Введение
Перекидной мост (также называемый разводным мостом или подъёмным мостом) – это подвижный мост с противовесом, который постоянно удерживает пролёт(ы) в равновесии во время подъёма.
Разводной мост (также называемый подъемным мостом или разводным мостом) – это подвижный мост с противовесом, который непрерывно балансирует пролёт или створку на протяжении всего подъёма, обеспечивая необходимую высоту для прохода судов. Он может быть одностворчатым или двустворчатым. Название происходит от французского слова, обозначающего весы, использующие тот же принцип. Разводные мосты – наиболее распространённый тип подвижных пролётов, поскольку они быстро открываются, требуют относительно небольших затрат энергии на работу и обеспечивают неограниченную высоту для прохода морского транспорта.
История
Разводные мосты использовались с древних времен, но до внедрения парового привода в 1850-х годах очень длинные и тяжелые пролеты нельзя было достаточно быстро поднимать для практического использования.
Типы
Существует три типа разводных мостов, и противовесы пролёта могут располагаться над или под дорожным полотном моста. Мост с фиксированной осью вращения (иногда называемый "чикагским" разводным мостом) вращается вокруг большой оси, поднимающей пролёт(ы). Название "чикагский" происходит от места его широкого распространения и является усовершенствованием, разработанным Джозефом Штраусом на основе моста с фиксированной осью вращения. Мост с роликовой опорой (иногда называемый подъёмным мостом "Шерцера") поднимает пролёт, катясь по рельсам, напоминающим основание кресла-качалки. Подъёмный мост "Шерцера" – это изобретение, запатентованное в 1893 году американским инженером Уильямом Дональдом Шерцером. Более редкий тип Rall сочетает в себе подъёмный механизм с продольным движением на опорах при открытии. Одним из немногих сохранившихся примеров является Бродвейский мост (1913) в Портленде, штат Орегон.