Введение
Третий испытательный запуск системы аварийного спасения космического корабля "Аполлон"
А-002 был третьим испытанием системы аварийного спасения космического корабля "Аполлон".
Цели
Миссия А 002 была третьей в серии испытаний прерывания полета, призванных продемонстрировать работоспособность системы запуска в выбранных критических ситуациях аварийного прекращения. Основной целью миссии было продемонстрировать возможность аварийного спасения с помощью системы аварийного эвакуации в области максимального динамического давления траектории "Сатурн" в условиях, приближающихся к предельной высоте, на которой система обнаружения нештатных ситуаций "Сатурн" подавала бы сигнал о прерывании полета. Ракета-носитель была третьей в серии Little Joe II. Она отличалась от двух предыдущих наличием системы управления полетом и приборного оборудования, а также использованием двух ракетных двигателей Algol и четырех ракетных двигателей Recruit. Система аварийного эвакуации также была изменена по сравнению с предыдущими конфигурациями: в нее были включены предкрылки (передние управляющие поверхности, используемые для ориентации и стабилизации спускаемого аппарата в положении входа в атмосферу) и защитный кожух для командного модуля. Космический корабль "Аполлон" был имитирован макетом командного и служебного модулей (BP 23). Система посадки на Землю была модифицирована по сравнению с предыдущей конфигурацией за счет установки двух модифицированных тормозных парашютов вместо одного.
Полет
Воздушное судно А 002 было запущено 8 декабря 1964 года в 8:00:00 по местному времени (15:00:00 UTC) одновременным включением всех двигателей ракеты-носителя. Условия начала аварийного отмены были выбраны на основе траекторий разгона ракеты "Сатурн", а для области максимального динамического давления использовалась номинальная точка испытания. Маневр тангажа вверх и аварийная отмена были инициированы с использованием графика динамического давления в реальном времени в зависимости от числа Маха. Однако, в систему обработки данных в реальном времени была введена неверная константа в метеорологические данные, что привело к инициированию маневра тангажа вверх на 2,4 секунды раньше запланированного. Хотя запланированная точка испытания не была достигнута, ранний маневр тангажа вызвал превышение максимального динамического давления над расчетным значением. Выпуск предкрылков произошел, как и ожидалось, через 11,1 секунды после начала аварийной отмены. Спасательная капсула совершила четыре оборота, прежде чем стабилизироваться тепловым щитом назад. Во время первого осмотра мягкая часть обтекателя защиты при старте была оторвана от командного модуля. Максимальная высота, достигнутая спасательной капсулой, составила 50 360 футов (15 350 м) над уровнем моря. Барометрические датчики инициировали последовательность посадки на Землю на высоте примерно 23 500 футов (7 163 м) над уровнем моря. Все парашюты раскрылись исправно, и командный модуль, удерживаемый тремя основными парашютами, снижался с запланированной скоростью около 24 футов в секунду (7 м/с) до посадки на Землю на расстоянии 32 800 футов (10 км) от места старта. Полученные условия аварийной отмены полностью подтвердили возможность аварийного отрыва в области максимального динамического давления. Только одна цель испытания не была достигнута: обтекатель защиты при старте оказался недостаточно прочным для условий, возникших во время полета.
Расположение котельной
BP 23 был модернизирован до BP 23A и использовался для испытания аварийного старта с пусковой площадки Abort Test 2. BP 23A экспонируется как часть экспозиции SA 500D Saturn V в Космическом и ракетном центре США в Хантсвилле, штат Алабама.