Дьёр: История города на западе Венгрии

Введение

Гьёр (венг. Győr) — главный город северо-западной Венгрии, столица медье Дьёр-Мошон-Шопрон и региона Западное Задунавье, расположенный на полпути между Будапештом и Веной, на одной из важных дорог Центральной Европы. Это шестой по величине город в Венгрии и один из семи основных региональных центров. Город имеет права медье.

История

Район вдоль реки Дунай был заселен различными культурами с древнейших времен. Первое крупное поселение датируется V веком до н.э.; его обитателями были кельты. Они назвали город Ара Бона – «Хороший алтарь», позднее сократив название до Arrabona, которое использовалось до восьмого века. Его укороченная форма до сих пор используется как немецкое (Raab) и словацкое (Ráb) названия города. Римские купцы перебрались в Аррабону в I веке до н.э. Около 10 года н.э. римская армия оккупировала северную часть Западной Венгрии, которую они назвали Паннонией. Хотя Римская империя покинула этот район в IV веке из-за постоянных нападений племен, живших на востоке, город оставался населенным. Около 500 года территория была заселена славянами, в 547 году – лангобардами, а в 568–ок. 800 годов – аварами, находившимися в то время под влиянием франков и славян. В это время город назывался Рабба, а позднее Рааб. Между 880 и 894 годами он входил в состав Великой Моравии, а затем ненадолго оказался под властью Восточных Франков. Около 900 года венгры заняли город и укрепили заброшенную римскую крепость. Стефан I, первый король Венгрии, основал там епископство. Город получил венгерское название Дьёр, которое, вероятно, происходит от древневенгерского личного имени Дьёр, который мог быть первым графом жупании. Город пережил все испытания и невзгоды в истории Венгрии: он был оккупирован монголами во время монгольского нашествия (1241–1242) и затем разрушен чешской армией в 1271 году. После катастрофической битвы при Мохаче барон Тамаш Надашди и граф Дьёрдь Чеснеки заняли город для короля Фердинанда I, в то время как Иоанн Заполья также пытался аннексировать его. Во время османской оккупации современной центральной и восточной Венгрии (1541 – конец XVII века) командующий Дьёром Кристоф Ламберг посчитал бессмысленным пытаться защитить город от турецкой армии. Он сжег город, и турецкие войска не нашли ничего, кроме почерневших руин, отсюда и турецкое название Дьёра, Янык-кале («сожженный замок»). Во время восстановления город был окружен замком и городской стеной, спроектированной ведущими итальянскими строителями того времени. Город изменился в течение этих лет, многие новые здания были построены в стиле Ренессанса, но главная площадь и сетка улиц остались прежними. В 1594 году, после смерти графа Яноша Чеснеки, капитана венгерских пехотинцев, османская армия заняла замок и город. В 1598 году венгерская и австрийская армии вновь взяли город под свой контроль и оккупировали его. Во время турецкой оккупации город назывался Янык-Кала (сожженное место, в связи с огромными ущербами, нанесенными в результате осады). В 1683 году турки ненадолго вернулись, но ушли после поражения в битве при Вене. В последующие столетия город процветал. В 1743 году Мария Терезия возвела Дьёр до статуса свободного королевского города. Религиозные ордена иезуитов и кармелитов поселились там, построив школы, церкви, больницу и монастырь. 14 июня 1809 года, во время войны пятой коалиции, здесь произошло сражение при Дьёре (сражение при Раабе), где армия Евгения де Богарне победила венгерское «дворянское восстание» (ополчение) и австрийский корпус под командованием эрцгерцогов Иосифа и Иоганна. Войска Наполеона заняли замок и взорвали некоторые его стены. Вскоре городские власти поняли, что старые валы больше не нужны. Большинство валов были разрушены, что позволило городу расшириться. В середине XIX века роль Дьёра в торговле возросла, когда началось пароходное движение по реке Дунай. Город потерял свое значение в торговле, когда железнодорожная линия между Будапештом и Канижей заменила речной транспорт после 1861 года. Городские власти компенсировали эту потерю индустриализацией. Город процветал до Второй мировой войны, когда несколько зданий были разрушены. Некоторые крупномасштабные стратегические бомбардировки опустошили промышленные и жилые районы, а также аэропорт. Он был выбран в качестве цели, поскольку завод Rába был основным производителем танков (Turán) и самолетов (Bf 109). Один из таких рейдов разрушил часть родильного дома. 1950-е и 60-е годы принесли новые изменения: строились только большие жилые дома, а старые исторические здания не получали должного внимания. В 1970-х годах началась реконструкция центра города; старые здания были восстановлены и реконструированы. В 1989 году Дьёр получил европейскую премию за охрану памятников. На месте 100-летнего завода Rába на реке Дунай, недалеко от исторического центра, появится новый жилой комплекс под названием Варошрэт. В этом многофункциональном комплексе будут жилые и коммерческие помещения, а также школы, клиники и парки. Главный театр города – Национальный театр Дьёра, построенный в 1978 году. Он украшен большими керамическими орнаментами работы Виктора Вазарели. В городе есть несколько исторических зданий, например, замок и лютеранская евангелическая церковь.

The area along the Danube River has been inhabited by varying cultures since ancient times. The first large settlement dates back to the 5th century BCE; the inhabitants were Celts. They called the town Ara Bona "Good altar", later contracted to Arrabona, a name which was used until the eighth century. Its shortened form is still used as the German (Raab) and Slovak (Ráb) names of the city. Roman merchants moved to Arrabona during the 1st century BCE. Around 10 CE, the Roman army occupied the northern part of Western Hungary, which they called Pannonia. Although the Roman Empire abandoned the area in the 4th century due to constant attacks by the tribes living to the east, the town remained inhabited. Around 500 the territory was settled by Slavs, in 547 by the Lombards, and in 568–c. 800 by the Avars, at that time under Frankish and Slavic influence. During this time it was called Rabba and later Raab. Between 880 and 894, it was part of Great Moravia, and then briefly under East Frankish dominance. The Magyars occupied the town around 900 and fortified the abandoned Roman fortress. Stephen I, the first king of Hungary, founded an episcopate there. The town received its Hungarian name Győr, which likely derives from Old Hungarian personal name Győr, who could be the county's first count. The town was affected by all the trials and tribulations of the history of Hungary: it was occupied by Mongols during the Mongol invasion (1241–1242) and then was destroyed by the Czech army in 1271. After the disastrous battle of Mohács, Baron Tamás Nádasdy and Count György Cseszneky occupied the town for King Ferdinand I while John Zápolya also was attempting to annex it. During the Ottoman occupation of present day central and eastern Hungary (1541 late 17th century), Győr's commander Kristóf Lamberg thought it would be futile to try to defend the town from the Turkish army. He burned down the town and the Turkish forces found nothing but blackened ruins, hence the Turkish name for Győr, Yanık kale ("burnt castle"). During rebuilding, the town was surrounded with a castle and a city wall designed by the leading Italian builders of the era. The town changed in character during these years, with many new buildings built in Renaissance style, but the main square and the grid of streets remained. In 1594, after the death of Count János Cseszneky, captain of Hungarian footsoldiers, the Ottoman army occupied the castle and the town. In 1598 the Hungarian and Austrian army took control of it again and occupied it. During the Turkish occupation the city was called Yanık Kala (burned place, as a reference to the enormous damages caused by the siege). In 1683, the Turks returned briefly, only to leave after being defeated in the Battle of Vienna. During the following centuries, the town became prosperous. In 1743 Győr was elevated to free royal town status by Maria Theresa. The religious orders of Jesuits and Carmelites settled there, building schools, churches, a hospital, and a monastery. On 14 June 1809, during the War of the Fifth Coalition, this was the site of the Battle of Győr (Battle of Raab), where the army of Eugène de Beauharnais defeated the Hungarian "noble insurrection" (militia) and an Austrian corps under the Archdukes Joseph and Johann. Napoleon's forces occupied the castle and had some of its walls blown up. The leaders of the town soon realized that the old ramparts were not useful any more. Most of the ramparts were destroyed, allowing the town to expand. In the mid 19th century, Győr's role in trade grew as steamship traffic on the River Danube began. The town lost its importance in trade when the railway line between Budapest and Kanizsa superseded river traffic after 1861. The town leaders compensated for this loss with industrialisation. The town prospered until World War II when several buildings were destroyed. Some large scale strategic bombing devastated industrial and residential areas as well as the airport. It was targeted because the Rába factory was a main tank (Turán) and aeroplane (Bf 109) producer. One of these raids destroyed some parts of the maternity hospital. The 1950s and '60s brought more change: only big blocks of flats were built, and the old historical buildings were not given care or attention. In the 1970s the reconstruction of the city centre began; old buildings were restored and reconstructed. In 1989 Győr won the European award for the protection of monuments. A 100 year old Raba factory on the River Danube close to the historical centre is to be replaced by a new community called Városrét. The mixed use community will have residential and commercial space as well as schools, clinics and parks. The city's main theatre is the National Theatre of Győr, finished in 1978. It features large ceramic ornaments made by Victor Vasarely. The city has several historical buildings, for example the castle, and the Lutheran Evangelic church.

Климат

Климат Гьёра классифицируется как морской климат (Köppen Cfb), близкий к влажному субтропическому климату (Köppen Cfa). Среднегодовая температура составляет , самый тёплый месяц – июль с , а самый холодный – январь с . Годовое количество осадков составляет , из которых наибольшее количество выпадает в июле – , а наименьшее – в феврале – всего . Абсолютный минимум температуры за год составил на 28 декабря 1996 года, а абсолютный максимум – на 8 августа 2013 года.

Экономика

Дочерняя компания Audi AG, Audi Hungaria Zrt., располагает крупным заводом в Дьёре, где производятся спортивные автомобили Audi TT, A3 Cabriolet, A3 Limousine и множество двигателей (1 913 053 двигателя в 2007 году). Завод был открыт в 1994 году и изначально выпускал рядные четырехцилиндровые двигатели для автомобилей Audi. Позже производство расширилось до сборки Audi TT Coupé и TT Roadster. Впоследствии в ассортимент также вошли двигатели V6 и V8, а после приобретения Automobili Lamborghini S. p. A. Audi приступила к производству двигателей V10. Двигатели V10 для автомобилей Audi собираются здесь полностью, а для Lamborghini V10 – только блоки цилиндров. Двигатели также поставляются другим маркам Volkswagen Group, однако более 90% двигателей для автомобилей Audi производятся именно здесь. К 2020 году завод оснащен солнечной крышей мощностью 12 МВт, производящей 9,5 ГВтч электроэнергии в год.

Транспорт

Город является национальным узлом железнодорожного и автомобильного транспорта. Транспортно-географическое положение Дьера превосходно. К наиболее важным железнодорожным направлениям относятся линия Вена – Будапешт, а также линия Дьер – Сопрон, принадлежащая железнодорожной компании Дьер – Сопрон – Эбенфурт, линии Дьер – Целлдемёльк и Дьер – Веспрем, обслуживаемые компанией MÁV. В Дьере пересекаются несколько основных транспортных магистралей (M1, M19, 1, 14, 81, 82, 83, 85), и автомагистраль доступна из различных районов города. До аэропорта Дьер-Пэр можно добраться из города по шоссе 81, в 15 километрах в направлении Секешфехервара. На 1734-м километре Дуная расположен порт Дьер-Гёнью с полностью оборудованным терминалом площадью 25 гектаров.

Спорт

В Гёре находится спортивный клуб "Гёри ЭТО", включающий множество спортивных секций. Самым популярным видом спорта в городе является гандбол, а главной командой города является Győri ETO KC. ETO выиграла Лигу чемпионов в 2013, 2014, 2017, 2018 и 2019 годах, а также доходила до финала в 2009, 2012 и 2016 годах. Помимо этого, "Гёр" достигал финала Кубка обладателей кубков ЕГФ в 2006 году и финала Кубка ЕГФ в 1999, 2002, 2004 и 2005 годах. WKW ETO FC Győr – футбольная команда, выступающая в настоящее время (по состоянию на 2023/2024) во Втором дивизионе чемпионата Венгрии.