Введение
Система обозначений Idflieg (Inspekteur der Flieger) использовалась для классификации немецких военных летательных аппаратов тяжелее воздуха (в отличие от военно-морских) с первых дней существования Fliegertruppe/Luftstreitkräfte до конца Первой мировой войны. Система развивалась в этот период по мере появления новых классов самолетов. Официальное "наименование" типа самолета Luftstreitkräfte состояло из названия производителя, обозначения, присвоенного его классу или категории, и, наконец, римского номера. Таким образом, первый самолет класса "D", построенный Albatros, получил название Albatros D.I, второй – Albatros D.II и так далее.
The Idflieg (Inspekteur der Flieger) designation system was used to classify German heavier than air military (as opposed to naval) aircraft from the early days of the Fliegertruppe/Luftstreitkräfte to the end of World War I. The system evolved during this period as new classes of aircraft came into use. The specific, official "name" of a Luftstreitkräfte aircraft type consisted of the name of the manufacturer, the designation allocated to its class or category, and finally a Roman numeral. Thus the first "D" class aircraft built by Albatros was named the Albatros D. I, the second was the Albatros D. II and so on.
Применение
Осложнение в идентификации немецких самолетов времен войны заключается в том, что немецкие производители обычно использовали собственные обозначения; и иногда присваивали экспериментальным образцам неофициальные номера классов «в стиле Idflieg», возможно, в надежде на получение производственных заказов. Обозначения «Rs» (гигантский гидросамолет) и «CLs» (двухместный гидросамолет) компании Zeppelin Lindau, а также неофициальные обозначения «Dr» экспериментальных трипланов Эйлера, которые остались прототипами и никогда не получали официальных названий, являются примерами этого. Немецкий военно-морской флот имел систему классификации типов самолетов, но не использовал ни ее, ни систему Luftstreitkräfte для обозначения конкретных типов, предпочитая использовать обозначения производителей. Дирижабли не подпадали ни под одну из этих систем и нумеровались индивидуально, как немецкие эсминцы и подводные лодки, преимущественно в серии «L». Буквы класса Idflieg, помимо идентификации типа, обычно включались в маркировку серийных номеров немецких самолетов.
Послевоенные годы
Система прекратила действовать с окончанием существования немецкой военной авиации после перемирия. В 1920-х и 1930-х годах, хотя компания Fokker присваивала своим новым военным самолетам номера в стиле "Idflieg", чтобы сохранить преемственность военной нумерации. Двухместные военные самолеты-разведчики Fokker продолжили военную серию "C", а одноместные истребители Fokker получили номера в серии "D", чтобы воспользоваться репутацией D. VII времен войны. Самолеты Люфтваффе именовались в соответствии с системой обозначений самолетов RLM.