Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бір корпусты қайық – тек бір корпусы бар қайық немесе кеме түрі. Көп корпусты қайықтардан өзгеше, бір корпусты қайықтарда екі немесе одан көп жеке корпус бір-бірімен қосылмайды.
Type of boat or ship having only one hull
A monohull is a type of boat having only one hull, unlike multihulled boats which can have two or more individual hulls connected to one another.
Негізгі түсінік
Алғашқы кемелердің арасында қарапайым ағаш кемелер болған, бірақ олар көбінесе тұрақсыз болғандықтан, оңай аударылып кетуге бейім болған. Ағаштарды ойып, қаноэ жасаудың көп пайдасы жоқ, егер ойық бөлігі ағаштың орташа су өткізгіштік центрінің төменінен өтпесе, онда қуыста төмен орналасқан жүк кемені тұрақтандырады. Кеме қабығының түбіне немесе мүмкіндігінше төменге салмақ немесе балласт қосу кемеге тұрақтылық береді. Кеме құрылысшылары ауырлық центрін су өткізгіштік центрінен айтарлықтай төмен орналастырады; көбінесе бұл тек салмақ немесе балласт қосу арқылы ғана мүмкін болады. Тастар және басқа да салмақтарды балласт ретінде пайдалану римдіктер, финикиялықтар және викингтер заманына дейін жетеді. Қазіргі заманғы кемелер тұрақтылығын сақтау үшін тонналап балласт тасиды; тіпті жүк көп артылған кемелер де салмақтың таралуын оңтайландыру үшін балласт қолданады.
Among the earliest hulls were simple logs, but these were generally unstable and tended to roll over easily. Hollowing out the logs into a dugout canoe doesn't help much unless the hollow section penetrates below the log's center of buoyancy, then a load carried low in the cavity actually stabilizes the craft. Adding weight or ballast to the bottom of the hull or as low as possible within the hull adds stability. Naval architects place the center of gravity substantially below the center of buoyancy; in most cases this can only be achieved by adding weight or ballast. The use of stones and other weights as ballast can be traced back to the Romans, Phoenicians and Vikings. Modern ships carry tons of ballast in order to maintain their stability; even heavily laden cargo ships use ballast to optimize the distribution of weight.
Қолданылуы
Бұл су көлігінің ең көп таралған түрі.
This is the most prevalent form of waterborne vessel.
Вариациялар
Кемелердің көпшілігі мен үлкен желкенді қайықтарда көлденең тұрақтылықты арттыратын балласт салынған терең кемелер болады. Ығысу корпустары Монокорпустық қайықтар көбінесе суда терең жатады, бұл ығысу корпусы деп аталады. Глиссирлік корпустар Судың үстімен сырғанап жүретін корпустар глиссирлік корпустар деп аталады, себебі олар жылдамдыққа жеткенде корпустың көп бөлігі судан көтеріледі; бұл глиссирлеу (сырғанау) деп аталады.
Keels Most sailing ships and larger sailboats have deep keels containing ballast which adds horizontal stabilility. Displacement hulls Monohull boats frequently ride deeply in the water, this is known as a displacement hull. Planing hulls Hulls that ride on top of the water are called planing hulls, because when they reach speed, the hulls are substantially lifted above the water; this is known as planing (to plane).