Введение
Немецкая подводная лодка времен Второй мировой войны
Немецкая подводная лодка U-28 была подводной лодкой типа VIIA, состоявшей на вооружении Kriegsmarine нацистской Германии во время Второй мировой войны. Её киль был заложен 2 декабря 1935 года компанией DeSchiMAG AG Weser в Бремене. Спуск на воду состоялся 14 июля 1936 года, а ввод в эксплуатацию – 12 сентября 1936 года под командованием капитан-лейтенанта Вильгельма Амброзиуса. В течение последующих восьми лет Амброзиуса сменили девять других командиров.
Второй патруль .
Второй военный патруль U-28 проходил с 8 ноября по 12 декабря 1939 года. В ходе этого патруля ей было приказано установить минное поле вблизи портового города Суонси. По пути в Бристоль U-28 потопила два судна: голландский танкер MV Sliedrecht водоизмещением 5000 тонн и британский грузовой корабль SS Royston Grange водоизмещением 5100 тонн. Затем U-28 установила минное поле и вернулась в порт в Германии. Хотя минное поле сразу не принесло успеха, оно потопило британский грузовой корабль водоизмещением 9600 тонн через 60 дней после установки.
Третий патруль
Третий поход U-28 состоялся с 18 февраля по 25 марта 1940 года. Ей было приказано установить мины у британской военно-морской базы в Портсмуте. После установки минного поля U-28 потопила два судна общей водотоннажностью 11 200 GRT.
Четвертый патруль
Четвертый боевой патруль U-28 проходил с 8 июня по 7 июля 1940 года. Подлодка была направлена в район Западных подходов и показала средние результаты, потопив три корабля общей водотоннажностью 10 300 брт. Ирландское правительство потребовало от Германии объяснений относительно потопления нейтрального греческого судна "Адамандиос Георгандис", заявив: "весь груз которого состоял из зерна исключительно для потребления в Эйре". Судно шло из Росарио (Аргентина) в Корк с грузом пшеницы, когда было торпедировано и потоплено к юго-западу от Ирландии.
Пятый патруль
Пятый военный патруль U-28 проходил с 11 августа по 17 сентября 1940 года и стал одним из самых результативных для Кунке. В августе он потопил два судна общей водотоннажностью 5500 брт. 10 сентября U-28 обнаружил и начал слежение за конвоем OA 210. В темноте раннего утра 11 сентября U-28 атаковал конвой, заявив о потоплении двух крупных грузовых судов (по 13 000 брт каждое) и повреждении танкера водотоннажностью 10 000 брт, что увеличило общий итог Кунке за патруль до пяти судов общей водотоннажностью 30 000 брт. Однако, по результатам послевоенного анализа, ему засчитали только потопление голландского грузового судна водотоннажностью 2000 брт и повреждение британского грузового судна водотоннажностью 4700 брт; в сумме с более ранними потоплениями это составило четыре судна общей водотоннажностью 9945 брт. По возвращении в Лориен Кунке был награжден Рыцарским крестом за проявленную храбрость.
Шестой патруль
Шестой и последний военный патруль U-28 пролегал из Лориента обратно в Германию; из-за сильного шторма и неблагоприятных погодных условий U-28 потопила лишь половину судна водоизмещением 2694 GRT. (U-28 и U-31 были спущены на воду в 1936 году и совместно несут ответственность за потопление SS Matina). 15 ноября 1940 года она вернулась в Германию и была передана в учебное командование. Гюнтер Кунке затем стал командовать U-125, спущенной на воду в 1940 году.