Реднал: История и археология пригорода Бирмингема

Введение

Реднал — это жилой пригород на юго-западной окраине столичного Бирмингема, Вест-Мидлендс, Англия, в 14 км (9 миль) к юго-западу от центра Бирмингема и являющийся частью прихода и избирательного округа Лонгбридж. Исторически он входил в состав графства Уорчестершир. В Реднале проживает около 2000 жителей. Пригород расположен в треугольнике, образованном Рубери и Бристольской дорогой на севере и северо-западе, бывшим автомобильным заводом MG Rover на юго-востоке и холмами Лики-Хиллз и парком Кофтон-Хакетт на юге. Популярный природный парк Лики-Хиллз расположен к югу от Реднала, а холм Реднал-Хилл — ближайшая вершина.

История

Первые свидетельства о поселении людей в этом районе восходят к каменному веку, когда неолитический охотник потерял кремневый наконечник стрелы на холме Реднал. Наконечник стрелы имеет форму листа и изготовлен из кремня, его возраст, безусловно, превышает 4000 лет. Кроме того, наблюдательный мистер У. Х. Лори обнаружил на поверхности 3000-летний кремневый наконечник копья, когда в 1925 году расширяли дорогу Лики. В районе возле памятника графу Плимуту был найден кремневый инструмент для соскабливания. Артефакты выставлены в Бирмингемском музее и художественной галерее. Римляне построили дорогу через Лики, очень близко к нынешнему проходу Роуз-Хилл, прежде чем она повернула на север через Реднал и следовала по маршруту современной Бристольской дороги на юг. Эта дорога использовалась для перевозки соли и других товаров между римскими лагерями в Уорчестере и Метчли, недалеко от места, где сейчас находится больница королевы Елизаветы в Бирмингеме. Она также могла использоваться как военный маршрут римскими солдатами. В 1963 году римская монета была найдена рядом со школой Реднал-Хилл Джанет и Стивеном Харрис. Монета была дупондием, отчеканенным во время правления императора Антонина Пия, который правил Римом и Британией с 138 по 161 год. Эта крошечная монета была изготовлена из латуни и стоила примерно столько же, сколько буханка хлеба. В норманнские времена Реднал и Лики были частью королевского поместья Бромсгроув и были отведены как королевский охотничий лес. Помимо того, что норманны заселили эту местность оленями, они намеренно завезли в эту местность кроликов, которых содержали в больших загонах, или «коронах», отсюда и название дороги и местности. Слово «лес» означает «место оленей» и не обязательно означало, что территория полностью покрыта деревьями. Реднал был известен под англосаксонским названием Вреодан Хеал, что означает «густой уголок». Вместе с Кингс-Нортоном и другими подпоместьями Реднал упоминается как Вередешэл в Книге Страшного суда, как бервик Бромсгроув, принадлежащий королю. Жилой комплекс 20-го века восстановил название Вреоданхел в современном использовании. Название было зафиксировано еще в 849 году и упоминается в Кофтонском арендном договоре, одном из немногих сохранившихся англосаксонских уставных документов в Вест-Мидлендсе. В договоре указано, что земля вокруг Кофтона Хаккета и Реднала будет сдана в аренду епископом Уорчестерским Эальхуном королю Бертвульфу в 849 году. Вдоль западной стороны Лики-Роуд, между Лич Грин Лэйн и мимо Эджвуд Роуд, проходит средневековая изгородь, возраст которой оценивается более чем в 700 лет. Поместье было продано королевской грамотой в 1682 году графу Плимуту, который жил в близлежащем Тардебигге, и его потомки владели землями в Реднале, Лонгбридже, Кофтоне-Хаккет и Лики-Хиллз в течение следующих 250 лет. В 1888 году Бирмингемское общество по сохранению открытых пространств приобрело Реднал-Хилл и передало его городу в доверительное управление. Оно также договорилось о том, чтобы Пинфилд Вуд и Билберри Хилл были сданы в аренду за символическую плату. Городской совет Бирмингема наконец-то приобрел Кофтон-Хилл, Лики Уоррен и Пинфилд Вуд в 1920 году. После покупки поместья Роуз-Хилл у семьи Кэдбери в 1923 году свободный доступ общественности был, наконец, восстановлен ко всем холмам. Одним из первых учреждений для небольшой сельской общины была Редналская публичная библиотека, построенная в 1909 году городским советом Кингс-Нортон и Нортфилд на Лич-Грин-Лэйн. Участок был пожертвован Эдвардом Кэдбери и Джорджем Кэдбери-младшим, а строительные расходы покрыл филантроп Эндрю Карнеги. В 1917 году компания Austin Aero Company построила аэродром прямо рядом с Редналом, на другой стороне Лики-Роуд и к северо-востоку от парка Кофтон-Хаккет. Аэродром использовался для вылета самолетов с авиазавода Кофтон-Хаккет. В период с 1939 по 1945 год завод производил в основном истребители Hawker Hurricane и бомбардировщики Short Stirling с четырьмя двигателями, которые поднимались в воздух над Редналом. В 1924 году трамвайная система Бирмингема была продлена вдоль центральной полосы Бристольской дороги на юг до нового терминала Реднал, с ответвлением в Рубери. Новая линия привлекала тысячи посетителей из города и со всей Черной страны в Реднал и Лики по выходным и в праздничные дни. Есть записи о толпах, простиравшихся до Rose and Crown на Роуз-Хилл в оживленные воскресенья, когда семьи стояли в очереди на трамваи, чтобы отвезти их домой. Трамваи были демонтированы, когда их заменили автобусы в 1953 году, но поворотный круг терминала и его большая зона ожидания оставались на месте вплоть до 1960-х годов, и считается, что они продолжали использоваться автобусами в праздничные дни. Оригинальные офисы трамвайной станции сейчас используются как китайский ресторан. Небольшой комплекс домов для престарелых и парковка были построены на месте терминала, но несколько коротких участков трамвайных путей все еще видны на передних дворах и дорожках. В преддверии Второй мировой войны в 1936 году вдоль Реднала были вырыты глубокие убежища, способные вместить до 15 000 человек. Основные туннели находились под South Works и также шли под Flying Ground через песчаник в направлении авиазавода Кофтон-Хаккет, задачу, выполнявшую армия горных инженеров. Туннели были достаточно большими, чтобы пропускать 3-тонные грузовики. Туннели под South Works предназначались в основном для использования во время воздушных налетов, хотя там было установлено некоторое оборудование, позволявшее продолжать работу. Туннели под аэродромом и заводом Кофтон были спроектированы для использования при сборке авиационных двигателей и даже самолетов, но в них также находилась станция скорой помощи Святого Иоанна, укомплектованная заводскими рабочими, имеющими квалификацию по оказанию первой помощи. Используемые в последующие годы для перемещения частично собранных автомобилей по территории, туннели все еще существуют под снесенными заводами, и многие фотографии, сделанные исследователями «Subterranean Britain», появились в Интернете. Массовая жилищная застройка в Реднале началась только после войны, со строительством жилого комплекса Реднал-Холл, где было добавлено более 600 домов.

The first evidence of people settling in the area dates back to the Stone Age, when a Neolithic hunter lost a flint arrow head on Rednal Hill. The arrow head is leaf shaped and made of flint and is certainly over 4000 years old. Additionally a 3000 year old flint javelin point was found lying on the surface by an observant Mr W. H. Laurie when the Lickey's road was being widened in 1925. A flint scraping tool was found in the area near the Earl of Plymouth monument. The artefacts are on display at Birmingham Museum and Art Gallery. The Romans constructed a road over the Lickeys very near to the present Rose Hill gap before it swung north through Rednal and followed the route of the presentgday Bristol Road South. The road would have been used to transport salt and other goods between the Roman encampments at Worcester and Metchley, near where Birmingham's Queen Elizabeth Hospital now stands. It would have also been used as a military marching route by Roman soldiers. In 1963, a Roman coin was found near Rednal Hill School by a Janet and Stephen Harris. The coin was a dupondius struck during the reign of Emperor Antoninus Pius, who ruled Rome and Britain from 138 to 161. The tiny coin was struck from brass and would have been worth about the price of a loaf of bread. In Norman times, Rednal and the Lickeys formed part of the royal manor of Bromsgrove and were set aside as a royal hunting forest. As well as stocking the area with deer, the Normans deliberately introduced rabbits to the area that were kept in large enclosures, or 'warrens', hence the road and place names. The word 'forest' means 'place of deer' and did not necessarily mean that the area was totally covered with trees. Rednal was known by the Anglo Saxon name, Wreodan Healh, meaning 'thicket nook'. Together with Kings Norton and other sub manors, Rednal is listed as Weredeshale in the Domesday Book, a berewick of Bromsgrove belonging to the king. A 20th century housing estate has reinstated the name of Wreodanhale into modern usage. The name was recorded as early as 849 and is mentioned in the Cofton Lease, one of the few surviving Anglo Saxon charter documents in the West Midlands. The charter designated land around Cofton Hackett and Rednal to be leased by Bishop Ealhun of Worcester to King Berhtwulf in AD 849. Running along the west side of Lickey Road, between Leach Green Lane and past Edgewood Road, is a medieval hedge estimated to be over 700 years old. The manor was sold by crown charter in 1682 to the Earl of Plymouth, who lived at nearby Tardebigge, and his descendants would own the lands at Rednal, Longbridge, Cofton Hackett and the Lickey Hills for the next 250 years. In 1888, I the Birmingham Society for the Preservation of Open Spaces purchased Rednal Hill and handed it to the city in trust. It also arranged for Pinfield Wood and Bilberry Hill to be leased on a peppercorn (nominal) rent. Birmingham City Council finally purchased Cofton Hill, Lickey Warren and Pinfield Wood outright in 1920. With the eventual purchase of the Rose Hill Estate from the Cadbury family in 1923, free public access was finally restored to the entire hills. An early provision for the small rural community was the Rednal Public Library built in 1909 by King's Norton & Northfield Urban District Council on Leach Green Lane. The site was donated by Edward Cadbury and George Cadbury Jnr, and the building costs met by philanthropist, Andrew Carnegie. In 1917, the Austin Aero Company built an airfield right next to Rednal, just on the other side the Lickey Road and north east of Cofton Hackett Park. The airfield was used for flying aeroplanes out of the Cofton Hackett aircraft factory. Between 1939 and 1945, the factory produced mainly Hawker Hurricane fighters, Short Stirling four engined bombers that were flown out over Rednal. In 1924, the Birmingham tram system was extended along the central reservation of the Bristol Road South to the new Rednal Terminus, with a branch to Rubery. The new line drew thousands of visitors from the city and all over the Black Country to Rednal and the Lickeys at weekends and on bank holidays. There are records of crowds as far back as the Rose and Crown up Rose Hill on busy Sundays, as families queued for the trams to take them home. The trams were removed when the trams were replaced by buses in 1953, but the terminus turning circle and its extensive waiting shelter remained in situ until well into the 1960s, and it is believed that they continued to be used by the buses on bank holidays. The original tram station offices are now used as a Chinese restaurant. A small development of retirement homes and a carpark were built on the site of the terminus, but several short lengths of tramlines are still visible on front gardens and pathways. In preparation for the Second World War, deep shelter tunnels were dug alongside Rednal in 1936 to accommodate up to 15,000 people. The main tunnels were under the South Works and were also driven under the Flying Ground through the sandstone towards the Cofton Hackett aircraft factory, a task undertaken by an army of mining engineers. The tunnels were large enough to admit 3 ton lorries. The tunnels under the South Works were intended to be used mainly ands air raids, but although some machine tools were installed, allowing work to continue. The tunnels under the airfield and the Cofton factory were designed for use during the assembling aero engines and even aircraft but they also contained a St John's Ambulance Station, manned by first aid qualified factory workers. Used in later years for moving partially completed cars around the site, the tunnels still exist under the demolished factories, and many photographs taken by 'Subterranean Britain' explorers have surfaced on the Internet. Major housing development in Rednal did not begin until after the war, with the construction of the Rednal Hall council estate, where over 600 houses added.

Исторические

В средневековый период Реднал входил в доходы близлежащего Кингс-Нортона.

Вестминстер

Для выборов в Палату общин Реднал является частью избирательного округа Бирмингем-Нортфилд.

Городской совет Бирмингема

Реднал входит в состав избирательного округа Рубери и Реднал и представлен в городском совете Бирмингема Адрианом Делани от Консервативной партии.

Экономика

С закрытием завода Longbridge Motor Factory в непосредственной близости практически не осталось крупных работодателей. Реднал едва существовал до появления завода, обретя свой нынешний облик в результате четырех событий. Во-первых, открытие автомобильного завода Austin в Лонгбридже в 1905 году, во-вторых, расширение территории города Бирмингема до северной границы Кофтон-Хаккета в 1911 году. В-третьих, распродажа поместья графа Плимута на аукционе в 1919 году, и, наконец, продление трамвайных линий Бирмингема до конечной станции в Реднале в 1924 году. Эти события стремительно перевели Реднал из сельской эпохи лошадей и повозок в эпоху автомобилей и автобусов, а также из общины, в основном зависящей от сельского хозяйства, в привлекательное место жительства для людей, большинство из которых теперь ездят на работу в центр Бирмингема. Большинство магазинов расположены в районе на южной окраине деревни, который был административно передан из Кингс-Нортона только в 1911 году. Предыдущий участок, принадлежавший MG Rover, был приобретен компанией St Modwen, и с 2006 года между жителями, окружными, районными и приходскими советами, Агентством развития Вест-Мидлендса и представителями центрального правительства велись обсуждения относительно подходящих планов развития территории. Мировой экономический спад 2008 года замедлил прогресс в реализации новых проектов. Технологический парк Longbridge был завершен в конце 2007 года; в 2008 году одно из двух зданий было занято, а другое оставалось вакантным. Крупным проектом, направленным на улучшение района Лонгбридж, стало строительство Great Park в Рубери компанией Corporate Land Developments Ltd. Территория рядом с развязкой 4 на автомагистрали M5 была превращена в комплекс с офисами, жилыми домами, промышленными помещениями, кинотеатрами Empire Cinemas, Hollywood Bowl, отелем Premier Inn, рестораном Brewers Fayre, супермаркетом Morrisons, бинго-залом Gala Bingo, фитнес-центром Greens Fitness и зоной общественного отдыха. Реднал также является местонахождением NASUWT – крупнейшего в Великобритании профсоюза учителей. Их здание, включающее учебные классы и жилые помещения, находится в Хиллскорте, недалеко от пешеходных маршрутов Лики Хиллз.

With the demise of the Longbridge Motor Factory there is little in the way of major employment in the immediate area. Rednal barely existed prior to the factory, coming into being in its current form as a result of four events. Firstly the opening of the Austin motor works at Longbridge in 1905, secondly the extension of the area of the City of Birmingham to the northern boundary of Cofton Hackett in 1911. Thirdly the break up of the Earl of Plymouth's estate by auction in 1919, and lastly the extension of the Birmingham tramlines to the Rednal terminus in 1924. These events had carried Rednal very rapidly from the rural age of the horse and cart to that of the motor car and bus, and from a community depending chiefly on farming to a delightful dormitory for people nearly all of whom now travel into central Birmingham to work. Most of the shops are in an area on the southern edge of the village that was administratively transferred from Kings Norton only in 1911. The previous MG Rover site was purchased by St Modwen and discussions since 2006 have taken place between residents, county, district and parish councils, West Midlands Development Agency and central government officials on suitable development plans for the site. The 2008 downturn in the worldwide economy has slowed the progression of any new development. Situated where the Bristol Road meets Longbridge Lane, the Longbridge Technology Park was completed in late 2007; in 2008 one of the two buildings is occupied but the other is still vacant. A major development aimed to improve the Longbridge ward was the Great Park development in Rubery by Corporate Land Developments Ltd. The site just off junction 4 on the M5 Motorway has been developed into a community with offices, houses, industrial units, Empire Cinemas, Hollywood Bowl, Premier Inn, Brewers Fayre, Morrisons, Gala Bingo, Greens Fitness and an area of public open space. Rednal is also now the home of the NASUWT, the UK's largest teachers' union. Their premises, which includes training rooms and accommodation, is at Hillscourt, close to the Lickey Hills footpaths.

Начальные школы

Большинство детей младшего школьного возраста посещают католическую начальную школу Святого Колумбы, начальные или младшие школы Реднал-Хилл, начальные или младшие школы Колмерс-Фарм или католическую начальную школу Святого Джеймса. Католическая начальная школа Святого Колумбы – католическая школа, в которой учения Христа о любви, мире и справедливости лежат в основе всего, что они делают.

Вторичный

Большинство детей старшего возраста посещают либо школу Колмерс, либо католическую школу Святого Фомы Аквинского в Кингс-Нортоне.

Религиозные объекты

Англиканская церковь Святого Стефана на Эджвуд-роуд была построена для обслуживания общины Реднал и освящена в 1951 году. В 1957 году ей был выделен собственный приход из части прихода Рубери. Изначально здание было спроектировано как церковь и приходской зал, однако в 1961 году был построен новый церковный зал. Орган с 450 трубами был перенесен из методистской церкви Святого Иоанна в Селли-Оуке в 1960 году группой добровольцев под руководством органиста церкви Святого Стефана Г. А. В. Джейнса. Церковь недавно создала веб-сайт для расширения своей деятельности в районе Реднал и для стимулирования общения между общиной и церковью. Католическая церковь "Богоматерь Неустанной Помощи" находится на Лич Грин Лэйн. Методистская церковь Лонгбриджа расположена на Бристоль-роуд Саут.