Введение

Высокопроизводительное подразделение Ford Motor Company

Special Vehicle Operations (SVO) – это термин, используемый во всех глобальных операциях Ford Motor Company для обозначения группы по разработке высокопроизводительных автомобилей. Изначально, в Америке, SVO представлял собой своего рода "speed shop" Ford, с отдельным бюджетом, независимым от основных операций компании. В 1993 году группа была переименована в Special Vehicle Team (SVT). По состоянию на 2015 год, SVO находился в собственности Jaguar Land Rover и занимался созданием высокопроизводительных версий моделей, таких как Jaguar F-Type и Range Rover Sport.

Американская СВО

В 1981 году компания Ford создала подразделение SVO для разработки и производства высокопроизводительных деталей и аксессуаров, связанных с гоночными программами компании. SVO занималась программами в автоспорте, развивала участие Ford в гонках, создавала бизнес по продаже деталей для повышения производительности и выпускала дорожные автомобили.

Гонки

SVO переключило свое внимание на создание Mustang для серий Sports Car Club of America (SCCA) Trans Am и International Motor Sports Association (IMSA) GT. С привлечением конструктора двигателей Джека Руша, заводские Mustang от SVO доминировали в Trans Am, выиграв 17 из 34 гонок в 1985-86 годах, а к 1989 году Ford одержал 46 побед в Trans Am, что превышает суммарное количество побед всех остальных производителей. SVO также способствовало прекращению 9-летнего доминирования Chevrolet в NASCAR, когда гонщики Ford заняли первые три места в итоговой таблице NASCAR Winston Cup.

Mustang SVO

Единственный серийный автомобиль, Ford Mustang SVO, был разработан для прямой конкуренции с европейскими спортивными седанами, такими как BMW 3 серии. Чтобы снизить затраты, они использовали существующий 2,3-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель и пятиступенчатую механическую коробку передач Borg Warner T 5, взятые с Ford Thunderbird Turbo Coupe. Автомобиль получил другой блок управления и датчик расхода воздуха, а также дополнительно оснастили интеркулером, рычагом переключения передач Hurst, амортизаторами KONI Group и 16-дюймовыми колесами, что было новшеством для того времени. В 1984 модельном году (MY) и в первой половине 1985 MY автомобиль развивал мощность 175 л.с. (130 кВт), после середины 1985 MY – 205 л.с. (152 кВт), а в 1986 модельном году – 200 л.с. (149 кВт). Всего было построено 9844 экземпляра.

Австралия

Название SVO (Special Vehicle Operations) использовалось в 1990-х годах компанией Southside Ford в Брисбене, которая в то время была единственным импортером деталей Ford Motorsport. Они выпустили ограниченную серию EL Falcon, чтобы продемонстрировать возможности, которые открывались при использовании деталей Ford Motorsport Parts. (Special Vehicle Options) была основана в Австралии австралийским автогонщиком и инженером Миком Уэббом в конце 1980-х годов. Дик Джонсон также использовал обозначение SVO, изначально на прототипе Turbo XF Falcon. И Уэбб, и Джонсон заявляли о правах на акроним, однако именно Уэбб первым зарегистрировал его использование. Компания SVO Мика Уэбба до сих пор занимается доработкой и модификацией автомобилей Ford. Он владеет и руководит заводом в Рингвуде, штат Виктория.

EA Falcon SVO

Первый дорожный автомобиль SVO был создан на базе тогда новой модели Ford Falcon EA, начиная с комплектаций "S Pac" или "Fairmont Ghia". SVO добавил индивидуальные 16-дюймовые диски ROH, сиденья Recaro, рулевые колеса MOMO, улучшения подвески, включая амортизаторы Bilstein, модификации двигателя, спойлеры и двухцветную серую окраску кузова. SVO надеялся, что эти автомобили станут началом сотрудничества с Ford Australia в качестве официально поддерживающего подразделения по разработке высокопроизводительных автомобилей, однако в то время Ford не инвестировал в развитие производительности и участие в гонках. Отношения не получили дальнейшего развития, но некоторые дилеры Ford продавали продукцию SVO. Изначально SVO произвело 600 седанов Falcon, 100 пикапов Ute, 600 автомобилей Fairlane и 280 Capri.

Другие модели

Согласно отчетам дилерских центров в Мельбурне и Сиднее, в период с 1997 по 1998 год было произведено 5 моделей SVO Fairlane NL. Несколько Falcon (EL) XR8 и Fairmont (EL) Ghia также были произведены компанией Southside Ford в Брисбене, чтобы продемонстрировать возможности использования импортированных деталей от подразделения Ford Motorsport в США для улучшения Falcon. Эти модели были рассмотрены в журналах Motor and Wheels в 1997 году и предлагались с двигателями мощностью 195 кВт или 215 кВт. AU Falcon также был доступен с пакетом улучшений SVO, включающим 6-цилиндровый двигатель мощностью 185 кВт.

Автоспортивные соревнования

SVO успешно строила и участвовала в гонках на автомобилях Falcon в категории AUSCAR.