Введение

Планируемый космический полет США, уничтоженный случайным пожаром (1967)

«Аполлон-1», первоначально обозначенный как AS-204, должен был стать первым пилотируемым полетом в рамках программы «Аполлон».

Первая подсобная команда (апрель-декабрь 1966)

Эта слабая точка в проводке также проходила вблизи соединения в линии охлаждения, использующей этиленгликоль и воду, которая была склонна к утечкам. В Центре пилотируемых космических аппаратов 29 мая 1967 года было обнаружено, что электролиз раствора этиленгликоля с серебряным анодом провода представляет собой опасность, способную вызвать бурную экзотермическую реакцию и воспламенить смесь этиленгликоля в атмосфере чистого кислорода командного модуля. Эксперименты, проведенные в Иллинойском технологическом институте, подтвердили наличие этой опасности для проводов с серебряным покрытием, но не для проводов из чистой меди или меди, покрытой никелем. В июле ASPO предписала компаниям North American и Grumman обеспечить отсутствие серебра или серебряных покрытий на электрических контактах в местах возможного пролива этиленгликоля в космических кораблях "Аполлон".

Чистая кислородная атмосфера

Испытание с отключением электропитания было проведено для имитации процедуры запуска, при этом кабина была заполнена чистым кислородом до номинального давления запуска – , единиц выше стандартного атмосферного давления на уровне моря. Это более чем в пять раз превышает парциальное давление кислорода в атмосфере, создавая среду, в которой материалы, обычно не считающиеся горючими, становятся легковоспламеняющимися и могут вспыхнуть. Атмосфера кислорода высокого давления была аналогична той, что успешно использовалась в программах "Меркурий" и "Джемини". Давление перед запуском намеренно поддерживалось выше окружающего, чтобы вытеснить содержащий азот воздух и заменить его чистым кислородом, а также обеспечить герметичность крышки люка. Во время запуска давление постепенно снижалось бы до бортового уровня – , обеспечивая астронавтам достаточно кислорода для дыхания и одновременно снижая риск возгорания. Экипаж "Аполлона-1" успешно протестировал эту процедуру со своим космическим кораблем в высотной (вакуумной) камере Операционной и контрольно-испытательной службы 18 и 19 октября 1966 года, а дублирующий экипаж Ширры, Эйзеля и Каннингема повторил ее 30 декабря. Следственная комиссия отметила, что в ходе этих испытаний командный модуль четыре раза полностью подвергался давлению чистым кислородом, в общей сложности шесть часов и пятнадцать минут, что на два с половиной часа дольше, чем во время испытания с отключением электропитания.

Конструкция люка

Внутренний люк использовал конструкцию пробки, герметизированную более высоким давлением внутри кабины, чем снаружи. Нормальное давление, используемое при запуске (превышающее атмосферное), создавало достаточную силу, чтобы предотвратить открытие люка до сброса избыточного давления. В аварийной ситуации Гриссому следовало сначала открыть вентиляционный клапан кабины, после чего Уайт мог бы снять люк. До пожара астронавты программы "Аполлон" рекомендовали изменить конструкцию люка на открывающуюся наружу, и это уже было запланировано для реализации в командном модуле Блока II. Согласно показаниям Дональда К. Слейтона в ходе расследования аварии в Палате представителей, это было обусловлено удобством выхода в открытый космос и в конце полёта, а не необходимостью аварийного выхода. Компания North American Aviation предлагала использовать смесь кислорода и азота для "Аполлона", но NASA отклонило это предложение. Конструкция с чистым кислородом была признана более безопасной, простой и лёгкой. В своей монографии "Проект "Аполлон": сложные решения" заместитель администратора Симанс писал, что самой серьёзной инженерной ошибкой NASA было отсутствие испытания на пожароопасность командного модуля перед тестом "выключение всех систем". В первом эпизоде документального сериала BBC 2009 года "NASA: Триумф и трагедия" Джим Макдивитт заявил, что NASA не имело представления о том, как атмосфера, насыщенная 100% кислородом, повлияет на горение. Схожие высказывания других астронавтов прозвучали в документальном фильме 2007 года "В тени Луны".

Мемориалы

Гас Гриссом и Роджер Чаффи были похоронены на Арлингтонском национальном кладбище. Эд Уайт был похоронен на кладбище Уэст-Пойнт на территории Военной академии Соединенных Штатов в Уэст-Пойнте, штат Нью-Йорк. Представители NASA пытались оказать давление на Пэт Уайт, вдову Эда Уайта, чтобы она согласилась на захоронение мужа в Арлингтоне, вопреки его заведомо известным пожеланиям; их попытки были предотвращены астронавтом Фрэнком Борманом. Имена членов экипажа "Аполлона-1" – одни из многих имен астронавтов, погибших при исполнении долга, – выгравированы на Мемориале космического зеркала в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди на острове Мерритт, штат Флорида. Президент Джимми Картер посмертно наградил Гриссома Медалью чести Конгресса 1 октября 1978 года. Президент Билл Клинтон наградил ею Уайта и Чаффи 17 декабря 1997 года. На поверхности Луны после первой пилотируемой лунной посадки, осуществленной экипажем "Аполлона-11" в составе Нила Армстронга и Базза Олдрина, был оставлен значок миссии "Аполлон-1". Миссия "Аполлон-15" оставила на лунной поверхности небольшую мемориальную статую "Павший астронавт" вместе с табличкой, на которой были выгравированы имена астронавтов "Аполлона-1", а также имена советских космонавтов и других, погибших в стремлении к освоению космического пространства.

Запускный комплекс 34

После пожара на "Аполлоне-1" стартовый комплекс 34 использовался впоследствии только для запуска "Аполлона-7", а затем был разобран до бетонного пускового пьедестала, который остался на месте вместе с несколькими другими бетонными и стальными конструкциями. На пьедестале установлены две мемориальные таблички в память об экипаже. Табличка с надписью "Ad Astra per aspera" для "экипажа Аполлона-1" появляется в фильме "Армагеддон" 1998 года. Табличка с надписью "Посвящённая вечной памяти экипажа Аполлона-1" процитирована в конце книги Уэйна Хейла "Реквием по программе космических челноков НАСА". Каждый год семьи членов экипажа "Аполлона-1" приглашаются на место проведения памятной церемонии, а Посетительский центр космического центра Кеннеди включает это место в экскурсию по историческим стартовым площадкам мыса Канаверал. В январе 2005 года на месте, на южной границе стартовой площадки, были установлены три гранитные скамьи, изготовленные однокурсником одного из астронавтов. На каждой скамье выгравировано имя одного из астронавтов и его военный знак.

Звезды, достопримечательности на Луне и Марсе

Астронавты "Аполлона" часто ориентировали инерциальные навигационные платформы своих космических кораблей и определяли свое местоположение относительно Земли и Луны, наводя оптические приборы на группы звезд. В качестве шутки экипаж "Аполлона-1" присвоил три звезды из каталога "Аполлон" именами, производными от своих собственных, и включил их в документацию NASA. Гамма Кассиопеи стала Navi – "Иван" (отчество Гаса Гриссома), написанным в обратном порядке. Иота Большой Медведицы стала Dnoces – "Second" (Второй), написанным наоборот, в честь Эдварда Х. Уайта II. А Гамма Велорум стала Regor – "Roger" (Роджер Чаффи), написанным наоборот. Эти имена быстро прижились после трагедии "Аполлона-1" и регулярно использовались последующими экипажами. Кратеры на Луне и холмы на Марсе названы в честь трех астронавтов "Аполлона-1".

Гражданские и другие мемориальные памятники

Три государственных школы в Хантсвилле, штат Алабама (где находятся Центр космических полетов имени Джорджа Маршалла и Космический и ракетный центр США): средняя школа Вирджила И. Гриссома, средняя школа Эда Уайта и начальная школа Чаффи. Начальная школа Эд Уайт II e STEM (Elementary Science, Technology, Engineering and Math) – специализированная школа в Эль-Лаго, штат Техас, недалеко от Космического центра имени Джонсона. Уайт жил в Эль-Лаго (по соседству с Нилом Армстронгом). Средние школы Гриссома или Вирджила И. Гриссома находятся в Мишаваке, штат Индиана, Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган, и Тинли-Парк, штат Иллинойс. Начальная школа Виргила Гриссома в Принстоне, штат Айова, и начальная школа Эдварда Уайта в Элдридже, штат Айова, входят в школьный округ Северного Скоттского района. Также три другие начальные школы названы в честь астронавтов Нила Армстронга, Джона Гленна и Алана Шепарда. Школа №7 в Рочестере, штат Нью-Йорк, также известна как Школа Вирджила И. Гриссома. В начале 1970-х годов три улицы в Амхерсте, штат Нью-Йорк, были названы в честь Чаффи, Уайта и Гриссома. К 1991 году, когда на улице Гриссом-драйв не было построено ни одного дома, территория была переоборудована под коммерческую недвижимость; знак улицы Гриссом был удален, а улица была переименована в Classics V Drive в честь банкетного зала, который там располагался. Острова ТУМС, четыре искусственных острова для бурения нефти в порту Лонг-Бич, Калифорния, названы в честь Гриссома, Уайта, Чаффи и Теодора Фримена. Планетарий Роджера Б. Чаффи находится в Гранд-Рапидсском публичном музее. Мемориальный бульвар Роджера Б. Чаффи в Вайоминге, штат Мичиган, крупнейшем пригороде Гранд-Рапидс, штат Мичиган, который сегодня является промышленным парком, но расположен на месте бывшего аэропорта Гранд-Рапидс. Большая часть северной взлетно-посадочной полосы сегодня используется в качестве проезжей части мемориального бульвара Роджера Б. Чаффи. Фонд стипендий Роджера Б. Чаффи в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган, ежегодно в память о Чаффи награждает одного студента, намеревающегося сделать карьеру в области инженерии или науки. Три прилегающих парка в Фуллертоне, штат Калифорния, названы в честь Гриссома, Чаффи и Уайта. Парки расположены рядом с бывшим исследовательским и опытно-конструкторским центром Hughes Aircraft. Дочерняя компания Hughes, Hughes Space and Communications Company, строила компоненты для программы «Аполлон». Два здания на территории Университета Пердью в Вест-Лафайетте, штат Индиана, названы в честь Гриссома и Чаффи (оба выпускника Пердью). В Гриссом-холле находится Школа промышленной инженерии (и ранее располагалась Школа аэронавтики и космонавтики, прежде чем она переехала в новый Инженерный зал имени Нила Армстронга). Шаффи-холл, построенный в 1965 году, является административным комплексом лабораторий Мориса Дж. Зукроу, где изучаются горение, двигателестроение, газовая динамика и смежные области. В Шаффи-холле есть 72-местный аудиториум, офисы и административный персонал. Каждому астронавту было посажено дерево в Мемориальной роще астронавтов НАСА в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне, штат Техас, недалеко от здания «Сатурн V», а также деревья в память о астронавтах, погибших в катастрофах «Челленджера» и «Колумбии». Экскурсии по космическому центру ненадолго останавливаются у рощи для минуты молчания, и деревья видны с близлежащей NASA Road 1. В 1968 году авиабаза Банкер-Хилл, недалеко от Перу, штат Индиана, была переименована в авиабазу Гриссом. Трехбуквенный код для аэронавигационного маяка VOR на базе – GUS. Все три астронавта «Аполлона-1» увековечены в Джексонвилле, штат Флорида: средняя школа Эдварда Х. Уайта, Чаффи-роуд и Гриссом-драйв.

Остатки CM-012

Командный модуль "Аполлона-1" никогда не демонстрировался публике. После аварии космический аппарат был извлечен и доставлен в Космический центр имени Кеннеди для обеспечения разборки комиссией по расследованию с целью установления причины пожара. По завершении расследования он был перевезен в Исследовательский центр НАСА в Лэнгли, расположенный в Хэмптоне, штат Вирджиния, и помещен на хранение в охраняемый склад. 17 февраля 2007 года части CM 012 были перемещены примерно на 27 метров в более современный склад с контролируемой средой. Всего за несколько недель до этого брат Гаса Гриссома, Лоуэлл, публично предложил навсегда замуровать CM 012 в бетонные остатки стартового комплекса 34. 27 января 2017 года, в 50-ю годовщину пожара, НАСА выставило люк "Аполлона-1" в Ракетном центре "Сатурн V" в комплексе для посетителей Космического центра имени Кеннеди. В комплексе для посетителей KSC также находятся мемориалы, включающие обломки "Челленджера" и "Колумбии", расположенные в экспозиции космического шаттла "Атлантис". "Это случилось слишком поздно, слишком поздно, слишком поздно. Но мы рады этому", – сказал Скотт Гриссом, старший сын Гаса Гриссома.

В популярной культуре

Авария и ее последствия являются предметом эпизода 2, "Аполлон-1", мини-сериала HBO 1998 года "От Земли к Луне". Миссия и авария освещаются в телесериале ABC 2015 года "Клуб жен астронавтов" в эпизодах 8 "Rendezvous" и 9 "Abort". Инцидент является темой трека Public Service Broadcasting "Fire in the Cockpit" из их альбома 2015 года "The Race for Space". Инцидент показан в фильме 2018 года "Первый человек". Короткая драматическая постановка аварии представлена в начале фильма 1995 года "Аполлон-13". Авария и последовавший повышенный акцент на безопасности в NASA являются предметом исследования в первых двух эпизодах сериала Apple TV+ "For All Mankind".