Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дорога в Шотландии
Road in Scotland
A80 — дорога в Шотландии, идущая от дороги A8 до Мудисберна, к северо-востоку от Глазго. До открытия автомагистрали M80, A80 была одной из самых загруженных основных дорог Шотландии.
The A80 is a road in Scotland, running from the A8 to Moodiesburn, north east of Glasgow. Prior to the M80 opening, the A80 was one of Scotland's busiest trunk roads.
Первоначальный маршрут
Когда-то дорога A80 была главным маршрутом из Глазго в Стерлинг. В настоящее время её заменила автомагистраль M80, которая в общих чертах повторяет трассу старой дороги A80.
The A80 was once the main route from Glasgow to Stirling. It has now been superseded by the M80 motorway which roughly follows the route of the original A80.
История
Одной из самых серьезных пробок в Шотландии славится трасса A80. В 1992 году между автомагистралями M8 и M80 был открыт объезд Степпс (Stepps bypass), чтобы разгрузить дорогу. В результате автомагистраль M80 оказалась разделенной на два участка, а A80 обеспечивала связь между ними: от конца объезда Степпс до участка M80, построенного в 1974 году и возобновляющегося у Хаггса (Haggs). Участок Степпс – Хаггс, построенный в 1960-х годах, был недостаточно пропускной для существующего трафика, а отсутствие полосы для аварийной остановки означало, что поломка автомобиля могла привести к огромным заторам.
One of Scotland's worst traffic jams has a reputation for being the A80. In 1992, the M80 Stepps bypass opened between the M8 and Stepps to relieve pressure on the road. This caused the M80 to lie in two parts with the A80 providing the link between the two sections: between the end of the Stepps bypass, and the 1974 section of the M80 which resumed at Haggs. The Stepps Haggs stretch, built in the 1960s, was under capacity in relation to the amount of traffic it carried, and the lack of hard shoulders meant that a vehicle breakdown potentially could cause massive jams
Модернизация круглого кольца Аушенкильн
Несмотря на долгосрочные планы по замене участка Степпс-Хэггс полноценной автомагистралью M80, проблемный круговой перекресток Аученкилнс в Камбернаулде был заменен развязкой в разных уровнях в 2005 году, поскольку транспортная загруженность не позволяла ждать завершения модернизации (которая на тот момент все еще находилась в стадии планирования). В ноябре 2005 года был открыт развязной узел "собачья кость" между дорогами A80, A73 и B8048. В 1970-х годах был разработан проект замены дороги A80 автомагистралью, которая должна была соединить западный участок M80, обходя Камбернаулд и соединяясь с M8, с восточным участком, где она соединяется с A803 и M876, по так называемому маршруту долины Келвин. Однако этот проект не был реализован.
Despite long term plans to replace the Stepps Haggs section with a completed M80, the troublesome Auchenkilns roundabout in Cumbernauld was replaced by a grade separated junction in 2005 as traffic congestion meant it could not wait for the final upgrade (which at that stage, was still in planning). A dumbbell interchange junction between the A80, A73 and B8048 was opened in November 2005. A scheme was devised in the 1970s to replace the A80 with a motorway which would have linked western segment of the M80, bypassing Cumbernauld and linking to the M8, to the eastern segment, where it connects to the A803 and M876, through what was known as the Kelvin Valley Route. However, this was not implemented.