Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тип лодки или судна, имеющего только один корпус.
Type of boat or ship having only one hull
Монокорпус – это тип судна, имеющий только один корпус, в отличие от многокорпусных судов, которые могут иметь два или более отдельных корпуса, соединенных между собой.
A monohull is a type of boat having only one hull, unlike multihulled boats which can have two or more individual hulls connected to one another.
Основные понятия
Среди самых ранних корпусов были простые брёвна, но они, как правило, были неустойчивы и легко опрокидывались. Выдалбливание брёвен для создания долблёной лодки мало помогает, если только выдолбленная часть не проникает ниже центра плавучести бревна; в этом случае груз, размещённый низко в выдолбленной полости, фактически стабилизирует судно. Добавление веса или балласта к нижней части корпуса или как можно ниже внутри корпуса повышает устойчивость. Морские архитекторы располагают центр тяжести значительно ниже центра плавучести; в большинстве случаев этого можно добиться только добавлением веса или балласта. Использование камней и других грузов в качестве балласта известно со времён римлян, финикийцев и викингов. Современные суда перевозят тонны балласта для поддержания устойчивости; даже сильно загруженные грузовые суда используют балласт для оптимизации распределения веса.
Among the earliest hulls were simple logs, but these were generally unstable and tended to roll over easily. Hollowing out the logs into a dugout canoe doesn't help much unless the hollow section penetrates below the log's center of buoyancy, then a load carried low in the cavity actually stabilizes the craft. Adding weight or ballast to the bottom of the hull or as low as possible within the hull adds stability. Naval architects place the center of gravity substantially below the center of buoyancy; in most cases this can only be achieved by adding weight or ballast. The use of stones and other weights as ballast can be traced back to the Romans, Phoenicians and Vikings. Modern ships carry tons of ballast in order to maintain their stability; even heavily laden cargo ships use ballast to optimize the distribution of weight.
Применение
Это наиболее распространенный тип водного транспорта.
This is the most prevalent form of waterborne vessel.
Вариации
Кили Большинство парусных судов и больших парусных яхт имеют глубокие кили, содержащие балласт, который обеспечивает горизонтальную устойчивость. Корпуса вытеснения Однокорпусные лодки часто глубоко сидят в воде, это называется корпусом вытеснения. Глиссирующие корпуса Корпуса, которые скользят по поверхности воды, называются глиссирующими корпусами, потому что при достижении определенной скорости корпус значительно поднимается над водой; это называется глиссированием (выходить на глиссирование).
Keels Most sailing ships and larger sailboats have deep keels containing ballast which adds horizontal stabilility. Displacement hulls Monohull boats frequently ride deeply in the water, this is known as a displacement hull. Planing hulls Hulls that ride on top of the water are called planing hulls, because when they reach speed, the hulls are substantially lifted above the water; this is known as planing (to plane).