Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Патруй акробатик де Франс (patʁuj akʁɔbatik də fʁɑ̃s, "Французский акробатический патруль"), также известный как Патруй де Франс (PAF), является демонстрационной группой высшего пилотажа Военно-воздушных и космических сил Франции, официально сформированной в 1953 году. Используя возможности подразделения воздушной акробатики Военно-воздушных и космических сил Франции, её задача – представлять эти силы и выполнять роль посла французской авиационной промышленности за рубежом. Базируясь на авиабазе 701 Salon de Provence в департаменте Буш-дю-Рон, это старейшая (действующая с 1931 года) и одна из наиболее признанных в мире групп высшего пилотажа. В состав патруля (La Patrouille) входят 9 пилотов и 35 механиков, которые разделяют своё время между зимними (saison hivernale) тренировками и летними (saison estivale) показательными выступлениями. Традиционно подразделение открывает военный парад в День взятия Бастилии в Париже, выполняя на 9 самолетах Alpha Jet двадцатиминутное шоу с демонстрацией изменений в строю и перекрестных маневров, которое комментирует руководитель группы показательных выступлений Военно-воздушных сил Франции – также пилот реактивного самолета и офицер по связям с общественностью. Каждый маневр фиксируется фото- и видеооператором, а также обычно присутствует пилот (часто – запасной), контролирующий связь между PAF и диспетчером для обеспечения безопасности полетов.
The Patrouille acrobatique de France (patʁuj akʁɔbatik də fʁɑ̃s, "French Acrobatic Patrol"), also known as the Patrouille de France (PAF), is the precision aerobatics demonstration unit of the French Air and Space Force, officially commissioned in 1953. Using the French Aerial Aerobatics unit of the French Air and Space Force, the mission is to represent it and lead the ambassadorship role of French aeronautics overseas. Stationed at Aerial Base 701 Salon de Provence in Bouches du Rhône, it is the oldest (active since 1931) and considered one of the best in the world. Comprising 9 pilots and 35 mechanics, the patrol (La Patrouille) splits its time between winter season (saison hivernale) training and summer season (saison estivale) aerial displays. The unit traditionally opens the Bastille Day military parade in Paris with 9 Alpha Jets, presenting a twenty minute demonstration of formation changes and crossovers narrated by the director of the French Air Force presentation team, also a jet pilot as well as the public relations officer. Each maneuver is filmed by a photo and video specialist, as a pilot is also usually present (often the replacement pilot), supervising the communications between the PAF and the controller for flight safety.
Ранние начинания
В 1931 году в аэропорту Этамп-Мондезир состоялась первая воздушная демонстрация (démonstration aérienne) в составе патруля (En Patrouille). Демонстрацию выполнили инструкторы Школы совершенствования пилотирования на самолетах Morane Saulnier MS.230. Группа состояла из трех самолетов. В период с 1932 по 1939 год под командованием капитана Пьера Флеркуина Патруль д'Этамп добился значительных успехов и вошел в историю. В связи с этим патруль был выбран для представления Франции на международных соревнованиях. В 1935 году Патруль д'Этамп был переоснащен на MS.225 и получил возможность увеличить состав до пяти самолетов (1936). В 1937 году подразделение передислоцировалось в Салон-де-Прованс и получило наименование Patrouille de l'École de l'Air. Вторая мировая война прервала дальнейшую деятельность.
In 1931, the first aerial demonstration (démonstration aérienne) in patrol (En Patrouille) took place at Étampes Mondésir Airport. The demonstration was executed by instructors of the Piloting Perfection School, on Morane Saulnier MS.230. The formation was composed of three aircraft. Between 1932 and 1939, under the command of Captain Pierre Fleurquin, the Patrouille d'Étampes received an encouraging success and entered in posterity. Accordingly, the Patrol was chosen to represent France during international meetings. In 1935, the Patrouille d'Étampes was converted on MS.225 and developed capability to pass to five equipment (1936). In 1937, the unit joined Salon de Provence; it was designated Patrouille de l'École de l'Air. The Second World War interrupted different activities.
Рождение Патруи Франции
В 1947 году министр ВВС создал демонстрационную эскадрилью для французских ВВС. Эскадрильей руководил капитан Пьер, бывший пилот «Патруля Этамп», и она была оснащена двенадцатью самолетами Stampe SV 4. В связи с растущим успехом выступлений, в составе французских ВВС были сформированы различные подразделения. В 1952 году командир Пьер Делашенал, пилот 3-й эскадры, базирующейся на авиабазе 112 Реймс-Шампань, сформировал эскадрилью из четырех Republic F 84G. На авиашоу 17 мая на аэродроме Маисон-Бланш (Белый дом) в Алжире комментатор пилотажного шоу эскадрильи и журналист Жак Нотингер, глубоко впечатленный увиденным, официально назвал демонстрационную группу «Патриль де Франс» (Patrouille de France). Генеральный штаб французских ВВС утвердил это наименование 14 сентября 1953 года.
In 1947, the Minister of Air created an escadrille of representation for the French Air Force. The presentation unit was directed by Capitaine Pierre, former pilot of the Patrouille d'Étampes and accordingly equipped with twelve Stampe SV 4. In front of the ongoing ascending success of presentations, diverse formations were put in place at the corps of the French Air Force. In 1952, Commandant Pierre Delachenal, pilot of the 3e Escadre, stationed at Aerial Base 112 Reims Champagne, formed an escadrille of four Republic F 84G. During an aerial meeting on 17 May on the field of Maison Blanche (White House) in Algeria, the pilot show commentator of the escadrille and journalist Jacques Nœtinger, overwhelmingly shocked with the spectacle which he had just witnessed, baptised France's Patrol officially as Patrouille de France. The general staff headquarters of the French Air Force accordingly confirmed this appellation on 14 September 1953.
Последние события
В течение следующих десяти лет четыре эскадрильи французских ВВС (12-я эскадрилья авиабазы 103 Cambray Épinoy, 4-я эскадрилья авиабазы 136 Bremgarten, 2-я эскадрилья авиабазы 102 Dijon Longvic и 4-я эскадрилья авиабазы 133 Nancy Ochey) поочередно (tour à tour) поддерживали традиции Patrouille de France и способствовали международному успеху группы. Однако, в 1964 году, из-за бюджетных ограничений, патруль Dassault Mystère IV был расформирован. Стремясь сохранить обозначение Patrouille de France, министр вооруженных сил вскоре принял решение о переходе к Patrouille de l'École de l'Air. Шесть самолетов Fouga Magister авиабазы Салона-де-Прованс стали знаменосцами французского высшего пилотажа на протяжении шестнадцати лет. Последнее выступление девяти Fouga Magister состоялось 16 сентября 1980 года в Салоне-де-Прованс. В 1981 году Dassault/Dornier Alpha Jet с семью самолетами стал новым символом Patrouille de France. В 1982 году их число увеличилось до восьми. В 1986 году над Нью-Йорком было проведено историческое авиашоу. 25 ноября 2009 года впервые в мире пилотажной группой командовала женщина – командир ВВС Франции Вирджиния Гийо стала лидером Patrouille de France. Во время французского сегмента церемонии закрытия летних Олимпийских игр 2020 года Patrouille de France совершила пролет над Парижем, пролетев мимо Эйфелевой башни, когда Токио передал Олимпийские игры французской столице для проведения Игр 2024 года. Группа выступила на праздновании своего 70-летия и на авиашоу Kleine Brogel Air Force Days 2023 в Бельгии.
During the ten following years, four Escadres of the French Air Force (the 12e Escadre of Aerial Base 103 Cambray Épinoy, the 4e Escadres of Aerial Base 136 Bremgarten; the 2e Escadre of Aerial Base 102 Dijon Longvic and the 4e Escadre of Aerial Base 133 Nancy Ochey) perpetuated one after the other (tour à tour) the traditions of the Patrouille de France and contributed to patrol's international success. Nevertheless, in 1964, following budgetary restrictions, the patrol of Dassault Mystère IV was dissolved. Anxious not to have the designation of Patrouille de France disappear, the Minister of the Armies decided accordingly a couple of months later to adopt the Patrouille de l'École de l'Air. The six Fouga Magister of the Aerial Base of Salon de Provence became the torch of French Aerial Aerobatics during sixteen years. The last presentation of Fouga Magister, which the number was nine, was held on 16 September 1980 at Salon de Provence. The Dassault/Dornier Alpha Jet became the steel spear of the Patrouille de France in 1981 with 7 aircraft. This number was increased to 8 as of 1982. A historical display took place in 1986 above New York City. On 25 November 2009, for the first time in the world, an aerobatic team was commanded by a woman, when Commandant of the French Air Force Virginie Guyot became leader of the Patrouille de France. During the France segment of the 2020 Summer Olympics closing ceremony, the Patrouille de France performed a flyby over Paris, passing the Eiffel Tower as Tokyo passed the Olympics on to the French capital for the 2024 Games. The Patroulle performed for their 70th anniversary and Kleine Brogel base in Belgium Air Force Days 2023.
Формации
Программа Патруля Франции обновляется каждый год. Каждая программа, обозначенная как "серия", определяется руководителем в согласии со всеми членами команды. Эта программа предлагается для утверждения комиссией по безопасности полетов, а затем, как и для всех пилотов-демонстрантов, утверждается начальником штаба ВВС Франции весной на авиабазе. Серия на год делится на две части: "рубан" (восемь самолетов Alphajet выполняют фигуры в плотном строю, меняя формации) и "синхро" (Патруль разделяется на две формации и попеременно выполняет фигуры из двух, четырех или шести самолетов). Цепочки маневров должны быть идеально синхронизированы между ведущим и одиночным пилотом, чтобы избежать пауз для зрителей и исключить наложение фигур друг на друга. Визитной карточкой Патруля является фигура "сердце" (баланс в форме буквы Y, разрезанной стрелой, выполненной двумя одиночными самолетами). Пилоты летают со скоростью от 300 до 800 км/ч, сохраняя расстояние между собой всего 2-3 метра. Базовой формацией Патруля Франции является "Diamant" (ромб), однако репертуар включает множество других формаций, которые могут быть объединены в серию. Репертуар Патруля Франции состоит как минимум из 20 различных формаций.
The program of the Patrouille de France is renewed each year. Each program, designated a "series", is determined by the leader in accordance with all members of the team. This program is proposed to be validated by security flight commission, before being validated, similarly to all demonstration pilots, by the Chief of Staff of the French Air Force during the spring on an Aerial Base. The series for the year is divided in two parts, the "ruban" (8 Alphajet evolve in a tight quarter formation and change formation) and the "synchro" (the Patrouille is divided into two formations and conducts alternatively figures of 2, 4, or 6 aircraft). The chains of maneuvers must be perfectly synchronized between the leader and the leader solo in order to avoid dead time for the public, and avoid equally the superposition of two figures. The emblematic figure of the Patrouille is the heart (balance in Y at 6 cut by an arrow realized by the two solos). The pilots fly at speeds between 300 and 800 km/h, while being only spaced from each other by 2 or 3 meters. The base formation of the Patrouille de France is the "Diamant" (Diamond); however, the repertoire includes numerous other formations, and can be orchestrated into a series. The repertoire of the Patrouille de France consists of at least 20 different formations.
Аварии
1935 Смерть старшего главного старшины Карлье после несчастного случая. 1967 В конце последнего обычного импульса, Fouga Magister капитана Дидье Дюто, второго командира ПАФ, потерпел крушение вблизи трибуны. Пилот погиб. 1980 Два самолета Fouga столкнулись во время выполнения синхронного маневра. Оба пилота погибли. 1981 Самолет Alpha Jet под управлением коменданта разбился к северу от Экс-ан-Прованс. Пилот не катапультировался и погиб. 1982 Athos 8 разбился во время репетиции на авиабазе Салон-де-Прованс. Пилот погиб. 1983 Два самолета столкнулись в воздухе во время выполнения маневра над Ниортом. Самолеты входили в состав двух групп по четыре самолета, отрабатывавших маневр "4 на 4". Из двух пилотов один, лейтенант Вуйями, погиб, а другой выжил. 1987 Два самолета, выполнявших одиночный полет, столкнулись во время встречи в Аннемассе. Ни один из пилотов не пострадал. 1991 Два самолета, выполнявших одиночный полет, столкнулись. Один пилот погиб, а другой катапультировался и получил ранения. 1992 Второй самолет, выполнявший одиночный полет, потерпел крушение во время тренировочного полета на авиабазе Салон-де-Прованс. Пилот едва избежал автострады, активировал катапультируемое кресло слишком поздно и погиб. 1993 Во время тренировочного полета один из самолетов Alpha Jet, выполнявших одиночный полет, разбился недалеко от авиабазы Камери в Италии. Оба пилота катапультировались и получили ранения. 2002 При возвращении на авиабазу Салон-де-Прованс после тренировочной миссии самолет Alpha Jet разбился на вираже перед посадкой. Пилот, капитан Даниель Маршан, попытался катапультироваться слишком поздно и погиб. 2010 Во время выполнения одиночного маневра во время тренировочной миссии один из самолетов Alpha Jet, выполнявших одиночный полет, разбился недалеко от аэропорта Orange Plan de Dieu (fr) близ города Оранж, департамент Воклюз. Пилот, капитан Сильвен Курто, катапультировался с высоты 10 метров и приземлился в нескольких метрах от места крушения самолета. Он получил переломы и вернулся к полетам в 2011 году. "Запасной" пилот 2009 года вернулся в группу для участия в сезоне 2010 года. 2019 25 июля самолет Alpha Jet выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Перпиньян. Пилот катапультировался.
1935 Death of Chief Warrant Officer Carlier following an accident. 1967 At the egress of the final usual burst , the Fouga Magister of Captain Didier Duthoit, commandant in second of the PAF, crashed in the proximity of a grandstand. The pilot was killed. 1980 Two Fougas collided while executing a synchronized maneuver. The two pilots were killed. 1981 An Alpha Jet piloted by the commandant crashed in the north of Aix en Provence. The pilot did not eject and was killed. 1982 An Athos 8 crashed during a rehearsal at Salon de Provence Air Base. The pilot was killed. 1983 Two aircraft collided in mid air while conducting a maneuver over Niort. The aircraft were part of two groups of four aircraft each, practising a 4 vs 4 crossover. Of the two pilots, one, Lieutenant Vuillamy, was killed, while the other survived. 1987 The two solos collided during a meeting at Annemasse. Neither pilot was injured. 1991 The two solos collided. One pilot was killed, while the other ejected and sustained injuries. 1992 The second solo crashed during a training flight at Salon de Provence Air Base. The pilot narrowly avoided a highway, activated the ejection seat too late and was killed. 1993 During a training flight, one of the Alpha Jet solos crashed near Cameri Air Base in Italy. The two pilots ejected and sustained injuries. 2002 While returning to Salon de Provence Air Base after a training mission, an Alpha Jet crashed on a turn before landing. The pilot, Captain Daniel Marchand, attempted to eject too late, and was killed. 2010 While conducting a solo maneuver during a training mission, one of the solo Alpha Jets crashed near the Orange Plan de Dieu Airport (fr) near Orange, Vaucluse. The pilot, Captain Sylvain Courtot, ejected 10 meters from the ground and landed meters from the crashed aircraft. He suffered from fractures and retook flights in 2011. The "replacement" 2009 made his come back in the Patrouille to perform the 2010 season. 2019 On 25 July, an Alpha Jet overran the runway at Perpignan Airport. The pilot ejected.
Покровитель
Патруль Франции (PAF) имеет множество встреч с известными личностями, но лишь немногие удостоились официального титула "Покровитель/Крестный отец или Крестная мать" (Покровитель может назначать Крестного отца "parrain" или Крестную мать "marraine"). Например, Николя Хуло, ставший жертвой "черной дыры" на борту самолета Patrouille de France, так и не был удостоен этого титула. Первым Покровителем/Крестным отцом Патруля Франции был Ален Делон в 1988 году. Он впервые прибыл на авиабазу Салон-де-Прованс вместе с Ивом Муруси, а затем совершил полет прямо на Journal de 13 heures телеканала TF1, что заняло 30 минут. Его "известность" (назначение) вызвало широкое обсуждение французских ВВС и укрепило связь между французскими ВВС и Францией. Пилотами в то время были Командующий Велуз (лидер), Лейтенант Боссерт, Лейтенант Гирбе, Капитан Хендель, Капитан Вебер, Лейтенант Мугель, Капитан Бонин, Лейтенант Манцо и Капитан Бро. В 1990 году Мишель Друкер согласился стать Крестным отцом/Покровителем Патруля Франции. Журналист, увлеченный авиацией, он впервые прибыл на авиабазу Салон-де-Прованс 26 марта 1990 года и совершил свой первый полет 26 апреля. Два дня спустя команда выступила в телепрограмме "Элисейские поля". Выступление позволило зрителям увидеть работу персонала французских ВВС изнутри. В 2010 году, в 20-ю годовщину Патруля Франции, команда появилась в телевизионной программе Vivement Dimanche в специальном выпуске. Пилотами были Командующий Фестас, Лейтенант Шантеро, Капитан Ленне, Капитан Бару, Лейтенант Жирбе, Лейтенант Лагранж, Капитан Боссерт, Капитан Луи и Лейтенант Манцо. В 1991 году Патруль Франции выбрал Жана Клода Килли, трехкратного олимпийского чемпиона зимних Олимпийских игр 1968 года в Гренобле. Килли был соорганизатором зимних Олимпийских игр 1992 года в Альбертвилле, где выступал PAF. Пилотами были Командующий Бару, Капитан Рейр, Капитан Манцо, Капитан Боссерт, Капитан Гирбе, Капитан Лагранж, Капитан Чантеро, Капитан Питти и Лейтенант Гурхан. В 1993 году, в 40-ю годовщину создания PAF, Альберт II, принц Монако, стал Крестным отцом/Покровителем. Пилотами были Командующий Коннан, Капитан Курц, Капитан Манцо, Капитан Лалуа, Капитан Гурхан, Капитан Чича, Капитан Хуйльер и Лейтенант Перре. В 2001 году чемпион по дзюдо Давид Дуйе стал Крестным отцом/Покровителем. Дуйе совершил полет перед Патрулем Франции на борту транспортного самолета Transall с открытой дверью. Пилотами были Командующий Жиро, Командующий Жирар, Капитан Матео, Капитан Буйот, Капитан Булей, Капитан Талише, Капитан Фрикер, Капитан Леспаде и Капитан Эспине. В 2010 году Карла Бруни, жена президента Франции Николя Саркози, стала первым Покровителем/Крестной матерью. Пилотами были Командующий Гюйот, Командующий Траншон, Капитан Гай, Капитан Хаузер, Капитан Кастайн, Капитан Уоллер, Капитан Пилет, Капитан Корто, Капитан Монхе и Капитан Буржон. В 2012 году игрок в регби Тьерри Дусатуар стал Покровителем/Крестным отцом на текущий год. Пилотами были Командующий Готье Девас, Капитан Винсент Плантье, Капитан Уильям Лерой, Командующий Рафаэль Наль, Капитан Жан Ноэль Гай, Капитан Гийом Сметс, Капитан Антуан Хаузер, Капитан Филипп Кастагне, Капитан Сильвен Пилле. В 2014 году французские ВВС отметили 80-летие своего существования, и впервые в истории Патруль Франции насчитывал двух Покровителей: Жана Лупа Критьена и Патрика Бодри, которые совершили два полета в течение года. Команда 2014 года состояла из Командующего Херпина, Командующего Бетхо, Капитана Мишеля, Капитана Шаната, Капитана Плантье, Капитана Бланка Тейлера, Капитана Лероя, Капитана Обера и Капитана Кастагнета.
The Patrouille de France (PAF) has many encounters with notable figures, but few have been awarded the official title of "Patron/Godfather or Godmother" (Patron can designate a Godfather "parrain" or Godmother "marraine"). For example, Nicolas Hulot, victim of a "voile noir" on board of a Patrouille de France aircraft, was never awarded the title. The first Patron/Godfather of the Patrouille de France was Alain Delon, in 1988. He came for the first time to Salon de Provence Air Base, with Yves Mourousi, then flew on a flight directly to Journal de 13 heures of TF1, a journey which took 30 minutes. His "renommée" (designation) generated much conversation about the French Air Force and reinforced the relation between the French Air Force and France. The pilots at the time were Commandant Velluz (leader), Lieutenant (☨)Bossert, Lieutenant Girbe, Captain Hendel, Captain Weber, Lieutenant Mougel, Captain Bonin, Lieutenant Manzo and Captain Bro. In 1990, Michel Drucker accepted to be the Godfather/Patron of the Patrouille de France. A journalist with a passion for aeronautics, he came for the first time to the Salon de Provence Air Base on 26 March 1990, and took his first flight on 26 April. Two days later, the display team appeared on the TV program Champs Élysées The appearance allowed the audience to observe French Air Force personnel behind the scenes. In 2010, at the 20th anniversary of the Patrouille de France, the team appeared on the TV program Vivement Dimanche for a special program. The pilots were Commandant (☨)Festas, Lieutenant Chantereau, Captain (☨)Lenne, Captain Barou, Lieutenant Girbe, Lieutenant Lagrange, Captain (☨)Bossert, Captain Louis and Lieutenant Manzo. In 1991, the Patrouille de France chose Jean Claude Killy, triple Olympic champion at the 1968 Winter Olympics held in Grenoble. Killy was the co organizer of the 1992 Winter Olympics held in Albertville, where the PAF performed. The pilots were Commandant Barou, Captain Reyre, Captain Manzo, Captain (☨)Bossert, Captain Girbe, Captain Lagrange, Captain Chantereau, Captain Pittie and Lieutenant Gourhan. In 1993, on the 40th anniversary of the formation of the PAF, Albert II, Prince of Monaco became the Godfather/Patron. The pilots were Commandant Connan, Captain Kurtz, Captain Manzo, Captain Laloix, Captain Gourhan, Captain Chicha, Captain Huillier and Lieutenant Perret. In 2001, the Judo champion David Douillet became Godfather/Patron. Douillet conducted a flight in front of the Patrouille de France on board the Transall transport aircraft with the door open. The pilots were Commandant Giraud, Commandant Girard, Captain Mateo, Captain Boillot, Captain Boulay, Captain Talichet, Captain Fricker, Captain Lespade and Captain Espinet. In 2010, Carla Bruni, wife of the President of France Nicolas Sarkozy, became the first Patron/Godmother. The pilots were Commandant Guyot, Commandant Tranchon, Captain Guy, Captaine Hauser, Captain Castaing, Captain Wallaert, Captain Pillet, Captain Courtot, Captain Monhée and Captain Bourgeon. In 2012, the rugby player Thierry Dusautoir became the Patron/Godfather for the running year. The pilots were Commandant Gauthier Dewas, Captain Vincent Plantier, Captain William Leroy, Commandant Raphaël Nal, Captain Jean Noël Guy, Captain Guillaume Smets, Captain Antoine Hauser, Captain Philippe Castagnet, Captain Sylvain Pillet. In 2014, the French Air Force celebrated its 80th anniversary and for the first time in history, the Patrouille de France counted two Patrons: Jean Loup Chrétien and Patrick Baudry, who conducted two flights during the year. The 2014 team composed of Commandant Herpin, Commandant Béthoux, Captain Michel, Captain Chanat, Captain Plantier, Captain Blanc Tailleur, Captain Leroy, Captain Aubert and Captain Castagnet.