Советский Военно-Морской Флот: История и Структура

Введение

Морская служба Вооружённых сил СССР

Военно-морской флот СССР являлся родом войск Вооружённых сил СССР, предназначенным для ведения боевых действий на море. Часто называемый Красным флотом, Советский ВМФ играл значительную роль в стратегическом планировании Советского Союза на случай конфликта с противостоящей сверхдержавой – Соединёнными Штатами Америки – в период холодной войны (1945–1991). Советский ВМФ принимал активное участие в холодной войне, как в противостоянии с Организацией Североатлантического договора в Западной Европе, так и в демонстрации силы для поддержания сферы влияния в Восточной Европе. Советский ВМФ состоял из четырёх основных флотов: Северного, Тихоокеанского, Черноморского и Балтийского, а также Ленинградской военно-морской базы, находившейся в отдельном подчинении. Кроме того, в его состав входила Каспийская флотилия, действовавшая в Каспийском море, и более крупное соединение – 5-я оперативная эскадра, размещённая в Средиземном море. В состав Советского ВМФ входили морская авиация, морская пехота и береговая артиллерия. Советский ВМФ был сформирован на базе остатков Императорского русского флота в период Гражданской войны в России. После распада Советского Союза в 1991 году Российская Федерация унаследовала основную часть Советского ВМФ и реорганизовала его в Военно-морской флот России, а меньшие части стали основой для создания военно-морских сил вновь образованных независимых государств, возникших на территории бывшего СССР.

Гражданская война в России (1917-1922)

Советский флот был основан на республиканских военно-морских силах, сформированных из остатков Императорского русского флота, который был почти полностью уничтожен в двух революциях 1917 года (февральской и октябрьской/ноябрьской) во время Первой мировой войны (1914–1918), последовавшей за ней Гражданской войны в России (1917–1922) и Кронштадтском восстании 1921 года. В период революции русские моряки покидали корабли по своему усмотрению и, как правило, пренебрегали своими обязанностями. Офицерский состав был распущен (часть была убита в ходе Красного террора, часть присоединилась к противостоящим «белым» (антикоммунистическим) армиям, а остальные просто ушли в отставку), и большинство моряков покинули корабли. На верфях прекратилась работа, и недостроенные корабли быстро приходили в негодность. Черноморский флот не имел лучших перспектив, чем Балтийский. Большевистская (коммунистическая) революция полностью дезорганизовала его личный состав, сопровождаясь массовыми убийствами офицеров; корабли были оставлены на произвол судьбы и приходили в ветхость. В конце апреля 1918 года имперские немецкие войска продвинулись вдоль побережья Черного моря, вошли в Крым и начали наступление на Севастопольскую военно-морскую базу. Наиболее исправные корабли были переведены из Севастополя в Новороссийск, где, после ультиматума Германии, по приказу Владимира Ленина были затоплены. Корабли, оставшиеся в Севастополе, были захвачены немцами, а затем, после перемирия 11 ноября 1918 года на Западном фронте, положившего конец войне, дополнительные российские корабли были конфискованы британцами. 1 апреля 1919 года, во время Гражданской войны в России, когда войска Красной Армии захватили Крым, британская эскадра была вынуждена отойти, но перед уходом повредила все оставшиеся линкоры и потопила тринадцать новых подводных лодок. Когда в 1919 году Крым захватила противостоящая царская Белая армия, она спасла и восстановила несколько единиц техники. В конце Гражданской войны флот Врангеля, белая флотилия, двинулся на юг через Черное море, Дарданеллы и Эгейское море в Средиземное море, в Бизерту (Французский Тунис) на побережье Северной Африки, где был интернирован. Первым кораблем революционного флота можно считать восставший крейсер "Аврора", построенный в 1900 году, экипаж которого присоединился к большевикам. Моряки Балтийского флота обеспечили боевую силу большевиков во главе с Владимиром Лениным и Львом Троцким во время Октябрьской революции в ноябре 1917 года против демократического Временного правительства Александра Керенского, сформированного после Февральской революции против царя. Некоторые императорские корабли продолжали службу после революции, хотя и под новыми названиями. Советский флот, созданный как «Рабоче-крестьянский Красный флот» декретом 1918 года нового Совета народных комиссаров, установленного в качестве временного российского революционного правительства, был далек от полной боевой готовности в межвоенные годы (1918–1941). Поскольку внимание страны было сосредоточено главным образом на внутренних проблемах, флот не получал достаточного финансирования и подготовки. Показателем его репутации было то, что Советы не были приглашены к участию в переговорах по Вашингтонскому морскому договору 1921–1922 годов, который ограничивал размер и возможности наиболее мощных флотов – британского, американского, японского, французского и итальянского. Большая часть старого флота была продана советским правительством после войны Германии на металлолом. В Балтийском море осталось лишь три сильно обветшавших линкора, два крейсера, около десяти эсминцев и несколько подводных лодок. Несмотря на это, Балтийский флот оставался значительным военно-морским формированием, а Черноморский флот также служил основой для расширения. Существовало также около тридцати небольших боевых речных флотилий.

The Soviet Navy was based on a republican naval force formed from the remnants of the Imperial Russian Navy, which had been almost completely destroyed in the two Revolutions of 1917 (February and October/November) during World War I (1914–1918), the following Russian Civil War (1917–1922), and the Kronstadt rebellion in 1921. During the revolutionary period, Russian sailors deserted their ships at will and generally neglected their duties. The officers were dispersed (some were killed by the Red Terror, some joined the "White" (anti communist) opposing armies, and others simply resigned) and most of the sailors walked off and left their ships. Work stopped in the shipyards, where uncompleted ships deteriorated rapidly. The Black Sea Fleet fared no better than the Baltic. The Bolshevik (Communist) revolution entirely disrupted its personnel, with mass murders of officers; the ships were allowed to decay to unserviceability. At the end of April 1918, Imperial German troops moved along the Black Sea coast and entered Crimea and started to advance towards the Sevastopol naval base. The more effective ships were moved from Sevastopol to Novorossiysk where, after an ultimatum from Germany, they were scuttled by Vladimir Lenin's order. The ships remaining in Sevastopol were captured by the Germans and then, after the later Armistice of 11 November 1918 on the Western Front which ended the War, additional Russian ships were confiscated by the British. On 1 April 1919, during the ensuing Russian Civil War when Red Army forces captured Crimea, the British Royal Navy squadron had to withdraw, but before leaving they damaged all the remaining battleships and sank thirteen new submarines. When the opposing Czarist White Army captured Crimea in 1919, it rescued and reconditioned a few units. At the end of the civil war, Wrangel's fleet, a White flotilla, moved south through the Black Sea, Dardanelles straits and the Aegean Sea to the Mediterranean Sea to Bizerta in French Tunisia on the North Africa coast, where it was interned. The first ship of the revolutionary navy could be considered the rebellious Imperial Russian cruiser Russian cruiser Aurora, built 1900, whose crew joined the communist Bolsheviks. Sailors of the Baltic fleet supplied the fighting force of the Bolsheviks led by Vladimir Lenin and Leon Trotsky during the October Revolution of November 1917 against the democratic provisional government of Alexander Kerensky established after the earlier first revolution of February against the Czar. Some imperial vessels continued to serve after the revolution, albeit with different names. The Soviet Navy, established as the "Workers' and Peasants' Red Fleet" by a 1918 decree of the new Council of People's Commissars, installed as a temporary Russian revolutionary government, was less than service ready during the interwar years of 1918 to 1941. As the country's attentions were largely directed internally, the Navy did not have much funding or training. An indicator of its reputation was that the Soviets were not invited to participate in negotiations for the Washington Naval Treaty of 1921–1922, which limited the size and capabilities of the most powerful navies – British,
American, Japanese, French, Italian. The greater part of the old fleet was sold by the Soviet government to post war Germany for scrap. In the Baltic Sea there remained only three much neglected battleships, two cruisers, some ten destroyers, and a few submarines. Despite this state of affairs, the Baltic Fleet remained a significant naval formation, and the Black Sea Fleet also provided a basis for expansion. There also existed some thirty minor waterways combat flotillas.

Междувоенный период (19221941)

В 1930-х годах, по мере индустриализации Советского Союза, были разработаны планы по расширению советского флота и превращению его в один из самых мощных в мире. Утвержденная Советом труда и обороны в 1926 году, программа военно-морского судостроения предусматривала строительство двенадцати подводных лодок; первые шесть получили обозначение «Начало 4 ноября 1926 года». Техническое бюро № 4 (ранее Подводное отделение, сохранявшее секретность), под руководством Б. М. Малинина, руководило строительством подводных лодок на Балтийском заводе. Эта строительная программа находилась лишь в начальной стадии, когда немецкое вторжение в 1941 году вынудило ее приостановить. К концу 1937 года крупнейшим флотом был Балтийский флот, базировавшийся в Ленинграде, включавший два линкора, один учебный крейсер, восемь эсминцев, в том числе один лидер эсминцев, пять патрульных кораблей, два тральщика и несколько более старых тральщиков. Черноморский флот в Севастополе насчитывал один линкор, три крейсера, один учебный крейсер, пять эсминцев, два патрульных корабля и четыре тральщика. Северный флот, действовавший с побережья Кольского залива и Полярного, состоял из трех эсминцев и трех патрульных кораблей, а Тихоокеанский флот имел два эсминца, переброшенных на восток в 1936 году, и шесть патрульных кораблей, собранных на Дальнем Востоке. В 1939–1940 годах советский флот участвовал в незначительных боевых действиях в Зимней войне против Финляндии в Балтийском море, которые в основном ограничивались артиллерийскими дуэлями крейсеров и линкоров с финскими фортами.

Подводные лодки

Из-за географического положения Советского Союза подводные лодки считались главными кораблями ВМФ. Они могли прорывать блокады как в ограниченных водах Балтийского и Черного морей, так и в отдаленных районах западной Арктики, в то время как надводные корабли было гораздо легче обнаружить и атаковать. СССР вступил во Вторую мировую войну, располагая большим количеством подводных лодок, чем Германия, но география и стремительность немецкого наступления не позволили ему эффективно использовать превосходство в численности. Придерживаясь мнения, что "количество переходит в качество", и по настоянию адмирала флота Сергея Горшкова, советский флот продолжал эксплуатировать множество ракетных подводных лодок первого поколения, построенных в начале 1960-х годов, вплоть до окончания холодной войны в 1991 году. В некоторых аспектах, включая скорость и реакторные технологии, советские подводные лодки добились уникальных успехов, однако большую часть времени они уступали западным аналогам по общим возможностям. Благодаря относительно высокой скорости, большой глубине погружения, множеству отсеков, значительному запасу плавучести и, особенно, конструкции с двойным корпусом, они представляли собой сложную цель для противолодочной борьбы (ПЛБ). Основными недостатками были недостаточная шумоизоляция (американские лодки были тише) и примитивные гидролокаторы. Особый интерес для Советского Союза представляла информация об акустических характеристиках и методах производства подводных лодок на Западе, и длительно действовавшая шпионская сеть Джона Энтони Уокера, возможно, внесла значительный вклад в расширение этих знаний. За годы эксплуатации советские подводные лодки пережили ряд аварий, особенно на атомных подводных лодках. Наиболее известные инциденты – гибель подводных лодок К-219 и "Комсомолец" в результате пожара, а также серьезная утечка на ядерном реакторе подводной лодки К-19, предотвращенная благодаря действиям ее капитана. Недостаточная ядерная безопасность, плохой контроль повреждений и проблемы с качеством при строительстве (особенно на ранних подводных лодках) были типичными причинами аварий. Имелись сообщения о столкновениях с американскими подводными лодками, однако ни одно из них не было официально подтверждено ВМС США. 28 августа 1976 года подводная лодка K-22 (типа "Эхо-II") столкнулась с фрегатом "Voge" в Средиземном море.

Due to the Soviet Union's geographic position, submarines were considered the capital ships of the Navy. Submarines could penetrate attempts at blockade, either in the constrained waters of the Baltic and Black Seas or in the remote reaches of the USSR's western Arctic, while surface ships were clearly much easier to find and attack. The USSR had entered the Second World War with more submarines than Germany, but geography and the speed of the German attack precluded it from effectively using its more numerous fleet to its advantage. Because of its opinion that "quantity had a quality of its own" and at the insistence of Admiral of the Fleet Sergey Gorshkov, the Soviet Navy continued to operate many first generation missile submarines, built in the early 1960s, until the end of the Cold War in 1991. In some respects, including speed and reactor technology, Soviet submarines achieved unique successes, but for most of the era lagged their Western counterparts in overall capability. In addition to their relatively high speeds and great operating depths they were difficult anti submarine warfare (ASW) targets to destroy because of their multiple compartments, their large reserve buoyancy, and especially their double hulled design. Their principal shortcomings were insufficient noise damping (American boats were quieter) and primitive sonar technology. Acoustics was a particularly interesting type of information that the Soviets sought about the West's submarine production methods, and the long active John Anthony Walker spy ring may have made a major contribution to their knowledge of such. Over the years Soviet submarines suffered a number of accidents, most notably on several nuclear boats. The most famous incidents include the Soviet submarine K 219, and the Komsomolets, both lost to fire, and the far more menacing nuclear reactor leak on the Soviet submarine K 19, narrowly averted by her captain. Inadequate nuclear safety, poor damage control, and quality control issues during construction (particularly on the earlier submarines) were typical causes of accidents. On several occasions there were alleged collisions with American submarines. None of these, however, has been confirmed officially by the U. S. Navy. On 28 August 1976, K 22 (Echo II) collided with frigate Voge in the Mediterranean Sea.

Переходный период

После распада СССР и окончания холодной войны Советский флот, как и другие рода войск, постепенно лишился части своих соединений в пользу бывших советских республик и остался без финансирования. Часть кораблей была передана бывшим советским государствам:
Балтийское море: Эстонский военно-морской флот, Латвийский военно-морской флот и Литовский военно-морской флот. Все три страны вступили в НАТО в 2004 году. Черное море: Военно-морские силы Украины и Грузии. Грузинский флот был разгромлен российским флотом в бою у Абхазии в 2008 году. Большинство кораблей ВМС Украины были захвачены в ходе аннексии Крыма Российской Федерацией в 2014 году. Каспийское море: Военно-морской флот Азербайджана, Военно-морской флот Казахстана и Военно-морской флот Туркменистана.

Советская военно-морская авиация

Регулярные советские морские авиационные подразделения были созданы в 1918 году. Они участвовали в Гражданской войне, взаимодействуя с кораблями и армией в боях под Петроградом, на Балтийском море, Черном море, Волге, реке Каме, Северной Двине и на Онежском озере. В новообразованных советских военно-морских силах насчитывалось всего 76 устаревших гидросамолетов. Скудные и технически несовершенные, они в основном использовались для снабжения кораблей и армии. Во второй половине 1920-х годов началось увеличение численности и состава морской авиации. На вооружение поступили новые разведывательные гидросамолеты, бомбардировщики и истребители. В середине 1930-х годов военно-морские авиационные силы были созданы в составе Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов. К 1938–1940 годам значение морской авиации значительно возросло и стало одним из основных компонентов советского флота. К этому времени были сформированы подразделения торпедной и бомбовой авиации.