Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Итальянский бронеавтомобиль Lancia 1Z и Lancia 1ZM были двумя модификациями итальянского бронеавтомобиля, построенными во время Первой мировой войны и ограниченно использовавшимися в ходе этой войны, межвоенного периода и Второй мировой войны. Название часто ошибочно пишется как Lancia IZM.
Italian armoured car
The Lancia 1Z and the Lancia 1ZM were two variations of an Italian armoured car built during World War I and which saw limited service during that war, the interwar period, and during World War II. The name is often misspelled as Lancia IZM.
Дизайн
В 1916 году бронеавтомобиль Lancia 1Z был построен итальянской компанией Ansaldo. Он был самым распространенным из первых итальянских бронеавтомобилей. Основанный на шасси грузовика Lancia, этот бронеавтомобиль представлял собой передовой для своего времени проект. Для огневой поддержки машина была оснащена двумя пулеметами в башне. Первые десять машин имели дополнительную небольшую башню с еще одним пулеметом. Это обеспечивало транспортному средству значительную огневую мощь для того времени. На основе опыта, полученного в ходе Первой мировой войны, на верхней части машины были установлены стальные рельсы для перерезания проволочных заграждений. Учитывая успешность первых машин, был заказан новый выпуск слегка модифицированной версии (Lancia 1ZM) или "Model 1918". Главное отличие между 1Z и 1ZM заключалось в отсутствии верхней башни с дополнительным пулеметом у 1ZM. Lancia 1ZM представлял собой вторую партию бронеавтомобилей Ansaldo Lancia. В 1917 году было заказано 110 машин улучшенной модели, и все они были поставлены до конца 1918 года. Иногда бывает сложно отличить 1ZM от оригинального Lancia 1Z ("Model 1916"), но наиболее очевидное отличие – отсутствие верхней пулеметной башни. Таким образом, 1ZM оснащался только одной большой башней с двумя пулеметами. Другими признаками являются то, что на первых 1ZM обычно устанавливались две запасные шины с правой стороны машины (на 1Z они располагались под задней частью). Также немного отличаются охлаждающие отверстия и передняя броня моторного отсека, а в бронированном отсеке экипажа меньше смотровых щелей. Передние бамперы также были упрощены. Однако некоторые из оригинальных машин серии 1Z были модернизированы до стандарта 1ZM путем удаления дополнительной верхней башни и обновления шасси. Это означает, что можно встретить фотографии бронеавтомобилей 1ZM, сочетающих в себе характеристики 1Z и 1ZM. Американские войска на Итальянском фронте во время Первой мировой войны проходили обучение и использовали некоторые из этих машин.
In 1916, the Lancia 1Z armoured car was built by Ansaldo of Italy. It was the most common of the early Italian armoured cars. Based on a Lancia truck, the armoured car was an advanced design for its day. For firepower the vehicle was equipped with twin turret mounted machine guns. The initial ten vehicles featured a further small turret on top with yet another machine gun. This gave the vehicle considerable firepower for the time. As a result of experiences in World War I, steel rails were installed over the top of the vehicle for cutting wire. Having had good results with the early car, another production run of a slightly modified version (the Lancia 1ZM) or "Model 1918" was ordered. The major difference between the 1Z and 1ZM was that the 1ZM did not have the top turret with the extra machine gun. The Lancia 1ZM was the second batch of Ansaldo Lancia armoured cars built. 110 cars of the improved model were ordered in 1917 and all were delivered before the end of 1918. Sometimes difficult to identify from the original Lancia 1Z ("Model 1916"), the most obvious difference is the removal of the top machine gun turret. This left the 1ZM with just the one larger, twin machine gun turret. Other features that will help are that the first 1ZM's usually have two spare tyres mounted on the right side of the vehicle (on the 1Z they were under the rear). The cooling vents and front armour of the engine compartment are slightly different and there are fewer vision ports in the armoured crew compartment. The front bumpers were also simplified. However, some of the original 1Z series were modified to initial 1ZM standard by the removal of the extra top turret and up dating the chassis. This makes it possible to find photos of 1ZM armoured cars with both 1Z and 1ZM features. American troops on the Italian Front during World War I trained with and used some of these vehicles.
В бою
Бронированный автомобиль Lancia 1Z/1ZM мало использовался в боевых действиях во время Первой мировой войны из-за горной местности, в которой воевала итальянская королевская армия (Regio Esercito). Однако несколько машин были развернуты в северных районах страны, где они участвовали в боях против австро-венгерской армии. После Первой мировой войны бронеавтомобили Lancia 1Z/1ZM были отправлены в Северную Африку и Восточную Африку для выполнения полицейских задач. Несколько машин также были отправлены в Королевство Албания, где они на долгие годы стали единственной броневой силой страны. Некоторые Lancia 1Z/1ZM сыграли незначительную роль во время итальянского вторжения и оккупации Эфиопии. Часть Lancia 1Z/1ZM была отправлена в Испанию во время Гражданской войны, где использовалась итальянским корпусом добровольцев (Corpo Truppe Volontarie Italia, или CTV). К этому моменту эти бронеавтомобили уже устарели и показали низкую эффективность в боях против испанских республиканцев. Несколько устаревших Lancia 1Z/1ZM оставались на вооружении итальянской королевской армии во время Второй мировой войны. В 1940 и 1941 годах несколько машин участвовали в Восточноафриканской кампании в составе Королевской армии. В некоторых случаях, исправные машины были поставлены на вооружение другими войсками стран Оси после Кассибильского перемирия в сентябре 1943 года. На службе у войск нацистской Германии машина обозначалась как Panzerspähwagen 1ZM (i).
The Lancia 1Z/1ZM armoured car saw little combat in World War I due to the mountainous terrain in which the Italian Royal Army (Regio Esercito) fought. However, a few were deployed in the northern parts of the country where they saw combat against the Austro Hungarian Army. After World War I, Lancia 1Z/1ZM armoured cars were sent to North Africa and to East Africa for policing duties. A few cars were also sent to the Albanian Kingdom where they were to form the sole armoured force of the country for many years. Some Lancia 1Z/1ZMs played a minor role during the Italian invasion and the occupation of Ethiopia. Some Lancia 1Z/1ZMs were sent to Spain during the Spanish Civil War and were used by the Italian Corps of Volunteer Troops (Corpo Truppe Volontarie Italia, or CTV). These armoured cars were already hopelessly outdated by this point and performed poorly against the Spanish Republican forces. A few obsolete Lancia 1Z/1ZM armoured cars were still in use with the Italian Royal Army during World War II. In 1940 and 1941, several vehicles served with the Royal Army during the East African Campaign. In some instances, operable machines were pressed into service by other Axis forces after the Armistice of Cassibile in September 1943. In the service of the forces of Nazi Germany, the vehicle was identified as the Panzerspähwagen 1ZM (i).