ordered by Congress to take Reprisal to Nantes, France, carrying Benjamin Franklin, who had been appointed Commissioner to France. Undertaking America's first diplomatic mission, Franklin would remain in France for nine years as ambassador. Franklin was accompanied on Reprisal by two of his grandsons, William Temple Franklin and Benjamin Franklin Bache. Reprisal afterwards was to cruise against enemy shipping in the English Channel. However, Wickes had been able to arrange, with Franklin's assistance, a clandestine sale of the prize vessels before the French could take action. Ultimately, Reprisal was ordered to leave in 24 hours by the French authorities, who had been stirred to action by the bitter remonstrances of the British government. Wickes, however, claimed that Reprisal had sprung a leak and should be careened for repairs. He received permission to make his repairs and by excuses was able several times to defeat the intentions of those in charge of the port while he made ready for another cruise.
Круиз вокруг Ирландии, апрель-июнь 1777 года
В апреле 1777 года к "Репрессалу" присоединились континентальные корабли "Лексингтон" (16 орудий) и "Долфин" (10 орудий), образовав эскадрилью под командованием Уикса. Американские комиссары в Париже направили эскадрилью в крейсерский поход вдоль берегов Британских островов, где Уикс планировал нападение на ирландский флот льняных торговцев. Покинув Сен-Назер 28 мая 1777 года, они вошли в Ирландское море через Северный канал и совершили круиз по часовой стрелке вдоль побережья Ирландии. 19 июня они захватили первые призы – два брига и два шлюпа. В течение следующей недели они крейсировали в Ирландском море и сделали 14 дополнительных захватов, состоящих из двух кораблей, семи бригов и пяти других судов. Из этих 18 призов восемь были отправлены в порт, три отпущены, а семь потоплены, три из них – в пределах видимости вражеских портов. Создав серьезные затруднения в британской судоходной отрасли, "Репрессал" вернулся в Сен-Мало, Франция, в конце июня, чтобы столкнуться с дипломатическим кризисом. Лорд Стормонт усилил британское давление на Францию, требуя сохранения публичной нейтральности, обвиняя французов в пособничестве и поддержке американских каперов и угрожая войной в случае невысылки американских кораблей. Чтобы избежать британской агрессии, французские власти задержали Уикса и арестовали "Репрессал" и сопровождавшие его корабли до середины сентября 1777 года, в течение которого три судна были переоборудованы. Арест был снят после того, как Уикс заверил французов в своем возвращении в Америку. "Долфин" попытался остаться в Нанте под французским флагом, но был захвачен властями.
In April 1777 Reprisal was joined by the Continental vessels Lexington (16 guns), and Dolphin (10 guns), these three vessels constituting a squadron under the command of Wickes. The American Commissioners in Paris sent the squadron on a cruise along the shores of the British Isles, where Wickes had planned an attack on the Irish linen merchant fleet. Leaving Saint Nazaire on May 28, 1777, they entered the Irish Sea by way of the North Channel, and cruised clockwise around the coast of Ireland. On June 19, they took their first prizes—two brigs and two sloops. During the following week, they cruised in the Irish Sea and made 14 additional captures, comprising two ships, seven brigs and five other vessels. Of these 18 prizes, eight were sent into port, three were released, and seven sunk, three of them within sight of the enemy's ports. Having created serious turmoil in the British shipping industry, Reprisal returned to Saint Malo, France at the end of June to face a diplomatic crisis. Lord Stormont increased British pressure upon France to remain publicly neutral, accusing the French of having aided and abetted American privateering, and threatening war unless the American ships were expelled. In the interest of avoiding British hostilities, the French authorities detained Wickes and sequestered Reprisal and her companions until mid September 1777, during which time the three vessels were refitted. The detention was lifted after Wickes assured the French that he would return to America. The Dolphin attempted to remain in Nantes under French colors, but she was seized by the authorities.
Потеря, октябрь 1777
14 сентября 1777 года "Репрессал" вышел из Франции в Соединенные Штаты. Примерно 1 октября "Репрессал" был потерян у берегов Ньюфаундленда, и все 129 человек на борту, за исключением кока, погибли вместе с кораблем.
On September 14, 1777, Reprisal left France, for the United States. About October 1, Reprisal was lost off the banks of Newfoundland and all 129 on board, except the cook, went down with her.