Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса "Флетчер" USS Uhlmann (DD 687) состоял на службе в Военно-морском флоте США с 1943 по 1946 год и с 1950 по 1972 год. В 1974 году был разобран на металлолом.
Fletcher class destroyer
USS Uhlmann (DD 687) was a in the service of the United States Navy from 1943 to 1946 and from 1950 to 1972. She was scrapped in 1974.
Тезка
Роберт Уильям Ульманн родился 16 августа 1919 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Он учился в инженерном колледже Мичиганского университета с 1937 по 1940 год. В сентябре 1940 года он поступил на службу в Военно-морской резерв США в качестве ученика матроса и в ноябре-декабре проходил подготовку на корабле "Арканзас". После назначения мичманом Военно-морского резерва 17 марта 1941 года он обучался в школе мичманов Северо-Западного университета в Чикаго, штат Иллинойс, и 12 июня 1941 года получил звание энсина. После дополнительной подготовки 1 августа 1941 года он был направлен в патрульную эскадрилью VP-24. Эта эскадрилья, входившая в состав Патрульного крыла 2, базировавшегося на военно-морской авиастанции Канеохе Бэй, в октябре 1941 года была переименована в патрульную эскадрилью VP-12. Утром 7 декабря 1941 года, во время нападения на Перл-Харбор, девять истребителей Императорского флота Японии кружили на низкой высоте над аэродромом в Канеохе, а затем атаковали, обстреляв из пулеметов диспетчерскую вышку и оставив горящие самолеты в заливе и на стоянке. Летчики VP-12 открыли ответный огонь из винтовок и пулеметов. Вскоре после этого над аэродромом пролетела вторая волна вражеских самолетов, бомбив ангары и самолеты, и уничтожив ангар, где многие члены VP-12 пополняли запасы боеприпасов для пулеметов. Последовали повторные атаки; к концу утра было уничтожено восемь патрульных самолетов-бомбардировщиков, а все 35 самолетов, находившихся на земле в момент начала атаки, были выведены из строя. Персонал авиастанции сбил два японских самолета и повредил топливные баки еще семи. Ульманн погиб в результате нападения.
Robert William Uhlmann was born on 16 August 1919 at Pittsburgh, Pennsylvania. He attended the College of Engineering, University of Michigan, from 1937 until 1940. In September 1940, he enlisted in the United States Naval Reserve as an apprentice seaman and, during November and December, trained on the Arkansas. Following his appointment as a midshipman in the Naval Reserve on 17 March 1941, he trained at the Midshipman School, Northwestern University, Chicago, Illinois and on 12 June 1941 was commissioned ensign. After additional training, he reported to Patrol Squadron 24 on 1 August 1941. This squadron, a part of Patrol Wing 2 stationed at Naval Air Station Kaneohe Bay, was redesignated Patrol Squadron 12 (VP 12) in October 1941. On the morning of 7 December 1941, during the Attack on Pearl Harbor, nine Imperial Japanese Navy fighters circled low over the airfield at Kaneohe and then attacked, machine gunning the control tower and leaving planes in flames in the bay and on the ramp. The men of VP 12 returned fire with only rifles and machine guns. A short time later, a second wave of enemy planes flew over, bombing hangars and planes and destroying the hangar where many members of VP 12 were obtaining replenishment ammunition for machine guns. Additional strafing attacks followed; and, before the morning was over, eight patrol bomber seaplanes were destroyed, and all 35 planes which had been on the ground when the attack began were out of commission. Air station personnel shot down two Japanese planes and scored hits on the fuel tanks of seven others. Uhlmann was killed in the attack.
История службы
Ульманн был заложен 6 марта 1943 года на Статен-Айленде, штат Нью-Йорк, компанией Bethlehem Steel Co. и спущен на воду 30 июля 1943 года; крестила корабль миссис С. Ф. Ульманн, мать энсина Ульманна. Ввод корабля в строй состоялся 22 ноября 1943 года на Бруклинской военно-морской верфи под командованием коммандера Селдена Г. Хупера.
Uhlmann was laid down on 6 March 1943 at Staten Island, New York, by the Bethlehem Steel Co. and launched on 30 July 1943; sponsored by Mrs. C. F. Uhlmann, mother of Ens. Uhlmann. The ship was commissioned on 22 November 1943 at the Brooklyn Navy Yard, Commander Selden G. Hooper in command.
1944 год
После отхода из Бермуд и последующей отгрузки, 24 января 1944 года эсминец присоединился к эскадрилье эсминцев 56. Два дня спустя он вышел в море для сопровождения эскортного авианосца «Wasp» в Тринидад. Затем он прошел через Панамский канал, сделал остановку в Сан-Диего, Калифорния, и прибыл в Сан-Франциско, Калифорния, 16 февраля. Там он принял пассажиров для перевозки на Гавайи и отплыл с западного побережья 17 февраля в составе «Birmingham» и «Newcomb». 23 февраля он прибыл в Перл-Харбор. В течение марта «Uhlmann» проходил подготовку, проводил учения и эпизодически выполнял задачи по прикрытию конвоев в гавайских водах. В апреле он провел учения по эскортированию авианосцев и отточил навыки береговой бомбардировки и радиолокационного сопровождения в преддверии назначения на задачи по прикрытию авианосцев. Через два часа после захода солнца 24 апреля, когда «Uhlmann» участвовал в учениях в гавайских водах в качестве противолодочного эскорта для авианосцев оперативной группы 19.2, он был протаранен эсминцем «Benham». Столкновение пробило пробоину в корпусе «Uhlmann» ниже ватерлинии, затопив котельные и переднее машинное отделение. На следующий день его взяли на буксир «Tekesta» и вернули в Перл-Харбор 26 апреля. После временного ремонта корпуса и машин, 17 мая он взял курс на Сан-Франциско, работая на левом двигателе, при неработоспособности котельных и переднего машинного отделения. 24 мая он пришвартовался в Хантерс-Пойнт и в течение следующих двух месяцев подвергся обширному ремонту. В августе он вернулся в Перл-Харбор и возобновил учения, включая стрельбы торпедами и учения по противолодочной обороне. После одной неудачной попытки, он вышел из Оаху 18 сентября вместе с «South Dakota» и «Woodworth» и взял курс на Адмиралтейские острова. По пути к Манусу его перенаправили к западным Каролинским островам и 30 сентября доложил о прибытии в 3-й флот в Улити. Во время тайфуна 3 октября группа из трех эсминцев дрейфовала к «Uhlmann» и пробила три пробоины в его правом борту. Через несколько часов эсминец совершил экстренный выход из лагуны с оперативной группой 38.2; но к вечеру высокое море сорвало его аварийные меры по борьбе за живучесть и затопило якорную лебедку. 4 октября он вернулся в Улити для ремонта на «Dixie», а 6 октября вышел в море для встречи с оперативной группой 38 – быстроходным авианосным соединением 3-го флота – на следующий день. В полдень 9 октября авианосцы начали высокоскоростной подход к позиции для нанесения ударов по островам Рюкю. 10 октября самолеты, запущенные с авианосцев, нанесли удар по Окинаве, уничтожив вражеские самолеты, корабли и береговые сооружения в преддверии планируемых высадок на Лейте, Себу и Негрос. После дозаправки в море 11 октября TF 38 начал высокоскоростной подход к Тайваню для двух дней ударов по этому острову, вновь в поддержку надвигающегося американского наступления на Филиппины. 12 и 13 октября, когда авианосцы шли в 137 км к востоку от Тайваня и наносили удар за ударом по острову, «Uhlmann» действовал в их зенитном построении. Самолеты с авианосцев пытались уничтожить японские воздушные силы на Тайване, чтобы исключить этот остров в качестве плацдарма для противника. Вскоре после заката 12 октября низколетящие японские бомбардировщики и торпедоносцы приблизились к оперативной группе 38.2 с запада и северо-запада. Хотя большинство японских самолетов были перехвачены боевым воздушным патрулем оперативной группы, более десятка прорвались и атаковали построение. «Uhlmann» открыл огонь по японскому среднему торпедному бомбардировщику. Однако, не останавливаясь, самолет продолжал приближаться к зигзагообразному эсминцу с левого борта, пока не был поражен с близкого расстояния 40-мм огнем «Uhlmann», пролетел над кораблем и упал в море с правого борта эсминца. Самолет затонул мгновенно, оставив большое количество бензина и масла, плавающего на поверхности моря. Вторая волна нападавших последовала через две минуты после первой, и «Uhlmann», маневрируя в составе построения, присоединился к огню, который сбил около семи японских самолетов в течение ночи. В 2200 он сбил вражеский самолет, который вспыхнул и осветил безлунную облачную ночь, прежде чем упасть за корму корабля. За несколько минут до полуночи «Uhlmann» обнаружил на радаре еще одного воздушного нарушителя и открыл огонь из 5-дюймовых орудий. Самолет ответил сбросом осветительных ракет в качестве отвлекающего маневра и ушел, но смертельный огонь «Uhlmann» достиг цели, и самолет вспыхнул и упал в море. Эсминцы начали постановку дымовой завесы около полуночи, и налеты ослабли. В течение остальной ночи японские самолеты лишь приближались на расстояние 10-11 км, сбрасывали осветительные ракеты и уходили, не атакуя построение. Японские самолеты снова приблизились к построению поздно 14 октября, но были отогнаны ночными истребителями боевого воздушного патруля. На следующий день TF 38 начал высокоскоростной заход для ударов по Лусону, при этом «Uhlmann» обеспечивал противолодочную защиту для быстроходных авианосцев TG 38.2. 16 и 17 октября авианосцы нанесли мощные удары по Лусону, сосредоточившись на кораблях и сооружениях в районе Манильской бухты. Поздним вечером 17 октября построение взяло южный курс, чтобы занять позицию для ударов южнее, при этом истребители оперативной группы рассеивали незначительное японское сопротивление в воздухе по пути. Двигаясь к востоку и северо-востоку от Самара, оперативная группа нанесла удары по Негросу 20 октября в стратегической поддержке высадок на Лейте, а также оказала непосредственную воздушную поддержку этим высадкам. Тем временем, при первом обнаружении американских тральщиков в подходах к заливу Лейте, Япония направила свои военно-морские силы в филиппинские воды. 24 октября «Uhlmann» защищал авианосцы контр-адмирала Джеральда Ф. Богана TG 38.2, когда они наносили удары по японской Центральной группировке, приближавшейся к проливу Сан-Бернардино. В сражении, известном как битва в море Сибуян, американские военно-морские самолеты потопили японский линкор «Мусаси» и повредили несколько других вражеских военных кораблей. В 2022 вечера того же дня оперативная группа 38 повернула на север, чтобы найти и уничтожить японскую Северную группировку, авианосцы которой были обнаружены к северу от Лусона, где они надеялись заманить 3-й флот от пляжей Лейте. Однако храбрая группа американских эсминцев, эскортных эсминцев и эскортных авианосцев отбила превосходящие силы японской Центральной группировки и заставила ее отказаться от плана атаки на транспортные суда, поддерживающие союзные плацдармы на Лейте. Таким образом, когда TG 34.5 вернулся в зону досягаемости самолетов от пролива Сан-Бернардино, обескураженная японская Центральная группировка уже отступила обратно через этот стратегический проход в безопасное место. В последующие дни после исторической битвы в заливе Лейте «Uhlmann» продолжал прикрывать TG 38.2, пока его авианосцы наносили удары по наземным целям, включая налеты на Лусон 29 и 30 октября. Незадолго до полудня 29 октября, когда авианосцы принимали самолеты, возвращающиеся с удара по японским целям в районе Манилы, «Uhlmann» покинул построение, чтобы исследовать то, что казалось падением сбитого самолета, но позже было установлено, что это был взрыв бомбы. Пока эсминец пытался установить причину взрыва, торпедоносец ВМС с авианосца «Hancock» совершил приводнение неподалеку, и «Uhlmann» быстро спас пилота и двух членов экипажа. Тем временем, вражеское нападение материализовалось, и эсминец перешел в боевую готовность, увеличил скорость до и выполнил маневры уклонения, пытаясь вернуться в построение. При движении к назначенному месту он присоединился к общему огню по нападавшим – 10-12 японским самолетам, которые совершили заметно неточные бомбардировки с большой высоты и отошли после того, как один или два из них были сбиты точным огнем американских кораблей. 4 ноября TF 38.2 начал высокоскоростной подход для ударов по Лусону. В течение двух дн…
After shakedown out of Bermuda and post shakedown availability, the destroyer joined Destroyer Squadron 56 on 24 January 1944. Two days later, she got underway to escort Wasp to Trinidad. She then transited the Panama Canal, touched at San Diego, California, and arrived at San Francisco, California on 16 February. There, she embarked passengers for transportation to Hawaii and departed the west coast on 17 February in company with Birmingham and Newcomb. She arrived at Pearl Harbor on 23 February. During March, Uhlmann underwent availability, conducted training, and rendered occasional convoy screening services in Hawaiian waters. In April, she conducted carrier escort training exercises and honed her skills in shore bombardment and radar tracking in preparation for assignment to carrier screening duties. Two hours after sunset on 24 April, while Uhlmann was participating in training exercises in Hawaiian waters as an antisubmarine screening ship for the carriers of Task Group 19.2, she was struck amidships by destroyer Benham. The collision tore an hole in Uhlmanns hull below the water line, flooding her firerooms and the forward engine room. The following day, she was taken in tow by Tekesta and returned to Pearl Harbor on 26 April. After temporary hull and engine repairs, she set her course for San Francisco on 17 May, steaming on her port engine with her forward fire and engine rooms out of commission. On 24 May, she moored at Hunter's Point and, for the next two months, underwent extensive repairs. In August, she returned to Pearl Harbor and resumed training exercises including torpedo firing and antisubmarine warfare drills. After one false start, she departed Oahu on 18 September with South Dakota and Woodworth and set her course for the Admiralty Islands. En route to Manus, she was diverted to the western Caroline Islands and reported to 3d Fleet at Ulithi on 30 September. During a typhoon on 3 October, a nest of three destroyers drifted down on Uhlmann and pierced three holes in her starboard side. A few hours later, the destroyer made an emergency sortie from the lagoon with Task Group 38.2; but, by nightfall, high seas had carried away her emergency damage control measures and flooded the anchor windlass room. She returned to Ulithi on 4 October for repairs by Dixie and, on 6 October, was underway for an at sea rendezvous with Task Force 38—the 3d Fleet's Fast Carrier Force—the following day. At noon on 9 October, the carriers began a high speed approach to a launch position for strikes on the Ryukyus. On 10 October, planes launched by the carriers struck Okinawa, destroying enemy aircraft, shipping, and shore installations in preparation for the projected landings on Leyte, Cebu, and Negros. After fueling at sea on 11 October, TF 38 began a high speed approach on Taiwan for two days of strikes on that island, again in support of the impending American assault on the Philippines. On 12 and 13 October, as the carriers steamed 85 miles (137 km) east of Taiwan and launched strike after strike against that island, Uhlmann operated in their antiaircraft screen. Planes from the carriers attempted to destroy Japanese air strength on Taiwan to eliminate that island as a staging base for the enemy. Shortly after dusk on 12 October, low flying Japanese bombers and torpedo planes approached Task Group 38.2 from the west and northwest. Although most of the Japanese planes were intercepted by the task force's combat air patrol, more than a dozen broke through and attacked the formation. Uhlmann opened fire on a Japanese medium torpedo bomber at However, undeterred, the plane continued to approach the zigzagging destroyer from port until it was hit at close range by Uhlmanns 40 millimeter fire, crossed over the ship, and splashed off the destroyer's starboard bow. The plane sank at once leaving a large quantity of gas and oil floating on the sea. A second wave of attackers followed two minutes after the first, and Uhlmann, maneuvering with the formation, joined in the fire which downed some seven Japanese raiders during the night. At 2200, she hit an enemy plane which burst into flame and illuminated the moonless overcast night before splashing off the stern of the ship. Minutes before midnight, Uhlmann picked up another aerial intruder on radar and opened up with 5 inch fire. The plane countered by dropping flares as a diversionary tactic and pulled away, but Uhlmanns deadly fire found its mark as the raider burst into flame and splashed into the sea. The destroyers began laying smoke around midnight, and the raids tapered off. For the remainder of the night, Japanese planes merely approached within 6 to 7 miles (10 to 11 km), dropped flares, and retired without attacking the formation. Japanese planes again ventured near the formation late on 14 October only to be routed by night fliers of the combat air patrol. The next day, TF 38 began a high speed run in for strikes on Luzon, with Uhlmann providing antisubmarine protection for the fast carriers of TG 38.2. On 16 and 17 October, the carriers launched heavy strikes on Luzon concentrating on ships and installations in the Manila Bay area. Late on 17 October, the formation set a southerly course to get into position for strikes farther south, with the fighter planes of the task force dispersing light Japanese air opposition en route. Steaming east and northeast of Samar, the task force made strikes on Negros on 20 October in strategic support of the landings on Leyte and also provided direct air support for those landings. Meanwhile, upon first sighting American minesweepers in the approaches to Leyte Gulf, Japan had sent her naval forces into Philippine waters. On 24 October, Uhlmann protected the carriers of Rear Admiral Gerald F. Bogan's TG 38.2 as they launched strikes against the Japanese Center Force which was approaching San Bernardino Strait. In an action known as the Battle of the Sibuyan Sea, American naval aircraft sank Japanese battleship Japanese battleship Musashi and damaged several other enemy warships. At 2022 that evening, Task Force 38 turned north to seek out and destroy the Japanese Northern Force whose carriers had been spotted north of Luzon where they had been stationed in the hope of luring the 3d Fleet away from the beaches of Leyte. However, a gallant group of American destroyers, destroyer escorts, and escort carriers had fought off the overwhelmingly superior Japanese Center Force and induced it to abandon its plan of attacking the amphibious ships which were supporting the Allied beachheads on Leyte. Thus, when TG 34.5 returned within aircraft range of San Bernardino Strait, the chastened Japanese Center Force had already retreated back through that strategic passage to safety. In the days that followed the historic Battle of Leyte Gulf, Uhlmann continued to screen TG 38.2 while its carriers conducted strikes on land targets, including raids on Luzon on 29 and 30 October. Shortly before noon on 29 October, as the carriers recovered aircraft from a strike against Japanese targets in the Manila area, Uhlmann left the formation to investigate what appeared to be the splash of a downed plane but was later determined to be a bomb splash. As the destroyer attempted to discover the cause of the splash, a Navy torpedo bomber from Hancock made a water landing nearby, and Uhlmann quickly rescued the pilot and two crewmen. Meanwhile, an enemy attack had materialized, and the destroyer went to general quarters, increased her speed to , and executed evasive maneuvers as she attempted to rejoin the formation. As she steamed to her assigned position, she joined in the general fire against the attackers—10 to 12 Japanese planes which made notably inaccurate high altitude bombing runs and retired after one or two of their members had been splashed by the American ships' accurate fire. On 4 November, TF 38.2 began a high speed approach for strikes on Luzon. For two days, carrier based aircraft pounded Luzon and Bicol. Then, on 7 November, Uhlmann set her course for Ulithi. En route, heavy seas caused flooding in the boatswain's stores and chain locker; and Uhlmann, accompanied by Yarnall, left the formation and ran with the wind while damage control measures were being effected. She arrived at Ulithi on 9 November, underwent repairs, and got underway again on 16 November. She rendezvoused with TG 38.2 the following day and took up an antisubmarine screening station. Following carrier strikes on Luzon on 19 November, Uhlmann returned to Ulithi on 22 November. The destroyer conducted exercises out of Ulithi until 10 December when she got underway and rendezvoused with Task Force 38 on 12 November. From 14–16 December, the carriers made strikes against air installations on Luzon and against shipping in water off that island to support landings on Mindoro. Toward dusk on 16 December, the task force began its retirement. As the American warships fueled northeast of Samar on 17 December, weather conditions worsened. At 1330, Uhlmann abandoned fueling from Massachusetts due to rough seas and winds stirred up by an approaching typhoon. On 18 December, Uhlmann recorded winds, and rolls up to 58 degrees as the typhoon's center passed within of the formation. During the afternoon, winds decreased; and, by 2000, they had subsided to On 19 and 20 December, the ships of the battered task force resumed fueling which continued into the next day while its escorts searched for survivors of the three destroyers which had failed to survive the tropical storm. Late on 20 December, due to heavy seas, the carriers aborted a high speed run in for strikes on Luzon; and Uhlmann returned to the storm area and searched for survivors. She made port at Ulithi on 24 December.
1945 год
30 декабря, вновь выйдя в море с TG 38.1, она обеспечивала прикрытие авианосцев во время ударов по Формозе и Лузону в начале нового года и, за час до полуночи 9 января 1945 года, прошла через пролив Баси в Южно-Китайское море. Авианосцы нанесли удары по Французскому Индокитаю, Тайваню и Гонконгу, после чего 19 января отошли из Южно-Китайского моря. На следующий день, в сумерках, находясь в 120 милях (193 км) к северу от Лусона, соединение подверглось атаке вражеских самолетов, и «Ульманн» присоединился к другим кораблям соединения в отражении набегов. После ударов по Формозе и Окинаве, ТФ 38 вернулась в Улити 26 января. В тот же день 3-й флот был переименован в 5-й флот и передан под командование адмирала Рэймонда А. Спраунса. После прохождения противолодочной подготовки «Ульманн» вышла из Улити с TG 58.2 10 февраля. Во время японского воздушного налета 16 февраля, первого из двух дней ударов по району Токио, «Ульманн» открыла огонь по вражескому истребителю, который совершил низкий глиссирующий удар по левому борту корабля и сбросил бомбу в кильватерном следе эсминца «Холси Пауэлл». Ни один из эсминцев не получил повреждений в этом обмене. 19 февраля «Ульманн» обеспечивала действия ТФ 58 при движении к северу от Иво Дзимы, нанося удары по острову в поддержку начальной высадки. 20 февраля механические неисправности в рулевом управлении вынудили «Ульманн» отделиться от оперативного соединения, и 23 февраля она прибыла в Улити для ремонта. 14 марта она вышла в море и 16 марта встретилась с TG 58.2. На следующий день авианосцы начали быстрый ход для нанесения ударов по Кюсю. Пока самолеты ТФ 58 бомбардировали японскую территорию, «Ульманн» защищала авианосцы от воздушных и подводных атак. Воздушная активность началась рано утром 18 марта, и «Ульманн», выполняя роль связующего корабля между ТФ 58 и его линией пикетирования, начала вести огонь по воздушным разведчикам до рассвета. Незадолго до 0700 она присоединилась к линии пикетирования и в 0956 спасла трех летчиков ВМС с торпедного бомбардировщика, потерпевшего крушение неподалеку. В течение дня и ночи тревоги, вызванные японскими самолетами-разведчиками, привели экипаж корабля в состояние общей готовности. За четыре минуты до полуночи «Ульманн» открыла огонь по вражескому самолету. Самолет вспыхнул и упал за правый борт эсминца, ярко горя несколько минут. Воздушная активность продолжалась до ранних часов 19 марта. До рассвета в тот день «Ульманн» присоединилась к «Кушингу» в обстреле японского самолета-разведчика, который вспыхнул и упал. В 80 милях (129 км) от восточного побережья Сикоку утром 19 марта японский самолет пошел на таран эсминца и, несмотря на огонь с корабля, сбросил небольшую бомбу, которая упала в 15 метрах от правого борта корабля. В тот день дальнейших действий не произошло, так как «Ульманн», обеспечивая действия TG 58.2, двинулась на юг, чтобы присоединиться к остальной части ТФ 58 к юго-востоку от Кюсю. Корабли оперативного соединения начали заправку 20-го, но были вынуждены прекратить, когда во второй половине дня началась воздушная атака. «Ульманн» переводила авиационный персонал на «Сан-Хасинто» в 1453, когда камикадзе пошел на таран авианосца «Хэнкок», промахнулся и врезался в «Холси Пауэлл». «Ульманн» вела огонь по вражеским пикирующим бомбардировщикам в течение всего дня, получила попадание осколков, но не понесла потерь. Воздушная активность оставалась интенсивной, поскольку удары по Японии продолжались 21 марта. Во время внезапной атаки в начале дня бомба упала рядом с «Кушингом», а другая бомба едва не попала на авианосец. За десять минут до полуночи 22 марта, находясь на пикетной станции, «Ульманн» засекла на радаре надводную цель, которая позже была идентифицирована как японская подводная лодка. Вместе с «Хаггардом» она на высокой скорости направилась к погружающейся цели и оставалась на месте, пока «Хаггард» не вынудил вражеский корабль всплыть с помощью глубинных бомб. Затем «Хаггард» протаранил подводную лодку, которая взорвалась и затонула. «Ульманн» сопроводила слегка поврежденный эсминец обратно в Улити, куда они прибыли 25 марта. 30 марта она покинула Улити и взяла северо-западный курс. Переждав тайфун 2 апреля, она встретилась с TG 58.4 5 апреля и к сумеркам начала подход для нанесения ударов по Окинаве. После встречи с ТФ 58 она чередовала задачи по радиолокационному пикетированию и прикрытию, пока самолеты, базирующиеся на авианосцах, бомбардировали Окинаву. В апреле Япония начала массированные атаки камикадзе против американских кораблей в водах Рюкю, и авианосцы, несмотря на их относительное удаление от Окинавы, не избежали внимания камикадзе. 12 апреля боевое воздушное патрулирование из соединения сбило три истребителя Mitsubishi A6M Zero («Зеки») в пределах видимости «Ульманна», когда она выполняла задачи на своей пикетной станции в 40 милях (64 км) к северу от ТФ 58. Через два дня разведчики и самолеты-нуждающиеся держали воздушное патрулирование занятым во второй половине дня и ранним вечером. На радиолокационном пикетировании с TG 58.4 17 апреля «Ульманн» участвовала в огне, который сбил два вражеских самолета, один из которых упал рядом с «Бенхамом», причинив незначительный ущерб этому кораблю. Той ночью «Ульманн» добавила свои глубинные бомбы к совместной атаке, которая отправила подводную лодку на дно. Поздним днем 29 апреля, когда вражеские самолеты начали сближаться с севера, эсминец «Хаггард» присоединился к «Ульманну» для усиления пикетной станции перед лицом атаки. За несколько минут до 1700 японский истребитель, подвергшийся огню с «Ульманна», пошел на штопор и направился к «Хаггарду». Крушение и взрыв камикадзе и его бомбы прорвали дыру в правом борту «Хаггарда», затопив его котельные и машинное отделение № 1, оставив его обездвиженным. Тем временем второй «Зек» начал заход на атаку. «Ульманн» сбил нападавшего вблизи «Хаггарда» и спас двух членов экипажа поврежденного эсминца из воды. «Ульманн» затем запросила помощь от оперативной группы, которая ответила боевым воздушным патрулем из двух дивизионов. Через час легкий крейсер «Сан-Диего» и 104-й дивизион эсминцев пришли на помощь терпящему бедствие эсминцу. «Ульманн» сопроводила «Хаггарда» на небольшое расстояние к Керама Ретто и вернулась к своим пикетным обязанностям на следующий день. Она прикрывала ударную авианосную группу до 11 мая, когда она направилась к Каролинским островам. Корабль прибыл в Улити 14-го. 24 мая, выйдя в море с TG 58.4, эсминец вернулся в район запуска ударов у Окинавы и возобновил свои пикетные обязанности. 28 мая оперативное управление оперативной группой было возвращено 3-му флоту, и TG 58.4 стала TG 38.4. «Ульманн» продолжала патрулировать пикетную станцию и прикрывать быстроходные авианосцы до 13 июня, когда она прибыла в залив Сан-Педро, Лейте, для пополнения запасов и технического обслуживания. 1 июля она взяла северный курс и в течение июля авианосцы наносили удары по целям на Японских островах, чтобы ослабить последнюю твердыню японской власти перед планируемой высадкой. 25 мая «Ульманн» присоединилась к специально сформированной TG 35.3 для антишипной операции через Кии Суйдо между Хонсю и Сикоку. Через два часа после полуночи в эту совершенно пасмурную ночь «Ульманн» обстреляла радиовышку на южной оконечности полуострова Увано Ханто, в то время как другие корабли группы обстреливали близлежащие аэродромы. До прекращения боевых действий 15 августа «Ульманн» продолжала действовать с авианосной группой, нанося удары по Японии. 23 августа она встретилась с ТФ 47 — объединенной британско-американской группой — для временного сопровождения в связи с оккупацией Японии. Она прибыла в Сагами Ван 27 августа и немедленно заняла пикетную станцию. 30 августа, выполняя функции корабля охраны авианосца «Каупенс», она спасла офицера по управлению посадкой этого авианосца, который прыгнул за борт в попытке спасти пилота сбитого самолета. В тот же день эсминец встал на якорь в Сагами Ван, завершив 61 день непрерывной операции, и 31 августа перенес якорь в Токийский залив. Ее оккупационные обязанности включали доставку почты, грузов и пассажиров между Иво Дзимой и японскими портами. В конце октября она участвовала в...
Underway again with TG 38.1 on 30 December, she screened the carriers during strikes on Formosa and Luzon early in the new year and, an hour before midnight on 9 January 1945, transited Bashi Channel into the South China Sea. The carriers launched strikes on French Indochina, Taiwan, and Hong Kong before retiring from the South China Sea on 19 January. Steaming 75 miles (120 km) north of Luzon at dusk the next day, the formation came under attack by enemy aircraft, and Uhlmann joined other ships of the formation in repelling raiders. Following strikes on Formosa and Okinawa, TF 38 returned to Ulithi on 26 January. That day, the 3d Fleet was redesignated 5th Fleet and placed under the command of Admiral Raymond A. Spruance. Following antisubmarine training, Uhlmann got underway from Ulithi with TG 58.2 on 10 February. During a Japanese air raid on 16 February, the first of two days of strikes on the Tokyo area, Uhlmann took under fire an enemy fighter which made a low glide, diving attack on the ship's port beam and dropped a bomb in the wake of destroyer Halsey Powell. Neither destroyer suffered any damage in this exchange. On 19 February, Uhlmann screened TF 58 as it steamed north of Iwo Jima launching strikes on that island in support of the initial landings there. On 20 February, mechanical difficulties in her steering mechanism forced Uhlmann to part company with the task force, and she put in at Ulithi on 23 February for repairs. Underway on 14 March, she rendezvoused with TG 58.2 on 16 March. The next day, the carriers began a highspeed run in for strikes on Kyūshū. While the planes of TP 58 pounded that Japanese homeland, Uhlmann protected the carriers from air and submarine attack. Air activity began early on 18 March; and Uhlmann, acting as linking vessel between TF 58 and its picket line, began firing on aerial snoopers before dawn. Shortly before 0700, she joined the picket line and, at 0956, rescued three Navy aviators from a torpedo bomber which had splashed nearby. Throughout the dav and into the night, alerts prompted by Japanese surveillance planes brought the ship's crew to general quarters. Four minutes before midnight, Uhlmann opened fire on an enemy aircraft at The plane burst into flame and splashed off the destroyer's starboard quarter and burned brightly for several minutes. Air activity continued into the early hours of 19 March. Before dawn that day, Uhlmann joined Cushing in firing on a high altitude Japanese raider which burst into flames and splashed. Fifty miles (80 km) off the eastern shore of Shikoku on the morning of 19 March, a Japanese plane dove toward the destroyer and, despite fire from the ship, dropped a small bomb which hit 50 feet (15 m) off the ship's starboard quarter. No further action occurred that day as Uhlmann, screening TG 58.2, proceeded southward to rejoin the rest of TF 58 southeast of Kyūshū. Ships of the task force began refueling on the 20th but were forced to discontinue when an air attack developed in mid afternoon. Uhlmann was transferring aviation personnel to San Jacinto at 1453 when a kamikaze dove at carrier Hancock, missed, and crashed into Halsey Powell. Uhlmann fired on enemy dive bombers throughout the remainder of the afternoon, was hit by some shrapnel, but suffered no casualties. Air activity continued to be heavy as strikes on Japan continued on 21 March. During a surprise attack early in the afternoon, a bomb fell only from Cushing, and another bomb narrowly missed a carrier of the force. Ten minutes before midnight on 22 March, while Uhlmann steamed on picket station, she made a surface radar contact which was later identified as a Japanese submarine. In company with Haggard, she proceeded at high speed toward the submerging target and stood by while Haggard forced the enemy ship to the surface with depth charges. Haggard then rammed the submarine which exploded and sank. Uhlmann escorted the slightly damaged destroyer back to Ulithi where they arrived on 25 March. She departed Ulithi on 30 March and set a northwesterly course. After weathering a typhoon on 2 April, she rendezvoused with TG 58.4 on 5 April and, toward dusk, began an approach for strikes on Okinawa. Following rendezvous with TF 58, she alternated radar picket and screening duties as the carrier based planes pounded Okinawa. In April, Japan began concentrated massed kamikaze attacks against American ships in the waters of the Ryukyus; and the carrier forces, despite their discreet distance from Okinawa, were not exempt from the attentions of the kamikazes. On 12 April, combat air patrol from the formation splashed three Mitsubishi A6M Zeroes ("Zekes") within sight of Uhlmann as she stood her picket station 25 miles (40 km) north of TF 58. Two days later, snoopers and nuisance raiders kept the air patrol occupied in the afternoon and early evening. On radar picket with TG 58.4 on 17 April, Uhlmann joined in fire that downed two enemy aircraft, one of which splashed near Benham causing minor damage to that ship. That night, Uhlmann added her depth charges to a combined attack which sent to the bottom. Late on the afternoon of 29 April, as enemy planes began closing from the northward, destroyer Haggard joined Uhlman to strengthen the picket station in the face of attack. Minutes before 1700, a Japanese fighter plane, taken under fire by Uhlmann, nosed over and dove toward Haggard. The crash and explosion of the kamikaze and its bomb tore a hole in Haggards starboard side, flooding her firerooms and number one engine room, and leaving her dead in the water. Meanwhile, a second "Zeke" began a run in. Uhlmann splashed the attacker close aboard Haggard and rescued two of the damaged destroyer's crew from the water. Uhlmann then requested assistance from the task group which responded with a combat air patrol of two divisions. An hour later, light cruiser San Diego and Destroyer Division 104 came to the aid of the stricken destroyer. Uhlmann escorted Haggard a short distance toward Kerama Retto and returned to her picket duty the next day. She screened the carrier strike force until 11 May when she headed for the Caroline Islands. The ship arrived at Ulithi on the 14th. Underway with TG 58.4 on 24 May, the destroyer returned to a strike launch area off Okinawa and resumed her picket duties. On 28 May, operational control of the task force was returned to the 3d Fleet and TG 58.4 became TG 38.4. Uhlmann continued patrolling picket station and screening the fast carriers until 13 June when she arrived at San Pedro Bay, Leyte, for replenishment and maintenance. On 1 July, she set a northerly course; and, throughout July, the carriers conducted strikes on targets in the Japanese islands to soften up this last stronghold of Japanese power for the projected invasion. On 25 May, Uhlmann joined specially formed TG 35.3 for an antishipping sweep across Kii Suido between Honshū and Shikoku. Two hours after midnight on this completely overcast night, Uhlmann bombarded a radio tower on the southern tip of Uwano Hanto while other ships of the group shelled nearby airfields. Until the cessation of hostilities on 15 August, Uhlmann continued to operate with the carrier force as it launched strikes against Japan. On 23 August, she rendezvoused with TF 47—a combined British American force—for temporary escort duty in connection with the occupation of Japan. She arrived in Sagami Wan on 27 August, and immediately manned a picket station. On 30 August, while acting as plane guard for Cowpens, she rescued that carrier's landing signal officer who had jumped over the side in an attempt to rescue the pilot of a downed plane. That same day, the destroyer anchored in Sagami Wan, ending 61 days of continuous operation and, on 31 August, shifted anchorages to Tokyo Bay. Her occupation duties included mail, freight, and passenger runs between Iwo Jima and Japanese ports. Late in October, she participated in training exercises; then, on 31 October, departed Yokosuka, steamed via Pearl Harbor, and arrived at Bremerton late in November. Following alterations, she got underway on 20 April 1946 and arrived at San Diego on 24 April. There, on 14 June 1946, she was decommissioned and placed in reserve. On 12 August, she was assigned to the Naval Reserve Training Program and underwent an overhaul at Terminal Island before reporting to the Commandant, 11th Naval District, in November 1946. Operating out of San Diego, she trained reserve crews until the end of the decade. On 23 May 1950, she was recommissioned, but remained in reserve and, that summer, made a southward voyage, visiting Central and South American ports. She returned to San Diego in July and, on 18 November, was assigned active status.
Корейская война
27 января 1951 года она прибыла к Главнокомандующему Тихоокеанским флотом для прохождения службы, а 16 июня вышла из Сан-Диего в составе подразделений 152-й эсминской дивизии, взяв курс на корейские воды. Командиром был П. А. "Тони" Лилли. В составе ТФ 77 – быстрого авианосного соединения, действовавшего в Японском море – «Ульман» возобновила выполнение задач по прикрытию и поиску сбитых летчиков, которые занимали значительную часть её времени во время Второй мировой войны. Позже она присоединилась к ТФ 95, соединению блокады и эскорта, и осуществляла дневные и ночные бомбардировки корейского побережья. Во время рутинного разведывательного патрулирования у полуострова Ходо в районе порта Вонсан утром 20 августа эсминец подвергся обстрелу с семи береговых батарей противника. Вспышки орудий на берегу предупредили лишь за мгновения до начала падения снарядов. Вся команда немедленно заняла боевые посты, «Ульман» начала маневрирование уклонения, увеличила скорость до максимальной и открыла огонь по береговым укреплениям. В короткий срок она уничтожила на берегу два вражеских орудия, маневрируя среди близких разрывов, некоторые из которых были в нескольких метрах. Осколки от взрывов снарядов повредили радиоантенну в ходе получасовой перестрелки. Получив приказ от ТГ 95.2 прекратить огонь, «Ульман» отошла за пределы досягаемости береговых батарей. Командир Лилли был награжден Бронзовой звездой с литерой «V» за «нанесение значительного ущерба противнику» и внесение «неоценимого вклада в успех осады Вонсана». Лилли вспомнил и другую, не боевую задачу: «У нас было одно разведывательное задание. Мы доставили трех или четырех южнокорейцев на север и высадили их ночью у Хуннама в Северной Корее с нашего шлюпа. Позже мы вернулись, чтобы забрать их, но вернулся только один раненый». Осенью она патрулировала тайваньские воды и участвовала в тренировках по борьбе с подводными лодками у Окинавы. В ноябре она вновь присоединилась к ТФ 77 и, действуя в Японском море, спасла нескольких пилотов, прежде чем покинуть Йокосуку 22 января 1952 года. 6 февраля она вернулась в Сан-Диего, где в последующие месяцы прошла докование и модернизацию, включавшую установку нового вооружения. После проведения учений она вышла из Сан-Диего 11 августа 1952 года в составе 152-й эсминской дивизии, сопровождая «Кирсардж» и «Толедо» на Дальний Восток. В ходе семимесячного корейского похода «Ульман» действовала с быстроходными авианосными соединениями, вела борьбу с подводными лодками и патрулировала у Тайваня. Она также осуществляла береговую бомбардировку, уничтожив вражеские артиллерийские позиции, завод и склады, а также повредив здания, бункеры и железнодорожные пути. Утром 3 ноября, когда она вела огонь по железной дороге и туннелю на восточном побережье Северной Кореи в районе Хангвона, эсминец подвергся обстрелу с береговых орудий, минометов и пулеметов. Снаряды, упавшие в 100 ярдах (91 метр) от левого борта, привели корабль в состояние боевой готовности. «Ульман» увеличила скорость до 25 узлов (46 км/ч), начала маневрирование уклонения и открыла огонь из своих орудий. Ей удалось нанести прямое попадание во вражескую артиллерийскую позицию и получить лишь незначительные повреждения в ответ. Однако в результате столкновения 13 членов экипажа получили ранения. После захода в Гонконг на Рождество она вышла из Йокосуки 3 марта 1953 года, прошла через Мидуэй и Перл-Харбор и прибыла в Сан-Диего 19 марта 1953 года.
On 27 January 1951, she reported to the Commander in Chief, Pacific Fleet, for duty and, on 16 June, departed San Diego with units of Destroyer Division 152, setting her course for Korean waters. Commander P. A. "Tony" Lilly was in command. Assigned to TF 77—the fast carrier force operating in the Sea of Japan—Uhlmann resumed the screening and plane guard duties which had occupied much of her time in World War II. She later joined TF 95, a blockade and escort force, and carried out day and night bombardment of the Korean coast. While conducting a routine observation patrol off Wonsan Harbor's Hodo Peninsula on the morning of 20 August, the destroyer came under fire from seven enemy shore batteries. Gun flashes on the beach provided a warning only moments before shells began to fall from the destroyer. All hands went quickly to battle stations as Uhlmann commenced evasive maneuvers, increased to flank speed, and opened fire on the shore installations. In short order, she reduced the enemy on shore to two guns, while she steamed among near misses, some of which came as close as Fragments from the shell explosions carried away a radio antenna during the half hour engagement. Ordered by TG 95.2 to break off the action, Uhlmann withdrew out of range of the shore batteries. Commander Lilly was awarded the Bronze Star with combat "V" for "inflicting extensive damage upon the enemy" and contributing "immeasurably to the success of the siege of Wonsan". Lilly recalled another non combat mission. "We had one espionage mission. We took three or four South Koreans up north and put them ashore near Hungnam in North Korea from our whaleboat at night. We went back some time later to pick them back up and got only one returning who was injured." In the fall, she patrolled Taiwanese waters and participated in hunter killer antisubmarine training off Okinawa. In November, she rejoined TF 77 and, operating in the Sea of Japan, rescued several pilots before leaving Yokosuka on 22 January 1952. She returned to San Diego on 6 February and, in the months that followed, underwent drydocking and alterations which included the installation of new armament. She conducted exercises; then departed San Diego on 11 August 1952 in company with Destroyer Division 152, escorting Kearsarge and Toledo to the Far East. During this seven month Korean deployment, Uhlmann operated with fast carrier forces, conducted hunter killer activities, and patrolled off Taiwan. She also conducted shore bombardment which destroyed enemy gun emplacements, a factory, and storage facilities, while damaging buildings, bunkers, and railways. On the morning of 3 November, as she was firing interdiction rounds on a railroad and tunnel on the east coast of North Korea near Hangwon, the destroyer was taken under fire by shore guns, mortars, and machine guns. Brought to alert by shell splashes only 100 yards (91 m) off her port bow, Uhlmann accelerated to 25 knots (46 km/h), began evasive maneuvers, and opened fire with her and guns. She scored a direct hit on an enemy gun emplacement and suffered only minor damages in the exchange. However, she emerged from the encounter with 13 wounded. After putting in at Hong Kong over Christmas, she departed Yokosuka on 3 March 1953, steamed via Midway and Pearl Harbor, and arrived at San Diego on 19 March 1953.
1953 - 1958 годы
После учений у западного побережья, "Ульманн" вновь был развернут в западную часть Тихого океана. Он проследовал через Гавайские острова и прибыл в Йокосуку 20 ноября 1953 года. В течение этого семимесячного похода эсминец действовал в водах Японии и Кореи, участвуя в тренировках и операциях из Йокосуки и Сасебо в составе оперативного соединения TF 77. В феврале 1954 года "Ульманн" присоединился к элементам французского и британского Дальневосточных флотов для учений "Соната", включавших масштабную подготовку к борьбе с подводными лодками и визиты в порты Филиппин и Индокитая. В марте на борт были приняты военнослужащие Военно-морского флота Китайской Республики для обучения. В первую неделю марта, патрулируя Тайваньский пролив, он оказал помощь севшему на мель китайскому националистическому торговому судну "Кянг Шан", потерпевшему крушение на одном из островов Пескадорских островов. В ходе дерзкой операции по спасению экипажа китайского парохода "Ульманн" потерял шлюпку, а его винты, валы и руль были повреждены о рифы на мелководье. После успешного завершения миссии 5 марта он зашел в Каосиунг. Чтобы предотвратить вибрационные повреждения редукторов, 11 марта он был отбуксирован из этого порта и 14 марта прибыл в залив Субик для ремонта. По возвращении в Сан-Диего возобновилась рутинная работа по техническому обслуживанию и тренировкам. В течение следующих 15 лет "Ульманн" совершил еще 11 развертываний в западной части Тихого океана (WestPac). В 1954 году, находясь в составе 152-й дивизии эсминцев на Дальнем Востоке, он принял участие в эвакуации островов Дачен, расположенных в заливе Ханчжоу, в рамках американской попытки разрядить напряженную обстановку, сложившуюся между Китайской Республикой и Китайской Народной Республикой. В 1958 году, в период обострения напряженности вокруг китайских прибрежных островов, эсминец вновь поддержал американские интересы на Дальнем Востоке. В периоды между развертываниями "Ульманн" действовал из Сан-Диего, участвуя в учениях флота, получая техническое обслуживание и выполняя задания по укреплению дружественных отношений.
Following exercises off the west coast, Uhlmann was again deployed to the western Pacific. She proceeded via the Hawaiian Islands, and she arrived at Yokosuka on 20 November 1953. During this seven month tour, the destroyer plied waters off Japan and Korea and engaged in training and operations out of Yokosuka and Sasebo with TF 77. In February 1954, Uhlmann joined with elements of the French and British Far Eastern Fleets for Exercise "Sonata" which included extensive antisubmarine warfare training and visits to Philippine and Indochina ports. During March, she embarked personnel of the Nationalist Chinese Navy for training. While patrolling Taiwan Strait in the first week of March, she assisted the grounded Chinese Nationalist merchant ship Kiang Shan which was stranded on an island in the Pescadores. In the course of a daring rescue of crewmen from the Chinese steamer, Uhlmann lost her whaleboat and bent her propellers, shafts, and rudder on reefs in the shallow water. After the successful completion of her mission, she put in at Kaohsiung on 5 March. To prevent vibration damage to her reduction gears, she was towed from that port on 11 March and, on 14 March, arrived at Subic Bay for repairs. On her return to San Diego, she resumed the stateside routine of upkeep and training. Over the next 15 years, Uhlmann made 11 more deployments to the western Pacific (WestPac). On deployment to the Far East in 1954 with Destroyer Division 152, she took part in the evacuation of the Tachen Islands—located off Hangzhou Bay—in the American attempt to defuse the explosive situation which had developed between Nationalist China and the People's Republic of China. In 1958, during a period of heightened tension over the Chinese offshore islands, the destroyer again supported American interests in the Far East. Between deployments, Uhlmann operated out of San Diego, participating in fleet exercises, receiving upkeep, and performing goodwill assignments.
Война во Вьетнаме
В 1960-х годах в районе, ранее известном как Французский Индокитай, обострилась обстановка, и «Ульманн» совершил еще три военных похода в Тихом океане, на этот раз у побережья Вьетнама. В её обязанности входили огневая поддержка наземных операций, часто координируемая с помощью авиационного корректировщика, выполнение задач по освещению и плановые бомбардировки. В 1965 году, находясь у берегов Вьетнама, корабль осуществлял досмотр джонок на предмет контрабанды, обеспечивал береговую бомбардировку и выполнял функции авианосного эскорта для авианосца «Bon Homme Richard». В 1968 году, в период ожесточенных боев в Республике Вьетнам, «Ульманн» служил авианосным эскортом в Тонкинском заливе и выполнил 50 миссий огневой поддержки морской артиллерии в районе Хюэ. В 1969 году корабль участвовал в военно-морских учениях в водах Гавайских островов, а 1 октября вернулся на западное побережье, приняв на себя новые обязанности учебного корабля 1-го разряда резерва ВМС, базирующегося в Такоме, штат Вашингтон. В течение следующих трех лет он совершал учебные плавания для резервистов из этого порта и участвовал в военно-морских учениях. В ходе учений «Head Beagle» в августе 1970 года корабль провел интенсивную подготовку в проливе Хуан-де-Фука и у побережья штата Вашингтон совместно с канадскими военно-морскими силами.
In the 1960s, trouble flared in the area formerly known as French Indochina; and Uhlmann served three more wartime tours in Pacific waters, this time off the coast of Vietnam. Her duties included gunfire support of land action, often coordinated by an airborne spotter, illumination missions, and routine bombardment assignments. Off Vietnam in 1965, she searched junks for contraband; supplied shore bombardment; and served as a plane guard for carrier Bon Homme Richard. In 1968, a year of heavy fighting in the Republic of Vietnam, Uhlmann acted as a plane guard in the Gulf of Tonkin and fired 50 naval gunfire support missions off Huế. In 1969, she participated in fleet exercises in Hawaiian waters; then, on 1 October, she returned to the west coast and assumed new duties as a Group I Naval Reserve Training Ship operating out of Tacoma, Washington. For the next three years, she conducted reserve training cruises out of that port and participated in fleet exercises. During Exercise "Head Beagle" in August 1970, she conducted intensive training in the Strait of Juan de Fuca and off the coast of Washington in conjunction with Canadian naval forces.
Вывод из эксплуатации
Старейший действующий эсминец Военно-морского флота, он был признан непригодным для службы 24 ноября 1971 года. 15 июля 1972 года "Ульманн", последний эсминец класса "Флетчер" ВМС США, был выведен из состава флота на причале Naval Reserve Center в Такоме. В тот же день его имя было исключено из списков флота, и он был передан на хранение в Центр неактивных кораблей в Бремертоне для последующей утилизации. В 1974 году корабль был разобран на металлолом.
The oldest commissioned destroyer in the Navy, she was found unfit for service on 24 November 1971; and, on 15 July 1972, Uhlmann, the U. S. Navy's last Fletcher class destroyer, was decommissioned at the Naval Reserve Center Pier, Tacoma. Her name was struck from the Navy List the same day, and she was transferred to the custody of the Inactive Ship Facility, Bremerton, for disposal. She was scrapped in 1974.