Кіріспе

Ford Motor Company жоғары өнімділік бөлімшесі

Special Vehicle Operations (SVO) – Ford Motor Company компаниясының бүкіл әлемдік операцияларында өнімділік тобы ретінде қолданылатын термин. Алғаш рет Америкада Ford-тың өз «жылдам шеберханасы» ретінде, Ford-тың қалыпты операцияларынан бөлек бюджетпен пайдаланылды. 1993 жылы бұл топ Special Vehicle Team (SVT) деп атала бастады. 2015 жылға қарай SVO Jaguar Land Rover компаниясына тиесілі болды, ол Jaguar F-Type және Range Rover Sport сияқты модельдердің жоғары өнімділік нұсқаларын жасады.

Американың АӨҰ

1981 жылы Форд компания жарыс бағдарламаларына қатысты, жоғары өнімділікке арналған бөлшектер мен аксессуарларды жобалау және әзірлеу мақсатында SVO тобын құрды. SVO автоспорт бағдарламаларымен айналысты, Ford компаниясының жарыс саласын дамытты, жоғары өнімділік бөлшектер бизнесін құрды және жол көліктерін өндірді.

Жарыс

SVO назарын Американың спорттық автомобильдер клубы (SCCA) Trans Am және Халықаралық мотор спорты қауымдастығы (IMSA) GT сериясы үшін Mustang-тер құрастыруға бұрды. Енді қозғалтқыш жасаушы Джек Рауш қатысқаннан кейін, зауыттың қолдауымен SVO Mustang-тері Trans Am жарысында басымдық танытты, 1985-86 жылдары өткен 34 жарыстың 17-сінде жеңіске жетті, ал 1989 жылға қарай Ford 46 Trans Am жеңісін тіркеді, бұл барлық басқа өндірушілердің көрсеткен нәтижелерінен асып түсті. SVO сондай-ақ 9 жылдық Chevrolet NASCAR үстемдігін тоқтатуға көмектесті, нәтижесінде Ford жүргізушілері NASCAR-дың соңғы Winston Cup тұғырында 1, 2 және 3 орындарды иеленді.

Mustang SVO

Топтың жалғыз өндіріс машинасы Ford Mustang SVO, BMW 3-сериясы сияқты еуропалық спорт седандарымен тікелей бәсекелесу үшін жасалды. Құныны азайту мақсатында, олар 2.3 литрлік турбожұмыс істейтін төрт цилиндрлі қозғалтқышты және Ford Thunderbird Turbo Coupe-ден алынған Borg Warner T 5 бес жылдамдықты қолмен басқару жәшігін пайдаланды. Автомобильге жаңа компьютер, ауа есептегіші, сондай-ақ интеркулер, Hurst ауыстырғышы, KONI Group амортизаторлары және 16 дюймдік доңғалақтар орнатылды, бұл сол кезде жаңалық болды. 1984 жылғы модельге (MY) және 1985 жылғы MY-дың бірінші жартысына автомобиль 175 а.к. (130 кВт) қуаттылықпен, 1985 жылдың ортасынан кейін 205 а.к. (152 кВт) қуаттылықпен, ал 1986 жылғы модельге 200 а.к. (149 кВт) қуаттылықпен шығарылды. Барлығы 9 844 дана салынды.

Австралияның АТҰ

SVO (Special Vehicle Operations) атауын 1990-шы жылдары Брисбендегі Southside Ford қолданған, ол сол кездегі Ford Motorsport бөлшектерінің жалғыз импорттаушысы болған. Олар Ford Motorsport бөлшектерімен не істеуге болатынын көрсету үшін EL Falcon автокөліктерінің шектеулі партиясын шығарды. (Special Vehicle Options) Австралияда австралиялық автожарыс жүргізушісі және инженер Мик Уэбб 1980-жылдардың соңында құрды. Дик Джонсон да SVO таңбасын бастапқыда Turbo XF Falcon прототипінде қолданған. Вебб пен Джонсон екеуі де осы аббревиатураның құқығына таласқан, бірақ Вебб оны бірінші болып тіркеді. Мик Уэббтің SVO компаниясы бүгінге дейін Ford өнімдерін жетілдіріп, өзгертіп келеді. Ол Виктория штатының Рингвуд қаласындағы фабриканың иесі және басқарушысы.

EA Falcon SVO

SVO-ның алғашқы жол автомобильдері сол кездегі жаңа Ford Falcon EA моделіне негізделген, бастапқыда "S Pac" немесе "Fairmont Ghia" комплектацияларымен шығарылды. SVO өзгертілген ROH 16" дөңгелектері, Recaro орындықтары, MOMO рульдік доңғалақтары, Bilstein амортизаторлары қоса алғанда, шасси жаңартулары, қозғалтқышты күйреттеу, спойлерлер және екі түсті сұр бояу жүргізді. SVO осы автомобильдердің Ford Australia-мен зауыттық қолдаумен өнімділік бөлімі ретінде серіктестікке алып келетініне үміттенген, бірақ сол кезде Ford өнімділікке немесе жарысқа инвестиция жасауға дайын болған жоқ. Бұл серіктестік одан әрі дамымады, бірақ таңдалған Ford дилерлері SVO өнімдерін сатты. SVO бастапқыда 600 Falcon Sedan, 100 Utes, 600 Fairlanes және 280 Capris өндірді.

Басқа үлгілер

Мельбурн мен Сиднейдегі дилерлік тізілімдері 1997-1998 жылдар аралығында 5 SVO Fairlane NL үлгісінің өндірілгенін көрсетеді. Сонымен қатар, Брисбендегі Southside Ford бірнеше Falcon (EL) XR8 және Fairmont (EL) Ghia модельдерін жасады, олар АҚШ-тағы импортталған Ford Motorsport бөлімшесінің бөлшектерін пайдаланып Falcon-ды жақсартуға болатынын көрсету үшін жасалған. Бұл модельдер 1997 жылы Motor and Wheels журналында жарияланды және 195 кВт немесе 215 кВт қуатына ие болды. AU Falcon да SVO жаңартуларымен қол жетімді болды, соның ішінде 185 кВт қуатты 6 цилиндрлі қозғалтқышпен де.

Автоспорт

SVO AUSCAR санатында Falcon машиналарын жасаумен (және жарыстарда) сәтті айналысты.