Введение

Одномоторный самолет STOL

{|Инфобокс тип самолета
|тип = Транспортный самолет STOL общего назначения
|страна происхождения = Канада
|производитель = de Havilland Canada
|конструктор =
|первый полет = 16 августа 1947 г. Различные самолеты были переоборудованы и модернизированы. Кроме того, были сделаны различные предложения по возобновлению производства Beaver. Универсальность и характеристики Beaver сделали его предпочтительным самолетом для пилотов, обслуживающих отдаленные районы на севере Канады, и авиационные историки считают его канадской иконой. В 1987 году Канадский инженерный юбилейный совет назвал DHC 2 одним из десяти лучших канадских инженерных достижений 20-го века. Королевский канадский монетный двор увековечил самолет на специальной канадской монете достоинством в 25 центов в ноябре 1999 года и на 50-центовой памятной золотой монете в 2008 году. Значительное количество самолетов продолжает эксплуатироваться в 21-м веке, а компания Viking Air приобрела оснастку и сертификат типа для Beaver и продолжает производить запасные компоненты и восстанавливать экземпляры этого типа.

Происхождение

После окончания Второй мировой войны руководство de Havilland Canada, осознавая, что в послевоенное время последует снижение военных заказов, приняло решение направить усилия компании на поиск работы в гражданском секторе. Компания недавно приняла на работу Панча Дикинса на должность директора по продажам; Дикинс провел масштабное исследование рынка, запросив и собрав отзывы других пилотов, чтобы понять, какие требования предъявляются к новому самолету. Именно эта информация, полученная непосредственно от будущих эксплуатантов, а не результаты аэродинамических исследований или финансовых расчетов, легла в основу разработки нового воздушного судна.

С 1995 по 2019 год

В какой-то момент производства были предложены планы по лицензионному производству Beaver в Новой Зеландии. Оставшееся оборудование было приобретено компанией Viking Air из Виктории, Британская Колумбия, Канада, которая производит запасные части для большинства ранних моделей de Havilland. Компания производит и продает переоборудованный DHC-2T Turbo Beaver – улучшенную версию самолета, модернизированную двигателем PT6A-34, что позволяет увеличить максимальную взлетную массу и перевозить до груза, что примерно на 25 процентов увеличивает полезную нагрузку. К августу 1995 года Viking завершила 30-ю модернизацию Turbo Beaver. Компания также разработала и продает другие улучшения для этого типа, такие как усовершенствованное крыло и модифицированные поплавки. Другие производители также предлагают модернизации и модификации послепродажного обслуживания, такие как программы переоборудования двигателей от Orenda Aerospace и Wipaire. Stolairus Aviation из Келоуны, Британская Колумбия, разработала несколько модификаций для DHC-2, включая STOL Kit, который изменяет крыло, добавляя контурную переднюю кромку, уплотнения зазоров, крыльевые надставки и опущенные законцовки крыльев для повышения летных характеристик. Stolairus также разработала комплект изменения угла атаки крыла. Advanced Wing Technologies из Ванкувера, Британская Колумбия, разработала и сертифицировала новое крыло для DHC-2. Дополнительный сертификат типа FAA также увеличивает максимальную взлетную массу самолета до. На сегодняшний день как минимум два Beaver были модифицированы таким образом. В сентябре 2017 года Совет по безопасности на транспорте Канады рекомендовал обязательное оснащение коммерческих Beaver операторов системами предупреждения о сваливании. В марте 2019 года Harbour Air объявила о планах по переоборудованию DHC-2 Beaver в электрический самолет и, в конечном итоге, всего своего флота. Первый испытательный полет самолета состоялся в Ванкувере в декабре 2019 года.

Гражданские дела

DHC 2 популярен среди авиачартерных компаний, сил полиции и небольших операторов авиатакси, а также частных лиц и организаций. И Королевская канадская конная полиция, и финская пограничная служба используют этот самолет.

Аварии и инциденты

По состоянию на август 2023 года было зарегистрировано 351 инцидент с участием DHC-2 и 739 смертей. Вот некоторые из них:

22 ноября 1962 года пять членов экипажа ракетной бригады ВВС США и пилот погибли, когда их U-6A (DHC-2) разбился и сгорел недалеко от города Небраска-Сити, штат Небраска. Самолет, выполнявший рутинную миссию поддержки, только что доставил сменную группу на объект «Атлас» № 4 551-й стратегической ракетной эскадрильи и возвращался на авиабазу Линкольн, штат Небраска.

31 декабря 2017 года известный британский бизнесмен Ричард Кузинс, четверо членов его семьи и канадский пилот погибли в результате крушения гидросамолета Sydney Seaplanes.

13 мая 2019 года в результате столкновения в воздухе на Аляске самолет DHC-2 компании Mountain Air Service и турбовинтовой самолет de Havilland DHC-3 Turbine Otter компании Taquan Air столкнулись над заливом Джордж, в результате чего погибли все 5 человек на борту DHC-2 и 1 человек на борту DHC-3.

20 мая 2019 года самолет Taquan Air, рейс 20, перевернулся в гавани Металакатла, штат Аляска, США, через неделю после крушения в заливе Джордж, в результате чего погибли пилот и единственный пассажир. На следующий день компания Taquan Air приостановила все рейсы.

31 июля 2020 года DHC-2, перевозивший 6 человек, столкнулся с самолетом Piper PA-12 Super Cruiser, пилотируемым представителем штата Аляска Гэри Кноппом (единственным на борту), над полуостровом Кенай на Аляске. Все 7 человек погибли.

Аргентина

P 05 – DHC 2 на статической экспозиции в Национальном музее авиации Аргентины в Мороне, Буэнос-Айрес.

Бангладеш

S2 ABR – DHC 2 сохранился снаружи Национального музея науки и технологий в Дакке. S2 ABV – DHC 2 сохранился снаружи Национального музея науки и технологий в Дакке.

Китай

54 1725 (армия США) U 6A на статической экспозиции в Военном музее Китайской народной революции в Пекине. 1619 (без опознавательных знаков) – DHC 2 на статической экспозиции в Китайском музее авиации в Датаншань, Пекин.

Колумбия

408 – DHC-2 представлен на статической экспозиции в Колумбийском аэрокосмическом музее вблизи Токансипа, Кундамарка.

Финляндия

OH MVL – DHC 2 на статической экспозиции в Финском музее авиации в Вантаа, Уусимаа. OH MVM – DHC 2 на статической экспозиции в Морском центре Vellamo в Котке, Кюменлааксо, Финляндия.

Индонезия

U 3033 (Индонезийская армейская авиация) – DHC 2 представлен на статической экспозиции в SMK Penerbangan Wira Aqasa Bhakti, Семаранг, Центральная Ява. 6 9704 – L 20B представлен на статической экспозиции на Тегеранской авиационной выставке рядом с международным аэропортом Мехрабад.

Япония

JA3097 – DHC 2 представлен на статической экспозиции в штаб-квартире газеты Chunichi Shimbun в Нагое.

Нидерланды

S 6 – L 20 на хранении в Музее военной авиации в Состерберге, Утрехт, Нидерланды. JZ PAD – DHC 2 экспонируется в Авиодром в Лелистаде, Флеволанд. Выставлена только передняя часть фюзеляжа.

Новая Зеландия

ZK CMW – DHC 2 представлен на статической экспозиции в Музее Военно-воздушных сил Новой Зеландии в Вигреме, Кентербери. Он окрашен в ливрею NZ6001, самолета, участвовавшего в Трансантарктической экспедиции.

Оман

213 – Beaver AL.1 на статической экспозиции в Музее вооруженных сил султана недалеко от Маската.

Сербия

70101 – DHC-2 на статической демонстрации в Белградском музее авиации в Сурчине, Белград.

Южная Корея

116772 – U 6A на статической экспозиции в музее Имджинбак, провинция Кёнгидо. 116837 – U 6A на статической экспозиции в Мемориале войны в Корее, Сеул. 82073 (окрашенный как "58600") – U 6A на статической экспозиции на Национальном кладбище Тэджон, Тэджон.

Тайвань

8025 – U 6A на статической экспозиции на военном аэродроме Кюэйджен, город Таоюань. 8011 – U 6A на статической экспозиции в выставочном зале авиационного образования при Академии военно-воздушных сил Китайской Республики в городе Каочжун.

Таиланд

26157 – L 20A на статической экспозиции в Центре авиационно-технического обслуживания Королевской армии Таиланда, Лопбури.

Великобритания

58 2062 (Армия США) – U 6A на статической экспозиции в Мидлендском музее авиации в Багинтоне, Уорвикшир. XP821 – Beaver AL.1 на статической экспозиции в Музее армейской авиации в AAC Middle Wallop, Middle Wallop, Хампшир. Имеет британский военный серийный номер XP821. XP822 – Beaver AL.1 на статической экспозиции в Музее армейской авиации в AAC Middle Wallop, Middle Wallop, Хампшир. Имеет британский военный серийный номер XP822.

Соединенные Штаты

51 6263 – U 6A на статической выставке в Музее авиации армии США в Форт-Новоселе недалеко от Дейлвилла, штат Алабама. 51 16501 – U 6A на статической выставке в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо. 52 6087 – U 6A на статической выставке в Музее авиации на авиабазе Робинс недалеко от Уорнера Робинса, штат Джорджия. 53 2817 – U 6A на статической выставке в лагере Сан-Луис-Обиспо в округе Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. 53 0367 – U 6A на статической выставке в музее 45-й пехотной дивизии в Оклахома-Сити, штат Оклахома. N754 – Volpar Model 4000 на выставке в международном аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже, Аляска. 57 2570 – U 6A на хранении в Нью-Ингландском музее авиации в Виндзор-Локсе, штат Коннектикут. 58 1997 – U 6 на статической выставке в Музее транспорта армии США на Объединенной базе Лэнгли-Эустис недалеко от Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Имеет серийный номер ВВС США 58 1997. 58 2064 – U 6 на хранении в Национальном музее пехоты в Колумбусе, штат Джорджия.

Руководства пилотов

https://fortlangleyair. com/wp content/uploads/2019/02/DHC2 Руководство. pdf
https://washingtonseaplanepilots. org/resources/Seaplane%20POHs/DHC 2 Beaver POH. pdf
https://milviz. com/Online products/Manuals/MilViz DHC2 Руководство пилота v1.02. pdf
https://www. skyraccoon. com/assets/pdf/DHC 2 Beaver 351. pdf
https://www. docdroid. com/file/download/cKl8neX/dhc 2 beaver flight manual pdf. pdf
https://www. wipaire. com/wp content/uploads/2016/10/1002544. pdf