Введение
Для французского производителя автомобилей Aster начала 1900-х – 1910-х годов см. Ateliers de Construction Mecanique l'Aster.
Aster – английский автомобиль, выпускавшийся с 1922 по 1930 год. История автомобильной деятельности компании начинается в 1899 году, когда Begbie Manufacturing из Уэмбли, в северном Лондоне, получило британскую лицензию французской компании Aster (Ateliers de Construction Mecanique l'Aster) и начало производить преимущественно стационарные двигатели. В 1913 году компания была переименована в Aster Engineering Co (1913) Ltd, а во время Первой мировой войны занималась производством авиационных двигателей.
18/50, 20/55, 21/60
Первые автомобили Aster были выпущены в 1922 году с роскошной моделью 18/50, оснащенной шестицилиндровым двигателем объемом 2618 куб. см с верхним расположением клапанов, приводящим задние колеса через четырехступенчатую коробку передач. Шасси с колесной базой 126 дюймов имело полуэллиптическую рессорную подвеску спереди и кантилеверную рессорную подвеску сзади, а четырехколесные тормоза предлагались в качестве опции с самого начала. В 1923 году автомобиль стоил 850 фунтов стерлингов, и до 1924 года было изготовлено около 50 машин, после чего двигатель был увеличен до 2890 куб. см за счет увеличения диаметра цилиндра с 69,5 до 73 мм в модели 20/55. Один из автомобилей был приобретен герцогом Йоркским. Было выпущено еще около 50 машин с увеличенным двигателем. В 1926 году диаметр цилиндра был дополнительно увеличен до 75 мм, при этом ход поршня оставался неизменным – 115 мм, что привело к созданию модели 21/60 с двигателем объемом 3042 куб. см.
24/70
Самым большим автомобилем, который они произвели, был 1927 24/70 с колесной базой 147 дюймов, на фут (30,5 см) длиннее, чем у 21/60. Двигатель объемом 3042 куб. см для этой модели был создан путем увеличения диаметра цилиндра еще на 5 мм до 80 мм и оснащения однорукавными клапанами Burt McCollum, которые также устанавливались на двигатель 21/60 начиная с этого года. Самый дорогой ландолет весом 39 центнеров стоил 1300 фунтов стерлингов. Вероятно, было изготовлено около 70 таких автомобилей.
Слияние
В 1927 году они объединились с Arrol Johnston, после чего производство перенесли в Дамфрис, Шотландия, и автомобили стали называться Arrol Asters. Помещение в Уэмбли сохранили как сервисный центр, который в конечном итоге был продан компании Singer. Модели 21/60 и 24/70 оставались в производстве и к ним присоединились автомобиль с рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 3150 куб. см с гильзованными клапанами 23/70 и шестицилиндровый 17/50, который также был доступен с нагнетателем Cozette.
Реестр
Конец 1920-х годов был неблагоприятным периодом для производителей роскошных автомобилей, и в 1929 году была введена процедура банкротства. Ограниченное производство продолжалось до 1931 года, когда завод окончательно закрылся.
Французский Астер
Французская автомобильная компания Aster, базировавшаяся в Сен-Дени, Париж, работала с 1900 года по приблизительно 1912 год. Компания производила собственные автомобили, а также двигатели и коробки передач для других производителей. В 1904 году парижская газета Le Petit Journal отметила, что Aster доминировала в массовом производстве двигателей во Франции, имела "всемирную известность" и добилась успеха, о чем свидетельствовало множество пользователей. Автомобиль Aster мощностью 12 лошадиных сил был представлен на Автосалоне в Кристал-Паласе в 1903 году. В период с 1905 по 1907 год ряд автомобилей Aster продавался в Великобритании.